ZIL-130

Mærke

År med produktion

1964 - 2012

Produktion

5 005 892 kopi (er)

Kronologi af modeller

Den ZIL-130 var en lastbil produceret af ZIL fra 1964 til at 2012 . Cirka 5 millioner enheder af lastbilen blev solgt. De første prototyper blev lavet på basis af GMC 550- lastbilen produceret af General Motors . Køretøjet sammen med GAZ-53 var den mest populære lastbil i Sovjetunionen og senere i Rusland . Fra 2000'erne blev køretøjet kaldet Amur-531350 og blev produceret af Amur, da ZIL ønskede at producere nyere og mere moderne lastbiler. Dens efterfølger er ZIL-4331 lastbil . Køretøjet blev også samlet på Cuba under licens fra Viazul Bus under navnet Viazul-590356 .

Historie

Udviklingen af en ny lastbil blev overvejet af ZIS i begyndelsen af 1950'erne for at erstatte ZIS-150 lastbilen . Den nye lastbil blev kaldt "ZIL-130" og skulle være baseret på GMC 550 (en robust version af Chevrolet Task Force ). Den Sovjetunionen sendte mange militære embedsmænd til at importere GMC lastbiler til Sovjetunionen for at studere deres design og danne grundlag for de nye ZIS lastbiler. 5 GMC-lastbiler blev importeret, og arbejdet med at undersøge deres design af de nye lastbiler. Et par måneder senere gennemgik ZIS-fabrikken store ændringer og blev omdøbt til ZIL . Disse ændringer resulterede i forsinkelser i udviklingen af lastbilen, og til sidst blev det besluttet at forenkle designet. Lastbilen blev endelig frigivet i 1964.

Første generation (1964-1975)

ZIL 130 I


Mærke	ZIL
År med produktion	1964 - 1975

ZIL-130 blev frigivet i 1964, og i det år blev ca. 15.000 lastbiler produceret og solgt. Den GAZ-53 , var dog mere populære. I 1968 blev der solgt omkring 35.000 ZIL-lastbiler. Lastbilen brugte en motor, der primært var en replika af den, der blev brugt i Chevrolet Task Force lastbil . Fra 1972 begyndte køretøjet at blive eksporteret til Cuba , Grækenland , Ukraine , Bulgarien , Polen , Bulgarien , Rumænien og Afrika . Den første generation af ZIL-130 lastbiler blev afbrudt i 1975, og anden generation blev frigivet.

Anden generation (1975-1991)

ZIL 130 II


Mærke	ZIL
År med produktion	1975 - 1991

Anden generation af ZIL-130 lastbiler blev frigivet i 1975 og var mere moderniseret end den første generation, modtog sin egen motor og var mere brændstofeffektiv. I 1979 blev der solgt omkring 100.000 ZIL-130 lastbiler, og eksporten startede også til Sydamerika . I 1985 blev der solgt omkring 1 million ZIL-130 lastbiler, og det var den mest populære lastbil i Sovjetunionen på det tidspunkt. I 1989 blev der solgt over 900.000 lastbiler. Imidlertid blev Sovjetunionen i 1991 opløst, og lastbilen blev forladt, da sovjetiske køretøjer hurtigt blev stoppet for at moderniserede russiske køretøjer kunne frigives og produceres.

Tredje generation (1992-1995)

ZIL 130 III


Mærke	ZIL
År med produktion	1992 - 1995

Køretøjet er blevet moderniseret og var meget mere pålideligt end dets tidligere generationer. I 1993 blev der solgt ca. 500.000 lastbiler. Et par måneder senere blev den nu konkurrerende GAZ-53 afbrudt. Et firma ved navn Amur fik rettighederne til at producere ZIL-130-lastbilen, og ZIL afbrød den i 1995 og erstattede den med ZIL-4331- lastbilen .

Fjerde generation (1995-2003)

Amur-531350 I


Mærke	Amur
År med produktion	1995 - 2003

Køretøjet blev nu produceret af Amur og havde en hætte svarende til ZIL-131- lastbilen . I 1998 blev der solgt mere end en million enheder, og det var den mest populære lastbil i Rusland . Denne generation af lastbiler blev afviklet i 2003, da den blev erstattet af en mere moderne generation af lastbiler, som var lidt mere populære.

Femte generation (2003-2011)

Amur-531350 II


Mærke	Amur
År med produktion	2003 - 2011

Den femte generation af lastbiler blev frigivet i 2003 og blev meget mere moderniseret, den omfattede mere sikre airbags og bremser. I 2006 blev der solgt omkring 1 million lastbiler og blev også eksporteret til Cuba , Bulgarien , Rumænien , Italien og Chile . På grund af nogle komplikationer gik firmaet Amur konkurs i 2011, men der blev anmodet om oprettelse af 53 ekstra lastbiler. Disse seneste lastbiler blev oprettet af Citroën i 2012.

Sjette generation (2012)

Amur-531350 III


Mærke	Citroen
År med produktion	2011 - 2012

I 2012 blev der produceret yderligere 53 lastbiler af Citroën, fordi Amur var gået konkurs på det tidspunkt. Dette er de nyeste producerede ZIL-130 lastbiler. Sidstnævnte lastbiler blev for det meste solgt til de russiske myndigheder, men 15 af dem blev eksporteret til Cuba . Samme år blev ZIL-4331 lastbil lukket, fordi ZIL også gik konkurs.

Referencer

Animationsserie F , " er til familie " , på IMCDb , slon95 (adgang til 4. maj 2021 )
Thompson, Andy. Sovjetunionens biler (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), s.35.
Thompson, Andy. Sovjetunionens biler (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), s.65.
Thompson, Andy. Sovjetunionens biler (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), s.62.
Thompson, Andy. Sovjetunionens biler (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), s.65.
Thompson, Andy. Sovjetunionens biler (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), s.89.