| Fødsel |
Marts 2 , 1946 Tunis |
|---|---|
| Nationalitet | fransk |
| Aktivitet | Racerkører |
| Sport | Bilrally |
|---|
Michel Saliba , født den Marts 2 , 1946i Tunis , er en racerchauffør fransk af rally og bjergbestigning .
Han begyndte sin karriere som en racerbilkonkurrent på produktionen NSU 1000TT-modellen i 1967 ved Ampus Hill Climb - Draguignan ( Var ), i gruppe 1. Hans første regionale rallyløb fandt sted i kølvandet på 2 e Critérium des Maures ( 6 e , som blev runde, som han vandt i 1969 på A110). I 1968 og 1969 tilbragte han alle sine sæsoner med en Alpine A110 , som to gange gjorde det muligt for ham at vinde National Rallye du Var . Derefter vinder af Ligue Sud-Est, han opnåede et tilskud fra ministeriet for ungdom og sport, der gjorde det muligt for ham at finansiere sit Shell-rat på Nevers Magny-Cours Circuit og blev nummer to i 1970-finalen bag Guy Dhotel .
I 1971 og 1972 fik han flere podier på bakken i sin Tecno F3-Renault 1.6 med støtte fra olieselskabet Shell , og han deltog i det første år på en Alfa Romeo 2000 GTAm i Paul Ricards 12 timer med Jean Ortelli , næstmester i Mountain Europe året efter.
Simca CG-protoen blev derefter betroet ham af Chrysler France med støtte fra ASA Varoise for at støtte Bernard Fiorentino (i International) og Philippe Renaudat (i National) i det franske rallymesterskab 1972 og 1973 (som han sluttede som sjette). Med denne bil opnåede han seks absolutte sejre for 10 podier, inklusive en på bakken.
I 1974 vandt han Mobil Economy Run på Circuit Paul-Ricard med Simca 1000 Rallye 2 i energieffektivitet, da det første oliechok lige var afsluttet, og derefter sluttede han sin karriere i konkurrence i slutningen af sæsonen .
Han blev en kørelærer ved Le Castellet for ORECA , såvel som for AGS på Circuit du Luc ( Gonfaron ) (under Formel 1 kurser ).
Med Simca CG-proto: