Den Cannes Tramway opererede i denne byen fra 1900 til at 1933 .
Flere projekter, der skal tjene byen, dukker op. Den første, der blev vedtaget, i 1874, var cirkulationen af hestetrukne omnibusser. Disse omnibusser fungerede indtil ankomsten af sporvognen i 1899.
Den Compagnie des Sporveje de Cannes (CTC), et datterselskab af Omnium Lyonnais , blev skabt på8. februar 1898I Lyon. Dens vedtægter deponeres hos mester Pétrus Bernard notar i denne by. Dets hovedkvarter ligger også i denne by, 39 rue Thomassin (hovedkvarter for Omnium Lyonnais).
Det 3. januar og 20. februar 1900to erklæringer erklærer af offentlig brug, at der bygges en linje, der går fra La Bocca til Golfe-Juan via Cannes og fra Vallauris til Antibes via Golfe-Juan .
Netværket strækker sig over 20,24 km.
Byggeriet begyndte i 1898, selv før kommunen gav sin tilladelse.
Linjerne La Bocca - Golfe-Juan og Cannes - Le Cannet indvies den 25. februar 1899. Antibes til Vallauris-linjen er åben den 21. februar 1900.La Bocca-linjen udvides til Mandelieu og indvies den4. december 1907.
I Februar 1909, en linje, der går fra Cagnes-sur-Mer til Antibes , tages i brug af Nice and Littoral Tramway Company (TNL).
Det er så muligt at køre med sporvogn fra Mandelieu til Menton ved at foretage to ændringer.
Netværket fungerede normalt under første verdenskrig , men efter beskadigelse af sporet og luftledningen på grund af en storm blev Mandelieu-linjen helt genopbygget på sit eget sted.
Kystlinjen drives fra La Bocca til Antibes. De indenlandske linjer fra Le Cannet og Vallauris til Golfe-Juan drives af shuttle.
Det 23. marts 1924, en brand ødelagde sporvognsdepotet og 18 motorvogne ud af 31. For at genoprette servicen blev ti biler lejet fra Nice sporvogn, men de skulle returneres i vinterperioden.
CTC købte derefter brugte motorbusser: 4 fra sporvogne de Melun og 8 fra West Var sporvogne.
Det var på dette tidspunkt, at den første busforbindelse begyndte at køre. Dette beskadigede den økonomiske situation for CTC og30. marts 1927, har det tilladelse til at bruge sine egne busser (6 Saurer og 6 Berliet) til at supplere sporvognsforbindelserne.
Konkurrencen er hård, og CTC er tvunget til at udskifte sporvogne med busser. Sporvognslinjerne mellem Cannes (La Source) og Antibes og fra La Bocca til Mandelieu blev omdannet til buslinjer på1 st december 1930. Downtown linjerne forsvandt videre11. maj 1933.
Netværkets centrum er Place Félix-Faure i Cannes. Depotet var placeret på Cirrode Street i den østlige del af byen.
Oprindeligt var der ingen forbindelse med Nice sporvognsfirma. Sporene fra de to firmaer krydsede i Antibes. Under krigen 1914-1918 blev den oprettet for at tillade konvojer af varer at cirkulere fra Nice til Cannes
Betjeningen af de allerførste linjer leveres af 16 motorbusser, nummereret fra 1 til 16, og bygget af La Buire i Lyon .
Seks ekstra motorbusser, nummereret 17 til 22, blev købt i slutningen af 1899 for at færdiggøre flåden. Deres platforme er lavere end bilerne 1 til 16, og adgangsdørene er placeret på siden og ikke længere på hjørnet.
Trafikken steg, og Compagnie des tramways de Cannes erhvervede otte nye kraftenheder.
Tre andre biler blev også købt mellem 1905 og 1908.
Virksomheden købte to ekstra motorbusser i 1907 for at betjene Mandelieu- linjen . Begge disse biler bruges sammen med nye trailere.
Om vinteren er parken ikke tilstrækkelig; det er derefter nødvendigt at leje biler, der kører på andre netværk fra Omnium Lyonnais- gruppen ( Fontainebleau , Troyes , Poitiers , Pau og Avignon ).
Fem nye biler bygget af CIMT og nummereret 26 til 30 blev købt.
To andre biler identiske med dem, der blev købt af Tramway de Fontainebleau, afsluttede parken i 1919 (nummereret 25 og 31).
Den Compagnie des sporveje électrique de la Côte d'Azur modtager koncessionen for linjerne fra Cannes til Grasse via Mouans-Sartoux , med en forgrening til Valbonne . Kun den første linje er åben den20. august 1915mellem Cannes og Grasse. Driften ophører22. november 1923efter konkursen i selskabet TCA. Det genoptages10. marts 1924 af Cannes Tramways Company (CTC), indtil 1 st oktober 1926, ophører derefter permanent.
