Korsika transportkontor

Den Korsika transport kontor ( OTC ) er en offentlig industriel og kommerciel virksomhed (EPIC) af kommunen Korsika oprettet i 1992 for at erstatte OTRC selv oprettede i 1982. Det har den moralske og juridiske personer samt finansiel autonomi. Dets vigtigste mission er forvaltningen af ​​de tilskud , som den franske stat yder den under territorial kontinuitet .

Historisk

OTC blev oprettet af den lokale myndighed på Korsika den 26. maj 1992, i henhold til artikel 74 i loven om 13. maj 1991 med statutten for Korsikas territoriale kollektivitet.

Det erstattede transportkontoret i Korsika, som allerede var oprettet i form af en EPIC, med artikel 20 i loven om 30. juli 1982med særlig status for regionen Korsika. Loven om13. maj 1991 knyttet den til den nyoprettede lokale myndighed på Korsika og omdefinerede dens missioner.

Dens afskaffelse sammen med det korsikanske kontor for landbrug og udvikling af landdistrikter blev anbefalet i 1998 i rapporten af Jean Glavany , Corse: L'inispensable sursaut , på vegne af undersøgelseskommissionen om brugen af ​​midler offentlige tjenester og ledelsen af offentlige tjenester på Korsika. Denne rapport vurderede blandt andet, at deres "anvendelighed er særlig tvivlsom" .

Missioner

Det korsikanske transportkontor er inden for rammerne af retningslinjerne defineret af Collectivité de Corse ansvarligt for at udvikle, koordinere og gennemføre regionalpolitik inden for luft- og søtransport mellem Korsika og det franske kontinent. Det spiller en grundlæggende rolle i organisationen og funktionen af ​​territorial kontinuitet.

Som sådan deltager Korsika Transport Office i:

Efter mandat og drøftelser fra den korsikanske forsamling kan OTC have følgende missioner:

Operation

Det korsikanske transportkontors budget for 2004 beløb sig til 168 millioner euro, hvoraf 110,6 blev afsat til søtransport ( SNCM og CMN ) og 56,7 til lufttransport .

Dens præsident er Vanina Borromei , medlem af det korsikanske eksekutivråd .

Dette kontor var især oprindelsen til oprettelsen af ​​flyselskabet Corse Méditerranée , der blev CCM Airlines , derefter Air Corsica fra 2011.

Bemærk

  1. Denne artikel blev derefter kodificeret i artikel L. 4424-29 i den generelle kodeks for lokale myndigheder ved lov af 21. februar 1996 om den lovgivningsmæssige del af denne kode; hvorefter den blev ændret, suppleret og overført til artikel L. 4424-20 ved lov af 22. januar 2002 om Korsika.

Referencer

  1. Artikel 74 i lov nr .  91-428 af 13. maj 1991 om status for øen Korsika , JORF nr .  111 af 14. maj 1991, s.  6318–6329 (6327), NOR INTX9000167L.
  2. Tidligere artikel L. 4424-29 i den generelle kodeks for lokale myndigheder .
  3. Lov nr .  96-142 af 21. februar 1996 om lovgivningsmæssig del af de lokale myndigheders generelle kodeks , JORF nr .  47 af 24. februar 1996, s.  2992–3001, NOR INTX9400076L.
  4. Artikel L. 4424-20 i den generelle kode for lokale myndigheder .
  5. Lov nr .  2002-92 af 22. januar 2002 om Korsika , JORF nr .  19 af 23. januar 2002, s.  1503-1519, tekst nr .  1, NOR INTX0000188L: Artikel 3-II-D-3 ( s.  1504) til overførsel, artikel 14-III-1 ( s.  1508) til ændring, afsnit 45-I ( s .  1514) til komplementet.
  6. Artikel 20 i lov nr .  82-659 af 30. juli 1982 om den særlige status Corse: skills , JORF nr .  176 af 31. juli 1982, s.  2459–2463 (2461).

Se også

Eksternt link

  1. "  Corsica Transport Office - Uffizziu di i Trasporti di a Corsica  " (adgang til 3. april 2021 )