TAI Anka | |
Bygger | TAI |
---|---|
Rolle | MANDLIG drone |
Status | I drift |
Første fly | September 2010 |
Idriftsættelse | Juni 2012 |
Investering | 180 millioner dollars |
Enhedspris | $ 96.500.000 (1 system + 3 droner) |
Antal bygget | 58 |
Motorisering | |
Motor | Thielert Centurion 2.0 (erstattet af en national TEI turbomotor) |
Nummer | 1 |
Type | Turboladet 4-cylindret forbrændingsmotor motor |
Enhedens strøm | 170 hk (125 kW) |
Dimensioner | |
Span | 17,3 m |
Længde | 8 m |
Højde | 1,70 m |
Vingeoverflade | 13,6 m 2 |
Masser | |
Tom | 1250 kg |
Brændstof | 250 kg |
Maksimum | 1.500 kg |
Forestillinger | |
Maksimal hastighed | 217 km / t |
Loft | 9.150 m |
Handlingsområde | 5.200 km |
Udholdenhed | 30 timer |
Bevæbning | |
Indre | MAM-C, MAM-L, MAM-T (en) , Cirit (en) , BOZOK, L-UMTAS, Şimşek, Teber-81 |
Avionik | |
Optronic sensorer bevægeligt mål afsløring radar sensor (SAR / MTI) Line-of-sight (LOS) og satellit (Satcom) data link INS / GPS afstandsmåler - laser designator SIGINT elektronisk intelligens -system Elektronisk krigsførelse systemet |
|
Den TAI Anka er en Medium marchhøjden Long Range (MALE) bekæmpe drone udviklet af tyrkisk Aerospace Industries (TAI). Oprindeligt designet i begyndelsen af 2000'erne til taktisk overvågning og rekognosceringsmissioner, udviklede Anka sig til en modulær platform med syntetisk blænderadar , præcisionsvåben og satellitkommunikation.
Et system består af tre Anka (A / V), en jordkontrolstation (GCS), en jorddatalinkterminal (GDT), et automatisk start- og landingssystem (ATOLS), et transportabelt billedoperativsystem (TIES), en fjernvideoterminal (RVT) og forskellige jordstøtteudstyr (GSE).
Dronen er designet til dag- og natmissioner, herunder i ugunstige vejrforhold. Det udfører efterretning, overvågning, rekognoscering, mobil / stationær målopdagelse, rekognoscering, identifikation og sporing af missioner. Anka er især konfigureret med følgende flyelementelementer:
Anka er designet i Open Architecture til at bære forskellige nyttelast og udføre forskellige missioner.
Hele kompositstrukturen består af et skrog i et stykke, en aftagelig V- formet vinge og hale , et udtrækkeligt landingsudstyr, overflødige kontrolflader. Drevet af en forbrændingsmotor, 4-cylindret turboladet, er dronen udstyret med brændstoftanke, et isbeskyttelsessystem, et miljøkontrolsystem, et belysningssystem og et redundant elektrisk system med backupbatteri.
Anka er udstyret med et digitalt flykontrolsystem, elektromekaniske aktuatorer, flyvekontrolsystemer såsom GPS , Pitot-rør , flycomputer , navigationssensor, transducere, temperatur- og trykfølere, forskydning ... En transponder er også integreret i kommunikationssystemet til integration i civil luftfart .
Dronen er fuldt udviklet af TAI, våbenet og anden relevant hardware og software er udviklet af nationale underleverandører, såsom Aselsan , AYESAŞ og MilSOFT.
I maj 2013, Turkish Aerospace afslører Anka + A, den væbnede variant af Anka-A. Drevet af turboladede motorer har denne model en bruttovægt på 4 ton sammenlignet med 1,5 ton for Anka A., der bruges til rekognoscering og ISTAR-missioner . Bevæbningen inkluderer laserstyrede Roketsan CIRIT luft-til-overflade missiler. I 2016 bekræftede det tyrkiske forsvarsministerium brugen af Anka A til at gennemføre operationelle rekognosceringsmissioner, skønt de operationelle angrebsmissioner fra Anka + A endnu ikke er officielt offentliggjort.
det 30. januar 2015, gennemførte Anka-B med succes sin første flyvning. Anka-B er en forbedret version af Anka-A. Denne nye version integrerer en Aselsan-syntetisk blænderadar, en genkendelses- og målretningspude. Anka-B nåede 30.000 fod, 26 timer og 200 km radius under testflyvninger. Det tyrkiske luftvåben bestiller 10 til en pris på US $ 300 millioner.
Anka-S er masseproduktion og bevæbnet version af Anka-dronen. Dronen er udstyret med en kraftig SATCOM VR-18C-antenne fra ViaSat og en ny flycomputer udviklet af TAI. Anka-S blev oprindeligt drevet af en Thielert Centurion 2.0S motor og derefter erstattet af TEI PD-170.
det 17. august 2018, meddeler forsvarsindustriens underekretær , at Anka-S har udført sine første levende ildtest. Dronen er testet med MAM-L-ammunition udviklet af Roketsan.
Anka-S-dronerne var de vigtigste væbnede droner, der blev brugt under Spring Shield-operationer i Syrien. SATCOM-linket er en af grundene til, at de foretrækkes, fordi det elektroniske krigsførelsesmiljø er meget fjendtligt der.
Elektronisk krigsførelse og efterretningsdron beregnet til National Intelligence Organization . Udstyret med elektroniske krigsførings- og efterretningssystemer (ELINT og COMINT).
Anka-2 (kodenavn Aksungur) er en to-motor drone designet på basis af Anka-S med en betydeligt højere nyttelastkapacitet. Denne version er stadig under udvikling og bør komme i live i 2020.
Flere lande er interesserede i Anka-dronen i 2012: