| Land | UK |
|---|---|
| Officielle sprog) | engelsk |
| Type | Lov |
| Adoption | 1865 |
|---|---|
| Ændringer | Lov om motorveje og lokomotiver (ændring) , 1878 |
| Ophæve | 1896 |
The Locomotive Act (også kendt som Red Flag Act ) henviser til Locomotives Act 1865 indført af det britiske parlament i en række foranstaltninger, der har til formål at begrænse brugen af motorkøretøjer på offentlige veje. Denne lov bestemte blandt andet, at alle motorkøretøjer skal indledes med en fodgænger, der vinker med et rødt flag.
I denne lov henviste ordet lokomotiv til ethvert motoriseret køretøj.
I 1860'erne begyndte automaskiner (damp) at blive brugt mere og mere til transport og landbrug . Som et resultat truede de offentlighedens sikkerhed. Man troede, at disse apparater ville forårsage dødsulykker, skræmme heste, blokere smalle veje og forstyrre nattens ro. Omkostningerne til vedligeholdelse af veje var også et argument for at beskatte denne nye type køretøj, der kunne nå en bredde på 2,3 m og en vægt på 14 tons, fordi man troede, at de ville nedbryde vejen, når de blev drevet "høj hastighed" på 16 km / t . Det blev imidlertid vist, at dampbiler havde bedre bremser (fordi de ikke låste hjulene), bredden af deres hjul og fraværet af påvirkning fra hesteklove forårsagede mindre skader på veje end biler med heste.
I 1895 troede nogle førere af de første lette dampkøretøjer, at de kunne sammenlignes med hestevogne og derfor fritaget for en fodgænger. Sagen blev behandlet af en domstol, der erklærede dem "vejlokomotiver", fordi de kunne trække en trailer. Gerningsmanden blev dog kun idømt en bøde på en skilling. Reaktionen på denne begivenhed var et opfordring til ophævelse af loven.
Under pres fra bilentusiaster, producenten af Coventry , Harry John Lawson , introducerede regeringen lokomotiverne We Highways Act 1896 , kendt som Law Emancipation Act , der definerede en ny kategori lette køretøjer mindre end tre tons tomme. Disse køretøjer blev undtaget fra de tre besætningsregler og fik lov til at rejse i 22 km / t . Da frigørelsesloven blev offentliggjort, organiserede Lawson det første løb fra London til Brighton .
Lempelsen af brugsrestriktioner banede vejen for udviklingen af den britiske bilindustri .
Næsten halvandet århundrede senere antog biljournalisten og forfatteren LJK Setright (in) , at lovene blev indført for at forhindre autoudvikling i Storbritannien på grund af de økonomiske interesser, som visse regeringsmedlemmer og andre fremtrædende personer havde i udviklingen af jernbaneindustrien.
Den Locomotive Act blev delvist afskaffet fra 1896. Nogle af artiklerne:
blev afskaffet i 1980.