Afdelingsvej 6 (Côtes-d'Armor)

Afdelingsvej 6
Vejpatron
Egenskaber
Længde 78 + 39 km
Ende Trebeurden
Kryds D 788 D 65 i Trébeurden
D 21 i Pleumeur-Bodou
D 788 i Perros-Guirec
D 38 i Louannec
D 31 i Kermaria-Sulard
D 786
D 33 D 8 i La Roche-Derrien og Pommerit-Jaudy
D 20 i Ploëzal
D 21 D 15 D 787 i Pontrieux
D 7 i Lannebert
D 9 i Lanvollon
Nr. 12 D 36 D 24 D 786 i Plérin

D 765 D 768 i Moncontour
D 792 i Collinée
D 793 # 164i Merdrignac

Ende Illifaut
Territorium krydset
1 region Bretagne
1 afdeling Côtes-d'Armor
Hovedbyer Saint Brieuc

Afdelingsvej 6, eller RD 6, er en afdelingsvej til Côtes-d'Armor (22) i Bretagne- regionen , der forbinder Trébeurden , i den yderste nordvestlige del af afdelingen, ved indgangen til bugten Lannion ved Illifaut i det yderste sydøstlige land og udgør således en stor nordvest-sydøstlig diagonal. Ruten inkluderer en diskontinuitet mellem Moncontour og Saint-Brieuc, hvor kontinuiteten leveres af RD 1. Dens længde er ca. 117  km .

Historie

Fra middelalderen til XIX th  århundrede

Fra slutningen af det romerske tilstedeværelse indtil begyndelsen af II th årtusinde, netværket testamenteret af den romerske fortsat anvendes, men dens tilstand forværres. Imidlertid er der ikke identificeret nogen gammel sti klart på ruten, der svarer til den aktuelle RD 6.

Hvis veje post formere den XVI th  århundrede og det XVII th  århundrede og St. Brieux , Lannoy , Pontrieu og TREGUIER er positioner relæer , som det fremgår af Jaillot kortet fra 1731, intet præciserer formelt den 'rute af de veje, som forbinder disse relæstationer til hinanden, som det nævnte kort vidner om.

Faktisk er det kun med Cassini-kortet , det første topografiske og geometriske kort, der er etableret på skalaen for kongeriget Frankrig som helhed, at de største ruter vil blive specificeret. Det er faktisk det første kort, der er baseret på en geodetisk triangulering , hvis etablering tog mere end tres år, med et præcisionsniveau af vejnet repræsenteret, f.eks. Ved at overlejre orthetificerede satellitbilleder på arkene på kortet over Frankrig. , vi har opnået spektakulære resultater. Vejen er tydeligt synlig efter en rute svarende til i dag og er en del af hovedveje i Bretagne, fra Lannion til Moncontour , hvor hovedveje er ruter, der forbinder ikke-hovedstadsbyer imellem og har en bredde på 48 fod ifølge klassificeringen i kraft mellem 1720 og 1796.

Vedligeholdelsen af ​​disse hovedveje blev udført af den kongelige korvé, men med dens afskaffelse, der blev påbegyndt i 1776 og erhvervet i 1787, mangler der midler til at finansiere dette vedligeholdelsesarbejde eller oprettelsen af ​​nye veje, som nu skal udføres af virksomheder. Til dette formål indførte telefonbogen i september 1797 på hele vejnet en adgangsret, skat, som principielt skulle afskaffes i 1806. To barrierer for opkrævning af vedligeholdelsesafgiften var placeret på delingsruten på anden side af indgangene til Lannion og Saint-Brieuc.

XIX th  århundrede

I 1811 blev vejene klassificeret i to netværk: de kejserlige veje på statens bekostning og departementets veje på bekostning af afdelingerne og kommunerne krydsede. Ruten for den nuværende RD 6 opdeles derefter fra øst til vest i fire afdelinger:

Der er så ingen afdelingsvej under disse sektioner (fra Illifaut til Moncontour) og heller ikke ud over (nuværende afsnit fra Tréguier til Trébeurden), idet disse rutesektioner er lokale veje. RD 1 sikrer kontinuiteten i de to sektioner af RD 6 fra Moncontour til Saint-Brieuc .

Det kejserlige dekret af 16. december 1811institutionalisere ansættelsen af vejledere til vejvedligeholdelse. På de kejserlige veje oprettes syvogtyve kantoner. Princippet er at tilpasse længden af ​​hver blok til den, der adskiller postrelæerne . På afdelingsveje blev det samme system anvendt, 24 byområder blev defineret i 1816 ud af de seksten RD (inklusive dem, der udgør den nuværende RD 6), og i 1836 var der 85 vejledere, der blev overvåget af fire plukkere. Samtidig underskrives vedligeholdelsesaftaler af det generelle råd med entreprenører i en periode på tre år, som består i at levere stenbrudsmateriale på vejene og derefter implementeres af de stationære vejudbydere.

XX th  århundrede

Lovdekretet fra 14. juni 1938 skabte netværket af afdelingsveje ved at forene sig i en enkelt kategori af afdelingsveje, lokale veje med stor kommunikation og fælles interesse.

I 1980'erne blev der udført forskellige udviklingsarbejder: Lanvollon- afvigelsen i 1983, Tréméloir- og Trégomeur-afvigelserne i 1985 og Courtillons-afvigelsen i 1990.

Egenskaber

Geometriske egenskaber

Længde

Ruten har en længde på 110,3  km ekskl. Bilag og 8,4  km bilag. Efter appendiks er det nødvendigt at forstå ethvert afsnit af spor, der er nedgraderet og åbent for trafik, enhver rampe eller mulig overhalingsspor.

Blandt disse bilag er fem afklassificerede spor:

Antal måder

RD 6 er på hele sin tovejs tofeltsrute. Til højre for byen Lannebert forbinder den med RD 7, som på dette tidspunkt er to gange to baner.

Trafik

Trafikken er meget variabel på hele ruten. I 2015 var de ekstreme årlige gennemsnitlige daglige trafikværdier (AADR) som følger:

Med hensyn til tung godstrafik er satserne også variable, da de på ovenstående sektioner varierer fra 5,3% (dvs. 622 PL / d på Pordic-Lannebert-sektionen) til 11,4% (dvs. 119 PL / d på Moncontour - Ille-et-Vilaine sektion).

Ranking

Statens rangordning

RD 6 er klassificeret i departementets offentlige vejdomæne i Côtes-d'Armor, som inkluderer vejene og deres udhuse. De elementer, der er nødvendige for dets bevarelse, udsmykning, drift og brugernes sikkerhed, betragtes som udhuse, såsom dæmninger, skuldre, grøfter, fastholdelsesstrukturer, hvileområder, hegn og lave vægge, fortove, cykelstier, grønne områder, tekniske og hydrauliske arbejder, parkeringspladser placeret på og under offentlige veje osv.….

Funktionel typologi

Afdelingsvejens regler definerer fire funktionelle typer links:

RD 6 er opdelt i 19,8  km forbindelser af regional interesse, 32,6  km forbindelser af afdelingens interesse, 40,7  km interkommunale tjenester og 17,3  km inter-town-tjenester. Detaljerne efter afsnit er præsenteret i den følgende tabel.

Oprindelse sektion Slutningen af ​​sektionen Længde (m) Funktionel typologi RGC
Begyndende kommune PR start Afslut kommune PR-ende
Det skal det 0 + 0 Merdrignac 3 + 1278 10 839 Interkommunal service
Merdrignac 4 + 0 Saint-Vran 7 + 0 9,275 Forbindelser med afdelingsinteresser
Saint-Vran 7 + 0 Menéen 9 + 1444 5 953 Forbindelser med afdelingsinteresser
Menéen 10 + 0 Trédaniel 13 + 181 10 824 Interkommunal service
Saint Brieuc 14 + 0 Plerin 14 + 1542 1.542 Interkommunal service
Plerin 14 + 1542 Pordic 15 + 2226 5 101 Inter-town service
Pordic 15 + 2226 Pordic 16 + 83 152 Forbindelse af regional interesse x
Pordic 16 + 83 Lanneberg 22 + 3846 19 633 Forbindelse af regional interesse x
Lanneberg 23 + 0 Saint-Gilles-les-Bois 25 + 1839 3 767 Inter-town service
Saint-Gilles-les-Bois 25 + 1839 Saint-Clé 27 + 3598 8.401 Inter-town service
Pontrieux 28 + 0 La Roche-Jaudy 30 + 1719 6 615 Interkommunal service
La Roche-Jaudy 30 + 1719 La Roche-Jaudy 30 + 2515 796 Interkommunal service
La Roche-Jaudy 31 + 0 Coatréven 35 + 3028 10.031 Forbindelser med afdelingsinteresser
Coatréven 35 + 3028 Louannec 39 + 2008 7 314 Forbindelser med afdelingsinteresser
Perros-Guirec 40 + 0 Trebeurden 45 + 758 10.075 Interkommunal service
Total 110.318
Travl vej

En sektion på 19,8 km af  ruten er klassificeret som en hovedvej ved dekret fra3. juni 2009 : det aktuelle afsnit fra krydset med RN 12 ( Plérin kommune ) til krydset med RD 7 ( Lannebert kommune ). Den udvides mod nord af RD 7, der forbinder Lannebert til Paimpol , hvor hele Saint-Brieuc-Paimpol-ruten klassificeres som tung trafik.

Denne type klassificering pålægger visse byplanlægningsbegrænsninger, såsom forbud mod konstruktioner eller installationer i en strimmel på femoghalvfjerds meter på hver side af dens akse (i henhold til artikel L. 111-6 i kodeksen for byplanlægning). Desuden har disse veje med hensyn til motorvejskoden prioritet, dvs. enhver chauffør, der kommer ind på disse veje, har ikke prioritet (artikel R 415-8 i motorvejskoden). Vejskiltene, der er knyttet til denne prioritet, er AB6-skiltene , skilte, der vedrører prioriterede veje (artikel 42-3 i tredje del af den interministerielle instruktion om signalering).

Spor

Menu Trébeurden til Saint-Brieuc rute
  • Trebeurden
  • Pleumeur-Bodou
  •  Rundkørsel mellem D 6 og D 788 ( Perros-Guirec , Lannion ): Pont Couennec i Perros-Guirec
  • Louannec
  • Kermaria-Sulard
  • Coatréven
  •  Rundkørsel mellem D 6 og D 786 ( Lannion , Tréguier ): Pont-Losquet
  • La Roche-Derrien
  • Pommerit-Jaudy,  rundkørsel mellem D 6 og D 8 ( Guingamp )
  • Ploëzal
  • Pontrieux
  • Treverec
  • Afslut D 6 / D 94  Udveksling mellem D 6 og D 7 ( Paimpol ): Lannebert, Tréméven, Trévérec, Pontrieux
  •  Rundkørsel mellem D 6 og D 9 ( Guingamp , Saint-Quay-Portrieux ) i Lanvollon
  • Afslut D 4  La Corderie  : Plélo, Lantic, Châtelaudren
  • Trégomeur
  • Tremeloir
  •  Udveksling mellem N 12 ( Saint-Brieuc ) og D 6: Le Sépulcre (Plérin)
  • Plerinus - Den Gravs
  •  Rundkørsel mellem D 6 og D 786 i Plérin- Le Pont du Gouët
Moncontour til Illifaut rute
  • Moncontour
  •  Rundkørsel mellem D 6 og D 792 ( Plémet , Jugon-les-Lacs ) i Collinée
  • Trédaniel
  • Saint-Jacut-du-Méné
  • Saint-Vran
  • Merdrignac
  •  Udveksling mellem N164  og D 6: La Ville Hubeau (Merdrignac)
  • Illifaut
  • Passage fra Côtes-d'Armor-afdelingen til Morbihan, D6 bliver D 304

Kommuner krydsede

Ruten krydser 33 kommuner, som er (klassificeret alfabetisk): Coatréven - Illifaut - Kermaria-Sulard - La Roche-Jaudy - Langoat - Lannebert - Lanvollon - Le Faouët - Le Mené - Louannec - Merdrignac - Minihy-Tréguier - Perros-Guirec - Plélo - Plérin - Pleumeur-Bodou - Ploëzal - Pontrieux - Pordic - Quemper-Guézennec - Saint-Brieuc - Saint-Clet - Saint-Glen - Saint-Gilles-les-Bois - Saint-Vran - Trébeurden - Trébry - Trédaniel - Trégomeur - Tréguidel - Tréméven - Tressignaux - Trévérec .

Uheld

Ifølge en undersøgelse af ulykker på afdelingsveje mellem 2006 og 2015 udført af Claude Got, specialist i ulykkestilfælde, for ligaen mod vejvold , ville RD 6 udgøre en ulykkesudsat rute og komme i ottende position af afdelingsruterne. 15 dræbte ville faktisk blive talt, hvilket inducerer en hastighed på 0,13 dræbt pr. Kilometer, dog relativt langt fra RD 2, som har en hastighed på 0,33 dræbt / km .

Ledelse, vedligeholdelse og drift

Territorial organisation

I 2020 er afdelingens vejtjenester organiseret i 18 regionale afdelinger, der er ansvarlige for vedligeholdelse og drift af afdelingsvejene på deres område. RD 6 krydser hele afdelingen diagonalt, det er logisk, at det afhænger af flere grene, otte fra øst til vest: Mérignac, Plénée-Jugon, Quentin-Moncontour, Saint-Brieuc, Lanvollon, Guingamp, Tréguier og Lannion.

Vejbestemmelser for afdelinger

Vejbestemmelserne for afdelingen definerer afdelingens og beboernes rettigheder og forpligtelser med hensyn til det offentlige vejdomæne og derfor RD 6, tredjeparters besættelse af det offentlige domæne, men også politiets og bevarelsesmetoderne. offentligt domæne.

Vintertjeneste

I vintersæsonen, der løber fra 25. november til 22. marts, er overvågning og snerydning på afdelingsveje forsynet af vagthavende 24 timer i døgnet. Hvis det er nødvendigt, foretages saltning og snerydning efter en prioriteret rækkefølge, der favoriserer hovedakserne og struktureringsnetværket:

  • niveau S1, tid til at vende tilbage til normal (omkring en halv dag): større vejforbindelser med en;
  • niveauer S2 og S3 (ude af trit med serviceniveau S1): struktureringsnetværket og afdelingens netværk;
  • niveau S4 (lejlighedsvise indgreb): resten af ​​netværket.

RD 6 behandles efter følgende niveauer:

  • i niveau S1 på strækningerne Pordic - Lannelet (klassificeret som tung trafik) og Le Mené - Merdrignac (en del af ruten Ille-et-Vilaine - Lamballe );
  • i niveau S2 på sektionerne Lannelet - Perros-Guirec og Moncontour - Le Mené;
  • i niveau S3 på sektionerne Perros-Guirec - Tréberden og Merdrignac-Ille-et-Vilaine.

Med hensyn til offentlig information offentliggør afdelingen hver morgen inden kl. 7 en rapport om trafikforholdene på afdelingsveje på cotesdarmor.fr . I tilfælde af et bestemt fænomen (risiko for is, snefald osv.) Udsendes en alarm derefter af forskellige kanaler.

Steder og monumenter knyttet til ruten

Noter og referencer

Noter og kort

  • Bemærkninger
  1. stavning af navne på posthuse, som de vises i Jaillot Kort over 1731.
  2. Et referencepunkt (PR) er et punkt, der fysisk materialiseres på jorden af ​​malede mærker, der er knyttet til terminaler eller plader placeret ved kanten af ​​vejen. I modsætning til kilometerpoint er forskellen mellem to PR'er ikke en kilometer
  • Kort
  1. "  Cassini-kort (18. århundrede), centreret om Lanvollon  " , på remorerletemps.ign.fr (adgang til 7. februar 2021 )
  2. "  Googles luftfoto af forbindelsen mellem RD 6 og RD 7 (Lannebert kommune)  " , på www.google.com (adgang 9. februar 2021 )
  3. [PDF] "  Trafikkort over vejnetværket i Côtes-d'Armor i 2015  " , på /www.armorstat.com (adgang 9. februar 2021 )
  4. [PDF] “  Kort over hovedvejenettet i Côtes-d'Armor  ” , på www.cotes-darmor.gouv.fr (adgang 9. februar 2021 )

Referencer

  1. På vejene i Bretagne - Vejnetværkets historie: Côtes d'Armor, 2013 , s.  22.
  2. "  Romerske veje i Bretagne - Côtes-d'Armor  " , på routes-romaines-bretagne.com (adgang til 7. februar 2021 )
  3. Jérémie Halais, "  Kartografi i monarkiets tjeneste: Cassini-kortet  " , på histoire-image.org ,September 2013(adgang til 7. februar 2021 )
  4. På vejene i Bretagne - Vejnetværkets historie: Côtes d'Armor, 2013 , s.  60.
  5. Stéphane Blond, "  L'atlas des routes royales de Trudaine  ", Siècles, gennemgang af historiecentret "Rum og kulturer" , nr .  25,2007, s.  66-82 ( læst online , hørt den 8. december 2019 ), § 9.
  6. På vejene i Bretagne - Vejnetværkets historie: Côtes d'Armor, 2013 , s.  109.
  7. På vejene i Bretagne - Vejnetværkets historie: Côtes d'Armor, 2013 , s.  114.
  8. På vejene i Bretagne - Vejnetværkets historie: Côtes d'Armor, 2013 , s.  142.
  9. På vejene i Bretagne - Vejnetværkets historie: Côtes d'Armor, 2013 , s.  144.
  10. På vejene i Bretagne - Vejnetværkets historie: Côtes d'Armor, 2013 , s.  147.
  11. På vejene i Bretagne - Vejnetværkets historie: Côtes d'Armor, 2013 , s.  158.
  12. På vejene i Bretagne - Vejnetværkets historie: Côtes d'Armor, 2013 , s.  261.
  13. "  La Route départemental 6 - descriptif  " , på routes.fandom.com (adgang 9. februar 2021 )
  14. "  Afdelingsvejregler - bilag  " , på cotesdarmor.fr ,2020(adgang til 9. februar 2021 )
  15. "  Afdelingsvejregler  " på cotesdarmor.fr ,2020(adgang til 9. februar 2021 ) , s.  10
  16. Geoportal, vejmarkører tilgængelige for alle , 20. september 2017
  17. "  Dekret nr. 2009-615 af 3. juni 2009 om fastsættelse af listen over hovedtrafikveje  " , på www.legifrance.gouv.fr (konsulteret den 9. februar 2021 )
  18. "  Byplanlægningskode - artikel L111-6  " , på www.legifrance.gouv.fr (konsulteret den 9. februar 2021 )
  19. “  Hovedtrafikruter  ” på www.securite-routiere-az.fr (konsulteret den 9. februar 2021 )
  20. "  Côtes-d'Armor (22): kortet over veje med den højeste dødelighed  " , på www.lejdd.fr ,16. juni 2018(adgang til 9. februar 2021 )
  21. "  Afdelingsvejregler  " på cotesdarmor.fr ,2020(adgang til 9. februar 2021 ) , s.  5
  22. "  Vintertjeneste aktiveret  " , på cotesdarmor.fr ,22. november 2019(adgang til 9. februar 2021 )
  23. "  Instituttets vintertjeneste  " , på cotesdarmor.fr , 26. november 2018 - 25. marts 2019 (adgang 9. februar 2021 )
  24. "  Vinter på vejene  " på cotesdarmor.fr (adgang 9. februar 2021 )

Se også

Relaterede artikler

Bibliografi

  • Alain Lozac'h, On the roads of Brittany - History of a road network: the Côtes d'Armor , Langoëlan, COOP Breizh,20. juli 1999( ISBN  2-84346-085-9 ) , s.  318