Lotus 92
Lotus 92
Lotus 92 udstillet på Donington Park museum
| Hold | John Player Team Lotus |
|---|---|
| Bygger | Lotus Biler |
| Modelår | 1983 |
| Designere | Colin Chapman , Martin Ogilvie |
| Ramme | Monocoque ramme i kevlar og kulfiber |
|---|---|
| Frontophæng | Hydraulisk aktiv affjedring med gaffel og kabler, Koni støddæmpere |
| Baghjulsophæng | Hydraulisk aktiv affjedring med gaffel og kabler, Koni støddæmpere |
| Motorens navn | Ford-Cosworth DFV V8 |
| Forskydning | 2.993 cm 3 |
| Konfiguration | 8 cylindre i V ved 90 ° |
| Motorposition | tilbage |
| Gearkasse | Lotus-Hewland |
| Antal rapporter | 5 rapporter |
| Brændstofsystem | 172 liter |
| Bremsesystem | Skivebremser |
| Dimensioner og vægt |
Akselafstand: 2799 mm Forreste spor: 1786 mm Bageste spor: 1672 mm Vægt: 580 kg |
| Brændstof | nisse |
| Dæk | Pirelli |
| Piloter | 12. Nigel Mansell |
|---|---|
| Start | Den 13 marts 1983 den brasilianske GP |
| Løb | Sejre | Pol | Bedste skød |
|---|---|---|---|
| 8 | 0 | 0 | 0 |
| Konstruktørmesterskab | 12 e med 1 point |
|---|
Modelleres kronologi ( 1983 )
Den Lotus 92 er en Formel 1 ensædede af den Team Lotus stabil indtastet i 1983 sæsonen for kun otte løb og i hænderne på kun Nigel Mansell .
Historisk
Tæt afledt af Lotus 91 er 92 den sidste Lotus i Formel 1 udstyret med en Ford - Cosworth- motor , der slutter sytten års samarbejde. I overensstemmelse med ånden fra grundlæggeren af mærket Colin Chapman ser 92 ud som en innovation med sin nye aktive hydrauliske affjedring, der formodes at kompensere for Cosworth-motorens manglende kraft mod de modstående teams turboladede blokke. Begrebet aktiv affjedring er ikke noget nyt for Lotus-ingeniører, der har udstyret nogle prototyper af Lotus Esprit og Lotus Excel med det .
På Nigel Mansells single-seater leverede systemet ikke den forventede præstation: tung og uforudsigelig, bilen tillod kun ham at score et point i otte løb og fire pensioneringer. Da Lotus 93T brugt af hans holdkammerat Elio De Angelis, og som Mansell kører i et ikke-mesterskabsløb, heller ikke er tilfredsstillende, skifter Lotus-holdet biler en tredje gang i løbet af sæsonen.
Hvis Lotus 92 viser sig at være en fiasko, vil begrebet aktiv suspension blive taget igen i 1987 på Lotus 99T, som gør det muligt for Ayrton Senna at underskrive Lotus sidste sejr i Formel 1.
Fuldt resultat i verdensmesterskabet
| Sæson | Stabil | Motor | Dæk | Pilot | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Indskrevne punkter | Ranking |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 | John Player Team Lotus | Ford - Cosworth DFV V8 | Pirelli | BRA | USW | ENG | SMR | MIN | BEL | BRUG | KAN | GBR | ALLE | AUT | NLD | ITA | EUR | AFS | 1 | 12 th | |
| Nigel mansell | 12 | 12 | Abd. | 12 | Abd. | Abd. | 6 |
Billedtekst: her