West Dauphiné sporvogne

West Dauphiné sporvogne
Illustrativt billede af artiklen Tramways de l'Ouest du Dauphiné
Et tog ved Saint-Georges-d'Espéranche station omkring 1910.
Situation Isère , Rhône
Type Jernbane
Ibrugtagning 1897
Afslutning af tjeneste 1938
Skinnemåler metrisk
Ejer Afdelinger fra Isère og Rhône
Operatør VFD

Den vestlige Dauphiné Sporveje dannet et metrisk gauge sporvogn netværk ligger i den nordvestlige del af Isère afdeling .

På sit højdepunkt nåede netværkets længde 153 km spor. Det var en del af autoriteten Voies Ferrées du Dauphiné.

Netværket blev delvist bygget på vejen eller på skulderen, linjerne havde en vanskelig profil.

Det strakte sig fra Saint-Jean-de-Bournay til Côte-Saint-André og Grand Lemps. Det sydlige Frankrigs jernbaneselskab havde bestilt en udvidelse til Lyon og Saint-Marcellin .

Det rullende materiel bestod af to-kabine lokomotiver .

Historisk tidslinje

Linjer

Lyon-Monplaisir - Heyrieux - Saint-Jean-de-Bournay - La Côte-Saint-André - Roybon - Saint-Marcellin (Isère)

La Côte-Saint-André - Le Grand-Lemps

Le Pont-de-Beauvoisin - Saint-Albin-de-Vaulserre - Saint-Bueil - Massieu - Chirens - Bonpertuis (26  km )

La Tour-du-Pin - Saint-Clair-de-la-Tour - La Bâtie-Montgascon - Corbelin - Veyrins - Les Avenières (18  km )

Mesterværker

Disse linjer omfattede få strukturer. Kun linjen fra Roybon til Saint-Marcellin havde to tunneler, den ene ved Dionay (nær St. Marcellin), den anden ved St Siméon de Bressieux (nær La Côte St André) og en metalviadukt over Furan ved Saint-Antoine-l ' Abbaye .

Sporet blev oftest lagt på skulderens vej og på vejbanen, når man krydser kommunerne. Det var alene i nogle få sektioner for at undgå for stejle skråninger som ved Saint-Georges-d'Espéranche og mellem Roybon og Saint-Antoine.

Korrespondance

West Dauphiné-sporvogne blev forbundet i Lyon til linjerne i den gamle Lyon-sporvogn (OTL) og i Saint-Jean-de-Bournay til linjen CEN Wien - Voiron - Charavines.

Operation

Isère Tramways Company driver netværket, når det åbner. Derefter, i 1903, genoptog Compagnie des Chemins de fer du Sud de la France operationer indtil 1914. Driften blev derefter midlertidigt sikret under sekvestrering af afdelingen under navnet "Isère Departmental Tramways". Netværket blev overtaget i 1922 af VFD-afdelingens myndighed, der driver det under navnet Tramways de l'Ouest du Dauphiné.

Rullende materiel

Lokomotiver

Alle maskiner blev bygget af Lyon-firmaet Pinguely .

Disse lokomotiver af typen "030" bud havde en særlig egenskab at have to førerhytter, den ene bagpå og den anden forrest på forklædet foran skorstenen. Kørmekanikerens synlighed blev således forbedret.

lokomotiver Bygger konstruktion nr år leveret til
"1-7" Pinguely 59 til 66 1897 L'Isère sporvogne
"8" Pinguely 92 1899 L'Isère sporvogne
"9-14" Pinguely 234 til 238 1908 Sydfrankrig
"15-16" Pinguely 283 til 284 1908 Sydfrankrig
"17-19" Pinguely 307 til 308 1910 Sydfrankrig
"20-21" Pinguely 328 til 329 1915 TDI

I 1909 blev en række på 4 kraftigere lokomotiver leveret til Sydfrankrig

lokomotiver Bygger konstruktion nr år leveret til
"31-34" Pinguely 240 til 243 1909 Sydfrankrig
Personbiler

Den personbil flåde bestod af 27 akslede biler bygget af La Buire skibsværfter, 13 bogie biler bygget af Decauville og 11 blandede  aksel biler ( 2 nd klasse + van):

27 akselbiler, bygget af skibsværfterne i La Buire 13 bogie-biler, bygget af Decauville 11 biler blandet med aksler, varevogn og 2 e  klasse A1 - A2, 1 st  klasse, rejsewebsted La Buire 1899 AB 1 AB-4, 1 st / 2 e klasse Decauville 1910 bogie AB-5 AB 8, 1 st / 2 e klasse, f.eks. Sporvogn Lyon, bogier AB 9, 1 st / 2 e klasse Decauville 1910 bogie AB 10-13, 1 st / 2 e klasse, f.eks. Sporvogn Lyon, bogier B 21-28, 2 nd  klasse, Decauville 1910 med bogier B 31-50, 2 nd  klasse, La Buire 1899 byggepladser B 51, 2 nd  klasse, ex Lyon sporvogn, med bogier B 52-53, 2 nd  klasse, La Buire 1899 byggepladser B 54, 2 nd  klasse, ex Lyon sporvogn, med bogier B 55, 2 nd  klasse, La Buire 1899 byggepladser B 56-57, 2 nd  klasse, ex Lyon sporvogn, med bogier B 58-59, 2 nd  klasse, La Buire 1899 byggepladser BDP1, 2 nd klasse / van / post, La Buire 1910 skibsværfter ADP 2, 1 st klasse / van / post Decauville 1899 BDP 3-5, 2 nd klasse / van / post, La Buire 1910 skibsværfter ADP 6, 1 st klasse / van / post Decauville 1899 BDP 7-8, 2 nd klasse / van / post, La Buire 1910 skibsværfter 9 til 10.1 ADP re klasse / varevogn / post Decauville 1899 ADP 11, 1 st klasse / van / station, rejsewebsted La Buire 1910 Bagevogne, 2 aksler
DP 1 til 5, varevogne med postrum Godsbiler
overdækkede vogne: J 101-156 gondolvogne: T 200-269 flade vogne: P 301-341

Udstyr og installationer bevaret

Lokomotiv nr. 31 er bevaret af SGVA- foreningen .

Noter og referencer

Bemærkninger
  1. VFD-kontrollen eksisterede endnu ikke. H. Domengie: Små tog i det sydøstlige Frankrig
Referencer
  1. https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k215058r/f1158.image
  2. CFRU, De vestlige sporveje i Dauphiné N ° 203
  3. Isère afdelingerne arkiver , afsnit 3 S 15 / 1-33 - 1887-1926

Se også

Bibliografi

Relaterede artikler

eksterne links