Kereta Ekspres Bandara Internasional Soekarno-Hatta | |
Situation | Soekarno-Hatta International Airport , Indonesien |
---|---|
Type | Rail shuttle |
Ibrugtagning | 26. december 2017 |
Netværkslængde | 54,3 km |
Linjer | 1 |
Stationer | 5 |
Skinnemåler | 1.067 mm |
Operatør | Railink |
Den Soekarno-Hatta Railink Airport Rail Link ( indonesisk : Kereta Ekspres Bandara Internasional Soekarno-Hatta ) er en jernbaneforbindelse tjeneste mellem Soekarno-Hatta International Airport i Jakarta , hovedstaden i Indonesien , og byens centrum . Det blev bygget for at reducere rejsetiden, da vejene, der forbinder lufthavnen og byens centrum, ofte påvirkes af trafikpropper og oversvømmelser.
Det kører i øjeblikket mellem stationen Bandara Soekarno-Hatta og station BNI City (tidligere Station Sudirman Baru). Express tjeneste er stadig i planlægningsfasen.
Det er den anden lufthavnstogforbindelse i Indonesien, der forbinder passagerer mellem byens centrum og lufthavnen efter den mellem Kualanamu Internationale Lufthavn i Medan , hovedstaden i Nord-Sumatra- provinsen .
Ideen om at udvikle dette laison dukkede op i 90'erne. Projektplanen blev imidlertid ikke officielt konsolideret før i 2011 med offentliggørelsen af en præsidentforordning, der instruerede PT Angkasa Pura II og PT Kereta Api Indonesien om at lede. Udføre projektet i fællesskab. Dette projekt havde lange tilbageslag på grund af et kontroversielt problem med rekvisition af jord til anlæggelse af den nye jernbanelinje og hyppige planændringer. Linjen blev indviet mellem Bandara Soekarno-Hatta og BNI City stationer den26. december 2017 og officielt indviet den 2. januar 2018.
Oprindeligt blev dette projekt designet til kun at forbinde Manggarai-stationen i det sydlige Jakarta og en station i Tangerang . En udvidelse for at forbinde Jakarta Kota Station til West Jakarta blev annonceret i 2017, men var ikke operationel imarts 2019. Det er planlagt at drive Kota-tjenester via Kampung Bandan- og Duri-stationer på det eksisterende spor.
Der er en eksisterende 24 km linje, der forbinder Manggarai til Batuceper station . 12 km nye spor blev bygget mellem Batuceper og lufthavnen. I Duri drejer togene rundt.
Passagerer kan tage toget fra seks stationer: Kota, Manggarai, BNI City, Duri, Batuceper og Bandara Soekarno-Hatta. To nye togstationer, Bandara Soekarno-Hatta og BNI City, blev for nylig bygget, mens andre blev renoveret for at betjene lufthavnspassagerer.
Det 19. juni 2018blev tjenesten udvidet til Bekasi station, der betjener Bekasi , en satellitby øst for Jakarta .
Forbindelsesstationer er:
Da Manggarai Station er under renovering, bruges BNI City Station som en midlertidig terminal for byens centrum. Manggarai forventes at være i drift i 2019 og vil erstatte BNI City station som terminal.
Turen fra BNI City til Soekarno - Hatta International Airport tager cirka 54 minutter. Hvert tog kan transportere op til 272 passagerer og betjene omkring 5.000 passagerer med 80 daglige ture. Imidlertid ijanuar 2019, riderskab ikke havde opfyldt forventningerne, tjenesten opererede kun med ca. 30% af dens kapacitet.
I marts 2019, et tog kører hvert 30. minut i begge retninger, fra 04:51 til 21:51 fra BNI City og fra 6:20 til 23:20 fra Soekarno-Hatta. Turen tager cirka 48 minutter, og der er også tre daglige returrejser til Bekasi.
Billetprisen for hver rejse er IDR 70.000 (ca. USD 5). Selvom den oprindelige pris for hver tur oprindeligt blev sat til IDR 100.000, anbefalede regeringens analyse en lavere pris, da de frygtede, at prisen var for dyr for forbrugerne. Passagerer kan kun booke togbilletter med kredit- og betalingskort samt elektroniske penge via Railink-appen, der er tilgængelig til smartphones eller automater på stationer.
Skytrain Shuttle ( indonesisk : Kereta Api Layang (Kalayang) ) er et internt 3,05 kilometer system, der forbinder Soekarno-Hatta terminaler og lufthavnens togstation gratis. Skytrain tager 5 minutter fra terminal til terminal med 7 minutter at gå fra Terminal 2 til Terminal 3.
Shuttlen er integreret ved Bandara Soekarno-Hatta Station, hvorfra passagerer let kan rejse til og fra centrum af Jakarta med tog. Operationsprogrammet Skytrain er tilgængeligt online og gennem Indonesiens lufthavn websted og dets smartphone-app. Skytrain har været i drift siden17. september 2017.
En ekspresstogtjeneste er i øjeblikket i planlægningsfasen for at forbinde Soekarno - Hatta International Airport til Halim Perdanakusuma Airport i East Jakarta . Afslutningen af denne linje forventes afsluttet tidligst i 2019. Oprindeligt skulle dette projekt kun bygges på den 33 km hurtige linje mellem Manggarai station og Soekarno - Hatta via Angke og Pluit, hvilket ville udgøre et offentligt partnerskabsprojekt . -privat . Senere blev ruten udvidet fra Manggarai til Halim Perdanakusuma . Det 33 kilometer lange projekt for en Halim-Cawang-Manggarai-Tanah Abang-Sudirman-Pluit-Soekarno-Hatta Terminal 2 og 3-linje er blevet foreslået at omfatte en kombination af overflade-kælder-forhøjede spor. Den udtrykkelige tog vil tage 30 minutter at forbinde de to vigtigste lufthavne, der betjener den region af Greater Jakarta .