Østklaringsbane

Historisk
East Clearance Lane

VDE (blå linje, til højre) på kortet over Nouméa.

Andre navne	VDE
Åbning	2000
Egenskaber
Længde	7 km
Af	Noumea
Hen imod	Mont-Dore
Netværk	Hurtigvej

Den Voie de dégagement Est ( VDE ) er en overhalingsbanen beliggende i Ny Kaledonien forbinder Nouméa til Mont-Dore .

Denne tidligere vejede vej er blevet administreret af Savexpress , et semi-offentligt selskab, der er ejet af den sydlige provins , siden den åbnede i 2000 .

Historisk

Projektet med at bygge en motorvej, der forbinder Nouméa med Mont-Dore for at lindre overbelastning på provinsvej 1, kendt som den sydlige rute, der i stigende grad er mættet i myldretiden, blev lanceret i 1996 af Sydprovinsen . Det er derfor planlagt at opdele det i to sektioner, kaldet henholdsvis VDE 1 (mellem Rabot-rundkørslen, kendt som de la Belle vie, og "Week-end" -kørslen ved La Conception i Mont-Dore ) og VDE 2 (mellem Weekend-rundkørslen og Boulari ikke langt fra rådhuset i Mont-Dore ). Udviklingen samt koncessionen i 35 år af vejen overlades derefter til aktieselskabet VDE Express, oprettet til lejligheden og datterselskab siden 2005 af Savexpress .

VDE1, bygget fra 5. januar 1998 hovedsagelig i mangrove eller kystområder i slutningen af La Conception Bay 16. maj 2000. Arbejdet med VDE2, der hovedsageligt strækker sig i den maritime zone, blev lanceret den19. marts 2001, og dette andet afsnit blev endelig indviet den 11. december 2002. Hele projektet kostede 4 mia. F CFP (33,52 millioner euro ) eller ca. 2,45 mia. For VDE1 og 1,55 mia. For VDE2, stort set finansieret af private investeringer eller gennem skattefritagelse af staten.

Det 1 st oktober 2007Endelig, 150 m 2 af solpaneler til en effekt på 19 kW blev taget i brug på taget af betalingsanlægget . Vejledningen fjernes den26. december 2013, solpaneler flyttes på taget af college Magenta.

Afgift

Ligesom Voie express 2 , også administreret af Savexpress , var VDE oprindeligt en betalingsvej indtil26. december 2013bortset fra at VDE2 allerede kunne betragtes som fri, da det var muligt at undgå vejafgift ved at slutte sig til provinsvej 1 (dog længere og begrænset til 50 km / t, passere i byområder og gennem mange rundkørspunkter og derfor ofte overbelastet) ved rundkørslen i weekenden og derefter rundkørslen Conception. Derudover adskilt ca. 2,5 km Rabot (eller Belle vie) rundkørslen, som markerer starten på vejen, og betalingsstationen.

Satserne, der blev fastlagt ved VDE-vejafgiften, var lidt billigere end Voie express 2, og blev fastlagt i henhold til køretøjskategorierne:

1 st gruppe: 100 XPF (0,84 € ca.)
2 nd kategori: 200 F CFP ( ca. € 1,68 )
3 E kategori: 300 F CFP ( ca. 2,51 € )
motorcykler: 50 F CFP ( ca. € 0,42 )

Spor

VDE1
- Km 0 - Rond-point Rabot: generelt kaldet Rond-poind de la Belle-Vie, fra navnet på det nærliggende indkøbscenter, er det mødestedet, ud over VDE, i rue Jacques Iekawé, en lang travl vej serverer det væsentlige fra de nordlige og østlige kvarterer i Nouméa til udkanten af byen; rue André de Bechade (eller Rabot-Bonaparte rampe), der slutter sig til rundkørslen Bonaparte, porten til Rivière Salée-distriktet samt udvekslingen af samme navn til motorvej nr. 1 (generelt kaldet frihøjden) mod vest; og rue Roger Gervolino, der især går mod indgangen til Tina-Golf-distriktet, Magenta-flyvepladsen og de sydlige distrikter.
- Km 0,3 - VDE-Hagen rundkørsel: ikke langt fra den foregående, også kaldet Almameto rundkørsel (fra navnet på en tilstødende selskab), det tjener til at tjene mindre industrielle og kommercielle zone af 5 th km (hvor primært finde bilforhandlere samt GBNC ).
- Km 2.5 - Udveksling af betalingsstationen: lige efter denne giver du mulighed for at slutte dig til boligområdet Tina-sur-mer mod øst og mod vest for at vende tilbage til rue Jacques Iekawé.
- Km 3 - ZAC Normandie-udveksling: betjener den samordnede udviklingszone i Normandiet (ZAC) med især kollegiet med samme navn, men også lagre og virksomheder.
- Km 4.8 - Weekendkørsel: ved siden af Conception-rundkørslen, hvor provinsvej 1 (RP1) eller rute du Sud passerer, tidligere hovedvejen (bymæssigt derfor begrænset til 50 km / t), der forbinder Nouméa ved Mont-Dore .
VDE2
- Km 0 - Weekendkørsel.
- Km 2,2 - Boulari-rundkørslen: slutningen af VDE, som derefter slutter sig til RP1 og betjener Boulari-distriktet, et ægte ”bycentrum” i Mont-Dore, da der er rådhuset, det offentlige college, de vigtigste sportsgrene kulturelle infrastrukturer (især Mont-Dores kulturelle centrum).

Bane, hastighedsgrænse og trafik

Det handler om et dobbelt spor. Det er begrænset til 50 km / t mellem de to første rundkørsler, derefter til 70 km / t til betalingsstationen, derefter til 90 km / t på VDE1 og 70 km / t på VDE2.

Langt fra at nå trafikken på den vestlige alternative vej fortsætter den med at stige på VDE med en vækst på 5% mellem 2005 og 2006 og derefter med 10% mellem 2006 og 2007 . Således var det kumulative antal betalingsovergange 2,8 millioner køretøjer i 2005 , 3 millioner i 2006 og derefter 3,3 millioner i 2007 til gennemsnitligt 7.877 passager pr. Dag i 2005 og 9 204 i 2007 .

En anden rute med dette navn

Vejen (denne ene fælles) langs enden af bugten Sainte-Marie, sydøst for Nouméa , mellem rundkørslen mellem Eau Vive og vejkryds med rue A. Daly (hovedkørsel i boligkvarteret Ouémo) med udsigt over Magenta-bugten, kaldes også østklaringsruten, selvom den undertiden kaldes en "ringvej".