München S-Bahn | ||
Situation | München , Tyskland | |
---|---|---|
Type | S-Bahn | |
Ibrugtagning | 1972 | |
Netværkslængde | 442 km | |
Linjer | 10 | |
Stationer | 148 | |
Oars | 238 | |
Tilstedeværelse | 780.000 | |
Skinnemåler | 1.435 mm | |
Operatør | Deutsche Bahn | |
Den München S-Bahn (regionale jernbanenet München ) er, med metro (metro) , den vigtigste af den offentlige transport jernbane i München byområde. Det ledes af et datterselskab af den bayerske region Deutsche Bahn inden for rammerne af München-told- og transportgruppering (MVV).
München S-Bahn blev åbnet til Sommer-OL 1972 ; det blev udført ved at samle flere forstæder jernbanelinjer, som blev elektrificeret og sammenkoblet af en tunnel fra hovedstationen ( Hauptbahnhof ) : V-Bahn eller samtrafiklinjen).
I 2001 blev S-Bahn et uafhængigt selskab af Deutsche Bahn og blev derefter genindført den 1 st november 2005.
S-Bahn har 10 linjer (inklusive linjer S20 og S27, der kun kører på hverdage) i alt 442 km. Det har 148 stationer, hvoraf 8 er under jorden. Det bærer omkring 780.000 mennesker om dagen på hverdage.
Netværket har 7 filialer i vest, som er nummereret fra S1 (Freising) til S7 (Wolfratshausen). Disse grene var forbundet med 5 linjer beliggende øst for byen, og deres nummerering blev taget fra øst. En undtagelse vedrører regionale tog, der kører fra Ismaning til München Lufthavn, og som har nummeret S8. Til disse 7 linjer føjes S20- og S27-linjerne, som ikke passerer gennem samtrafiktunnelen. Den ikke-elektrificerede linje A ("Ludwig-Thoma" jernbane) betragtes også som en del af S-Bahn. Den forbinder til linje S2 i Dachau. Linje S5 findes ikke.
Freising / Flughafen-M. - Neufahrn - Eching - Lohhof - Unterschleißheim - Oberschleißheim - Feldmoching - Fasanerie - Moosach - M.-Laim - M.-Donnersbergerbrücke - M.-Hackerbrücke - M-Hbf. - M.-Karlsplatz (Stachus) - M.-Marienplatz - M.-Isartor - M.-Ostbf. | |
Petershausen - Dachau (Bf.) - M.-Laim - M.-Donnersbergerbrücke - M.-Hackerbrücke - M-Hbf. - M.-Karlsplatz (Stachus) - M.-Marienplatz - M.-Isartor - M.-Ostbf. - M.-Leuchtenbergring - Feldkirchen - knytnæve - Markt Schwaben - Erding | |
Mammendorf - Maisach - Gröbenzell - M.-Pasing - M.-Laim - M.-Donnersbergerbrücke - M-Hbf. - M.-Karlsplatz (Stachus) - M.-Marienplatz - M.-Ostbf. - M.-Giesing - Deisenhofen - Holzkirchen | |
Geltendorf - Grafrath - Buchenau - Fürstenfeldbruck - M.-Pasing - M.-Laim - M.-Donnersbergerbrücke - M-Hbf. - M.-Karlsplatz (Stachus) - M.-Marienplatz - M.-Ostbf. - M.-Leuchtenbergring - M.-Berg am Laim - M.-Trudering - Zorneding - Grafing Bahnhof - Ebersberg | |
Tutzing - Starnberg - M.-Westkreuz - M.-Pasing - M.-Laim - M.-Donnersbergerbrücke - M-Hbf. - M.-Karlsplatz (Stachus) - M.-Marienplatz - M.-Ostbf. (- M.-Leuchtenbergring - M.-Berg am Laim - M.-Trudering - Zorneding ) | |
Wolfratshausen - Höllriegelskreuth - M.-Solln - M.-Siemenswerke - M.-Harras - M.-Heimeranplatz - M.-Donnersbergerbrücke - M-Hbf. - M.-Karlsplatz (Stachus) - M.-Marienplatz - M.-Ostbf. - M.-Giesing - Höhenkirchen-Siegertsbrunn - Aying - Kreuzstraße | |
Herrsching - Weßling - Germering -Unterpfaffenhofen - M.-Westkreuz - M.-Pasing - M.-Laim - M.-Donnersbergerbrücke - M-Hbf. - M.-Karlsplatz (Stachus) - M.-Marienplatz - M.-Ostbf. - M.-Leuchtenbergring - Ismaning - Flughafen München Besucherpark - Flughafen München | |
M.-Pasing - M.-Heimeranplatz - M.-Solln - Deisenhofen ( einzelne Fahrten : - Holzkirchen ) (erstattes af regionale tog til Rosenheim iDecember 2013) | |
M-Hbf. - M.-Donnersbergerbrücke - M.-Heimeranplatz - M.-Solln - Deisenhofen ( einzelne Fahrten : - Holzkirchen ) (Fra december 2013 til Höllrieglskreuth i stedet for Deisenhofen) | |
Altomünster - Dachau -Stadt - Dachau Bf. |
Siden 2000 er togsæt i ET 420-serien gradvis blevet erstattet af togsæt i ET 423-serien.
På den ikke-elektrificerede linje A cirkulerer termisk selvkørende VT628.
For så vidt som alle linjer passerer gennem samtrafiksektionen, skaber dette en flaskehals i netværket, som ved den mindste forstyrrelse medfører betydelige forsinkelser. En anden samtrafiktunnel skal bygges mellem 2006 og 2010, 10 km lang. Dette skal starte mellem Laim og Donnersbergerbrucke og ankomme til Gare de l'Est (Ostbahnof) langs den eksisterende samtrafik på dens nordside.
S7-linjen skal udvides til Geretsried.
Terminalerne på skiltene S1 / S8 (lufthavn) og S2 øst (Erding) tilsluttes (planlagt til 2009/2010).