Macchi M.19
| Macchi M.19 | |
 Macchi M.19 i 1920 | |
| Flyproducent | Macchi |
|---|---|
| Type |
Racing vandfly (skrog biplan) |
| Første fly | 15. august 1920 |
| Bygget nummer | 1 |
| Motorisering | |
| Motor | Fiat Aviazione A.14 V12 motor |
| Strøm | 600 hk |
| Dimensioner | |
| Span | 15,86 m |
| Længde | 11.40 m |
| Højde | 3,70 m |
| Vingeoverflade | 45 m 2 |
| Antal steder | 1 |
| Masser | |
| Tom masse | 2160 kg |
| Maksimal masse | 2.660 kg |
| Forestillinger | |
| Maksimal hastighed ( VNE ) | 200 km / t |
| Krydsbar afstand | 100 km km |
Den Macchi M.19 er en italiensk konkurrence enkelt- sæde vandflyver, designet og bygget af Macchi for 1920 Schneider Cup .
Udvikling
Baseret på den tidligere Macchi M.17 fløj M.19 først indAugust 1920. Det blev designet til at imødekomme en ny Schneider Cup- regel, der kræver, at hver konkurrent bærer en last på 300 kg. M.19 var en enkeltsædet biplan , drevet af en 600 hk Fiat A.14 væskekølet V12- motor monteret på stivere over den øverste fløj. Flyet blev drevet af en firebladet propel.
Arturo Zanetti lavede den første flyvning i August 1920ved Idroscalo de Schiranna ved Varese-søen ved Varese-vandfly-testcentret.
Fra starten af testflyvningerne bemærkede vi en drejningsmomentreaktion på grund af motoreffekten. Skroget og roret måtte ændres. På grund af dette kunne M.19 ikke deltage i Schneider Cup i 1920.
I 1921 blev reglen om den indbyggede vægt afslappet, og italienerne var i stand til at vælge 3 repræsentanter fra 16 kandidater. Den M.19-drevne Zanetti stod over for to Macchi M.7 en Savoia S.19 og et enkelt udenlandsk fly, Nieuport-Delage NiD V-29 French. M.19 trak sig tilbage efter den 12. omgang efter en brudt krumtapaksel, der skar en brændstofledning og forårsagede en brand i flyet
Se også
Relaterede lister
Referencer
- Michael JH Taylor , Jane's Encyclopedia of Aviation , London, Studio Editions,1989
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Delværk 1982-1985) , Orbis Publishing, 2395 s.