Fødselsdato | 10. marts 1995 |
---|---|
Fødselssted | Winston (en) ( USA ) |
Nationalitet | amerikansk |
Internet side | www.seanrayhall.com |
Års aktivitet | Siden 2004 |
---|---|
Kvalitet | Pilotbil i udholdenhed |
Sean Rayhall , født den10. marts 1995i Winston (en) i USA , er en amerikansk racerchauffør .
Han vandt det europæiske førermesterskab i Le Mans Series i 2017 i kategorien LMP3.
I 2013 tog Sean Rayhall sine første skridt i LMPC-kategorien ved at deltage i Petit Le Mans med 8Star Motorsports-holdet i hænderne på en Oreca FLM09 . Efter at have ført løbet i lang tid med sin holdkammerat Oswaldo Negri Jr. måtte han lade sejren glide med kun 11 korte sekunder.
I 2014, med fusionen af de amerikanske mesterskaber i Le Mans Series og Rolex Sports Car Series , gik Sean Rayhall ind i det nye United SportsCar Championship i LMPC-kategorien. Mens alt syntes at indikere, at han ville forblive loyal over for 8Star Motorsports-holdet , gik han ind i 24 timers Daytona med BAR1 Motorsports-holdet, fordi 8Star Motorsports ikke kunne forsikre ham om en fuldtidsaftale. 8-stjernede Motorsports derefter annonceret det blev bekræftet for hele sæsonen som andenpilot James Kovacic.Il afslutte 24 timers Daytona i 7 th stilling i sin klasse. I anden runde af mesterskabet, 12 timers Sebring , skiftede Sean Rayhall hold igen for at vende tilbage til 8Star Motorsports . Derefter vil han deltage i hele mesterskabet i dette hold. Sæsonen slutter med to sejre, en ved Grand Prix for Oak Tree og en på Lone Star Le Mans samt tre andre podier. Han vil afslutte mesterskabet kørt i 6 th stilling med 244 point.
I 2015 diversificerede 8Star Motorsports-teamet sine aktiviteter og gik ind i Indy Lights- mesterskabet . Sean Rayhall optræder derfor første gang i dette mesterskab på Barber Motorsports Park . Ud af i alt 9 løb vandt han to og var også to gange på podiet andet trin. I udholdenhed deltog Sean Rayhall kun i 4 runder af United SportsCar Championship , stadig i kategorien LMPC. Han deltog således i to runder med BAR1 Motorsports og to andre runder med 8Star Motorsports . Som det bedste resultat nåede han det andet trin på podiet ved Grand Prix de Mosport . Sæsonen forbedres også med en første deltagelse i 24 timers spa , men det sker ikke i sidste ende.
I 2016 var Sean Rayhalls sæson særlig travl med deltagelse i hele United SportsCar Championship med Panoz DeltaWing Racing-holdet i kategorien Prototype samt deltagelse i hele det europæiske Le Mans Series-mesterskab med Graff-holdet i LMP3-kategorien. I en af de runder, hvor prototyperne ikke var kvalificerede i United SportsCar Championship , benyttede han lejligheden til at forbedre sin sæson med en test i LMPC-kategorien med 8Star Motorsports-holdet . På trods af denne store aktivitet vandt han ikke nogen begivenheder det år.
I 2017 reducerede Sean Rayhall sit engagement i United SportsCar Championship, hvor han kun deltog i 24 timer i Daytona og 12 timer i Sebring for at fokusere på den europæiske Le Mans-serie med United Autosports-holdet . Derefter havde han en af sine bedste sæsoner med at vinde de 4 timers Silverstone og de 4 timers Le Castellet . Han var også på podiet ved tre andre lejligheder. Han vil afslutte mesterskabet køres i en st stilling med 103 point.
I 2018 fortsatte Sean Rayhall sit engagement i den europæiske Le Mans-serie med United Autosports-holdet og satte sin titel på banen. For at forbedre sin sæson deltog han også i tre runder af United SportsCar Championship , 24 Hours of Daytona med HART og de 12 timer med Sebring og Petit Le Mans med 3GT Racing . Resultaterne opnået i løbet af sæsonen var lavere sammenlignet med den foregående sæson.
I december 2018, Meddeler Sean Rayhall, at han afslutter sin pilotkarriere. Et par måneder senere meddelte han, at han ville deltage i "15-20 løb" i en sprintbil med Michael Racing Group som en hobby, mens han fulgte sin ejendomslicens.
År | Stabil | Ramme | Motor | Klasse | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Position | Point |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Graff | Ligier JS P3 | Nissan VK50VE 5,0 l V8 Atmo | LMP3 |
SIL 13 |
IMO Abd |
RBR 7 |
LEC Abd. |
SPA 7 |
IS 4 |
11 th | 24.5 |
2017 | United Autosports | Ligier JS P3 | Nissan VK50VE 5,0 l V8 Atmo | LMP3 |
SIL 1 |
MIN 9 |
RBR 2 |
LEC 1 |
SPA 3 |
POR 2 |
1 omgang | 103 |
2018 | United Autosports | Ligier JS P3 | Nissan VK50VE 5,0 l V8 Atmo | LMP3 |
LEC 5 |
MIN 5 |
RBR Abd. |
SIL 7 |
SPA | POR | 12 th | 26 |
År | Stabil | Ramme | Motor | Klasse | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Position | Point |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | BAR1 motorsport | Oreca FLM09 | Chevrolet 6,2 l V8 SFX | Pc |
DAG 7 |
6 th | 244 | ||||||||||
8Star motorsport |
SEB 5 |
LGA 2 |
KAN 3 |
WGL 10 |
IMS 6 |
ELK 2 |
VIR 1 |
AUS 1 |
ATL 7 |
||||||||
2015 | BAR1 motorsport | Oreca FLM09 | Chevrolet 6,2 l V8 SFX | Pc | DAG | SEB | LBH | LGA | WGL |
MOS 2 |
ELK 5 |
VIR | 18. th | 85 | |||
8Star motorsport |
AUS Np. |
ATL 7 |
|||||||||||||||
2016 | Panoz DeltaWing Racing | DeltaWing DWC13 | Momentum 1,9 l I4 Turbo | P |
DAG 12 |
SEB 9 |
LBH |
LGA 5 |
BEL |
WGL 7 |
MOS 7 |
ELK 7 |
AUS 5 |
ATL 8 |
11 th | 196 | |
Starworks Motorsport | Oreca FLM09 | Chevrolet 6,2 l V8 SFX | Pc |
LIM 7 |
28. th | 25 | |||||||||||
2017 | Starworks Motorsport | Oreca FLM09 | Chevrolet 6,2 l V8 SFX | Pc |
DAG 7 |
SEB 5 |
AUS | BEL | WGL | MOS | ELK | ATL | 13. th | 60 | |||
2018 | HART | Acura NSX GT3 | Acura 3,5 l Turbo V6 | GTD |
DAG 16 |
35 th | 62 | ||||||||||
3GT Racing | Lexus RC F GT3 | Lexus V8 Atmo |
SEB 5 |
MOH | BEL | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA |
ATL 10 |