Zillertalbahn
Linje 310 Zillertalbahn
|
Linje fra Jenbach til Mayrhofen |
En Zillertalbahn-jernbanevogn ved Zell am Ziller-stationen (2002)
|
Land
|
Østrig
|
---|
Historisk |
---|
Idriftsættelse
|
1902
|
---|
Forhandlere
|
ZB ( 1902 - 1956 ) ZVB AG (siden 1956 )
|
---|
Tekniske egenskaber |
---|
Officielt nummer
|
310
|
---|
Længde
|
31,7 km
|
---|
Referencehastighed
|
70 km / t
|
---|
Afstand
|
smal (760 mm )
|
---|
Elektrificering
|
Ikke elektrificeret
|
---|
Antal måder
|
Variabelt antal spor afhængigt af sektionen (tidligere single track)
|
---|
Trafik |
---|
Ejer
|
Zillertaler Verkehrsbetriebe AG
|
---|
Operatør (er)
|
Zillertaler Verkehrsbetriebe AG
|
---|
Trafik
|
Rejsende og varer
|
---|
|
Linjediagram
|
---|
Legende
|
|
|
ÖBB
|
Til Innsbruck
|
|
0,00
|
Jenbach (530 m)
|
|
|
Achenseebahn
|
mod Achensee
|
|
|
ÖBB
|
til München
|
|
|
|
|
|
Bro over kroen
|
|
1.965
|
Rotholz (Strass kommune i. Z.)
|
(529 m)
|
|
3.470
|
Rhinestones i. Z. (525 m)
|
|
6.440
|
Schlitters - Brück a. Z. (535 m)
|
|
6,956
|
Kolbitsch gren
|
|
8.200
|
Gagering (Fügen kommune i. Z.)
|
(530 m)
|
|
10.247
|
Fügen - Hart i. Z. (537 m)
|
|
10,675
|
Filial Binderholz GmbH
|
|
11.693
|
Kapfing i. Z. (kommune Fügen i. Z.)
|
(542 m)
|
|
12.528
|
Uderns i. Z. (544 m)
|
|
15.266
|
Ried i. Z. (550 m)
|
|
16.506
|
Kaltenbach - Stumm i. Z. (554 m)
|
|
19.000
|
Angererbach - Ahrnbach
|
|
20,330
|
Aschau i. Z. (564 m)
|
|
22.400
|
Erlach i. Z. (kommune Aschau i. Z.)
|
(568 m)
|
|
23.000
|
Ziller Bridge
|
|
24.400
|
Zell a. Z. (560 m)
|
|
27.605
|
Ramsau i. Z. - Hippach (589 m)
|
|
28.750
|
Bichl i. Z. (kommune Ramsau i. Z.)
|
(609 m)
|
|
28.900
|
Kober afdeling
|
|
31.500
|
Filial Tauernkraftwerke AG
|
|
31.700
|
Mayrhofen im Zillertal (627 m)
|
|
32.450
|
Mayrhofen Markt- Penkenbahn (planlagt)
|
|
32,963
|
Mayrhofen Ahornbahn (planlagt)
|
|
Den Zillertalbahn er en linje jernbane smal sporvidde (760 mm ), der forbinder Jenbach og Mayrhofen i Tyrol østrigske . Det drives af dets ejer, Zillertaler Verkehrsbetriebe Aktien Gesellschaft, der driver klokket passagertog, turistdamptog og godstog.
Historie
Motorudstyr aktiveret på linjen
Damplokomotiver
Diesellokomotiver
|
Nummer |
År |
Bygger |
stat
|
---|
![Kleinstdiesellok D1 der Zillertalbahn.JPG](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/Kleinstdiesellok_D1_der_Zillertalbahn.JPG/200px-Kleinstdiesellok_D1_der_Zillertalbahn.JPG) |
D1 |
1991 |
Diema |
Operationel
|
![Zillertalbahn D2 Jenbach.JPG](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/Zillertalbahn_D2_Jenbach.JPG/200px-Zillertalbahn_D2_Jenbach.JPG) |
D2 |
1991 |
Diema |
Operationel
|
![D8 der Zillertalbahn i Jenbach.JPG](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7b/D8_der_Zillertalbahn_in_Jenbach.JPG/200px-D8_der_Zillertalbahn_in_Jenbach.JPG) |
D8 |
1967 |
Orenstein & Koppel Dortmund-Dorstfeld, nr . 26615 |
Operationel
|
![Zillertalbahn 1.JPG](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Zillertalbahn_1.JPG/200px-Zillertalbahn_1.JPG) |
D10 |
1970 |
Duro Dakovic Slavonksi-Brod |
Operationel
|
![Zillertalbahn D12 Jenbach 2010.jpg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8f/Zillertalbahn_D12_Jenbach_2010.jpg/200px-Zillertalbahn_D12_Jenbach_2010.jpg) |
D12 |
1959 |
Orenstein & Koppel Dortmund-Dorstfeld, nr . 25923 |
Operationel
|
![Zillertalbahn D13 Jenbach 2010.jpg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/Zillertalbahn_D13_Jenbach_2010.jpg/200px-Zillertalbahn_D13_Jenbach_2010.jpg) |
D13 |
2004 |
GLG Gmeinder, nr . 5745 |
Operationel
|
![Zb lupo d14.jpg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Zb_lupo_d14.jpg/200px-Zb_lupo_d14.jpg) |
D14 |
2004 |
GLG Gmeinder, nr . 5746 |
Operationel
|
![Werbelok D15 der Zillertalbahn i Mayrhofen.JPG](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/Werbelok_D15_der_Zillertalbahn_in_Mayrhofen.JPG/200px-Werbelok_D15_der_Zillertalbahn_in_Mayrhofen.JPG) |
D15 |
2007 |
GLG Gmeinder, nr . 5750 |
Operativt, i sort reklameartikler "Zillertal Aktivcard"
|
![Werbelok D16 der Zillertalbahn i Mayrhofen.JPG](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/Werbelok_D16_der_Zillertalbahn_in_Mayrhofen.JPG/200px-Werbelok_D16_der_Zillertalbahn_in_Mayrhofen.JPG) |
D16 |
2007 |
GLG Gmeinder, nr . 5751 |
Operativt, i blå reklameartikler "Adlerbühne Mayrhofner Bergbahnen"
|
Togvogne
|
Nummer |
År |
Bygger |
stat
|
---|
![VT1 der Zillertalbahn i Jenbach.JPG](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/VT1_der_Zillertalbahn_in_Jenbach.JPG/200px-VT1_der_Zillertalbahn_in_Jenbach.JPG) |
VT1 (bis) |
1986 |
Knotz |
Operationel
|
![Bahnhof Fügen, Hart mit Zillertalbahn 2.JPG](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Bahnhof_F%C3%BCgen%2C_Hart_mit_Zillertalbahn_2.JPG/200px-Bahnhof_F%C3%BCgen%2C_Hart_mit_Zillertalbahn_2.JPG) |
VT3 (bis) |
1984 |
Jenbacher Werke AG |
Operationel
|
![Zillertalbahn.jpg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Zillertalbahn.jpg/200px-Zillertalbahn.jpg) |
VT4 |
1984 |
Jenbacher Werke AG |
Operationel
|
![Standard.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/200px-Defaut.svg.png) |
VT5 |
1995 |
Jenbacher Transportsysteme AG |
Operationel
|
![Zillertalbahn VT6 Mayrhofen 2010.jpg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/Zillertalbahn_VT6_Mayrhofen_2010.jpg/200px-Zillertalbahn_VT6_Mayrhofen_2010.jpg) |
VT6 |
1995 |
Jenbacher Transportsysteme AG |
Operationel
|
![Standard.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/200px-Defaut.svg.png) |
VT7 |
1998 |
Jenbacher Transportsysteme AG |
Operationel
|
![Zillertalbahn VT8 Ramsau 2010.jpg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/31/Zillertalbahn_VT8_Ramsau_2010.jpg/200px-Zillertalbahn_VT8_Ramsau_2010.jpg) |
VT8 |
1998 |
Jenbacher Transportsysteme AG |
Operationel
|
Udstyr, der har været brugt tidligere
|
Nummer |
År |
Bygger |
stat
|
---|
![Zillertalbahn 1 Raimund Jenbach 2010.jpg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c9/Zillertalbahn_1_Raimund_Jenbach_2010.jpg/200px-Zillertalbahn_1_Raimund_Jenbach_2010.jpg) |
1 "Raimund" |
1900 |
Krauss 4505 |
Udstillet som et monument i Jenbach
|
![Bregenzerwaldbahn ZB04 Doren-Sulzberg 1974-05-17.jpg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Bregenzerwaldbahn_ZB04_Doren-Sulzberg_1974-05-17.jpg/200px-Bregenzerwaldbahn_ZB04_Doren-Sulzberg_1974-05-17.jpg) |
4 (bis) |
1939 |
Borsig 14806 |
Solgt til Rügensche Kleinbahn GmbH og bærer navnet "Vandmanden C"
|
![Standard.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/200px-Defaut.svg.png) |
BET101 |
1928 |
|
Konverteret i 1938 til en bil og derefter genopbygget til en VT3 i 1953
|
![Standard.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/200px-Defaut.svg.png) |
D9 |
1967 |
Orenstein & Koppel Dortmund-Dorstfeld, nr . 26612 |
Rivet efter nedlukning
|
![Standard.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/200px-Defaut.svg.png) |
D07 |
1940 |
Gebus |
Solgt i 1988 til ÖGLB
|
![Standard.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/200px-Defaut.svg.png) |
D07 (bis) |
1961 |
RABA |
Solgt i 2000 til Stainzer Lokalbahn
|
![Standard.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/200px-Defaut.svg.png) |
D11 |
1960 |
Orenstein & Koppel Dortmund-Dorstfeld, nr . 25965 |
Solgt til Rhein-Sieg-Eisenbahn
|
![ZB VT1.JPG](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/ZB_VT1.JPG/200px-ZB_VT1.JPG) |
VT1 |
1963 |
NV Carrosseriefabriek Hoogeveen |
Solgt i 1999 til Stichting v / h Rotterdamsche Tramweg Maatschappij
|
![Standard.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/200px-Defaut.svg.png) |
VT2 |
1954 |
Talbot, nr . 96939 |
Solgt i 1985 til Öchsle Museumsbahn, siden 1992 "VT 99 401" til Döllnitzbahn
|
![Standard.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/200px-Defaut.svg.png) |
VT3 |
1953 |
Rekonstruktion af BET101 |
Rivet efter nedlukning
|
![2090001 waidhofen ybbs.jpg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/2090001_waidhofen_ybbs.jpg/200px-2090001_waidhofen_ybbs.jpg) |
- |
1927 |
Wiener Lokfabrik |
Returneret til sin ejer, i øjeblikket bevaret på Eisenbahnclub Mh. 6
|
Fotogalleri
-
En del af persontogene drives af vendbare togsæt, der er trukket eller skubbet af hydrauliske diesellokomotiver.
-
Om sommeren og i juletiden kører turistdamptogene dagligt.
-
Transport af varer sikres med vogne med normal sporvidde på lastbiler.
Noter og referencer
-
Dataark "Dampflokomotive Nr. 2" Zillertal "" [ (de) læses online (side hørt 15. juli 2011)]
-
Dataark "Dampflokomotive Nr. 3" Tirol " [ (de) læses online (side hørt 15. juli 2011)]
-
Teknisk ark "Dampflokomotive Nr. 4" [ (de) læses online (side hørt 15. juli 2011)]
-
Datablad "Dampflokomotive Nr. 5" Gerlos "" [ (de) læses online (side konsulteret 15. juli 2011)]
-
Dataark "Dampflokomotive Nr. 6" Hobby-Lok "" [ (de) læses online (side hørt den 15. juli 2011)]
-
Dataark "Dieselhydraulische Lokomotive D 8" [ (de) læses online (side konsulteret 15. juli 2011)]
-
Dataark "Dieselhydraulische Lokomotive D 10" [ (de) læses online (side konsulteret 15. juli 2011)]
-
Dataark "Dieselhydraulische Verschublokomotive D 12" [ (de) læses online (side hørt 15. juli 2011)]
-
Dataark "Dieselhydraulische Lokomotive D 9" [ (de) læses online (side hørt den 15. juli 2011)]
-
Dataark "Dieselhydraulische Verschublokomotive D 11" [ (de) læses online (side konsulteret 15. juli 2011)]
Se også
Relateret artikel
eksterne links