Gubrist tunnel | |||
Type | Twin rør motorvej tunnel | ||
---|---|---|---|
Officielt navn | Gubristtunnel | ||
Geografi | |||
Land | Schweizisk | ||
Kanton | Zürich | ||
Kommuner |
Weiningen ( vestportal ) Unterengstringen Regensdorf (østportal) |
||
Rute |
![]() ![]() ![]() ![]() |
||
Overfart | Gubrist (fra) | ||
Kontakt information | 47 ° 25 '15' nord, 8 ° 27 '46' øst | ||
Operation | |||
Operatør | OFROU | ||
Afgift | Nej (kun motorvejsmærkat ) | ||
Trafik | 106.000 (2014) | ||
Tekniske egenskaber | |||
Afsnit | 104 m 2 | ||
Tunnellængde | 3.273 m | ||
Antal rør | 2 + 1 (2022) | ||
Antal kanaler pr. Rør | Rør I og II: 2 Rør III: 3 |
||
Konstruktion | |||
Begyndelsen af vejarbejdet | Rør I og II: Rør III: 2016 |
||
Afslutningen på værkerne | Rør I og II: 1985 Rør III: 2022 |
||
Åben for trafik | Rør I og II: 21. juni 1985 | ||
Geolokalisering på kortet: Schweiz
| |||
Den Gubrist Tunnel (tysk Gubristtunnel ) er en to-rør motorvej tunnel udgør en del af Zürichs nordlige omfartsvej gennem A1 og A4 motorvejene i kantonen Zürich i Schweiz . Med en længde på 3.273 meter er den åben for trafik fra21. juni 1985.
Gubrist-tunnelen er en del af den nordlige bypass i Zürich (de) via motorvej A1 . Den sydlige port ligger i Limmat- dalen ved krydset 60 Weiningen af A1. Det er tæt på den store Limmattal- udveksling nummereret 59 på A1 ( E60 ) -ruten , 26 på A3 , 24 på A4 ( E41 ) og 1 på A1H mod centrum fra Zürich. Den nordlige portal er i Furttal sydøst for Regensdorf ved krydset 61 Affoltern af A1 og 22 af A4, opkaldt efter distriktet Zürich syd for krydset.
Med 106.000 køretøjer, der passerer gennem tunnelen om dagen, er den nordlige bypass i Zürich mættet. Bilister, der kender området, undgår motorvejen ved at krydse kommunerne i dalen Limmat (de) , Furttal (en) og GlattGlattal. Denne undgåelsestrafik har konsekvenser for livskvaliteten for indbyggerne i disse kommuner. Ifølge konføderationens globale undersøgelser er det kun kapacitetsudvidelsen, der sandsynligvis vil forbedre trafiksituationen i den nordlige bypass i Zürich, især ved opførelsen af et tredje rør ved Gubrist-tunnelen, der gør det muligt at passere antallet af bane 4 til 6 mellem Limmattal- udvekslingen ( A1 , A1H , A3 og A4 ) og krydset Seebach nær Zürich-Nord- udvekslingen (A1, A4. A51). Når den er afsluttet, skal den nordlige bypass absorbere omkring 140.000 køretøjer om dagen i henhold til planer for 2040.
Det 21. juni 2007, besluttede Forbundsrådet at bygge et tredje rør parallelt med de to eksisterende rør til en pris på 565 millioner franc, inkluderet i budgettet på 1.550 millioner (April 2006) af franc dedikeret til den nordlige bypass i Zürich. Tilføjelsen af dette rør gør det muligt at øge antallet af spor fra 4 til 7, 2 + 2 i retning af St. Gallen og 3 i retning af Bern . Boringen begyndte den21. november 2017 og skal være afsluttet i 2019. Åbningen for trafik er planlagt til sommeren 2022. Når det tredje rør er bygget, vil de to eksisterende rør blive renset ved renovering af sporene, mellemlofter og som drifts- og sikkerhedsfaciliteter.
De to-rør tunnel er 3.273 meter lang, har et afsnit på 104 m 2 og krævede udgravningen af 312.000 m 3 af sedimentbjergarter . Det blev gravet med en tunnelboremaskine .