Tarentaise linje | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linje fra Saint-Pierre-d'Albigny til Bourg-Saint-Maurice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Land | Frankrig | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Byer serveret | Albertville , Moûtiers , Bourg-Saint-Maurice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Idriftsættelse | 1879 - 1913 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrificering | 1988 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forhandlere |
PLM ( 1868 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (siden 2015 ) |
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Tekniske egenskaber | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Officielt nummer | 899.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Længde | 80 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mellemrum | standard (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrificering |
1500 V direkte fra Saint-Pierre til Albertville 25 kV - 50 Hz fra Albertville til Bourg-Saint-Maurice |
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Antal måder | Enkelt bane |
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Skiltning | BAPR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ejer | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatør (er) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafik |
TER , TGV Ouigo , Thalys , Eurostar (sæsonbestemt) fragt |
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Den linje fra Saint-Pierre-d'Albigny til Bourg-Saint-Maurice , også tilnavnet " Tarentaise linje " efter navnet på den dal den krydser , er en vigtig akse i de franske alper, der forbinder Saint-Pierre-d 'Albigny (i dalen Savoy , på aksen af Maurienne) i Bourg-Saint-Maurice .
Der betjenes en af de største koncentrationer af vintersportssteder i verden, den krydses af mange TGV'er om vinteren, som føjes til TER og et let netværk af lokale godstog.
Det er linjen nr . 899000 i det franske nationale jernbanenet .
Den rige Piemonte-Sardinien havde indrømmede en linje fra Ayton til Annecy via Albertville til Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel ved lov om15. august 1857. Efter tilknytningen af Savoy til Frankrig i1860, aftalen underskrevet den 1 st maj 1863mellem ministeren for landbrug, handel og offentlige arbejder og Victor-Emmanuel Railway Company frigav virksomheden fra forpligtelsen til at oprette denne linje. Denne konvention blev godkendt ved dekret den 27. maj 1863 .
Linjen mellem Saint-Pierre-d'Albigny og Albertville tildeles Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) ved en aftale underskrevet mellem ministeren for landbrug, handel og offentlige arbejder og virksomheden18. juli 1868. Denne konvention er godkendt ved et kejserligt dekret om28. april 1869.
Linjen mellem Albertville og Moûtiers erklæres for offentlig brug under lokal interesse og tildeles departementet Savoie ved dekret om 15. juni 1875. I henhold til vilkårene for aftaler, der blev underskrevet mellem Generalrådet i Savoye og Théodore de Saint-Pierre den 25. februar 1873, den 4. august 1874 og den 6. april 1875, blev koncessionen returneret til det selskab, der var repræsenteret af sidstnævnte. Linjen fra Albertville til Moûtiers er integreret i netværket af almen interesse ved en lov om2. april 1880. Det tildeles endeligt Compagnie PLM den2. august 1886.
De 80 km af Tarentaise-linjen tog i alt 34 år at se dagens lys med to nedskæringer i værkerne på henholdsvis 14 og 20 år. Mens begrænsningerne burde have været rent tekniske (Tarentaise-dalen faktisk meget dybt steder), var det hovedsageligt politiske overvejelser, der forsinkede arbejdet.
Faktisk begyndte Italien i begyndelsen af 1880'erne til Triple Alliance udløst af Otto von Bismarck, dengang den første kansler for det tyske imperium , mod hvem de vrede, der var knyttet til den sidste krig , stadig er meget til stede. Denne union mellem Italien og Preussen tiltrækker de franske myndigheders opmærksomhed med hensyn til beskyttelsen af Alpernes grænse, og opførelsen af linjen får prioritet. Da jernbanen ankom til Moûtiers i 1893 , var de etablerede testamenter ikke kun den lokale tjeneste til dalen og meget kort efter spørgsmålet om en udvidelse til Bourg-Saint-Maurice og grænsen ved Petit-Saint-Bernard passere . Den lokale politiker og fremtidige stedfortræder Francis Carquet udgiver især en brochure Le percement du Petit-Saint-Bernard. Undersøgelse af de uomtvistelige fordele ved Petit-Saint-Bernard-linjen i forhold til Simplon og Mont-Blanc betragtes som internationale ruter (1880-81).
Men de fransk-italienske forbindelser begyndte at udvide igen fra 1896, og ideen om en udvidelse mod grænsen var ikke længere i prioriteterne. Strækningen fra Moûtiers til Bourg-Saint-Maurice tildeles PLM Company ved en aftale, der er underskrevet mellem ministeren for offentlige arbejder og virksomheden om24. januar 1902. Denne aftale er godkendt ved lov om18. juli 1902. Afsnittet fra Moûtiers til Bourg-Saint-Maurice blev først åbnet i 1913 .
Et jernbanetunnelprojekt under Petit-Saint-Bernard var endda blevet udviklet til at slutte sig til Pré-Saint-Didier i Aostadalen , men i sidste ende aldrig gennemført.
Det er en ensporet bjerglinje, men i betragtning af trafiktætheden i turistsæsonen tillader undgåelser ud over de to store generelle stopstationer i Albertville og Moutiers, passage af de opadgående og nedadgående tog i Grésy. -On- Isère , Frontenex , La Bâthie , Cevins , Notre-Dame-de-Briançon , Aigueblanche , Pomblière-Saint-Marcel, Centron, Aime-la-Plagne og Landry .
Mellem Albertville og Moûtiers er ruten relativt flad og lige med en maksimal stigning på 10 mm / m og en mindste kurveradius på 360 m , hvilket giver hastigheder på op til 140 km / t . Mellem Moûtiers og Bourg-Saint-Maurice har ruten derimod flere stigninger, hvoraf den vigtigste er 18 mm / m, og den mindste kurveradius er mellem 280 m og 300 m , karakteristika, der reducerer hastighedsgrænsen til 80 km / t .
På grund af sin placering i bunden af dalen efter Albertville lider linjen af mange jordskred, især mellem Moûtiers og Saint-Marcel . Det sidste store jordskred går tilbage tilapril 2015 og havde forårsaget afbrydelsen af togtrafikken mellem Moûtiers og Bourg-Saint-Maurice i 4 måneder.
I slutningen af 1980'erne blev linjen moderniseret i påvente af vinter-OL 1992 : den var fuldt elektrificeret, undgåelsessporene i stationerne blev genopbygget, signaliseringen var fuldt automatiseret osv
Før elektrificering var der to dobbelte BB 67400 diesellokomotiver, der var nødvendige for at møde linjens stejle skråninger og opretholde en konstant hastighed på togene.
Linje hastighedsgrænser i 2012 til motorvogne, TGV og Z2s i begge kørselsretninger (visse kategorier af tog, som godstog, har lavere grænser):
Af | PÅ | Begrænse |
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St-Pierre-d'Albigny Bif. Km 1,8 |
Km 16.7 | 100 |
Km 16.7 | Albertville | 120 |
Albertville | Km 34,7 | 140 |
Km 34,7 | Moûtiers - Salins | 110 |
Moûtiers - Salins | Bourg-Saint-Maurice | 80 |
Station | Pk | Højde | Åbning | Lukker | Observation |
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Saint-Pierre-d'Albigny | 0,000 | 295 m | 1876 | Åbningsår for anden station, linjens oprindelse | |
Fretive | 6.135 | 296 m | 1949 | 1970'erne | |
Grésy-sur-Isère | 9,629 | 313 m | 1879 | ||
Frontenex | 15,887 | 320 m | 1879 | ||
La Rachy-Gilly | 20.601 | 331 m | ? | ||
Albertville | 23,625 | 338 m | 1879 | ||
Tours-en-Savoie | 29,559 | 348 m | ? | ||
La Bâthie | 32,891 | 362 m | 1893 | 1990'erne? | |
Cevins | 36,877 | 382 m | 1893 | 1993 | |
Notre-Dame-de-Briançon | 43.604 | 425 m | 1893 | ||
Petit-Coeur-La Léchère | 45.950 | 445 m | ? | ||
Akvamarin | 49.473 | 472 m | ? | ||
Moûtiers-Salins-Brides-les-Bains | 51.659 | 479 m | 1893 | ||
Pombliere-Saint-Marcel | 57,229 | 554 m | ? | ||
Centron | 61.663 | 605 m | ? | ||
Kærlighed-La Plagne | 66,556 | 662 m | 1913 | ||
Landry | 73.935 | 743 m | 1913 | ||
Hauteville-Gondon | 77,055 | 776 m | ? | ||
Bourg-Saint-Maurice | 80.212 | 813 m | 1913 |
Udsigt over linjen ved Moûtiers, da den forlader stationen i retning af Bourg-Saint-Maurice , før loop-tunnelen .
Rejsende, der venter på deres tog ved Aime-La Plagne station en lørdag, der vender tilbage fra vinterferien.
En TGV-dupleks forlader Moûtiers mod Bourg-Saint-Maurice under sneen.
Pladsens viadukt fra Roc Puppin.