Bro mellem Kinshasa og Brazzaville
| Bro mellem Kinshasa og Brazzaville (projekt) | |
 Satellitbillede af Brazzaville bymæssigt (i nord) - Kinshasa (i syd). | |
| Geografiske koordinater | 4 ° 15 '33' S, 15 ° 17 '05' Ø |
|---|---|
| Fungere | |
| Fungere | Road Rail |
| Tekniske egenskaber | |
| Længde | 4000 m |
| Konstruktion | |
| Konstruktion | i projektet |
Den Brazzaville - Kinshasa Bridge er en vej-jernbane bro byggeprojekt over Congo-floden , der forbinder Republik Congo til Demokratiske Republik Congo (DRC) på deres respektive hovedstæder, Brazzaville og Kinshasa .
Historie
Projektet med en sådan bro blev udtænkt i 1991 . Undersøgelser blev finansieret, men projektet faldt endelig igennem på grund af manglende finansiering og på grund af de forskellige interne problemer, som de to lande oplevede.
I 2003 tager transportinfrastrukturenheden, der koordinerer vejprojekter i Centralafrika i samarbejde med Den Europæiske Union , ideen op og foreslår et nyt sted, nedstrøms for de to hovedstæder, hvor bredden af floden ikke kun er 500 m . Eksperter anslår, at byggeomkostningerne er mellem 40 og 80 millioner amerikanske dollars . Ifølge Jeune Afrique , i en artikel afAugust 2012, dens omkostninger er 400 millioner euro .
I august 2005 var overgangsregeringen i Congo-Kinshasa tilbageholdende med det projekt, der blev udtænkt i det nye partnerskab for Afrikas udvikling (NEPAD) til en anslået pris på 100 millioner dollars, fordi det kunne være til skade for havnernes økonomiske aktivitet af Matadi og Boma . Faktisk er rapporten framarts 2010af Verdensbanken ( Africa Infrastructure Country Diagnostic ) anslår, at denne vej- og jernbanebro “ville bidrage til at øge trafikken, der passerer Pointe-Noire og forbedre den samlede levedygtighed af denne rute. Denne frygt videreformidles af Jeune Afrique iAugust 2012.
Ifølge stabschefen for præsidenten for Den Demokratiske Republik Congo, Léonard She Okitundu, ville det risikere at miste sin åbenhed over for omverdenen til fordel for havnen i Pointe-Noire. DRC ville acceptere opførelsen af broen under visse betingelser, f.eks. Opførelsen af en dybt vandhavn ved Banana på DRC-kysten.
I februar 2010blev der under en kombineret forberedende workshop i Brazzaville nedsat en blandet teknisk komité (CTM) og en underudvalg for jernbaner (SCF) for at arbejde på gennemførelsen af vejbanebroprojektet og studiet af 'andre projekter såsom udvikling af Ketta - Djoum vej eller udvidelse af jernbanen mellem Kinshasa og Ilebo .
I januar 2017, reagerer Det Økonomiske Fællesskab i Centralafrikanske Stater (ECCAS) projektet og estimerer, at broen mellem Kinshasa og Brazzaville kan begynde i slutningen af 2017 eller begyndelsen af 2018. Faktisk finansieres af Den Afrikanske Udviklingsbank og to Congos bliver klarere.
Det 12. maj 2019, meddeler Den Afrikanske Udviklingsbank (AfDB), at brobygningen vil blive lanceret iaugust 2020 og detaljerede finansieringen, der ville beløbe sig til 550 millioner dollars.
Se også
Referencer
- Relancering af projektet om at opføre en bro over Congo-floden mellem Kinshasa og Brazzaville , Congopage.com, den 14. april 2003.
- Tshitenge Lubabu MK, “DRC - Congo: en bro, der forbinder Kinshasa og Brazzaville? », Jeune Afrique , 29. august 2012.
- DRC imod broen - vejen - jernbane projekt mellem Kinshasa og Brazzaville , Congopage.com 26. august, 2005.
- Nataliya Pushak, Cecilia M. Briceño-Garmendia, Republikken Congos infrastruktur: Et kontinentalt perspektiv , Afrika-infrastrukturlanddiagnostik (AICD), Verdensbanken, marts 2010.
- Forudsætninger for opførelsen af broen mellem Kinshasa og Brazzaville , Le Potentiel , 25. august 2005
- Kin-Brazza Bridge: Eksperter hårdt på arbejde i Brazzaville , L'Avenir, 15. februar 2010.
- En bro, der forbinder Brazzaville og Kinshasa: projektet tager form
- " Kinshasa-Brazzaville broprojekt: AfDB annoncerer arbejde i 2020 " , på JeuneAfrique.com ,12. maj 2019(adgang til 3. september 2019 )