The Pratt & Whitney PW6000 er en højhastigheds-turbo-fan, som er designet til Airbus A318 med 80-107 kN ( 18,000-24,000 lbf ) tryk og opnåede 98,31 kN virkeretning.
Pratt & Whitney designet denne motor til at reducere vedligeholdelsesomkostninger, opnå en letvægtsmotor og reducere brændstofforbrug.
Problemer opstod under udviklingen. Test viste, at den fem-trins højtrykskompressor ikke præsterede tilfredsstillende med hensyn til brændstofforbrug, hvilket resulterede i mange aflysninger fra kunder, der foretrak CFM International CFM56 -5B8 / P.
For at løse problemet reviderede Pratt & Whitney designet af højtrykskompressoren ved at gå fra 5 til 6 trin og MTU Aero Engines design for at opnå den lovede ydeevne og gennemføre certificeringen.
Den sidste samlebånd til motoren er placeret i Hannover , Tyskland hos MTU Aero Engines . Det er den første motor, der samles uden for Pratt & Whitney- fabrikkerne .
America West Airlines og leasingselskabet CIT Aerospace havde valgt PW6000-motoren til deres A318-flåde med leveringer, der skulle have fundet sted i 2006, men certificeringsproblemer førte til, at disse ordrer blev annulleret.
Ved at bestille 20 eksemplarer den 15. august 2005, LAN Chile , (i øjeblikket LAN Airlines ) modtog dog kun 15 Airbus A318 -121-fly med i alt 34 motorer (30 komplette og 4 i reservedele).
Andre selskaber har bestilt 84 A318-fly med CFM56-5B8 / P, og 61 er i drift, imarts 2012.
Fra og med 2011 begyndte LAN at trække sine A318'er udstyret med PW6122A tilbage. Fem A318-121 har forladt sin flåde og flyver med Avianca Brasil iapril 2012.
Airbus ønsker at trække denne motor ud af drift efter at have stoppet sin markedsføring, og det er planlagt at "eftermontere" de berørte A318 i CFM-56 for at bringe dem tilbage på det brugte marked.