Hastighedsbegrænsninger i Polen

Hastighedsbegrænsninger i Polen (officiel forkortelse: PL ) er mere komplekse end i andre lande. Vær forsigtig, selv udenlandske chauffører formodes at kende dem på trods af manglen på skiltning.

Maksimalt tilladte hastigheder

• I byen er hastigheden begrænset til 50 km / t
  • • Dette forklares ved, at gaderne i de fleste polske byer er meget brede. Om dagen er trafikken meget tæt (mange trafikpropper); meget flydende nat.
  • Der er også sektioner begrænset til 70, 80 eller 90 km / t, men disse er hovedsageligt store arterier, der omgår store byer (fx Trasa Łazienkowska eller Trasa Siekierkowska i Warszawa eller den nordlige ringvej Poznań ).
  • I nogle landsbyer falder hastighedsgrænsen til 40 eller 50 km / t.
• Uden for bebyggede områder på en enkelt tovejs vej er den maksimale hastighed 90 km / t.
• 100 km / t:
  • På motorvejsekspressveje - enkeltvejsvej med motorvejstypekrydsninger og nummereret begyndende med et "S".
  • På 2x2 baner uden for bebyggede områder med enkelt eller separat kørebane, men inklusive klassiske vejkryds. De er ikke angivet med "motorvejstegn" og bærer et standardnummer uden et bogstav.
• På motorveje med kørebaner adskilt af en central reservation ( veje med motorvejsudgange og indgange, hvis antal begynder med et "S"), som vi kender dem i Frankrig, er hastigheden begrænset til 120 km / t (f.eks. Tricity ringvej (PL-Trójmiasto) i Gdańsk , Sopot og Gdynia , som bærer nummeret S6). .
• På motorveje (hvis antal begynder, som i Frankrig , med bogstavet "A"), er hastigheden begrænset til 140 km / t. .

En lov, der allerede var godkendt af Diet ( Sejm ) og det polske senat, øgede hastighedsgrænserne i Polen med 10 km / t på motorveje og motorveje. Således siden1 st januar 2011er hastighedsbegrænsningerne ændret til henholdsvis 120 km / t og 140 km / t. Denne lov måtte godkendes af præsident Lech Kaczyński inden hans død, den blev godkendt af præsident Bronisław Komorowski

Bemærk, at det punktbaserede tilladelsessystem adskiller sig fra Frankrigs. Licenspunkterne (i alt 24) trækkes ikke fra, men tilføjes ( Punkty karne kan oversættes som "fine point"). Men da det polske politi er vant til at filme krænkende chauffører, kan du samle 24 point på én gang og miste din licens på stedet, selvom det er udenlandsk!

Radarer i Polen

• Hastighedskontrol er ret hyppig, især:
  • på farlige strækninger af veje uden for bebyggede områder (f.eks .: krydsninger med reduceret hastighed, smalle og buede veje i skoven, såsom vejen mellem Zambrów og Łomża)
  • i byområder
  • på delte veje, der ikke har status som motorvej eller motorvej og store byomgange.
  • på motorvejssektionerne under opførelse.
• Derudover har automatiske radarer (inklusive mobiltelefoner) blomstret her og der. (tegn: “Kontrola radarowa - fotoradar” for fastnet). Opkald fra forlygter fra andre bilister er meget hyppige.
  • I byen - pas på biler fra Straż Miejska (kommunalt politi) eller Straż Gminna, som udfører hastighedskontrol meget ofte.
  • faste hastighedskameraer - pas på “Kontrola prędkości - fotoradar” skiltene  :
    • I landsbyer findes automatiske hastighedskameraer ofte lige efter skiltet.
    • I byen er automatiske hastighedskameraer ikke nødvendigvis det sted, der er angivet i byen, men installeret på steder, der ikke er særlig synlige, flere kilometer fra trafikskiltet.

• Vær også opmærksom på de almindelige biler fra ITD (Inspekcja Transportu Drogowego)
• Til sidst skal du være opmærksom på almindelige politipatruljer. Deres funktionsprincip adskiller sig lidt fra det franske politis og gendarmeriets, fordi de ofte filmer chaufførerne med "wideorejestratory" , som samtidig giver dem mulighed for at bemærke den hastighed, hvormed du kører (politiets vises også) , men som primært er beregnet til at spore farlig opførsel. Bøder betales lokalt, hvis du er udlænding, og du kan miste din licens på stedet.

Den mindste lovovertrædelse, der bemærkes (manglende brug af blinkende lys, nægtelse af prioritet (inklusive fodgængere), overlapning eller krydsning af en fast linje, hastighed osv.), Bruges filmene ofte til domstolene i tilfælde af anfægtelse af lovovertrædelse eller i tilfælde af en alvorlig lovovertrædelse (alkohol i blodet osv.).

• "Black Point" i Polen

• Skilt, der annoncerer faste hastighedskameraer

• Indikationsskilt på nationalvejen (droga krajowa) nr. 5

• Motorvejsskilt på motorvej A4

Andre regler, andre vaner og skikke

• Det er obligatorisk at tænde nærlygterne 24 timer i døgnet 17. april 2007, vil du blive pålagt en bøde på 150 PLN (ca. 40 EUR) for manglende overholdelse af denne instruktion.
• Maksimalt tilladt alkoholniveau under kørsel: 0,2 g / l alkohol i blodet. Mellem 0,2 og 0,5 g / L begår du en lovovertrædelse, over 0,5 g / L, beslaglæggelsen af ​​køretøjet og fængsling er næsten systematisk. Derudover siden1 st juli 2010i tilfælde af gentagelse kan føreren miste sit kørekort for livet.
• Endelig på enkelte kørebaner, er det tolereres (og endda praktiseres) at falde tilbage på den nødsituation lane (når dividere linje med resten af kørebanen er brudt) at tillade en længere køretøj at passere. Hurtigt. Chaufføren for sidstnævnte aktiverer derefter sine farelys for at takke dig.
  • Denne praksis er dog forbudt om natten såvel som i sving, idet adskillelseslinjen mellem BAU og resten af ​​kørebanen derefter er kontinuerlig (på grund af fodgængernes usynlighed).
• En politimand i civilt tøj til fods må kun stoppe dig i bebyggede områder.
• Som i nabolandet Tyskland , hvis du ikke tillader fodgængere at passere kryds (selvom de ikke er forlovet), får du en tung bøde. Ditto for en fodgænger, der ikke respekterer de tofarvede trafiklys. Denne regel anvendes dog meget mere i store byer end i små byer eller landsbyer.
• Få af prioriteterne til højre, generelt behørigt angivet.
• Sporvogne har altid prioritet frem for bilister, herunder rundkørsler.
• Som i Tyskland anbefales tuningentusiaster ikke at tænde dioder eller neonlys på vejen: politiet holder øje med og kan beslaglægge dit køretøj.
• Det er forbudt at parkere inden for 5 meter fra en fodgængerfelt eller et busstoppested.
• Advarseltrekant og mini-førstehjælpsboks obligatorisk (til førstehjælp i tilfælde af en ulykke).
• Dobbelt filstop forbudt.
• Forbud mod at overhale et stoppet køretøj ved en fodgængerfelt.

Noter og referencer

1. Ustawa z dnia 25 lutego 2021 r. o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2021 r. poz. 463)

Se også

Relaterede artikler

• Liste over motorveje i Polen
• Liste over motorveje i Polen
• Maksimal tilladt hastighed på vejen