Linie 135 (Infrabel)
| Linie 135 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linje fra Walcourt til Florennes (Pavilions) via Morialmé |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Linjekort | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Land | Belgien | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Byer serveret | Morialmé , Walcourt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Idriftsættelse | 1848 - 1908 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lukker | 1954 - 1980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Forhandlere |
Entre-Sambre-et-Meuse ( 1845 - 1864 ) Grand Central Belge ( 1864 - 1897 ) Belgiske stat ( 1897 - 1926 ) SNCB ( 1926 - 2015 ) Infrabel (fra 2015 ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniske egenskaber | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Officielt nummer | 135 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Længde | 14,3 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Afstand | standard (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrificering | Ikke elektrificeret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maksimal hældning | 14 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal måder | Enkelt spor Dobbelt spor mellem Walcourt og Rossignol |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den korte linje 135 Walcourt - Morialmé (- Florennes ) blev etableret i to faser: Compagnie de l'Entre Sambre et Meuse forbandt først Morialmé (og dens miner) til Walcourt. Derefter lavede Compagnie de l'Est (Belge) en sektion af linje 138, der nu betragtes som en del af linje 135.
Disse to selskaber fusionerede i 1864. Dette samarbejde udgjorde en optakt til fusionen inden for virksomheden Grand Central Belge i en logik, der forbinder Nord-Syd-linjerne mellem Sambre og Meuse, som det også er tilfældet linierne 136 , 136A og 136B .
Historisk
- I 1848 indviede Compagnie de l'Entre Sambre et Meuse et Charleroi - Walcourt - Morialmé-forhold for at forbedre transporten af mineraler mellem Morialmé og carolo-stålindustrien.
- Mellem 1852 og 1854 vil virksomheden indvie forbindelsen mellem Rossignol og Florennes-Sud på den ene side og hovedlinjen mellem Walcourt og Meuse ved Vireux-Molhain via Mariembourg . Morialmé og Florennes filialer, begge fastlåste, vil derefter blive betragtet som sekundære i forhold til den internationale forbindelse, som bliver linje 132 .
- I 1855 indviede det belgiske østkompagni linje 138 , der løber halvanden kilometer fra Morialmé, som stadig er en blindgyde-station.
- I 1864 fortsatte dette samarbejde og tog form af Compagnie du Grand Central. Dette involverer især virksomhederne i øst og mellem Sambre og Meuse. På den anden side, selvom de to virksomheder betjener Florennes, vil de ikke være sammenkoblet der før i 1910.
- I 1877 blev sektionen Walcourt - Rossignol opdelt for at lette servicen til linjer 135 og 136 fra Walcourt.
- I 1897 blev den belgiske Grand Central overtaget af de belgiske statsbaner .
- I begyndelsen af XX th århundrede , den belgiske stat, planer om at strømline jernbanen krydset af Florennes, som omfatter fem linjer og flere banegårde i hårdknude. Denne plan indeholder bestemmelser om opførelse af et nyt afsnit, der omfatter Florennes-Central-stationen, der forbinder linje 136 med den øst-belgiske linje.
- Disse nye linjer og forbindelser til eksisterende linjer såvel som Florennes-Central station blev indviet i 1910 bortset fra den del mellem Morialmé og Florennes-Pavillons, som blev taget i brug i 1908.
- I 1954 besluttede SNCB at overføre passagertrafik til vejen. Dobbelt spor sektion reduceres til enkelt spor. Kun Fraire - Florennes-sektionen forbliver regelmæssigt betjent af kysttog fra Florennes. Sporet blev demonteret mellem Rossignol og Fraire i 1959, sektionen Walcourt - Rossignol forblev for at tjene linje 136.
- I 1970 forårsagede Eau d'Heure-dæmningerne , at en del af linje 132 blev oversvømmet . Den SNCB derefter besluttet at genbruge gamle linjer at omgå forhindringen: en række af sektioner af linjer 135 (Walcourt - Rossignol), 136 (Rossignol - Yves-Gomezée) og 136B (Jamagne - Senzeille), samt en ny kurve mellem Yves-Gomezée og Jamagne.
- I 1976 blev Fraire-Morialmé-sektionen ikke længere serveret, efterfulgt i 1980 af den resterende sektion, ligesom de andre linjer tilbage i Florennes-regionen. Banen adskilles det følgende år.
brug
Sporpladen er ubrugt mellem Rossignol og Florennes.
Den 132N linje bruger Walcourt sektion - Rossignol og væsentlige ser passerer motorvogne af Series 41 (SNCB) at sikre relationer InterRegio (IR) og Omnibus (L) Charleroi - Couvin . Der er også fortsat en tung godstrafik leveret af Serie 77 (SNCB) (undertiden tredobbelt trækkraft) mellem karrieren "The Petons" Yves - Gomezée og Tyskland via Walcourt.
Noter og referencer
- " Belgische spoorlijnen " , på users.telenet.be (adgang 16. juni 2019 )
eksterne links
- I hjertet af Entre-Sambre-et-Meuse af Roland Margane i "Le rail - SNCB's månedlige sociale værker -januar 2006"
- (nl) Wim deridder - Spoorlijnen i Belgien
- (nl) - Paul Kevers: Belgische spoorlijnen