Daher-Socata TBM 900
| TBM 900 | |
| |
| Flyproducent | Daher |
|---|---|
| Type | Forretningsplan |
| Motorisering | |
| Motor | 1 Pratt & Whitney Canada PT6 A-66D 850 hk møller |
| Dimensioner | |
| Span | 12,82 m |
| Længde | 10,71 m |
| Højde | 4,36 m |
| Vingeoverflade | 18 m 2 |
| Reservoirer | 1115 l (292 US Ga) |
| Masser | |
| Tom masse | 2 111 kg |
| Maksimal masse | 3.353 kg |
| Forestillinger | |
| Lift-off | 725 m |
| Landing | 741 m |
| Kørehastighed | 611 km / t (330 knob) |
| Stall hastighed | 120 km / t (64 knob) |
| Loft | 9.449 m (31.000 fod) |
| Klatrehastighed | 10,5 m / s |
| Krydsbar afstand | 3.204 km |
Den TBM 900 er et enkelt- motor fly designet og samlet af den franske flyproducent Daher . Direkte arving til TBM 850 markedsføres TBM 900 som den hurtigste single-turboprop-motor på markedet.
Egenskaber
TBM 900 præsenteres officielt den 12. marts 2014. Den nåede en hastighed på 330 kt ( 610 km / t ), mens den kørte på flyniveau 280 (8.500 m ).
Med en rækkevidde på 1.730 sømil i kørehastighed kan TBM-900 køre 130 sømil mere end sin forgænger på samme mængde brændstof.
Det 5. april 2016, en ny version er afsløret, kaldet TBM 930. Den har en forbedret Garmin G3000 avionics og piloting interface .
Det 6. april 2017, præsenteres TBM 910 ved hjælp af Garmin G1000 NXi på AERO Friedrichshafen -messen .
Den 7. marts 2019 afslørede Daher TBM 940 udstyret med en autotrottle og en automatisk nødsænkningstilstand i tilfælde af trykaflastning i kabinen (nedstigning under 12.000 ft og en 90 ° drejning for at forlade Airways). Den første kopi, den MSN 1281-registrerede F-GKCJ trådte i drift den 28. maj 2019.
Udvikling
TBM 900 er resultatet af et optimeringsprogram baseret på den tidligere TBM 850 og resulterer i adskillige ændringer:
Udvendige ændringer:
- Kulfiber motorhjelm
- Landingsudstyrshuse
- 5-bladet propel lavet af kompositmateriale
- Motorudstødning
- Kulfiber winglets
- Luftindtag
- Hale kegle
Indvendige ændringer:
- Kontroller tryk automatisk
- System- avionics integreret Garmin G1000
- 1-grebs motorstyring
- Indvendige finish
Marketing
TBM 900 er kulminationen på et program, der krævede 160.000 timers forskning og udvikling og mere end 200 timers flyvetest. TBM 900 blev certificeret i december 2013 og tilbydes til en listepris på 3,7 millioner dollars . I maj 2014 var der afgivet fyrre ordrer siden dets kommercielle lancering i januar 2014, og leveringen af de første seks eksemplarer fandt sted i marts 2014.
I februar 2021 annoncerede det franske våbendirektorat købet af 4 TBM-940 til 21,8 millioner euro beregnet til DGA-flyvetestene .
| 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 900 | 51 | 55 | 8 | ||||
| 930 | 46 | 28 | 21 | 12 | |||
| 910 | 29 | 29 | 11 | 1 | |||
| 940 | 35 | 41 |
Optegnelser
Den 9. marts 2019 brød TBM 930-registreret N444CD rekorden for krydsning af Nordatlanten ( New York - Le Bourget ) i en enkelt motor på 8 timer og 36 minutter. Han var 4 gange hurtigere end Charles Lindberghs første rekord på dette kursus.
Tillæg
Referencer
- " Socatas nyfødte vil konkurrere med jetflyene " ,12. marts 2014
- " TBM 900 "
- " TBM930 slutter sig til 900 - Air & Cosmos " , om Air and Cosmos (adgang til 11. april 2016 )
- Daher præsenterer sin nye TBM 910 på AERO Friedrichshafen 2017
- " Daher præsenterer TBM940 og dens 1-grebs " , på Aerobuzz ,10. marts 2019(adgang til 10. marts 2019 )
- " Daher-Socata afslører TBM900 " ,12. marts 2014
- " TBM 900: Daher-Socatas nye fuldblod " ,12. marts 2014
- https://www.aerobuzz.fr/defense/dga-essais-en-vol-va-recevoir-quatre-tbm-940/
- " Forlader New York, bryder Tarbais TBM-fly verdensrekorden for at krydse Atlanterhavet i en enkelt motor " på ladepeche.fr (adgang 10. marts 2019 )