Dronning Juliana Bridge
| Dronning Juliana Bridge | |||
 Dronningen Juliana Bridge i 2013. Dronningen Emma Bridge er synlig i forgrunden. | |||
| Geografi | |||
|---|---|---|---|
| Land | Holland | ||
| Hollandsk oversøisk territorium | Curacao | ||
| Kommunen | Willemstad | ||
| Geografiske koordinater | 12 ° 06 '40' N, 68 ° 55 '54' V | ||
| Fungere | |||
| Kryds | St. Anna Bay | ||
| Fungere | Vejbro | ||
| Tekniske egenskaber | |||
| Type | Krykkebro | ||
| Længde | 500 m | ||
| Bredde | 24 m | ||
| Højde | 56,40 m | ||
| Materialer) | Stålbro | ||
| Konstruktion | |||
| Konstruktion | 1974 | ||
| Indvielse | 30. april 1974 | ||
| Idriftsættelse | Marts 2 , 1974 | ||
Geolokalisering på kortet: Curaçao
| |||
Den dronning Juliana Bridge ( hollandsk : Koningin Julianabrug ) er en firesporet vejbro krydser St. Annas Bay i Willemstad , hovedstaden i Curaçao , i Nederlandske Antiller , tages i brug på Marts 2 , 1974 og officielt indviet den 30. april 1974. Det forbinder distrikterne Punda og Otrabanda.
Opførelsen af Dronning Juliana-broen blev besluttet for at aflaste Dronning Emma-broen , den eneste træ-svingbro på pontoner i verden, hvis tilstand ikke længere tillod den at blive brugt til biltrafik, og at tillade overfarten fra St. Anna Bay , en dyb bugt på Curacao sydkyst.
Det blev navngivet til ære for dronning Juliana van Oranje-Nassau , dronning af Holland af6. september 1948 på 30. april 1980.
Historisk
Undersøgelser blev foretaget i 1929 for at realisere en fast forbindelse, der gjorde det muligt at krydse St. Anna-bugten. I 1942 blev der udarbejdet planer, der overvejede to muligheder, enten en tunnel under St. Anna's Bay eller en bro. Et udvalg bestående af embedsmænd fra Rijkswaterstaat mødtes i 1946, og tunnelløsningen, der var for dyr (en tunnel ville koste 24 millioner gulden) blev kasseret til fordel for en vejbro, der tillod motortrafik, meget billigere .
Det 8. april 1958, blev der installeret en "kommission til undersøgelse af en fast bro", der offentliggjorde en rapport om 21. januar 1959. Den første idé fremsat af eksperterne var, at den faste bro skulle tjene både til Punda-Otrobanda-forbindelsen og til Saliña-Habaai-transittrafikken, hvilket ville gøre det muligt at gennemføre bypasset omkring Schottegat. På Punda-siden ville en forbindelse på eller gennem Waaigat føre til Piazza Pietermaai. På den anden side, på Otrobanda- siden, er Nijlweg (Nile-vejen) opgivet. Dette ville blive udvidet og forbundet med indre by via brovejen.
I 1961 blev der udført forberedende arbejde, men brobygningen startede ikke rigtig før i 1967 på Punda-siden.
Under byggeriet kollapsede den østlige del af broen videre 6. november 1967. Når du placerer det tyvendedels segment (ud af femogtyve) i første halvdel, kollapsede hele strukturen. I alt mistede omkring femten arbejdere, alle ansatte i firmaet Curaçao Dokmaatschappij , deres liv. Denne begivenhed betragtes som den største katastrofe i Curaçaos historie.
Efter to rapporter om årsagerne til katastrofen offentliggjort i December 1967, Anslog professor Dr. Zuithoff fra Det Tekniske Universitet i Delft, i Juni 1969, at sammenbruddet af ankerstængerne skyldtes svejsninger af dårlig kvalitet på stængerne.
I Maj 1969, kunne byggeriet genoptages, nu fra kysten på Otrobanda-siden.
Det sidste segment blev afsluttet den 27. juni 1972.
Nogle beboere i Willemstad er overbeviste om, at broen har en forbandelse, så de undgår at bruge den. Det November 2 , 1974, et mindesmærke, designet af arkitekten Alberto Badaracco, blev indviet på stedet til minde om de arbejdere, der mistede deres liv: en gruppe stænger, der stod ud fra jorden.
Beskrivelse
Dronningen Juliana Bridge er en krykkebro . Den når på toppen en højde på 56,40 meter over vandet, så næsten alle store havgående skibe (undtagen de største krydstogtskibe) kan passere under broen for at komme ind i havnen. Det er den højeste bro i Caribien . Det er kun beregnet til motortrafik. På grund af vinden og konstruktionens mobilitet er fodgængere og cykeltrafik forbudt.
Udsigten fra toppen giver et komplet panorama over Punda, Otrobanda og Schottegat. Det er et af de højeste synspunkter på øen.