Britisk amerikansk racing

Britisk amerikansk racing Logo Egenskaber
Stallets egenskaber
Disciplineret Formel 1
Beliggenhed Brackley , Storbritannien
Ledere og piloter
Direktør Craig Pollock David Richards Nick Fry
Teknisk direktør Adrian Reynard Geoff Willis
Piloter Jacques Villeneuve Ricardo Zonta Mika Salo Olivier Panis Jenson Button Takuma Satō Anthony Davidson
Tekniske egenskaber
Ramme BAR
Motorer Supertec V10, Honda V10
Dæk Bridgestone , Michelin
Resultater
Start 1999 australske Grand Prix
Sidste løb Kinesisk Grand Prix 2005
Omstridte løb 118
Point scoret 227
Konstruktør titler 0
Pilot titler 0
Sejre 0
Podier 15
Pole positioner 2
De bedste omgange i løbet 0

British American Racing ( BAR ) er en tidligere stabil britisk af Formel 1 , i drift fra 1999 til 2005. Videresolgt fuldt ud ved Honda i 2005, holdet tog fra 2006 sæsonen navnet Honda Racing F1 Team .

Historisk

Mislykket start

British American Racing-holdet blev født fra overtagelsen i slutningen af ​​1997 af Tyrrell Racing af tobakskoncernen British American Tobacco , tilknyttet Craig Pollock , lederen af Jacques Villeneuve og Adrian Reynard, der leder Reynard- firmaet med speciale i design af luksusbiler. race. I modsætning til hvad der normalt sker under et team-buyout, har det nye team til hensigt at starte med et blankt ark og planlægger ikke at bruge Tyrrell som arbejdsgrundlag; det eneste formål med opkøbet er at inddrive de kommercielle rettigheder (omfordeling af tv-rettigheder) knyttet til et gammelt og prestigefyldt team.

Mens Tyrrell i 1998 kørte sin sidste sæson under ledelse af Craig Pollock, sprang BAR-fabrikken fra jorden i Brackley. Pollock overtog holdet, Reynard overtog den tekniske retning med design af den fremtidige bil til australske Malcolm Oastler fra Reynard. For at starte sit første mesterskab, i 1999, kan BAR stole på Supertec- motoren, der stammer fra Renault V10, verdensmester ved flere lejligheder med Williams og Benetton. Denne tekniske løsning er en garanti for sikkerhed, men har ulempen ved at blive betalt. Førerduoen består af verdensmester Jacques Villeneuve og den brasilianske debutant Ricardo Zonta .

Under præsentationen før sæsonen afslører BAR to enkeltsæder i to forskellige farver, hver i farverne på et mærke fra BAT-gruppen, hvilket er forbudt. BAR skal endelig vælge en original løsning: de to biler, identiske, har forskellige dekorationer på hver side.

Pollock har sat sig som mål at sikre sejr i sæsonens første løb. Det første løb i Australien sluttede med gennemsnitlige præstationer og dobbelt pensionering. I Brasilien blev Zonta skadet i fri træning og blev fortabt flere løb erstattet af finske Mika Salo . For at vende tilbage til Europa opnår Villeneuve flere præstationer i kvalifikationen (femte i Imola, sjette i Barcelona ...) men giver op hver gang. Han må vente på sæsonens tolvte runde i Belgien for at se slutningen ud af point.

Allerede før fiaskoen i den første sæson søgte Pollock efter løsninger til fremtiden og etablerede kontakter med Honda for at overbevise den japanske producent om at opgive sit 100% Honda F1-projekt og være tilfreds med en rolle som motorproducent. I maj 1999 blev den fremtidige aftale annonceret. Holdet slutter sig således til gruppen af ​​hold, der understøttes af en større producent, der ikke længere behøver at betale for deres motorisering.

Forening med Honda

Efter snubben i 1999 viste BAR-holdet ydmyghed i 2000-sæsonen, altid med Villeneuve og Zonta ved rattet. BAR 002 er pålidelig, og Villeneuve, der er nummer fire i Australien, scorer holdets første point. Villeneuve vænner sig til en vellykket start, han scorer point regelmæssigt. I Canada sætter han tørre dæk på, da regnen begynder at falde og koster ham mindst et podium. Zonta, især på grund af flere sammenstød (med Schumacher i Østrig og Villeneuve i Hockhenheim), på trods af 3 registrerede point, afvises i slutningen af ​​sæsonen. Holdet blev femte i mesterskabet.

I 2001 er målet at slå Jordan Grand Prix-holdet, der er gået fra Mugen Motorsports- motoren til den officielle Honda, ligesom BAR. Olivier Panis erstatter Zonta. Den første Grand Prix, i Australien, var præget af ulykken ved Villeneuve og diskvalificering af Panis, fjerde i mål. Hvis Panis går glip af podiet i Brasilien på grund af en ubesvaret tankning, opnår Villeneuve holdets første podium i Spanien og drager fordel af de mange tilbagetrækninger. Han gjorde det igen i Tyskland og tog stadig fordel af tilbagetrækningerne, og 003 var ret skuffende. Efter en mislykket afslutning på sæsonen sluttede holdet sjette i mesterskabet bag Jordan. Teknisk direktør Malcolm Oastler erstattes af Geoff Willis fra Williams. Kort efter blev Craig Pollock erstattet af David Richards .

I starten af ​​2002-sæsonen satte Honda pres på holdet ved at meddele, at det kun ville levere et hold det følgende år. Jordan satte alle trumfene på sin side ved at rekruttere Honda håbefulde Takuma Satō . 004 er hverken hurtigere end sin forgænger eller mere pålidelig. I midten af ​​sæsonen er der endnu ikke scoret point. Ved Silverstone udnyttede chaufførerne regnen til at score holdets første fem point. To nye point er registreret i Monza og Indianapolis, hvilket gør det muligt for BAR at drage fordel af den eksklusive støtte fra Honda fra 2003 på trods af en ottende plads i mesterskabet bag Jordan.

I 2003 ankom Sato som tester, hvor Jenson Button blev Villeneuves nye holdkammerat. Den nye 005 er effektiv, og flere point bliver scoret fra starten af ​​sæsonen, hovedsageligt af Button, der dominerer Villeneuve, der kommer til slutningen af ​​sin kontrakt, og hvis vigtige løn (den anden bag Michael Schumacher ) er meget kritiseret inden for holdet. Sommeren er vanskelig, primært på grund af Bridgestone-dæk, der er mindre effektive end Michelin . Villeneuve, fyret på tærsklen til den japanske Grand Prix, erstattes af Sato. I løbet af denne sidste Grand Prix scorede holdet 8 point i træk og sluttede femte i mesterskabet.

Overtagelse af Honda

I 2004 er den eneste ændring i holdet skiftet til Michelin- dæk, der erstatter Bridgestones . Den nye 006 er meget effektiv, da Button beviser det ved at underskrive tre podier i fire løb såvel som holdets første pole position. Han opnåede i alt ti podier, kom tæt på sejren i Monaco og Monza og sluttede på tredjepladsen i kørermesterskabet, den bedste placering for en holdkører. Sato, mere uregelmæssig, klatrer på podiet i Indianapolis; holdet sluttede vice-verdensmester og er fortsat det eneste, der har nået dette sted uden at have vundet nogen Grand Prix.

På trods af disse resultater er offseason hektisk, da BAT, der ønsker at trække sig tilbage på grund af anti-tobak-reklamelove, sælger 45% af holdet til Honda. David Richards erstattes af sin tidligere højre hånd Nick Fry . Derudover skal holdet forberede sig på nye regler.

Starten på 2005-sæsonen var meget kompliceret, den nye 007 var ikke så effektiv som sin forgænger. I Imola blev Button og Sato, tredje og femte, diskvalificeret og suspenderet til de næste to begivenheder, efter at inspektørerne opdagede en dobbelt tank med benzin, der gjorde det muligt for bilen at køre under den lovlige vægt.

Det var først midt i sæsonen på Magny-Cours, at Button scorede holdets første point. Derefter fortsatte han med at slutte i pointene, især med to podier på Hockenheim og Spa; Sato indskriver kun et punkt i Ungarn. Holdet sluttede sjette i konstruktørernes stilling. I slutningen af ​​året købte Honda hele holdet, som fra 2006 blev Honda Racing F1 Team .

Formel 1 verdensmesterskabsresultater

Resultater af det britiske amerikanske Racing-hold i Formel 1 verdensmesterskabet
Sæson Stabil Ramme Motor Dæk Piloter Grand Prix anfægtede Indskrevne punkter Ranking
1999 Britisk amerikansk racing BAR PR01 Supertec V10 Bridgestone Jacques Villeneuve Ricardo Zonta Mika Salo

 16 0 11 th
2000 Lucky Strike Reynard BAR Honda BAR 002 Honda V10 Bridgestone Jacques Villeneuve Ricardo Zonta
 17 20 5. th
2001 Lucky Strike BAR Honda BAR 003 Honda V10 Bridgestone Olivier Panis Jacques Villeneuve
 17 17 6 th
2002 Lucky Strike BAR Honda BAR 004 Honda V10 Bridgestone Jacques Villeneuve Olivier Panis
 17 7 8 th
2003 Lucky Strike BAR Honda BAR 005 Honda V10 Bridgestone Jacques Villeneuve Jenson Button Takuma Satō

 16 26 5. th
2004 Lucky Strike BAR Honda BAR 006 Honda V10 Michelin Jenson Button Takuma Satō
 18 119 2. nd
2005 Lucky Strike BAR Honda BAR 007 Honda V10 Michelin Jenson Button Takuma Satō Anthony Davidson

 16 38 6 th


Sammenfatningstabel over resultaterne af det britiske amerikanske Racing-hold i Formel 1
Sæson Stabil Ramme Motor Dæk Piloter Løb
Indskrevne punkter		 Ranking
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
1999 Britisk amerikansk racing BAR PR01 Supertec V10 FB01 Bridgestone AUS BRÉ SMR MIN ESP KAN ENG GBR AUT ALLE HON BEL ITA EUR FORKERT JAP 0 11 th
Jacques Villeneuve Abd Abd Abd Abd Abd Abd Abd Abd Abd Abd Abd 15 th 8 th 10 th Abd 9 th
Ricardo Zonta Abd Nq Abd 9 th Abd 15 th Abd 13. th Abd Abd 8 th Abd 12 th
Mika salo 7 th Abd 8 th
2000 Lucky Strike Reynard BAR Honda BAR 002 Honda V10 RA000E Bridgestone AUS BRÉ SMR GBR ESP EUR MIN KAN ENG AUT ALLE HON BEL ITA USA JAP FORKERT 20 5. th
Jacques Villeneuve 4 th Abd 5. th 16 th Abd Abd 7 th 15 th 4 th 4 th 8 th 12 th 7 th Abd 4 th 6 th 5. th
Ricardo Zonta 6 th 9 th 12 th Abd 8 th Abd Abd 8 th Abd Abd Abd 14 th 12 th 6 th 6 th 9 th Abd
2001 Lucky Strike BAR Honda BAR 003 Honda V10 RA001E Bridgestone AUS FORKERT BRÉ SMR ESP AUT MIN KAN EUR GBR ENG ALLE HON BEL ITA USA JAP 17 6 th
Olivier Panis 7 th Abd 4 th 8 th 7 th 5. th Abd Abd Abd 9 th Abd 7 th Abd 11 th 9 th 11 th 13. th
Jacques Villeneuve Abd Abd 7 th Abd 3. rd 8 th 4 th Abd 9 th Abd 8 th 3. rd 9 th 8 th 6 th Abd 10 th
2002 Lucky Strike BAR Honda BAR 004 Honda V10 RA002E Bridgestone AUS FORKERT BRÉ SMR ESP AUT MIN KAN EUR GBR ENG ALLE HON BEL ITA USA JAP 7 8 th
Jacques Villeneuve Abd 8 th 10 th 7 th 7 th 10 th Abd Abd 12 th 4 th Abd Abd Abd 8 th 9 th 6 th Abd
Olivier Panis Abd Abd Abd Abd Abd Abd Abd 8 th 9 th 5. th Abd Abd 12 th 12 th 6 th 12 th Abd
2003 Lucky Strike BAR Honda BAR 005 Honda V10 RA003E Bridgestone AUS FORKERT BRÉ SMR ESP AUT MIN KAN EUR ENG GBR ALLE HON ITA USA JAP 26 5. th
Jacques Villeneuve 9 th Np 6 th Abd Abd 12 th Abd Abd Abd 9 th 10 th 9 th Abd 6 th Abd
Takuma Satō 6 th
Jenson-knap 10 th 7 th Abd 8 th 9 th 4 th Np Abd 7 th Abd 8 th 8 th 10 th Abd Abd 4 th
2004 Lucky Strike BAR Honda BAR 006 Honda V10 RA004E Michelin AUS FORKERT BAH SMR ESP MIN EUR KAN USA ENG GBR ALLE HON BEL ITA CHI JAP BRÉ 119 2. nd
Jenson-knap 6 th 3. rd 3. rd 2. nd 8 th 2. nd 3. rd 3. rd Abd 5. th 4 th 2. nd 5. th Abd 3. rd 2. nd 3. rd Abd
Takuma Satō 9 th 15 th 5. th 16 th 5. th Abd Abd Abd 3. rd Abd 11 th 8 th 6 th Abd 4 th 6 th 4 th 6 th
2005 Lucky Strike BAR Honda BAR 007 Honda V10 RA005E Michelin AUS FORKERT BHR SMR ESP MIN EUR KAN USA ENG GBR ALLE HON TUR ITA BEL BRÉ JAP CHI 38 6 th
Jenson-knap 11 th Abd Abd Dsq Dsq Dsq 10 th Abd Np 4 th 5. th 3. rd 5. th 5. th 8 th 3. rd 7 th 5. th 8 th
Takuma Satō 14 th Abd Dsq Dsq Dsq 12 th Abd Np 11 th 16 th 12 th 8 th 9 th 16 th Abd 10 th Dsq Abd
Anthony Davidson Abd
Billedtekst: her

British American Racing Drivers 'List

Liste over britiske amerikanske racerkører i Formel 1 verdensmesterskabet
Pilot Grand Prix anfægtede Sejre Podier Indskrevne punkter Pole positioner Bedste omgang i løbet
Jacques Villeneuve 81 0 2 39 0 0
Ricardo Zonta 29 0 0 3 0 0
Mika salo 3 0 0 0 0 0
Olivier Panis 34 0 0 8 0 0
Jenson-knap 49 0 12 139 2 0
Takuma Satō 34 0 1 38 0 0
Anthony Davidson 1 0 0 0 0 0

Noter og referencer

  1. (i) Lisa Campbell, "  BAT indstillet til brændstof ny F1 race team venture  " ,4. december 1997
  2. (da) "  Villeneuve til at deltage i British American Racing  " , på Sport Illustrated ,23. juli 1998(adgang til 7. april 2014 )
  3. "  Ricardo Zonta bliver Jacques Villeneuves holdkammerat næste sæson med holdet ...  " , på RDS ,27. oktober 1998(adgang til 7. april 2014 )
  4. (da) "  BAR lancerer 1999-bil med dobbelt leverance  " , på AutoSport ,6. januar 1999(adgang til 7. april 2014 )
  5. Lionel Froissart, “  En sæson i BAR. Motorer fordømt. Holdet signerer med Honda.  » , På Liberation.fr ,29. maj 1999(adgang til 7. april 2014 )
  6. Salem Wolf, "  Pollock forlader baren  " ,17. december 2001
  7. ”  Jordan uden Honda.  » , På Liberation.fr ,19. august 2002(adgang til 7. april 2014 )
  8. "  Jacques Villeneuve efterlader BAR-Honda  " , på dhnet ,4. oktober 2003(adgang til 7. april 2014 )
  9. (in) "  Honda BAR gennemfører buy-in-aftale  " på BBC ,10. januar 2005(adgang til 7. april 2014 )
  10. "  BAR-Honda frataget to GP  " , på La Libre ,5. maj 2005(adgang til 7. april 2014 )
  11. (in) "  Honda køber fuld kontrol over F1-hold fra BAR  " på USA Today ,10. april 2005(adgang til 7. april 2014 )

Se også

Relaterede artikler