Riqueval underjordisk
| Riqueval underjordisk | |||
,_northern_entrance_-_panoramio_(2).jpg) Tunnelportal, knogleside | |||
| Type | Tunnel-kanal | ||
|---|---|---|---|
| Geografi | |||
| Land | Frankrig | ||
| Lokalitet |
Bellicourt Bony |
||
| Rute | Saint-Quentin-kanalen | ||
| Kontakt information | 50 ° 00 '04.784' nord, 3 ° 13 '35.184' øst | ||
| Operation | |||
| Operatør | Franske vandveje | ||
| Tekniske egenskaber | |||
| Skabelon | Freycinet | ||
| Tunnellængde | 5670 m | ||
| Antal rør | 1 | ||
| Konstruktion | |||
| Begyndelsen af vejarbejdet | 1801 | ||
| Åben for trafik | 1810 | ||
Geolokalisering på kortet: Aisne
| |||
Den Riqueval underjordiske er en tunnel-kanal beliggende i byen Bellicourt , i departementet Aisne , i Frankrig.
Beskrivelse
Med en længde på 5.670 meter tillader det Saint-Quentin-kanalen at krydse landsbyerne Bellicourt , Bony og det amerikanske mindesmærke for Bellicourt .
Historie
Det blev bygget mellem 1801 og 1810 og indviet iApril 1810.
Touur
Da ventilationen af Riqueval-undergrunden ikke tillader, at udstødningsgasserne fra pramme evakueres, skal de bugseres af en maskine kaldet en " toueur ", en spilbåd , der trækker en pramme af pramme (32 i gennemsnit) i undergrunden .
Oprindeligt blev den første toueur , ved navn Rougaillou , flyttet af heste arrangeret i en glædelig runde på broen, denne glædelig tur aktiverede en spil. En anden toueur efterfulgte ham, bevæget af damp. Endelig var det elektricitet, der fra 1906 løste problemet med røg i hvælvet. Dens gennemsnitlige timefart er 2,5 km / t. Båden er fastgjort til en 8 km lang kæde, der hviler i bunden af kanalen, fastgjort til hver ende af undergrunden. Den samlede masse af kæden når 96 tons.
Under passage af tunnelen, der varede to til tre timer, samlede søfolkene, befriet for arbejdet med at styre båden, sig sammen for at spise pandekager eller stegt mad og spille musik.
Tunnelen er et af de eneste steder i verden, hvor systemet med bugsering eller bugsering af pramme i kæden stadig praktiseres. Et museum i Bellicourt giver dig mulighed for at opdage bugsering.
Trafik
Riqueval bugseringssystemet er stadig i brug. Imidlertid førte faldet i trafikken på Saint-Quentin-kanalen (fra 100 både om dagen til ti efter åbningen af Canal du Nord , foretrukket af sejlere) Voies navigables de France til at undersøge installationen af mekanisk ventilation. at bruge deres motorer i tunnelen.
Noter og referencer
- " Riqueval-undergrunden: den længste flodtunnel i Frankrig " , på VNF (adgang 17. december 2020 )
- " Le Musée du Touage / Visit / Tourist Office / Reception - Community of Communes of the Pays du Vermandois " , på www.ot-vermandois.com (adgang 17. december 2020 )