Den flyvning JAT 367 refererer til en antenne brandstiftelse katastrofe, der fandt sted den26. januar 1972.
JAT-fly 367 | |||
Enhedsrute | |||
Ulykkens kendetegn | |||
---|---|---|---|
Dateret | 26. januar 1972 | ||
Årsager | Eksplosion | ||
Websted | Srbská Kamenice , Tjekkoslovakiet | ||
Kontakt information | 50 ° 49 '37' nord, 14 ° 20 '47' øst | ||
Enhedsfunktioner | |||
Enhedstype | DC-9 | ||
Selskab | JAT | ||
N o Identifikation | YU-AHT | ||
Oprindelsessted | Københavns Lufthavn | ||
Bestemmelsessted | Zagreb Lufthavn | ||
Fase | På et krydstogt | ||
Passagerer | 23 | ||
Mandskab | 5 | ||
Død | 27 | ||
Overlevende | 1 | ||
Geolocation på kortet: Tjekkiet
| |||
Det 26. januar 1972, DC-9 fra firmaet JAT sikrede forbindelsen mellem Stockholm og Beograd via København, mens den passerede Zagreb . Efter cirka en times flyvning eksploderede en bombe skjult i bagagen af en kroatisk terrorist. Flyet, styret af kaptajn Ludvig Razdrih, blev skåret i to og faldt 10.160 meter og til sidst styrtede ned nær den tjekkiske landsby Srbská Kamenice og dræbte 27 af de 28 passagerer.
Vesna Vulović , flyvning ledsager om bord, overlevede fald fra mere end 10.000 meter.
Dette konkluderede i 2009 efter to års efterforskning, tre tyske og tjekkiske journalister (Peter Hornung-Andersen, Tim van Beveren og Pavel Theiner), der offentliggjorde deres resultater i magasinet Tagesschau og under en særlig udsendelse. Af den tyske radiostation ARD .
De drager deres konklusioner fra undersøgelsen af afklassificerede "Top Secret" -dokumenter fra de tjekkiske civile myndigheder og de tjekkiske nationale arkiver. Deres afhandling er, at flyet 367 efter tekniske problemer pludselig mistede højden og derefter afveg fra sin bane, måske for at forsøge en nødlanding. Det ville så være taget til et fjendtligt fly og skudt ned af en eller flere MIG'er fra de tjekkoslovakiske luftstyrker. Der fremsættes to grunde til at forklare denne aggression:
Den tjekkoslovakiske statssikkerhed har skjult udsagn fra vidner, der så flyet i flammer, men hele, under skyerne og eksploderer i en højde af ca. 800 m . En jugoslavisk undersøgelsesrapport angav også, at det var højden, der svarede til spredningszonen for affaldet.
Tjekkisk civil luftfart benægtede denne undersøgelse, men fremsatte ingen kommentarer til de opdagede dokumenter. Den tjekkiske hær afviste også undersøgelsen og argumenterede for, at mindst 150 til 200 mennesker burde have vidst det, og at det var umuligt, at der ikke havde været nogen lækager i 40 år.
Med hensyn til denne teori reagerer den overlevende Vesna Vulović : ”I sidste ende viser det sig, at jeg ikke engang var på dette fly! ".