Star Ferry | |
Skabelse | 1888 |
---|---|
Grundlæggere | Dorabjee Naorojee Mithaiwala (en) |
Hovedkontoret | Hong Kong |
Aktionærer | Wharf Holdings |
Aktivitet | Forsendelse gennem Victoria Harbour |
Moderselskab | Wharf REIC (da) (100%) |
Internet side | starferry.com.hk |
Omsætning | 72.000.000 HK $ (2006) |
Den Star Ferry er en honkongaise rederi, der driver linjer på tværs af Victoria Harbour mellem Kowloon og Hong Kong øen . Grundlagt i 1888 som Kowloon Ferry Company, vedtog det sit nuværende navn i 1898.
Med en flåde på tolv færger opererer virksomheden to linjer i havnen, der transporterer 70.000 passagerer hver dag eller 26 millioner hvert år. Selvom havnen krydses af undervandsveje og jernbanelinjer, holder Star Ferry ud med at give en billig måde at nå den anden side. Dets hovedlinjer forbinder Central og Tsim Sha Tsui .
Det blev rangeret først i "Top 10 mest spændende færgeture" af Society of American Travel Writers i februar 2009.
Før en dampfærgetjeneste blev etableret, brugte folk sampans til at krydse havnen. I 1870 bragte en mand ved navn Grant Smith tilbage en tobolts træskrogbåd fra England og begyndte at tage den gennem havnen med uregelmæssige mellemrum.
I juli 1873 blev der forsøgt at åbne en færgeforbindelse mellem Hong Kong og Kowloon, men dette initiativ blev stoppet efter anmodning fra den britiske konsul i Canton , som frygtede, at dette ville lette adgangen til spilhulene i Kowloon. En offentlig tjeneste blev endelig etableret i slutningen af 1870'erne, efter at Kowloon blev afstået til briterne i 1860.
Virksomheden blev grundlagt i 1888 af Parsi forretningsmand Dorabjee Naorojee Mithaiwala (da) under navnet "Kowloon Ferry Company". Naorojee køber Smiths båd og erhverver senere dampskibe fra Morning Star og Evening Star fra en Mr. Buxoo. Populariteten af hans firma tillod ham at øge sin flåde på fire både på ti år med Morning Star (anden af navnet), Evening Star , The Rising Star og Guiding Star . Hver har en kapacitet på 100 passagerer og foretager i gennemsnit 147 overfarter om dagen. Han inkorporerede virksomheden i Star Ferry Co Ltd. i 1898, inden han trak sig tilbage til Indien. Firmanavnet blev inspireret af hans kærlighed til digtet Crossing the Bar (in) af Alfred Tennyson .
På det tidspunkt, hvor rutefart startes, fortøjes skibe ved at have en sømand om bord til at kaste rebet til en anden på kajen, som derefter griber det med en lang krog. Det gøres stadig i dag.
Efter pensionering i 1898 sælger Naorojee virksomheden til Hong Kong og Kowloon Wharf og Godown Company Limited , der derefter ejes af Jardine Matheson & Co. og Paul Chater (in) .
En bygget mole i den vestlige ende af Salisbury Road (in) åbnede i 1906. Det er en smuk massiv struktur på det tidspunkt, som også har et separat rum til første og anden klasse. Det blev imidlertid ødelagt af en tyfon i september 1906.
I begyndelsen af 1050'erne begyndte opførelsen af den nuværende dobbeltbryggeterminal på begge sider af Victoria Harbur, designet til at rumme 55 millioner passagerer om året. Strukturen blev afsluttet i 1957 sammen med molen i Edinburgh Place Ferry (in) bygget på siden af øen.
Ved århundredskiftet blev Hongkongs valuta og kantonvaluta begge accepteret som lovligt betalingsmiddel i Hongkong. I efteråret 1912, efter en devaluering, forårsagede Star Ferry en kontrovers ved at insistere med sporvogne på det faktum, at betaling kun skulle ske i Hongkongs valuta.
I 1924, den Yaumati Ferry (i) driver linje til Kowloon i duopol. I 1933 byggede Star Ferry Electric Star , den første elektrisk-dieseldrevne passagerfærge af sin art.
I 1941 ejer virksomheden seks skibe. Under den japanske besættelse af Hong Kong fik den konkurrerende Yaumati-færge lov til at fortsætte driften, mens japanerne rekvisitionerede Star Ferry til deres egne behov. Den Golden Star og Meridian stjerne er vant til transport krigsfanger fra Sham Shui Po til Kai Tak internationale lufthavn . I 1943 blev den gyldne stjerne bombet og sunket i Pearl River af amerikanerne, og Electric Star blev sunket i havnen. Efter krigen blev færgerne inddrevet og taget i brug igen.
I 1963 accepterede Star Ferry regeringens anmodning om at forbinde Hung Hom, hvilket den endnu ikke havde gjort, fordi den mente, at den ikke kunne drage fordel af det. Men efter en gennemgang blev åbningen af linjen bekræftet og åbnet i marts 1965.
Før åbningen af Cross-Harbour Tunnel i 1972 var Star Ferry den primære form for offentlig transport mellem Hong Kong Island og Kowloon.
Star Ferry opererer under en regeringsfranchise, som sidst blev fornyet i marts 2018.
I 1966 blev stigningen på færgefart på 5 cent (eller 25%) et politisk spørgsmål, da det fik en 27-årig studerende til at gå i sultestrejke i protest ved terminalen i Edinburgh Place. Hans anholdelse udløser optøjerne i Hong Kong (fr) i 1966
Det 11. november 2006Slutningen af en æra opstår, da Pier tredje generation Central, molen i Edinburgh Place Ferry (in) , sluttede sin mission som det store klokketårn. Molen er ødelagt for at give plads til en ny median midt i stor kontrovers og fredelige, men målrettede protester.
Star Ferry har følgende færgeruter (priserne gælder fra 9. februar 2021):
Tsim Sha Tsui-Central-ruten accepterer ikke cykler, men Tsim Sha Tsui-Wan Chai-ruten accepterer dem for yderligere HK $ 14, undtagen i aftenhastighed fra Wan Chai til Tsim Sha Tsui.
Star Ferry har annonceret planer om at tilbyde en turistservice mellem Tsim Sha Tsui og molen fra Disneyland Resort (in) , som ikke bruges til åbningen. Denne rute har to afgange, og returprisen er HK $ 180. Passagerer kan beundre udsigten til Tsing Ma-broen i løbet af 45-minutters tur på World Star- luksusfærgen .
Den Golden Star af Star Ferry er tilgængelig for daglig charter, med plads til op til 300 personer, der er blevet renoveret for krydstogter med tilføjelse af tabeller, større panoramavinduer, en klimatiseret område og en sund og musikanlæg.
Der er i øjeblikket 9 diesel-elektriske færger i flåden samt en bugserbåd.
Siden starten har flåden forstået:
Efternavn | IMO | Reg |
År for byggeri |
Bygger | Antal steder | Bemærkninger |
Billede (grøn og hvid livery) |
Billede (andre farver) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Morning Star (曉星 號) |
1871 | Engelsk-bygget dampbåd | app 100 | Star Ferry 's første skib tjente fra 1871 til 1898. | ||||
Aftenstjerne (星 星 號) |
1888 | Engelsk-bygget dampbåd | 100 | Det andet skib af Star Ferry , tjente fra 1888 til 1902. | ||||
Rising Star (高 星 號) |
1890 | 100 | Serveret fra 1890 til 1902. | |||||
Guiding Star (導 星 號) |
1896 | 100 | Serveret fra 1896 til 1904. | |||||
Morning Star (曉星 號) |
Serveret fra 1898 til 1903. | |||||||
Northern Star (北 星 號) |
1900 | Serveret fra 1900 til 1959. | ||||||
Sydlig stjerne | Omkring 1900. | |||||||
Polar Star (極 星 號) |
1901 | Serveret fra 1901 til 1927. | ||||||
Morning Star (曉星 號) |
Serveret fra 1904 til 1928. | |||||||
Electric Star (電 星 號) |
1933 | Serveret fra 1933 til 1968, sunket i 1943 (derefter bjærget) og konverteret til en dieselbåd i 1948. | ||||||
Golden Star (金星 號) |
1928 | Serveret fra 1928 til 1968, sunket i 1943 (derefter bjærget) og konverteret til en dieselbåd i 1953. | ||||||
Celestial Star (天 星 號) |
8951360 | A2071 | 1956–2011 | Hong Kong og Whampoa Dock | 576 | I øjeblikket det ældste fartøj i brug. | ||
Radiant Star (耀 星 號) |
1956–1971 | Sandsynligvis Hong Kong og Whampoa Dock | Vises i filmen Suzie Wongs verden | |||||
Meridian Star (午 星 號) |
5232725 | A2671 | 1958 | Hong Kong og Whampoa Dock | 484 | Konverteret i 2012 til et redningsskib Star Ferry Harbor Tour. Derefter bragt tilbage til almindelige færgeforhold i 2013. | ||
Solar Star ((星 號) |
5333335 | A2681 | 1958 | Hong Kong og Whampoa Dock | 547 | |||
Northern Star (北 星 號) |
8951372 | A2971 | 1959 | Hong Kong og Whampoa Dock | 547 | |||
Night Star (夜 星 號) |
8891091 | A3136 | 1963 | Hong Kong og Whampoa Dock | 576 | Opkaldt efter Night Star of the Kowloon Ferry Company. | ||
Day Star (晨星 號) |
8891120 | A4041 | 1964 | Hong Kong og Whampoa Dock | 576 | |||
Lysende stjerne (輝 星 號) |
8891118 | A3841 | 1964 | Hong Kong og Whampoa Dock | 576 | Bruges nu til Star Ferry Harbour Tour (øverste sektioner er åbne). Reproduktion af en 3. generations ferrie fra 1920'erne. | ||
Twinkling Star (熒 星 號) |
8891132 | A2961 | 1964 | Hong Kong og Whampoa Dock | 576 | |||
Morning Star (曉星 號) |
8891144 | A2801 | 1965 | Hong Kong og Whampoa Dock | 399 | Opkaldt efter Morning Star of the Kowloon Ferry Company. Renovering af Caterpillar dieselelektriske fremdrivningssystem i 2020. | ||
Silver Star (銀 星 號) |
8891156 | A4241 | 1965 | Hong Kong og Whampoa Dock | 576 | |||
Golden Star (金星 號) |
8951384 | A5153 | 1989–2011 | Wang Tak Engineering & Shipbuilding Ltd. | 762 | Solgt til en privat ejer i 2011. | ||
World Star (世 星 號) |
8890968 | A5243 | 1989–2011 | Wang Tak Engineering & Shipbuilding Ltd. | 762 | |||
Glødende stjerne (耀 星 號) |
Hong Kong skibsværft | 288 | Tidligere britisk hærskib lejet af Star Ferry fra 2001 til 2005 | |||||
Kowloon | Slæbebåd | |||||||
Pacific prinsesse | 8624527 | 1971 | Købt i Australien som Temeraire II og i flåden fra 1988 til 1994 som Lady Star (后 星 號). Hun blev senere omdannet til en erhvervsyacht for Kowloon Wharf Group |
Siden molen til Star Ferry i Central blev flyttet fra sin gamle placering ved siden af rådhuset (in) til et nyt sted nær International Finance Center , er antallet af passagerer faldet betydeligt, primært hos turister og i mindre grad pendlere . Dette betyder, at Star Ferry-selskabet har mistet flere millioner dollars siden flytningen. Derfor besluttes det ikke at genindgive et udbud for de tabsgivende linjer Hung Hom-Central og Hung Hom-Wan Chai, og vi ophører med at betjene disse veje såvel som Hung Hom-molen.31. marts 2011.
Star Ferry vises i The World of Suzie Wong fra 1960. I begyndelsen af filmen går Robert Lomax (spillet af William Holden ) af fra SS- præsident Wilson (et tidligere transportskib fra det amerikanske præsident Lines-selskab ), tager en stjerne Færge til rækkevidde til Hong Kong Island og mød Suzie Wong (spillet af Nancy Kwan ) under overfarten.
Nogle korte scener fra tv-miniserien Noble House (in) finder sted på færgen. Han vises også i de franske film Les Anges gardiens (1995) og La Mustache (2005).