Vejrovervågningsradar-1
WSR-1 til 4
På tårnet er WSR-1-radaren placeret i den nordlige Omaha lufthavn, som var i drift fra 1954 til 1974. Bygningen med kuplen er den klingende ballonstartsstation
| Oprindelses land | Forenede Stater |
|---|---|
| Ibrugtagning | 1946 |
| Produceret mængde | 82 |
| Type | Vejrradar |
| Senderen | Klystron |
| Frekvens | 3,3 GHz ( S-bånd ) |
| FRI | 325 og 650 Hz |
| Strålebredde | 3,5 ° |
| Polarisering | Vandret |
| Pulslængde | 1 og 2 μs undtagen 1 og 4 μs for WSR-4 |
| Anvendelsesområde | Mere end 100 km |
| Diameter | 2 m |
| Azimuth | 0 til 360º |
| Højde | -2 til 50º |
| Spidseffekt | 50 kW |
Den WSR-1 ( W eather S urveillance R adar-1) radar var en af de første radarer anvendes operationelt til påvisning af udfældning . Denne vejrradar var en modifikation fra US Weather Bureau af en amerikansk flådebårne radar ved navn AN / APS-2F . Den WSR-1A , 3 og 4 var varianter af denne serie.
Historisk
I 1946 genoprettede US Weather Bureau (forfader til National Weather Service ) 25 AN / APS-2F aeronautiske radarer fra US Navy . Radarerne blev modificeret og tilpasset den meteorologi, der derefter blev leveret med en hastighed på fem om året. Ændringerne blev udført af vejretjenesten, og de modificerede radarer tog navnet WSR-1, WSR-1A, WSR-3 og WSR-4. Den første WSR-1 trådte i tjeneste i Washington, DC National Airport den12. marts 1947. Den anden begyndte sin tjeneste den1 st juni 1947i Wichita , Kansas , i hjertet af Tornado Alley .
Tre særligt hårde vejrbegivenheder fandt sted i foråret 1953 og førte til oprettelsen af Texas Tornado Warning Network (Intelligence Network mod tornadoerne i Texas ). Store byer i Texas er blevet kontaktet for at finansiere operationen (både privat og offentlig sektor) til at modificere og implementere WSR-1, WSR-1A, WSR-3 og WSR-4. Den Weather Bureau enige om at drive disse radarer og vedligeholde dem til at advare befolkningen i tilfælde af fare, så snart visuel bekræftelse blev opnået. Oprettelsen af netværket trådte i kraft under et kick-off-møde den24. juni 1953(Kahan 1953). Det tog næsten seks år for netværket at blive fuldt operationelt; 17 radarer blev modificeret og installeret takket være de fælles bestræbelser fra lokale myndigheder, staten, føderale agenturer og et universitet.
Texas A&M University modificerede APS-2F'er , selvom de ikke faktisk var en del af tornado -urnetværket , blev mindst brugt til advarsel på5. april 1956. Efter 1956 blev ændringen af APS-2F-radarer i deres versioner WSR-1, WSR-1A, WSR-3 og WSR-4 overdraget til Weather Bureau 's hovedkvarter, som måtte flytte et par antenner, som oprindeligt var installeret på steder, hvor det var vanskeligt at vedligeholde det.
I April 1975ved programmets top var 82 WSR-1, WSR-1A, WSR-3 og WSR-4 i drift. Et par blev erstattet af WSR-57s, men de fleste forblev i drift indtil deres udskiftning med WSR-74s i en periode, der strakte sig fra 1976 til 1980. Ingen forbliver i tjeneste i dag.
Egenskaber
WSR-1 til 4-serien, de første operationelle vejrradarer i USA, brugte elektronikken i AN / APS-2F, men med en større antenne. Den største forskel mellem versionerne var deres skærm og scanningskontrol af det atmosfæriske volumen, der blev undersøgt. Parabolantennerens diameter var næsten 2 m . Den anvendte bølgelængde var ca. 10 cm, hvilket svarer til en frekvens på 3,3 GHz . Denne frekvens er i S-båndet, som stadig bruges af det nuværende vejrradarnetværk i USA. Disse radarer, der opererer i S-båndet, dæmpning på grund af regn var næsten nul, men detekteringen af let regn eller sne var vanskelig på grund af svagheden ved signalet fra radaren (50 kW ).
WSR-1'erne brugte en panoramaskærm (PPI), der placerede de meteorologiske ekkoer i azimut / afstandskoordinater på en cirkulær skærm, hvis centrum repræsenterede radarens position. Han havde også et lineært oscilloskop (type A-display), der viser intensiteten af ekkoerne i henhold til deres afstand fra radaren. Det hele var monteret på en bugt . WSR-3 og WSR-4 brugte type A PPI-skærme og en anden højde / afstand (RHI), der giver mulighed for en lodret snitbillede i en valgt retning. De blev monteret side om side på en konsol. WSR-1A brugte de samme skærme, men stablet lodret. Fra et teknisk synspunkt indeholdt WSR-4 et vandrende bølgerør, som forbedrede følsomheden sammenlignet med WRS-3.
Radar-steder
Liste over WSR-1-placeringer for radarinstallation| Sviger | Idriftsættelse | Pensionering |
|---|---|---|
| Baton Rouge , LA | 16. august 1955 | 1973? |
| Burrwood, LA | 1956 | 1960 Erstattet af en WSR-4 |
| Fort Worth , TX | 21. april 1954 |
April 1961 Erstattet af en WSR-57 |
| Hartford , CT | 1955 | 1959 Erstattet af en WSR-3 |
| Dodge City , KS | 13. juni 1954 |
25. juli 1963 Erstattet af en WSR-3 |
| Norfolk , NE | 27. juli 1947 | 1976 Erstattet af en WSR-74C |
| Nord Omaha , NE | 1955 | 1977 Erstattet af en WSR-74C |
| Oklahoma City , OK | 1 st marts 1955 | 1960 Erstattet af en WSR-57 |
| Philadelphia , PA | 20. november 1959 | ? |
| Pittsburgh , PA | 1952? |
4. oktober 1963 |
| Port Arthur , TX | 15. juli 1955 | ? |
| St-Louis , MO | Juni 1955 | 1960 Erstattet af en WSR-57 |
| Sviger | Idriftsættelse | Pensionering |
|---|---|---|
| Shreveport , LA | 1953 | ? |
| Sioux Falls , SD | 1956 | 1976? Erstattet af en WSR-74C |
| Springfield , MO | 28. juni 28 1957 | ? |
| Tampa , FL | 1956 | 1960 Erstattet af en WSR-57 |
| Topeka , KS | 1953 | 1957 Erstattet af en WSR-3 |
| Tulsa , OK | 4. maj 1956 | 1976 Erstattet af en WSR-74C |
| Waco , TX | 28. april 1955 | 1976 Erstattet af en WSR-74C |
|
Washington DC Ronald Reagan National Airport Premier WSR-1 i USA |
12. marts 1947 | ? |
| Wichita , KS | 1 st juni 1947 |
5. juni 1956 Erstattet af en WSR-3 |
| Wichita Falls , TX |
25. april 1956 Erstattet af en militær AN / APS-2F |
1977 Erstattet af en WSR-74C |
| Worcester , MA | 16. marts 1956 | 1976 Erstattet af en WSR-74C |
| Sviger | Idriftsættelse | Pensionering |
|---|---|---|
| Abilene , TX | 25. marts 1972 |
27. august 1977 Erstattet af en WSR-74C |
| Albany , NY | 12. november 1958 |
27. juli 1977 Erstattet af en WSR-74C |
| Astoria , OR | 1 st juni 1959 | 1 st november 1967 |
| Binghamton , NY | 15. juni 1959 |
8. marts 1978 Erstattet af en WSR-74S |
| Chicago / Midway , IL | 19. april 1958 |
Januar 1963 Erstattet af en WSR-57 |
| Cleveland , OH | 13. maj 1957 |
4. august 1976 Erstattet af en WSR-74C |
| Columbia , MO | August 1957 |
November 1977 Erstattet af en WSR-74C |
| Columbus , OH | 12. februar 1959 | 19. januar 1977 |
| Detroit , MI | 1 st maj 1957 |
12. september 1962 Erstattet af en WSR-57 |
| Dodge City , KS | 25. juli 1963 |
25. juli 1972 |
| Eureka , Californien | 1957 |
Juni 1972 Givet ved California State University i Humboldt |
| Flint , MI | 15. november 1957 | 15. januar 1978 |
| Fort Smith , AK | 30. august 1960 |
29. december 1975 Erstattet af en WSR-74C |
| Fort Wayne , IN | 1957 |
12. marts 1976 Erstattet af en WSR-74C |
| Hartford , CT | 29. april 1959 |
April 1977 Erstattet af en WSR-74C |
| Hunstville , AL | Oktober 1958 | 1977 Erstattet af en WSR-74C |
| Sviger | Idriftsættelse | Pensionering |
|---|---|---|
| Indianapolis , IN | Oktober 1959 |
September 1977 Erstattet af en WSR-74C |
| Jackson , MS | 1959 | 1969 Erstattet af en WSR-57 |
| Little Rock , AK | 19. december udskiftning af en militær AN / APS-2E |
19. april 1962 Erstattet af en WSR-57 |
| Macon , GA | 21. april 1958 |
18. april 1977 Erstattet af en WSR-74C |
| Madison , WI | 29. marts 1958 |
15. maj 1979 Erstattet af en WSR-74C |
| Memphis , TN | 1957 | ? |
| Meridian, MS | 16. august 1959 |
2. november 1976 Erstattet af en WSR-74C |
| Miami , FL | Under 2. verdenskrig | ? |
| Montgomery , AL | Oktober 1958 | 1971 Erstattet af en WSR-74C i 1977 |
| Muskegon , MI | 9. maj 1957 |
25. marts 1976 Erstattet af en WSR-74C |
| Nashville , TN | 2. april 1957 |
31. oktober 1970 Erstattet af en WSR-57 |
| Richmond , VA | 7. juli 1958 | Oktober 1959 |
| Rochester , MN | September 1960 |
April 1976 Erstattet af en WSR-74C |
| Scottbluff, MO | Sommer 1969 | 1978 |
| Tatoosh Island, WA | 1 st oktober 1960 | Januar 1964 |
| Topeka , KS | 1957 | 1976 Erstattet af en WSR-74C |
| Wichita , KS | 5. juni 1956 |
22. juni 1960 Erstattet af en WSR-57 |
| Sviger | Idriftsættelse | Pensionering |
|---|---|---|
| Burrwood, LA | 1960 | ? |
| Concordia , KS | 1 st juni 1962 |
18. februar 1977 Erstattet af en WSR-74C |
| Savannah , GA | 7. april 1960 | 1970 |
Noter og referencer
- (fr) Denne artikel er helt eller delvist hentet fra den engelske Wikipedia- artikel med titlen " WSR-1 " ( se forfatterliste ) .
- (en) Roger C. Whiton, et al. , “ Historik om operationel brug af vejrradar af amerikanske vejrtjenester. 1 st del: Pre-NEXRAD Era. » , Vejr og prognoser , vol. 13, nr . 219. februar 1998, s. 219–243 ( DOI 10.1175 / 1520-0434 (1998) 013 <0219: HOOUOW> 2.0.CO; 2 , læst online , adgang til 2. april 2012 )
- (i) David Atlas og Harold C. Banks , " Fortolkningen af mikrobølge refleksioner fra regn " , Journal of meteorologi , flyvning. 8, nr . 5,Oktober 1951, s. 271–282 ( DOI 10.1175 / 1520-0469 (1951) 008 <0271: TIOMRF> 2.0.CO; 2 , læs online [PDF] , adgang til 5. april 2012 )
- Christian Wolff, " Type A display " , på Radartutorial (adgang til 5. april 2012 )
- Christian Wolff, " Højde- og afstandsvisning (RHI), " på Radartutorial (adgang til 6. april 2012 )
- (in) Chris Geelhart (Central Bureau of Illinois), " Kort historie om nationale vejrtjenestekontorer fortid og nutid " , National Weather Service,9. marts 2011(adgang til 29. april 2018 ) .