SNCAO | |
CAO-30 vindtunnelmodel | |
Skabelse | 1 st februar 1937 |
---|---|
Forsvinden | 1941 |
Lovlig kontrakt | Blandet økonomiselskab |
Hovedkontoret |
Saint-Nazaire Frankrig |
Aktivitet | Flykonstruktion |
Tidligere firma | Loire Aviation , Breguet Aviation |
Næste firma | SNCASO |
Den Société Nationale des Constructions Aéronautiques de l'Ouest ( SNCAO ) var en fransk aeronautiske selskab som følge af fusionen af Breguet fabrikken i Bouguenais , og Société anonyme Loire-Nieuport i Saint-Nazaire og Issy-les-Moulineaux i november 1936 .
I midten af 1930'erne , da Tyskland begyndte sin genoprustning i starten af dette årti, hang Frankrig bagud. Dets luftvåben kan ikke konkurrere med det tyske luftvåben. En politik med prototyper var blevet indledt i Frankrig, men de producerede enheder opfyldte ikke de ambitiøse specifikationer, der blev udstedt af de officielle tjenester, eller kunne ikke produceres i serie hurtigt nok. Så meget, at disse allerede var forældede, da de trådte i drift. Så da Folkefronten kom til magten i maj 1936 , besluttede den at nationalisere to tredjedele af luftfartsindustrien for at kompensere for den manglende produktivitet hos datidens producenter og rationalisere produktionen. Således ved loven om nationalisering af11. august 1936, samler den franske regering fabrikker og designkontorer i flere private virksomheder inden for seks statsejede virksomheder ( SNCASO , SNCASE , SNCAC , SNCAN , SNCAO, SNCAM ). Oprettet under status som aktieselskaber med blandet økonomi, hvor staten ejer to tredjedele af aktierne, ledes de af en bestyrelse, som alle medlemmer udnævnes af staten, og hvis formand er Henri de l. 'Escaille.
På grund af sin korte levetid var produktionen begrænset til fire originale modeller:
SNCAO sikrede også i Saint-Nazaire samlingen af cirka 280 nordamerikanske NA-57 og NA-64 købt af luftvåbenet i USA og producerede 82 centerfløjsektioner til LeO-451- bombefly .
SNCAO blev absorberet i 1941 af SNCASO , selv integreret i Sud-Aviation i 1957.