Byen Kamakura i Japan er lukket på tre sider af meget stejle bakker og på den fjerde ved havet: før opførelsen af flere moderne tunneler og veje, såkaldte de syv indgange til Kamakura (鎌倉 七 口, Kamakura nana-kuchi , eller nana-guchi ) , eller syv høje (七切り通し, Nana Kiridoshi ) , alle kunstige, er de vigtigste forbindelser med resten af verden. Byen er derfor en naturlig fæstning, og ifølge Azuma Kagami vælges den af Minamoto no Yoritomo som en base specielt af denne grund. Selve navnet ser ud til at have været modelleret efter navnet på de "Syv indgange til Kyoto" (京 の 七 口 ) - undertiden oversat som de syv "mund" - som først vises i litteraturen fra midten af Muromachi-perioden (ca. 1450 ). Sammen med andre "nummererede" navne som "De ti brønde i Kamakura" og "De ti broer i Kamakura" er de moderne "syv indgange" en Edo-æra- opfindelse , muligvis skabt for at stimulere turisme. Den Azuma Kagami kalder dem simpelthen -zaka : Kobukurozaka, Daibutsuzaka, Gokurakuzaka osv Det skal også bemærkes, at der foruden disse syv indgange altid er andre bjergveje, der forbinder Kamakura med for eksempel Kotsubo og Shichirigahama . Der er for eksempel en, der forbinder Kaizō-ji i Ōgigayatsu med Kita-Kamakura station . De "syv indgange" er ganske enkelt de vigtigste og mest praktiske.
Selvom de er økonomisk vigtige, da de tillader trafik til og fra omverdenen, er de syv passerer også af stor militær værdi, og som sådan befæstes de på forskellige måder, for eksempel ved at indsnævre dem, indtil de er 'en hest kan næppe krydse dem og hindrer udsigten til de kommende. Vejene ændres også ved at tilføje menneskeskabte klipper og forter, hvorfra bueskyttere kan ramme fjender, der passerer nedenunder.
Også kendt som Mutsuurakuchi (六 浦口 ) Og normalt omtalt som Asahina Pass (朝 比奈切 通 ) , Forbinder Asaina Pass (朝 夷奈切 通 ) Kanazawa (nu en del af Yokohama City ) til Kamakura, samtidig med at beskyttelsen af dens østlige flanke. Den Azuma Kagami siger, at beslutningen om at knytte byen Kanazawa blev taget i 1240 af den shikken HoJo Yasutoki . Navnet ser ud til at komme fra legenden, at den overmenneskelige helt Asahina (eller Asaina) Saburō Yoshihide (historisk skikkelse og tredje søn af Wada Yoshimori ) byggede det selv natten over. Faldene nær Kamakuras indgang til passet, Saburō Waterfall (三郎 滝 ) , Er også opkaldt efter ham. Hele passet er erklæret et ”historisk monument”.
Pladen på Yokohama-siden af kraven bærer indskriften:
" Historisk monument - Asaina Pass (5. juni 1969)
I 1240 beordrede Kamakura-shogunatet arbejder for at forbedre kommunikationen mellem byen og det vigtige centrum af Mutsuura, og byggeriet begyndte i april det følgende år. Den shikken HoJo Yasutoki selv leder arbejdet og bærer sten og snavs med sin hest til at fremskynde dem. Mutsuura var derefter et center for saltproduktion og en vigtig havn for distribution af varer, ikke kun til og fra Kantō-centre som Awa , Kazusa og Shimosa , men også Korea og Kina.
Varer fra forskellige steder ankommer her med båd og går ind i Kamakura gennem dette pas, hvilket gør Mutsuura til et sted af stor politisk og økonomisk betydning. På begge sider af passet er stadig synlige resterne af befæstningerne (kunstige klipper og flade områder) bygget til at forsvare det.
Syd for grænsen til Kamakura ligger Kumano-jinja, bygget for at beskytte byens dystre nordøstlige retning. Det er den stejleste af de syv passeringer i Kamakura.
Yokohama International Travel Association
Education Committee, Yokohama Department of Cultural Property, marts 1990 ”
Inskriptionen på stelen på Kamakura-siden af passet nær Saburo Falls har meget lignende indhold.
Over den nuværende Daibutsu-tunnel krydser Daibutsu Pass (大 仏 切 通 ) Byerne Kajiwara og Yamazaki for at forbinde Kamakura til Fujisawa . Dens konstruktionsdato er ukendt, og Azuma Kagami nævner det ikke. En passage fra Shinpen Kamakurashi ser ud til at indikere, at den eksisterede i 1181, men dette er sandsynligvis en fejltagelse. Gentagne gange repareret i perioden fra Edo-perioden til Meiji-perioden , er det erklæret et "historisk monument".
Den krave Gokuraku (極楽寺切通 ) Er en del af vejen, som, fra stranden Yuigahama, forbi dørene Gokuraku-ji , vender tilbage til havet efter forløbet af Inamuragasaki derefter passerer Shichirigahama , Koshigoe og Katase til endelig slutte den berømte Tōkaidō- vej . Ifølge traditionen blev pasningen åbnet af Ninshō (1217–1303), grundlæggeren af Gokuraku-ji. Dette pas, valgt af Nitta Yoshisada til hans angreb på Kamakura i 1333, er derfor vidne til hård kamp.
Stelen, der er installeret på kraven, er forsynet med påskriften:
” Dette sted var en bakke, men Ninshō, grundlæggeren af Gokuraku-ji, udjævnede det og åbnede denne vej. Hvad der kaldes Gokuraku-ji-passet er denne vej. Når Nitta Yoshisada i 1333 angriber Kamakura, går shogunerne fra Mdate Muneuji-hæren og Eda Yukiyoshi frem med deres styrker på denne vej og her konfronterer Kamakuras styrker under ledelse af Osaragi Sadanao. Dette er stedet, hvor de slog lejr og kæmpede . "
Navnet på Kamegayatsu Pass (亀 ケ 谷 坂 ) Vises først i Azuma Kagami i 1180. Kamegayatsu Pass forbinder Ōgigayatsu-området (nordvest for nutidens Kamakura Station) til Chōju-ji i Yamanouchi ( Kita-Kamakura ), nær Kenchō-ji . Navnet stammer fra det faktum, at det er så stejlt, at en skildpadde ikke ville være i stand til at bestige den uden at dreje rundt. Det er erklæret et historisk monument.
Ekstremt vigtigt militært set fører passet til Kewaizaka (仮 粧 坂 ) Til Fujisawa, hvorefter vejen går til provinsen Musashi (området omkring de moderne byer Fuchū og Kokubunji). På grund af sin strategiske position er det her Nitta Yoshisadas styrker udfører deres vigtigste angreb på byen. Passet er vidne til andre slagsmål ved flere lejligheder. Det er derfor klassificeret som et ”historisk monument”.
Stelen på siden af Kamakura bærer indskriften:
“ Navnet på Kewaizaka Pass kan skrives med tegnene 化粧 坂 eller 形勢 坂. Ifølge en teori stammer navnet fra det faktum, at når Taira-klanens shogun blev fanget, blev der påført makeup på hans afskårne hoved for at gøre det lettere at genkende. Ifølge en anden stammer navnet, fordi en prostitueret havde sit hus i bunden af skråningen. Under alle omstændigheder vises i Azuma Kagami navnet aldrig. Dette pas, en af de syv indgange til Kamakura, var vigtig for forsvaret af byen. Fra invasionen af Nitta Yoshisada i 1333 så han kamp ved flere lejligheder. "
Navnet Kobukurozaka pass (巨 福呂 坂 eller 小袋 坂 ) Vises først i Azuma Kagami i 1235. Den gamle vej, der krydser passet, som fra Tsurugaoka Hachiman-gu forlader den moderne vej mod Yamanouchi (Kita -Kamakura), passerer nedenfor og slutter sig til det, før de ankommer til Kenchō-ji , er bygget af Hōjō shikken . Den moderne vej er bygget i Meiji-æraen . Ifølge Taiheiki er det et af passerne , gennem hvilke Nitta Yoshisada forsøger at komme ind i Kamakura i 1333. Paset erklæres et ”historisk monument”.
Den Nagoshi Pass (名越切通 ) Er yderst vigtigt, da det forbinder byen med Miura Halvø . Meget stejl og mindre end to meter bred. Navnet er skrevet med tegnene 难 通 ("svært at passere") af denne grund. Navnet på det omkringliggende område er nu skrevet med de samme tegn (名 越), men kaldes Nagoe. Paset erklæres et ”historisk monument”.
Pladen på Kamakura-siden bærer indskriften:
” Når Kamakura-shogunatet var oprettet, åbnede det syv passager for at muliggøre handel i fredstid og krig. Nagoshi Pass forbliver tæt på sin oprindelige form. På Zushi-siden, flere steder langs ruten, kan man stadig se resterne af kunstige klipper, tilføjet for at fuldføre den naturlige geografi på stedet og sikre let forsvar. "
- Marts 1981, Kanagawa-udvalget for uddannelse
Kobukurozaka-passet i dag er en stor moderne vej, der forbinder Kamakura med Kita-Kamakura, og der er kun spor af det gamle pas tilbage. Gokuraku Pass er også en vej i dag. Daibutsu-, Nagoshi- og Asahinas-passeringer er mere eller mindre, som de var før Meiji-æraen, mens Kewaizaka- og Kamegayatsu-passerne har ændret sig, men er stadig genkendelige.
Udover de syv indgange er der et andet pass i byen, det enorme Shakado Pass (釈 迦 堂 切 通 ), Der forbinder Shakadōgayatsu med afdelingerne i Ōmachi og Nagoe (tidligere kaldet Nagoshi). Selvom det er vigtigt, betragtes det ikke som en af de syv indgange, da det forbinder to områder begge begge placeret inden for Kamakura selv.
Passet er i øjeblikket lukket for trafik på grund af faren for faldende klipper.