Vittorio Veneto (slagskib)
| Vittorio Veneto | |
 Den Vittorio Veneto fyring på britisk Cruisers en eftermiddag før slaget ved Kap Matapan nær Gavdos Island . | |
| Type | Slagskib |
|---|---|
| Historie | |
| Serveres i | Regia Marina |
| Sponsor | Fascistiske Italien |
| Skibsværft | Cantieri Riuniti dell'Adriatico - Trieste |
| Bestilt | 10. juni 1934 |
| Kæl lagt | 28. oktober 1934 |
| Start | 25. juli 1937 |
| Status | Littorio klasse |
| Mandskab | |
| Mandskab | 1.800 mænd |
| Tekniske egenskaber | |
| Længde | 237,76 meter |
| Mestre | 32,82 meter |
| Udkast | 9,6 meter |
| Skift | 35.000 t (tom), 45.236 t (fuld belastning) |
| Fremdrift | turbiner (128.000 hk) |
| Fart | 31 knob |
| Militære træk | |
| Bevæbning | 9 × 381 mm monteret i tre tredobbelte tårne (2 forreste, 1 bageste) 12 × 155 mm 12 × 90 mm (AA) 20 × 37 mm 30 × 20 mm |
| Elektronisk | Radar EC 3 Gufo |
| Handlingsområde | 18.500 km ved 15 knob |
| Karriere | |
| Hjemhavn | Taranto |
Den Vittorio Veneto er den anden italiensk slagskib af Littorio klasse , som har fire enheder. Han tjente i Regia Marina under Anden Verdenskrig . Hendes køl blev lagt i oktober 1934, og slagskibet blev lanceret i juli 1937 . Fra august 1940 var han klar til at tjene i den italienske flåde. Slagskibet er opkaldt efter slaget ved Vittorio Veneto i første verdenskrig, hvor italienerne sejrede. Den Vittorio Veneto har tre søsterskibe: Den Littorio , at romaer og Impero , men kun den Littorio og romaer blev afsluttet under krigen. Skibet er bevæbnet med et hovedartilleri på ni kanoner (381 millimeter) i tre tredobbelte tårne og kan navigere med en hastighed på 30 knob ( 56 km / t ).
Den Vittorio Veneto kæmpede i Anden Verdenskrig . Han deltog i slaget ved Cape Teulada i november 1940 samt slaget ved Cape Matapan i marts 1941 . Det blev beskadiget af torpedoer ved flere lejligheder, især under slaget ved Cape Matapan og i december 1941 af den britiske ubåd HMS Urge . Slagskibet opstod intakt fra det britiske angreb i Taranto i 1940 . Skibet tilbragte 1941 og begyndelsen af 1942 ved anker ude af stand til at angribe de britiske konvojer på Malta , manglen på brændselsolie lammede den italienske flåde. Den Vittorio Veneto var blandt de italienske skibe, der blev taget af de allierede i september 1943 , da Italien trak sig ud af krigen. Skibet tilbragte derefter tre år i Egypten under britisk kontrol. Efter krigen blev det opført som en britisk krigspris og derefter sendt til skrot.
Egenskaber
Den Vittorio Veneto havde en samlet længde på 237.76 meter, en midtskibs stråle af 32,82 m og en udkast på 9,6 m . Det var designet til at have en fortrængning på 41.377 tons, en overtrædelse af de 36.000 ton fortrængning tilladt i henhold til Washington Naval Treaty ; fuldt lastet og under kamp flyttede skibet op til 45.962 t .
Historisk service
Konstruktion
Det er det første 35.000 t skib (med Littorio startet samme dag) under opførelse siden London Naval Treaty ( 1930 ), der begrænser antallet og størrelsen af skibe. Opførelsen af Vittorio Veneto begyndte i 1934 på Cantieri Riuniti dell'Adriatico skibsværfter i Trieste . Skibet lanceres den25. juli 1937men vil blive ændret indtil dens idriftsættelse i 1940 .
Anden Verdenskrig
Den slagskib Vittorio Veneto blev skånet under engelske angreb på Taranto i november 1940 . I marts 1941 deltog han i den Slaget ved Kap Matapan . Angrebet af fly fra HMS Formidable blev det hårdt beskadiget af en 457 mm torpedo på babord side og gjorde vej mod Taranto med reduceret hastighed. De tunge krydsere Pola , Fiume og Zara, der eskorterede det til Taranto, blev sunket af den britiske flåde under dette slag.
I december 1941 blev den ramt af en torpedo, der blev lanceret af den britiske ubåd Urge, som neutraliserede den i tre måneder. Underkastet konstante luftangreb på Taranto, blev det igen beskadiget i 1943 af et britisk bombardement. I september 1943 sluttede han sig til Malta efter våbenhvilen mellem de allierede og Italien .
Sendt til Egypten i slutningen af 1943 blev det sendt til Great Amer Lake, hvor det forblev indtil 1948 , året for demontering.
I hele sin tjeneste led det også adskillige skader på dets vigtigste bevæbning. Faktisk er tårnfuger ikke helt vandtætte, de blev beskadiget af rust. Under bevægelse i hårdt hav tog tårne 1 og 2 (forreste tårne) vand, og de to tårnkurve blev oversvømmet og forårsagede en liste på styrbord .
Referencer
- Bagnasco & de Toro , s. 101-102
Bibliografi
- Erminio Bagnasco og Augusto de Toro , Littorio-klassen: Italiens sidste og største slagskibe 1937-1948 , S Yorkshire, Seaforth Publishing,2010, 356 s. ( ISBN 978-1-59114-445-8 )
- (hr) Dinko Cutura , " Topovi: branitelji Šibenika " ["Guns - forsvarere af Sibenik '] Hrvatski Vojnik , forsvarsministeriet (Kroatien), nr . 297,juni 2010( ISSN 1333-9036 , læs online )
- Luis de la Sierra , La guerra naval en el Mediterráneo 1940-1943 , Barcelona, Juventud,1976( ISBN 84-261-0264-6 )
- Conways alle verdens kampskibe, 1922–1946 , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,1980( ISBN 0-87021-913-8 )
- William H. Garzke og Robert O. Dulin , slagskibe: akse og neutrale slagskibe i anden verdenskrig , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,1985( ISBN 0-87021-101-3 )
- (hr) Marijo Reljanovic , " Hrvatska ratna mornarica obrani Jadrana u " ["Kroatiske flåde til forsvar for Adriaterhavet '] Hrvatski Vojnik , Forsvarsministeriet (Kroatien), nr . 77,November 2001( ISSN 1333-9036 , læs online )
- Rohwer, Jürgen, Kronologien om krigen til søs, 1939–1945: Naval History of World War Two , Annapolis, Maryland, US Naval Institute Press,2005( ISBN 1-59114-119-2 )
- MJ Whitley , slagskibe i 2. verdenskrig: En international encyklopædi , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,1998, 320 s. ( ISBN 1-55750-184-X )