Fødsel |
29. april 1853 Pernes-les-Fontaines |
---|---|
Død |
27. februar 1930(ved 76) Saint-Étienne |
Begravelse | Loyasse kirkegård |
Fødselsnavn | Paul de Vivie |
Nationalitet | fransk |
Aktiviteter | Cyklist , journalist |
Sport | Cykling |
---|
Paul de Vivie sagde Vélocio (29. april 1853 - 4. marts 1930) er den symbolske figur af fransk cykelturisme. Vélocio er hans litterære pseudonym. Dette pseudonym fremkalder cyklen og hastigheden, det kan oversættes med "den, der går hurtigt på en cykel".
Paul de Vivie blev født den 29. april 1853i byen Pernes-les-Fontaines , Vaucluse . Hans far, Edmond de Vivie, var en Gascon-herre, der stammer fra en gammel adelsfamilie, oprindeligt fra La Sauvetat-du-Dropt ( Lot-et-Garonne ), og efter en militær karriere arbejdede han som postmester. Hendes mor, Marthe Roman, var fra Arles.
Han boede i Tarascon , Meyzieu , gjorde sine sekundære studier i Lachassagne nær Lyon indtil 1870 . Han kom ind i silkeindustrien som mægler, og hans chefer viste ham deres tillid ved at tillade ham at oprette et datterselskab i Saint-Étienne , men det var i Lyon, han giftede sig i 1876 . Det var i 1881, at han satte sig på sin første cykel, en stor bi, for at undslippe den store by. Han blev sekretær for Stéphanois Cyclists Club og organiserede det første løb i regionen9. juli 1882. Hans silkevirksomhed bragte ham ofte til England, hvor han kunne sætte pris på cykelindustriens høje kvalitet. Forudse fremtiden for denne aktivitet i Frankrig, grundlagde han i 1882 Stéphanoise-fremstillingen af cykler "La Gauloise" og i 1886 "Agence Générale Vélocipédique". I 1887 oprettede han også magasinet Le Cycliste forézien, der blev Le Cycliste i 1888 .
I 1889 kæmpede Velocio for oprettelsen af en Touring Club of France , efter modellen af Cyclists Touring Club (en) engelsk. På trods af beskyldninger fra klubber, der betragtede det som konkurrence, havde CTF mere end 500 medlemmer i 1890.
En visionær, i 1894 oprettede han en cykelkurertjeneste kaldet "L'Express-Cyclistes" til brug for virksomheder og enkeltpersoner "der ville have store folder eller lette og kompakte pakker at bære".
Han blev kørt over af en sporvogn 27. februar 1930 og døde den 4. marts 1930 i Saint-Étienne , af en knækket kranium og uden at have genvundet bevidstheden. Et monument er dedikeret til ham på Col du Grand Bois (eller Col de la République ), på den nationale 82, 17 kilometer fra Saint-Étienne. I dag er det slutpunktet for Vélocio-opstigningen , et tidsindstillet løb, der hvert år arrangeres fra Paul de Vivie-rundkørslen i Saint-Étienne af frivillige fra Vélocio-udvalget. Den første test fandt sted i 1922.
Han er begravet på Loyasse kirkegård i Lyon . På dens mindeplade: "Til deres ærværdige herre, Saint-Etienne-cyklisterne". I 1960'erne blev der placeret en plak med en fejl. Det blev indgraveret som følger: "Hyldest til Vélocio fra Lyon-cykelturistfirmaerne".
En elsker af lange vandreture, han var ved oprindelsen af " Diagonales de France ". Han rejste store afstande mange gange, såsom de 660 kilometer mellem Frankrig, Schweiz og Italien i 1900 (9.000 meter lodret fald). Han var også initiativtager til store venlige møder som ”Påske i Provence”.
Han var lidenskabelig for den " lille dronning " som en hobby. Det var ham, der opfandt navnet på cykelturisme . Han havde en utrættelig aktivitet for at fremme denne praksis, som han elskede lidenskabeligt gennem artikler i magasinet Le cycliste, som han havde oprettet. Denne anmeldelse overlevede ham, og den var blevet den ældste franske sportspublikation, inden den forsvandt igen i 1973.
Velocio blev interesseret i esperanto . Dette sprog, baseret på tilnærmelsen mellem folk, blev brugt af mange cykelturister før 1914 på deres rejser til udlandet.
Han var også en ivrig tilhænger af vegetarisme og beviste, at man kunne træde energisk og leve lang tid på denne diæt .
Industriel, grundlægger af cykelfabrikanter, det er han, der opfandt eller forbedrede rammen uden beslag, krumtapssættet, de aftagelige nav, justerbarheden af krumtapets tandhjul til alle kædelinjer, ligevægtsrammen og frem for alt skifteren .
Med hensyn til bagskifteren ønskede Paul de Vivie, at cyklen skulle være så praktisk som muligt for cykelturister. Det vil teste flere hastighedsskiftemaskiner (med bichaîne, flydende kæde osv.). Han vil være interesseret i alle erfaringerne inden for dette felt og vil kæmpe for "polymultiplikation" eller "gearskift". Hans venner havde kaldt resultatet af hans forskning "skrotbunken". Dette kan ses i dag på Saint-Étienne Museum of Art and Industry .
Det var i Chanteloup i 1913, at " Polymultiplied " løbet fandt sted for første gang, hvor løberne eksperimenterede med forskellige gearskiftesystemer.
Han var en pioner inden for diætetik ved at demonstrere i sin tid, at du kunne ride i lang tid (han gjorde 40-timers etaper) ved at følge nogle grundlæggende regler for praksis og hygiejne. Hans "syv befalinger" er husket og forbliver stadig i dag som befalinger at følge for at køre godt og i lang tid.
De 7 bud fra Vélocio
En biografi er afsat til Vélocio i 2005: Paul de Vivie, kendt som Vélocio: Cykel- og cykelturismens udvikling .