Tatra T3

Tatra T3 Beskrivelse af dette billede, kommenteres også nedenfor Prag Sporvogn Tatra T3SUCS Identifikation
Type T3
Konstruktion 1962–1990
Producent (er) ČKD Tatra
Nummer 14113
Tekniske egenskaber
Rullende jern
Afstand 1000/1435/1524 mm
Mad 600/750 V DC
Opland 1 strømaftager
Trækkraftmotorer elektrisk
Kontinuerlig kraft 4 × 40 kW kW
Tara 16.000 kg
Længde HT 14 m
Bredde 2,5 m
Højde 3,05 m
Kapacitet 110/95 (SU-version) s.
Siddepladser 23/36 (SU-version) pl.
Maksimal hastighed 65 km / t

Tatra T3 er en sporvogn designet af designeren František Kardaus og bygget af det tjekkoslovakiske firma ČKD fra 1961 til 1990 . Disse togsæt leverede sporvognsnetværk i østlige lande .

Skabeloner

Oprettelsen af ​​T3 var meget vanskelig. Køretøjet skulle have samme kapacitet som sin forgænger ( Tatra T2 ), men være lettere at bygge. De fås i flere versioner, som svarer til deres destinationsland såvel som ændringer i modellen. Køretøjet blev brugt i alle sporvognsfirmaer i det tidligere Tjekkoslovakiet . Hovedkunden var sporvognsnetværket i Prag , som modtog mere end 1000 køretøjer. T3 er stadig meget brugt i disse byer, men i ofte moderniserede versioner.

T3SU

Den T3SU (SU til Sovjetunionen ) blev produceret i 11,368 enheder, hvilket gør her den mest producerede sporvogn model i verden. Ulempen ved dens massive tilstedeværelse er dens erstatning, som faktisk er langsommere. Den første kopi blev leveret i 1963 til Moskva såvel som til 33 andre sovjetiske byer.

I løbet af produktionen kan togsættene, selv om de er af samme model, differentieres internt eller eksternt (med hensyn til farver, vinduer osv.)

T3SUCS

Den T3SUCS (SU til Sovjetunionen-modificerede Tjekkoslovakiet ) er den version er beregnet til Tjekkoslovakiet . Produktionen af ​​T3 ophørte i 1976 for at fokusere på udvikling af nye køretøjer. Košice bestiller dog stadig to køretøjer. I stedet for at fortsætte med at producere T3'er, en dyr operation, genindføres T3SU'er og tilpasses til Tjekkoslovakiet.

T3D

Den T3D (D for Deutschland ) er den version beregnet til DDR . De første togsæt cirkulerede i 1964 i Dresden . Tyskland har det særlige at have brugt T3'er som en ikke-motoriseret trailer. Disse køretøjer kaldes B3D'er og har samme karrosseri som T3'erne.

T3YU

Den T3YU (YU for Jugoslavien ) er den version er beregnet til Jugoslavien . Fra 1967 var alle T3'er beregnet til dette land udstyret med forskellige strømaftagere og bogier . Som i Tyskland bruges trailere. Med undtagelse af to tjekkoslovakiske netværk og et russisk netværk er disse de eneste T3'er, der er produceret med en metrisk måler.

T3R

Den T3R (R for Rumænien ) er den version er beregnet til Rumænien . De første køretøjer blev leveret i 1967 til byen Galaţi . De adskiller sig fra den tjekkoslovakiske version med hensyn til elektrisk udstyr: 750 volt i stedet for 600V. Åren bygget var meget bred, de cirkulerede kun i denne by.

Moderniseringer

De andre modeller (T3M, T3G, T3R.P, etc.) svarer til moderniseringer udført af operatørerne eller producenten.

Produktion

14.113 sporvogne blev produceret og leveret til følgende byer

By Flere år T3 T3SUCS T3SU T3D B3D T3YU B3YU T3R Total
Rusland Barnaul 1967–1985 0 0 444 0 0 0 0 0 444
Slovakiet Bratislava 1964–1989 58 130 0 0 0 0 0 0 188
Tjekkiet Brno 1963-1989 109 53 0 0 0 0 0 0 162
Tyskland Karl-Marx-Stadt (nu Chemnitz ) 1966–1988 0 0 0 132 62 0 0 0 194
Ukraine Dnipropetrovsk 1968–1987 0 0 370 0 0 0 0 0 370
Ukraine Dniprodzerzhynsk 1972–1986 0 0 183 0 0 0 0 0 183
Ukraine Donetsk 1967–1987 0 0 251 0 0 0 0 0 251
Rumænien Galați 1971–1974 0 0 0 0 0 0 0 50 50
Rusland Grozny 1981–1986 0 0 70 0 0 0 0 0 70
Rusland Irkutsk 1967–1968 0 0 30 0 0 0 0 0 30
Rusland Izhevsk 1966–1986 0 0 270 0 0 0 0 0 270
Ukraine Kharkiv 1967–1987 0 3 735 0 0 0 0 0 735
Ukraine Kiev 1964–1987 0 0 923 0 0 0 0 0 923
Slovakiet Kosice 1963-1989 97 89 0 0 0 0 0 0 184
Ukraine Kramatorsk 1967 0 0 2 0 0 0 0 0 2
Rusland Krasnodar 1980–1986 0 0 115 0 0 0 0 0 115
Ukraine Kryvyi Rih 1986–1987 0 0 50 0 0 0 0 0 50
Rusland Kursk 1966–1987 0 0 278 0 0 0 0 0 278
Tjekkiet Liberec 1965–1987 20 34 0 0 0 0 0 0 54
Ukraine Mariupol 1967–1975 0 0 32 0 0 0 0 0 32
Rusland Moskva 1963–1987 0 0 2069 0 0 0 0 0 2069
Tjekkiet Mest 1967–1987 9 67 0 0 0 0 0 0 76
Rusland Nizhny Novgorod 1978–1986 0 0 220 0 0 0 0 0 220
Rusland Novokuznetsk 1967–1986 0 0 215 0 0 0 0 0 215
Ukraine Odessa 1966–1987 0 0 484 0 0 0 0 0 484
Tjekkiet Olomouc 1966–1987 30 39 0 0 0 0 0 0 69
Rusland Orel 1976–1985 0 0 85 0 0 0 0 0 85
Kroatien Osijek 1966–1982 0 0 0 0 0 26 4 0 30
Tjekkiet Ostrava 1965–1987 97 127 0 0 0 0 0 0 224
Tjekkiet Plzeň 1964–1989 48 80 0 0 0 0 0 0 128
Tjekkiet Prag 1960–1989 901 272 20 0 0 0 0 0 1193
Rusland Pyatigorsk 1967–1987 0 0 117 0 0 0 0 0 117
Letland Riga 1974–1987 0 0 243 0 0 0 0 0 243
Rusland Rostov ved Don 1967–1987 0 0 405 0 0 0 0 0 405
Rusland Samara 1964–1986 0 0 619 0 0 0 0 0 619
Bosnien-Hercegovina Sarajevo 1967–1969 0 0 0 0 0 20 0 0 20
Tyskland Schwerin 1973–1988 0 0 0 115 56 0 0 0 171
Usbekistan Tasjkent 1983–1985 0 0 18 0 0 0 0 0 18
Rusland Ufa 1966–1987 0 0 360 0 0 0 0 0 360
Rusland Ulyanovsk 1966–1986 0 0 401 0 0 0 0 0 401
Rusland Hvor er du nu 1965–1986 0 0 401 0 0 0 0 0 401
Rusland Tver 1967–1986 0 0 306 0 0 0 0 0 306
Rusland Vladikavkaz 1972–1987 0 0 129 0 0 0 0 0 129
Rusland Volgograd 1967–1987 0 0 425 0 0 0 0 0 425
Rusland Voljski 1967–1980 0 0 75 0 0 0 0 0 75
Rusland Voronezh 1977–1986 0 0 209 0 0 0 0 0 209
Rusland Jekaterinburg 1964–1986 0 0 530 0 0 0 0 0 530
Ukraine Zaporizhia 1966–1987 0 0 304 0 0 0 0 0 304
Total 1369 911 11368 247 118 46 4 50 14113

Noter og referencer

  1. (De) "  Tatra T3 leveringer  " (adgang til 9. december 2007 )
  2. Overførsel fra Prag i løbet af 2011-2012

Se også