Indikationsskilt til en anbefalet cykelsti eller bane, der er forbeholdt cykler i Frankrig

Cykelsti eller bane anbefales og forbeholdt cykler
billede billede2
Kodifikation C113 og C114
Kategori Indikationssignalering
Betyder Angivelse af en anbefalet bane forbeholdt cyklister
Optrådte 2002
Nuværende model 2002

Det skilt, der angiver en anbefalet rute forbeholdt cyklister og er, i Frankrig , et tegn firkantet blå baggrund, omgivet af en hvid kant, med i midten en symbol af hvid farve, der repræsenterer en cykel. Det er kodificeret C113. Enden af ​​sektionen er angivet med et tegn C114, der ligner tegn C113, med en rød diagonal bjælke.

Historie

Brug

Skiltning til anbefalede baner forbeholdt cyklister er obligatorisk og leveres ved hjælp af C113-skiltet. Dette skal udelukkende installeres til positionssignalering. Det kan suppleres med M3 og M4 skilte.

Enden på anbefalede baner forbeholdt cyklister signaliseres ved hjælp af C114-skiltet. Installeret som positionssignalering behøver det ikke at blive suppleret med et plakat. Det kan også installeres i forvejen, og i så fald skal det suppleres med et M1-skilt.

I definitionen af ​​dette skilt (bilag 1 til dekretet af 6. december 2011) er det angivet, at fodgængere på denne vej ikke har lov til at bevæge sig rundt eller stoppe.

Egenskaber

Der er syv dimensionsområder for C113- og C114-indikationspanelerne, som er firkantede i modsætning til de andre familier med trekantede, runde eller STOP-paneler, der inkluderer fem. De to komplementære dimensioner er de såkaldte "superior" (1.200 mm nominelle side) og "exceptionelle" (1.500  mm nominelle side) dimensioner  .

Implantation

Lateral afstand

Medmindre der er pladsbegrænsning, må afstanden mellem lodlinjen for enden af ​​panelet placeret på siden af ​​kørebanen og den nærliggende kant af denne ende ikke være mindre end 0,70  m .

I det åbne landskab placeres panelerne uden for zonen placeret ved kanten af ​​vejbanen og behandles på en sådan måde, at brugerne kan starte en omdirigerings- eller bremsemanøvre kaldet en "genopretningszone" eller deres støtte mindst 2  m fra kanten af vejen, medmindre særlige omstændigheder forhindrer det ( smalle skuldre , tilstedeværelse af en plantage, en cykelsti , en jernbanestrækning ,  osv ).

I bebyggede områder er skiltene placeret på en sådan måde, at besværet for fodgængere minimeres .

Den støtte af et signal kan også installeres på en vandløbsnære ejendom eller forankret til en facade, efter aftale med ejeren eller ved ansøgning, hvis dette er muligt i henhold til lovdekret af30. oktober 1935 og dekret 57180 af 16. februar 1957.

Højde over jorden

I åbent land er reguleringshøjden i princippet fastgjort til 1  m (hvis flere paneler er placeret på samme støtte , er denne højde på det nederste panel), højde generelt sikrer den bedste synlighed af de paneler, der rammes af køretøjets lys . Det kan ændres under hensyntagen til lokale forhold enten for at sikre bedre synlighed af skiltene eller for at forhindre dem i at hindre trafik.

I bebyggede områder , når der er offentlig belysning , kan panelerne placeres i en højde på op til 2,30  m for især at tage højde for køretøjer, der kan skjule dem, samt behovet for kun at hindre mindste fodgængertrafik.

Ansigtsposition

Frontpanelet på et panel, der er installeret på skulderen eller fortovet, skal være skråt fra 3 til 5 ° mod ydersiden af ​​vejen for at undgå fænomenet med spejlrefleksion, som natten om natten kan gøre panelet ulæseligt sekunder.

Nat synlighed

Skilte og skilte skal være synlige og have samme udseende om natten og om dagen. Indikationssignalerne reflekteres alle eller muligvis under visse betingelser, der er defineret nedenfor, belyst.

Retroreflekterende belægninger skal have været genstand for enten en godkendelse eller en godkendelse til anvendelse på eksperimentel basis. Retroreflektorisering dækker hele overfladen af ​​paneler og plakater med undtagelse af de sorte eller grå dele.

Noter og referencer

  1. artikel 75-3
  2. artikel 5-3
  3. artikel 8h
  4. artikel 9
  5. artikel 8a
  6. artikel 13

Se også

Relaterede artikler

eksterne links

Bibliografi