Cherbourg Vedettes- affæren er en israelsk militæroperation, der fandt sted mellem den 24. og den31. december 1969, der involverer tyveri af fem Sa'ar III- klasseskibe fra den franske havn Cherbourg ( Cherbourg-Octeville siden 2000, Cherbourg-en-Cotentin siden 2016). Stjernerne var blevet betalt af den israelske regering, men tilbageholdt på grund af den våbenembargo, der blev vedtaget af Charles de Gaulle i 1967 og stadig er i kraft. Operationen er organiseret af den israelske flåde og har kodenavnet Operation Noa efter navnet på datteren til kaptajn Benjamin Telem .
I 1965 underskrev Frankrig en kontrakt (bestående af to kontrakter underskrevet den26. juli 1965 og 14. marts 1966) Med Staten Israel om salg af tolv speedbåde eller rettere missil kanonbåde beregnet til israelske flåde (de Sa'ar III klasse patrulje både er i stand til at stå op til de kanonbåde, der leveres af Sovjet til den egyptiske flåde af Nasser). Kontrakten dækker dog kun levering af skibe uden deres våbensystem, som er installeret af Israel. Det er et skibsværft i Cherbourg, de mekaniske konstruktioner i Normandiet (CMN) grundlagt af Félix Amiot, der har ansvaret for udførelsen af ordren. Men2. juni 1967, få dage før udbruddet af den seks-dages krig, besluttede general de Gaulle under overvejelse af den forestående konflikt en embargo på salg af våben til Israel. Denne selektive embargo påvirker dog kun stødende våben og skåner stjernerne i øjeblikket, før en forlængelse af denne embargo blev besluttet efter det israelske angreb på Beirut lufthavn iDecember 1968.
Den første speedbåd startes den 11. april 1967. Fem af disse stjerner leveres inden embargoen; to, i retssager på tidspunktet for embargoen, udnyttede disse retssager til at samle Israel; den Viceadmiral Bouillaut, præfekt for 1 st maritime område, er hede de fem andre i den kommercielle havn, en dock civil tilhører CMN, overfor kontorer Felix Amiot. Uden for militærhavnen bliver deres flugt derefter mulig.
Derefter udvikles en lus: et selskab med "norsk" udseende (dets repræsentant er Martin Siem (en) ), Starboat and Oil Drilling Company, oprettet i Panama til lejligheden den15. oktober 1969, beder Frankrig og Israel om at genvinde stjernerne, fordi disse skibe uden bevæbning interesserer ham, angiveligt for at søge efter olie i Nordsøen . Den hebraiske stat accepterer desto lettere, da det er oprindelsen til manøvren gennem dens hemmelige tjenester : kidnapningen af skibene beregnet til den jødiske stat er en operation kaldet "Noahs ark". Han forsyner endda besætningerne. Om natten af 24 til25. december, Omkring 2 a.m. , de speedbåde modregne trods det dårlige vejr, med 150 israelske sejlere og officerer om bord (de deltog i udviklingen af disse speedbåde med CMNs) overvåges af admiral Mordechai Limon , chef for den israelske indkøb mission i Frankrig. Efter at have været tanket to gange til søs ankommer de triumferende til Haifa , hvor de bliver mødt af forsvarsminister Moshe Dayan nytårsdag.
Ifølge historikeren Pierre Razoux informeres den franske regering om israelske hensigter gennem sine efterretningstjenester, men lader det gå (en tredjedel af betalingen er allerede foretaget, de resterende to tredjedele betales ved levering, dvs. fem milliarder franc , som ville have efterladt Amiot-skibsværftens pengestrøm blodløse i tilfælde af manglende levering) og benyttede dette påskud til at formalisere kontrakter af rustning, der tidligere blev indgået med visse arabiske stater.
Mordechai Limon, arkitekt for operationen, bekræfter for sin del, at Michel Debré tværtimod forsøgte at stoppe stjernerne for enhver pris og gav ordre om at synke dem, kun krympet foran truslen om fratræden fra hans stabschef .
Sagen afsløres 26. december 1969ved en forsendelse fra Central Press Agency (ACP) på initiativ af journalisten fra Cherbourg Guy Mabire fra La Presse de la Manche, hvis direktør, en personlig ven af Félix Amiot , forbød ham de foregående dage at afsløre fortalerne for sag. Information har verdensomspændende indflydelse. Den franske forsvarsminister , Michel Debré , har travlt med at finde de ansvarlige, straffer viceadmiral Bouillaut (Maritim præfekt Cherbourg), general Cazelles (generalsekretær for det nationale forsvar) og ingeniørgeneral Louis Bonte (direktør for internationale anliggender til militærdelegation for våben ), formand og rapportør for den interministerielle kommission for undersøgelse af eksport af krigsmateriale (CIEEMG), ansvarlig for at sikre regelmæssigheden af denne eksport. Dette forhindrer ikke Frankrig i at være grinerne for kanslerierne.
Den neutralitetspolitik, der blev indført af de Gaulle, og som blev ført af Pompidou, blev således beskyttet, idet den israelske hær og de arabiske hære alle havde fået fransk materiale. Som et resultat af denne affære henvender israelerne sig til USA for at importere deres våben (inden Frankrig leverede 90% af israelske jagerfly) og udvikle deres våbenindustri . Amiot-skibsværfter takket være denne mediedækning i de følgende år modtaget ordrer på denne type patruljefartøj fra Grækenland , Malaysia , FRG , Iran eller Libyen .
Distributionsfilter med 5 udgange til levering af missilkaster installeret på MV Lea
MV Lea tankning system
MV Netanya , et af de skibe, der er ansvarlige for at eskortere stjernerne