Linje fra La Plaine til Pantin
Den linje fra La Plaine til Pantin er en fransk jernbane linje fra de nordlige forstæder til Paris , som ikke længere anvendes, bortset fra den østlige del, som Régie Autonome des Transporter Parisiens (RATP) at tjene værksted La Villette .
Det udgør linje 952.000 i det nationale jernbanenet .
Historie
Det 4. august 1875, ministeren for offentlige arbejder og jernbaneselskaberne i nord , øst , Paris til Orleans og Paris til Lyon og Middelhavet , samlet i en union, underskriver en aftale med henblik på at etablere linjen for det større Paris-bælte med en supplerende linje mellem Épinay-sur-Seine og Noisy-le-Sec station . Det er godkendt på samme dato ved en lov, der erklærer linjen for offentlig brug. Jernbaneforeningen i den store Paris-ring blev dannet den23. septemberefter en aftale underskrevet mellem selskaberne i jernbanerne i nord, øst, Orleans og Paris til Lyon og Middelhavet. Denne aftale godkendes den3. december 1875.
Denne linje gør det muligt at oprette direkte forbindelser mellem Pantin og Saint-Ouen takket være krydset jernbane mellem dokkerne i Saint-Ouen og godsstationen på Saint-Denis-sletten tildelt Compagnie des chemin de fer du Nord i 1874.
Ved en aftale indgået den 27. august 1934 mellem de store jernbaneselskaber blev Syndicat du chemin de fer de grande belt (Syndicat du chemin de fer de grande ring) demonteret. Den nordlige jernbane Company dermed overtog linje koncessionen. Dette arrangement blev godkendt ved et dekret den 23. oktober.
Spor
Denne linje afbrydes fra Paris-Est-linjen ved Mulhouse-Ville kort efter Pantin-stationen i retning af Paris. Den krydser derefter ringvejen to steder på begge sider af Porte de la Villette . Denne korte strejf i Paris er præget af to broer, der spænder over avenue de la Porte-de-la-Villette , for den første, og ramperne på ringvejen , for den anden. På denne rejse løber den langs rue du Chemin-de-Fer i Pantin og rue du Chemin-de-Fer i Paris. Den betjener endelig RATP-værkstedet i La Villette, den sidste del af denne korte linje, der drives. Tidligere var der en bro til at krydse Saint-Denis-kanalen nær Aubervilliers-bassinet. Der er intet spor af fortidens jernbane tilbage i dette område, hvor nye bygninger og et indkøbscenter, Le Millénaire , er blevet bygget .
Ud over Porte d'Aubervilliers kan vi stadig gætte dens rute, der grænsede op til lagrene i de generelle butikker i Paris, og hvor der var flere grene med den industrielle jernbane La Plaine Saint-Denis og Aubervilliers . Fortsætter mod vest er dens rute meget mere markant, da der efter at være passeret mellem avenue des Magasins Généraux og den parisiske kirkegård La Chapelle stadig er et kunstværk, Hainguerlot-broen , der gør det muligt at krydse A1 og avenue du President Wilson . Som sidste etape konvergerer linjen derefter på sporene i Paris-Nord frontstationsområdet , hvor La Plaine-Tramways station var placeret . I sin naturlige forlængelse er linjen fra La Plaine til Ermont - Eaubonne .
Noter og referencer
- Fascicle Stations and lines of the north redigeret af COPEF (Cercle Ouest Parisien d'Études Ferroviaires) i 1985.
- " Nr. 4447 - Lov, der erklærer, at der er offentlig brug, etablering af en jernbane med stor bælte omkring Paris, og som indrømmer den nævnte vej til et syndikat, der repræsenterer selskaberne i nord, øst, Orleans og fra Paris til Lyon og Middelhavet: 4. august 1875 ”, Bulletin of the French Republic , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 11, nr . 266,1875, s. 308 - 311 ( læs online ).
- " N ° 4969 - Dekret som godkender konventionen passerede 23. september 1875 mellem selskaberne i jernbaner i nord, i Østen, i Paris til Lyon og til Middelhavet og i Orleans for sammensætning af Syndicate af Chemin de fer de la Grande-Ceinture de Paris: 3. december 1875 ”, Bulletin of the French Republic , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 12, nr . 291,1876, s. 41 - 47 ( læs online ).
- Fernand Bournon, Seine, afdelinger anliggender statslige kommuner i slutningen af det XIX th århundrede. Saint-Ouen: historisk optegnelse og administrative oplysninger , Impr. fra d'Alembert-skolen, Montévrain, 1902 [ læs online ]
- Bulletin of the French Laws , nr . 236, s. 785-786 [ læs online ]
- " Dekret om reorganisering af driften af Paris-bæltebaner: 23. oktober 1934 ", Den Franske Republiks Tidende , Paris, Imprimerie Nationale, nr . 257,1 st november 1934, s. 10940 - 10942 ( læs online ).