Type | T3 |
---|---|
Konstruktion | 1962–1990 |
Producent (er) | ČKD Tatra |
Nummer | 14113 |
Rullende | jern |
---|---|
Afstand | 1000/1435/1524 mm |
Mad | 600/750 V DC |
Opland | 1 strømaftager |
Trækkraftmotorer | elektrisk |
Kontinuerlig kraft | 4 × 40 kW kW |
Tara | 16.000 kg |
Længde HT | 14 m |
Bredde | 2,5 m |
Højde | 3,05 m |
Kapacitet | 110/95 (SU-version) s. |
Siddepladser | 23/36 (SU-version) pl. |
Maksimal hastighed | 65 km / t |
Tatra T3 er en sporvogn designet af designeren František Kardaus og bygget af det tjekkoslovakiske firma ČKD fra 1961 til 1990 . Disse togsæt leverede sporvognsnetværk i østlige lande .
Oprettelsen af T3 var meget vanskelig. Køretøjet skulle have samme kapacitet som sin forgænger ( Tatra T2 ), men være lettere at bygge. De fås i flere versioner, som svarer til deres destinationsland såvel som ændringer i modellen. Køretøjet blev brugt i alle sporvognsfirmaer i det tidligere Tjekkoslovakiet . Hovedkunden var sporvognsnetværket i Prag , som modtog mere end 1000 køretøjer. T3 er stadig meget brugt i disse byer, men i ofte moderniserede versioner.
Den T3SU (SU til Sovjetunionen ) blev produceret i 11,368 enheder, hvilket gør her den mest producerede sporvogn model i verden. Ulempen ved dens massive tilstedeværelse er dens erstatning, som faktisk er langsommere. Den første kopi blev leveret i 1963 til Moskva såvel som til 33 andre sovjetiske byer.
I løbet af produktionen kan togsættene, selv om de er af samme model, differentieres internt eller eksternt (med hensyn til farver, vinduer osv.)
Den T3SUCS (SU til Sovjetunionen-modificerede Tjekkoslovakiet ) er den version er beregnet til Tjekkoslovakiet . Produktionen af T3 ophørte i 1976 for at fokusere på udvikling af nye køretøjer. Košice bestiller dog stadig to køretøjer. I stedet for at fortsætte med at producere T3'er, en dyr operation, genindføres T3SU'er og tilpasses til Tjekkoslovakiet.
Den T3D (D for Deutschland ) er den version beregnet til DDR . De første togsæt cirkulerede i 1964 i Dresden . Tyskland har det særlige at have brugt T3'er som en ikke-motoriseret trailer. Disse køretøjer kaldes B3D'er og har samme karrosseri som T3'erne.
Den T3YU (YU for Jugoslavien ) er den version er beregnet til Jugoslavien . Fra 1967 var alle T3'er beregnet til dette land udstyret med forskellige strømaftagere og bogier . Som i Tyskland bruges trailere. Med undtagelse af to tjekkoslovakiske netværk og et russisk netværk er disse de eneste T3'er, der er produceret med en metrisk måler.
Den T3R (R for Rumænien ) er den version er beregnet til Rumænien . De første køretøjer blev leveret i 1967 til byen Galaţi . De adskiller sig fra den tjekkoslovakiske version med hensyn til elektrisk udstyr: 750 volt i stedet for 600V. Åren bygget var meget bred, de cirkulerede kun i denne by.
De andre modeller (T3M, T3G, T3R.P, etc.) svarer til moderniseringer udført af operatørerne eller producenten.
14.113 sporvogne blev produceret og leveret til følgende byer
By | Flere år | T3 | T3SUCS | T3SU | T3D | B3D | T3YU | B3YU | T3R | Total | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rusland | Barnaul | 1967–1985 | 0 | 0 | 444 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 444 |
Slovakiet | Bratislava | 1964–1989 | 58 | 130 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 188 |
Tjekkiet | Brno | 1963-1989 | 109 | 53 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 162 |
Tyskland | Karl-Marx-Stadt (nu Chemnitz ) | 1966–1988 | 0 | 0 | 0 | 132 | 62 | 0 | 0 | 0 | 194 |
Ukraine | Dnipropetrovsk | 1968–1987 | 0 | 0 | 370 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 370 |
Ukraine | Dniprodzerzhynsk | 1972–1986 | 0 | 0 | 183 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 183 |
Ukraine | Donetsk | 1967–1987 | 0 | 0 | 251 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 251 |
Rumænien | Galați | 1971–1974 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 50 |
Rusland | Grozny | 1981–1986 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 |
Rusland | Irkutsk | 1967–1968 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 |
Rusland | Izhevsk | 1966–1986 | 0 | 0 | 270 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 270 |
Ukraine | Kharkiv | 1967–1987 | 0 | 3 | 735 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 735 |
Ukraine | Kiev | 1964–1987 | 0 | 0 | 923 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 923 |
Slovakiet | Kosice | 1963-1989 | 97 | 89 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 184 |
Ukraine | Kramatorsk | 1967 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
Rusland | Krasnodar | 1980–1986 | 0 | 0 | 115 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 115 |
Ukraine | Kryvyi Rih | 1986–1987 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 |
Rusland | Kursk | 1966–1987 | 0 | 0 | 278 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 278 |
Tjekkiet | Liberec | 1965–1987 | 20 | 34 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 54 |
Ukraine | Mariupol | 1967–1975 | 0 | 0 | 32 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 |
Rusland | Moskva | 1963–1987 | 0 | 0 | 2069 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2069 |
Tjekkiet | Mest | 1967–1987 | 9 | 67 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 76 |
Rusland | Nizhny Novgorod | 1978–1986 | 0 | 0 | 220 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 220 |
Rusland | Novokuznetsk | 1967–1986 | 0 | 0 | 215 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 215 |
Ukraine | Odessa | 1966–1987 | 0 | 0 | 484 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 484 |
Tjekkiet | Olomouc | 1966–1987 | 30 | 39 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 69 |
Rusland | Orel | 1976–1985 | 0 | 0 | 85 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 85 |
Kroatien | Osijek | 1966–1982 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 4 | 0 | 30 |
Tjekkiet | Ostrava | 1965–1987 | 97 | 127 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 224 |
Tjekkiet | Plzeň | 1964–1989 | 48 | 80 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 128 |
Tjekkiet | Prag | 1960–1989 | 901 | 272 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1193 |
Rusland | Pyatigorsk | 1967–1987 | 0 | 0 | 117 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 117 |
Letland | Riga | 1974–1987 | 0 | 0 | 243 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 243 |
Rusland | Rostov ved Don | 1967–1987 | 0 | 0 | 405 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 405 |
Rusland | Samara | 1964–1986 | 0 | 0 | 619 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 619 |
Bosnien-Hercegovina | Sarajevo | 1967–1969 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 0 | 0 | 20 |
Tyskland | Schwerin | 1973–1988 | 0 | 0 | 0 | 115 | 56 | 0 | 0 | 0 | 171 |
Usbekistan | Tasjkent | 1983–1985 | 0 | 0 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 |
Rusland | Ufa | 1966–1987 | 0 | 0 | 360 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 360 |
Rusland | Ulyanovsk | 1966–1986 | 0 | 0 | 401 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 401 |
Rusland | Hvor er du nu | 1965–1986 | 0 | 0 | 401 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 401 |
Rusland | Tver | 1967–1986 | 0 | 0 | 306 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 306 |
Rusland | Vladikavkaz | 1972–1987 | 0 | 0 | 129 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 129 |
Rusland | Volgograd | 1967–1987 | 0 | 0 | 425 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 425 |
Rusland | Voljski | 1967–1980 | 0 | 0 | 75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 75 |
Rusland | Voronezh | 1977–1986 | 0 | 0 | 209 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 209 |
Rusland | Jekaterinburg | 1964–1986 | 0 | 0 | 530 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 530 |
Ukraine | Zaporizhia | 1966–1987 | 0 | 0 | 304 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 304 |
Total | 1369 | 911 | 11368 | 247 | 118 | 46 | 4 | 50 | 14113 |