Den aerobatiske er en luftfartsaktivitet, der omfatter brug af et fly til at udføre aerobatiske manøvrer, det vil sige luftmanøvrer ud over det sædvanlige. Aerobatiske figurer kan udføres af fly eller svævefly til fritid, træning eller konkurrence. Nogle helikoptere er i stand til at udføre tricks såsom sløjfer eller ruller . Aerobatics praktiseres også med flere fly, mange civile og militære akrobatiske patruljer findes i forskellige lande.
Opnåelsen af de første aerobatiske figurer tilskrives Adolphe Pégoud og Piotr Nesterov . Adolphe Pégoud, testpilot for Louis Blériot , produceret iSeptember 1913en række demonstrationer i Juvisy-sur-Orge , der udførte den første omvendte flyvning, derefter kaldet "hoved ned" -flyvning og de første sløjfer i luftfartshistorien. På samme tid udførte Piotr Nesterov, russisk militærpilot, også historiens første sløjfer på en Nieuport IV under en demonstration i Kiev den 9. september 1913.
Jagerpiloter opfandt og perfektionerede de første luftfigurer under første verdenskrig for at undslippe deres fjender. Aerobatics udviklede sig derefter først som underholdning og derefter i konkurrencer fra 1930'erne. Den første internationale aerobatic -konkurrence fandt sted den 9. og 10. juni 1934 i Paris på initiativ af den franske flyveklub . Mesterskabet tiltrak over 150.000 besøgende og blev vundet af den tyske chauffør Gerhard Fieseler i en F2 Tiger . Det næste mesterskab blev afholdt i Berlin i juli 1936 i forbindelse med sommer-OL 1936 .
Udtrykket "aerobatics", tidligere kaldet "aerobatics", dateres tilbage til 1938, opfundet af general Fleurquin , en af grundlæggerne af Patrouille de France .
Efter Anden Verdenskrig var den mest prestigefyldte internationale konkurrence Lockheed Trophy (in) , der arrangeres hvert år fra 1955 til 1965 i Storbritannien . Fra 1960 blev de aerobatiske verdensmesterskaber arrangeret hvert andet år af International Aeronautical Federation . Denne konkurrence introducerer en mere objektiv score end den, der blev brugt til Lockheed Trophy; oprindeligt baseret på en metode designet af François d'Huc Dressler , har vurderingen af aerobatiske konkurrencer brugt Aresti -systemet siden 1964 .
De forskellige aerobatiske figurer består af en kombination af successive elementære manøvrer: loop, roll, twist osv. I konkurrence scorer en gratis skøjte, en kendt pålagt rutine og et eller flere ukendte programmer af dommere på kvaliteten af forestillingen og overensstemmelse med de planlagte tal. De aerobatiske figurer er kodificeret i henhold til en standard kaldet " Catalog Aresti " opkaldt efter dens skaber, en spansk flyver.
Under sin træning gennemgår en aerobatpilot en "første cyklus", derefter en "anden cyklus". Den første cyklus (eller positiv aerobatics) gør det muligt at udføre grundlæggende tal under positive belastningsfaktorer med undtagelse af tilbagesving. Grundtallene er beskrevet i det følgende afsnit. Den anden cyklus (eller avanceret og negativ aerobatics) giver dig mulighed for at udføre alle de komplekse tal og under negative accelerationer, der er anført. Det fører naturligvis til det øverste niveau, hvor de bedste piloter selv skaber stadig mere komplekse og spektakulære figurer.
Aerobatics er kodificeret i en række grundfigurer. Sekvenserne af disse, i den ene eller den anden retning, venstre eller højre, tillader næsten uendelige variationer.
Nogle avancerede tal er grundlæggende tal udført med negative accelerationer (plan på bagsiden). Generelt kan alle de grundlæggende tricks udføres med en omvendt flyafgang (negativ rollover, negativ faldgendannelse osv.). Nogle har dog et specifikt navn:
Andre avancerede tal er nye tal
Eller grundlæggende figurer lænket sammen på en måde, der gør dem vanskelige, for eksempel:
Nogle figurer er opfundet af de bedste piloter i henhold til deres fantasi og deres stadigt stigende kapacitet.
Konkurrenter konkurrerer mod flere typer programmer: programmer, der på forhånd er kendt, som alle kan gentage, som de ønsker, gratis programmer, som alle bygger efter fælles regler, men at de derefter kan gentage, ukendte programmer, som alle kører for første gang på dagen for konkurrencen. Disse programmer er naturligvis de mest selektive.
I kategorien premier kan piloter præsentere en gratis gratis med unikke figurer, som de selv har forestillet sig.
Under en konkurrence skal udviklingen udføres i et kubikvolumen på 1000 m side. Dette volumen materialiseres på jorden af hvide markører på ni til to meter. Piloterne må af sikkerhedsmæssige årsager ikke udvikle sig under højden på 100 meter. Piloten skal gennemføre sit program i dette bind uden at overskride dets grænser under juryens straf. Denne, lidt som en kunstskøjteløbskonkurrence , bemærker symmetrien og præcisionen i udførelsen af figurerne.
Siden 1960 har FAI arrangeret Elite World Aerobatic Championships , FAI World Aerobatic Championships . De europæiske aerobatiske mesterskaber, FAI European Aerobatic Championships , har været arrangeret siden 1975 skiftevis med verdensmesterskaberne.
De aerobatiske konkurrencer er opdelt i flere niveauer, der spænder fra begyndere eller Hope (positiv aerobatik) til den højeste kategori af single-seaters: Elite eller Unlimited . I Frankrig er der tre kategorier af tandemkonkurrence:
Der er tre kategorier i enkeltsædet:
For at en chauffør kan flytte fra en kategori til den næste højere kategori det følgende år, skal han opnå et resultat større end 7/10 i en officiel konkurrence. For at kunne udvikle sig i den højere kategori i løbet af samme år, skal piloten opnå et resultat, der er højere end 7,5 / 10.
Denne disciplin kræver ekstremt stærke og manøvrerbare fly. Aerobatics bruger aerobatiske fly, der er specielt designet til flyvninger under høje belastningsfaktorer , i omvendt flyvning (på bagsiden), på lodrette baner (op eller ned) osv.
Som eksempel kan nævnes de franske fly fra designeren Mudry , CAP 10 , CAP 230 familien samt det tyske fly Extra 300 , et fly udviklet i 1995 til denne aktivitet. Et af de mest kendte aerobatiske fly er Pitts Special, der dominerede den konkurrencedygtige verden i 1960'erne og 1970'erne.