| National Railway Police Service | |
| Situation | |
|---|---|
| Skabelse | 27. juni 2006 |
| Type | Nationalt politi |
| Sæde | Paris , Frankrig |
| Organisation | |
| Arbejdskraft | 653 |
| Assistent direktør | Mr. Stéphane HIRSCH, afdelingskommissær for politiet |
| Tilknyttede organisationer | Indenrigsministeriet |
| Internet side | Midtgrænsepolitiets hjemmeside |
Den National Railway politi , skabt på27. juni 2006, er en tjeneste for generaldirektoratet for det franske nationale politi , nærmere bestemt for det centrale direktorat for grænsepolitiet (DCPAF) med national jurisdiktion. Det er ansvarligt for sikkerheden for passagerer og agenter for jernbanevirksomheder på de nationale og bybane jernbanenet i storbyområder. Det udfører sine missioner om bord på tog og stationer, hvoraf nogle er i byer, hvor der er prioriterede sikkerhedszoner (ZSP).
det 30. oktober 1989, er jernbanesikkerhedsbrigaden oprettet for at sikre jernbanenettet og udføre kontrol på internationale tog. Det er knyttet til den centrale grænsepoliti.
det 1 st oktober 2003, oprettes inden for præfekturet for politiet i Paris, tjenesten for det regionale politi for transport (PRT), som er knyttet til retning af bypolitiet for nærhed.
Border Police Police Railways Brigade fokuserede derefter på den eneste kontrol med passagerer, der kommer fra eller rejser til Det Forenede Kongerige.
det 1 st januar 2006, der opstår en alvorlig hændelse i en TER, der forbinder Nice til Marseille. I dette tog, der forlod Nice kl. 6 og fyldt med næsten 600 passagerer, skabte et band af unge mennesker rejsende mellem stationerne i Saint-Raphaël og Les Arcs og begik adskillige misbrug. Periode, annoncerer5. januar 2006 til medierne oprettelse af en national jernbanepolititjeneste, der er ansvarlig for at koordinere jernbanenetets sikkerhed.
Det er knyttet til det centrale grænsepolitidirektorat (DCPAF), og jernbanbrigaden er dens hovedkomponent.
Denne service er på den ene side dedikeret til kontrol af rejsende, der bruger Channel Tunnel til at rejse til eller vende tilbage fra Det Forenede Kongerige med EUROSTAR-toget, og mere lejlighedsvis tog fra Belgien (THALYS) fra station. fra Paris-Nord. På den anden side sikrer tjenesten tog, der kører i Île-de-France og provinserne, samt stationer og deres omgivelser.
Det består af et centralt echelon baseret i Paris, bestående af en stab og Central Railway Brigade (BCCF). Det udøver funktionel autoritet over de seks zonelle jernbanebrigader (BCFZ) med base i Lille, Metz, Lyon, Bordeaux, Rennes og Marseille (med fire lokale BCF'er for Sydzonen).
Det sikrer jernbaneneternes sikkerhed gennem den daglige programmering af politipatruljer og tilrettelæggelsen af specifikke kontroloperationer, der involverer andre interne sikkerhedsstyrker (offentlig sikkerhed, National Gendarmerie) eller jernbanevirksomhedernes sikkerhedstjenester.
Den er sammensat:
Den består af tre enheder:
SNPF udfører daglige missioner for at bekæmpe almindelig lovovertrædelse og uregelmæssig indvandring ved at gennemføre de direktiver og nationale mål, der er fastsat af indenrigsministeriet.
Med personale uddannet i de specifikke teknikker til intervention i jernbanemiljøet samler det 653 embedsmænd (administrativt og aktivt: 353 på centralt niveau og 300 distribueret i de jernbanebrigader i zonerne).
Den koordinerer på nationalt plan i samarbejde med jernbaneoperatørerne sikkerheden for mennesker og varer på hele jernbanenettet med politistyrkerne (Paris Police Prefecture - Public Security - National Gendarmerie). I alt arbejder mere end 2.300 politibetjente og 300 gendarme ud over SNCF-jernbanesikkerhedsofficerer mod dette mål.
SNPF sikrer en permanent overvågning af de begivenheder, der er observeret på jernbanenetværket, og en kontinuerlig grænseflade med de forskellige aktører (SNCFs sikkerhedsafdeling og pc'erne fra de andre jernbaneselskaber).
Den indsætter på en meget målrettet måde hold i uniform og civilt tøj om bord på tog overalt på det nationale territorium blandt de 14.000 daglige bevægelser ved hjælp af statistiske værktøjer, der indikerer ændringer i kriminalitet på jernbanenettet.
Den analyserer klager relateret til kriminalitet og hændelser, der påvirker det nationale jernbanenet for at udføre juridiske afstemninger. Den planlægger jernbanesikkerhedsoperationer på zonet, interzonalt og nationalt niveau.
Det udvikler samarbejde med nabolandene ved at gennemføre blandede patruljer på internationale jernbaneakser og deltager i aktioner iværksat af europæiske organer eller af RAILPOL- foreningen .
SNPF sikrer den operationelle koordinering af polititjenesternes og gendarmerienhedernes handling samt jernbanevirksomhedernes sikkerhedstjenester og hjælper med at sikre jernbanenettet.
Tre forbindelsesofficerer er integreret i SNPF-personalet under samarbejdsprotokoller underskrevet med det centrale grænsepolitiafdeling. De hører henholdsvis til den centrale retning af den offentlige sikkerhed, til den generelle retning for den nationale gendarmeri og til det regionale underdirektorat for transportpoliti i Île-de-France (SDRPT) i præfekturet for politiet i Paris.
I de seks forsvarszoner (Lille, Metz, Lyon, Marseille, Bordeaux, Rennes) er repræsentanter, der tilhører de territoriale sikkerhedsstyrker (afdelingsretning for offentlig sikkerhed og gruppe af den nationale gendarmeri) og SNCF's jernbanesikkerhed, permanente grænseflader til zonepagoer.
De daglige partnere er:
Siden oprettelsen har SNPF udviklet fælles patruljer med næsten alle nabostaterne på regionalt eller endog nationalt niveau (undtagen med briterne, der ikke ønsker det) på grundlag af bilaterale aftaler og Prüm-traktaten :
National Railway Police Service sluttede sig til 15. december 2010den internationale sammenslutning RAILPOL (Railwail Police) grundlagt af det hollandske politi og består af suveræne tjenester, der er ansvarlige for sikkerheden af jernbanenet. Det sigter mod at udvikle internationalt samarbejde mellem dets medlemmer og samler 18 medlemsstater: Tyskland, Østrig, Belgien, Bulgarien, Spanien, Ungarn, Italien, Letland, Litauen, Holland, Portugal, Tjekkiet, Rumænien, Det Forenede Kongerige, Slovakiet, Slovenien, Schweiz og Frankrig. To institutioner i USA har tilknyttet medlemsstatus: AMTRAK (Federal Rail Police) og Transport Security Agency (TSA).
Dets mål er at forbedre brugernes sikkerhed ved hjælp af dette transportmiddel takket være partnerskabet mellem medlemslandenes operationelle tjenester. Der udveksles bedste praksis i kampen mod almindelig lovovertrædelse og ulovlig indvandring.
RAILPOL-foreningen organiserer koordinerede internationale operationer, kaldet Rail Action Day (RAD). Forebyggende og undertrykkende i karakter tillader de øjeblikkelige fotografier af krimineltryk og uregelmæssig indvandring.
SNPF organiserede i Paris i oktober 2012, Den 28 th strategiske konference af foreningen. 38 højtstående embedsmænd, der repræsenterer 16 stater, deltog i dette seminar, hvor temaerne kriminalitetsforebyggelse, forvaltning af den offentlige orden på stationer og tog, menneskehandel og projekter fra Europa-Kommissionen.
Omkring 2.500 politibetjente er indsat på det franske jernbanenet.
Den Hauts-de-France-regionen finansierer ansættelse af 35 jernbaner politifolk i Hauts-de-France.
Quai n ° 1 er en detektivserie, hvis helte er en del af Special Brigade of Trains and Borders, enhed nr. 3 i Gare du Nord i Paris