De maltesiske nummerplader er plader , der anvendes i Malta til at identificere et land køretøj vej.
Den registrering består af tre bogstaver og tre tal adskilt af et hologram med armene på Republikken Malta ABC • 123.
Landkøretøjsregistreringssystemet har gennemgået tre perioder:
I denne periode, der dækker tiden for den britiske koloni, indtil 1964, derefter for den maltesiske stat, fra 1964 til 1974 og endelig for Republikken Malta , siden 1974, var nummerpladerne meget lig de britiske plader, hvide figurer malet først og derefter ofte rapporteret i lettelse (oprindeligt tre figurer for at nå fem figurer efterfulgt af bogstaver) på sort plade. Diplomatiske køretøjer bar en sort plade med bogstaverne CD og et hvidt nummer som militære køretøjer, men med bogstaverne MLF ( Military Land Force ). Køretøjer, der var autoriseret til at cirkulere i byen Valletta, havde en rød cirkel efter registrering.
Kun i dag har et køretøj opbevaret nummerplader fra den tid, ærkebiskoppen af Maltas bil, som har en sølv tiara på en sort plade. Pladerne på guvernørens bil med en sølvkrone på en sort plade eksisterer ikke længere siden uafhængighed, men tre køretøjer bærer nummerplader svarende til dem fra denne periode, præsidentens ceremonielle bil, præsidentens bil for republikken og premierministerens bil, alle hvoraf armene på Malta er sølvfarvede på en sort plade.
For køretøjer med offentlig transport var pladen hvid med en rød registrering Malta og bogstavet G og et hvidt tal til øen Gozo. For udlejningskøretøjer var pladen gul og numrene sorte, og for køretøjer med midlertidig registrering var pladen hvid med bogstavet W og røde tal.
Den nye Republik Malta står over for stigningen i antallet af køretøjer og for bedre at kontrollere britiske køretøjer, der cirkulerer i øhavet , beslutter at ændre nummerpladerne. De bliver hvide, de har et bogstav efterfulgt af fire sorte tal, bogstaver og tal adskilt af en bindestreg, alt efterfulgt af en cirkel, der omgiver bogstavet M til Malta.
Brevet gjorde det muligt at skelne mellem de forskellige kategorier af landkøretøjer og at kende datoen for betaling af bilafgiften for private køretøjer.
Ganske hurtigt vil systemet komme til mætning, der var i slutningen af XX E århundrede cirka 200 000 private køretøjer eller en til to indbyggere, og Malta uden at være en del af Det Europæiske Fællesskab vil være et af de første lande til at vedtage5. november 1995, den reflekterende hvide europæiske plade, sorte bogstaver og tal med til venstre, det blå europæiske bånd med kronen af gule stjerner og under bogstavet M, for Malta i hvidt.
Tre pladeformater eksisterer sammen: den europæiske langstrakte plade, bogstaver og tal på en linje, den amerikanske rektangulære plade, bogstaver og tal på en linje og en lille rektangulær plade, bogstaver og tal på to linjer til de to hjul.
Visse bogstavkombinationer er reserveret til at differentiere visse kategorier af køretøjer:
Malteserne har muligheden mod betaling af en skat for at personalisere deres registrering, to muligheder:
Nogle officielle eller offentlige organer registrerer deres køretøjer ved at udnytte denne mulighed:
personlig registrering i virksomhedens navn
registrering tilpasset køretøjets mærke
For private køretøjer tildeles kombinationerne af tal og bogstaver på pladen tilfældigt. Det første bogstav angiver den måned, hvor køretøjet skal forny den årlige afgift (klistermærke):
Typografien til nummerpladerne er skrifttypen FE-Schrift (på tysk Fälschungserschwerende Schrift - hindring af forfalskning af karakter) specielt udviklet af Karlgeorg Hoefer efter anmodning fra det tyske politi for at forhindre forfalskning for let nummerplader. Formen på bogstaverne og tallene er specielt designet til ikke at muliggøre, på en reflekterende plade, omdannelse af et bogstav eller et tal til et andet bogstav eller et andet nummer blot ved hjælp af et klæbebånd eller med et malestrøg. I 2010 var Malta og Tyskland de eneste europæiske lande, der brugte dette skrifttype.
I den britiske kolonis tid var koden for Malta GBY i sort på en hvid oval baggrund erstattet i 1966, kort efter uafhængighed, med en sort M i en hvid oval. I 1979 indarbejdede M- koden først nummerpladen i en cirkel og siden vedtagelsen af Euroband en hvid M på en blå stribe. Det skal bemærkes, at Malta vedtog Euroband i 1995, tre år efter dets oprettelse og ni år før dets effektive indtræden i det europæiske samfund.