2004 Fransk Grand Prix Nevers Magny-Cours kredsløb
Antal sving | 70 |
---|---|
Kredsløbets længde | 4.411 km |
Løbafstand | 308.077 km |
Vinder |
Michael Schumacher , Ferrari , 1 t 30 min 18 s 133 (gennemsnitshastighed: 205.036 km / t ) |
---|---|
Førsteposition |
Fernando Alonso , Renault , 1 min. 13 s 698 (gennemsnitshastighed: 215.469 km / t ) |
Race lap rekord |
Schumacher , Ferrari , 1 min 15 s 377 til 32 th lap (gennemsnitshastighed: 210,669 km / t ) |
Resultater af Grand Prix i Frankrig med Formel 1 2004, der fandt sted på Magny-Cours-kredsløbet den 4. juli .
Det 21. november 2003, Marcel Charmant , formand for generalrådet i Nièvre, der er majoritetsaktionær i det semi-offentlige selskab, der ejer Nevers-Magny-Cours-kredsløbet, meddeler, at han ikke agter at arrangere begivenheden i 2004 for at "gøre en pause ” I finansieringen af Grand Prix de France, som var i underskud under de to tidligere udgaver. Det semi-offentlige selskab var derefter ude af stand til at betale det kørselssæt, som Bernie Ecclestone krævede , ejer af de kommercielle rettigheder til Formel 1.
Efter denne annullering meddelte Bernie Ecclestone dog, at han havde underskrevet en fem-årig kontrakt med præsidenten for Magny-Cours kredsløb for organisationen af den franske Grand Prix fra 2005 til 2009.
For at sikre tilstedeværelsen af Grand Prix de France i kalenderen for sæsonen 2004 nedsatte den franske sammenslutning af motorsport (FFSA) straks en arbejdsgruppe til at definere en redningsplan.
Det 12. december 2003, annoncerer FIA den officielle registrering af den franske Grand Prix på datoen for 4. juli. Den britiske Grand Prix skulle finde sted på denne dato, men ved at drage fordel af meddelelsen om annullering af den franske Grand Prix blev begivenheden udsat til11. juli ; briterne undgår således konkurrence med finalen i Euro 2004 og mænds finale i Wimbledon .
FIA anmoder ikke desto mindre om to garantier inden 31. december 2003 : bekræftelse af en afsluttet kontrakt mellem FFSA og Bernie Ecclestone gennem hans firma Formula One Management og den enstemmige aftale fra de ti hold, der blev deltaget i verdensmesterskabet for at validere datoændringen.
Det 19. december 2003, meddeler FFSA, at alle nødvendige garantier for tilrettelæggelsen af Grand Prix de France er blevet opfyldt. Datoændringen fra 11 til04. juli 2004 accepteres med samtykke fra alle holdene, og FFSA opnår også et depositum på syv millioner euro (svarende til beløbet for den samlede logistik i løbet) fra de lokale samfund og producenter, der er involveret i Formel 1.
Efter en aftale med Bernie Ecclestone accepterer FFSA for første gang at være promotor og arrangør af Grand Prix de France indtil 2009, mens General Council of Nièvre forbliver ejer af kredsløbet og ansvarlig for vedligeholdelsen.
De ti hold, der er tilmeldt verdensmesterskabet i 2004, er alle til stede ved den franske Grand Prix. Med hensyn til de tyve titulære piloter registrerede en kun en fortabelse: den af Ralf Schumacher (Williams), offer for en ulykke under Grand Prix i USA ,20. juni. Ifølge læger lider Ralf Schumacher af to brud i rygsøjlen og skal hvile i otte til tolv uger. Det er Marc Gené , testkører for Williams-holdet, der erstatter ham til den franske runde. Hans holdkammerat, Juan Pablo Montoya, siger, at han ønsker, at Gené skal holdes ved sin side under hele Schumachers opsving snarere end at se Williams skifte kørere i hvert løb.
Fem kørere deltager også i fredagens gratis øvelse: Anthony Davidson (BAR), Björn Wirdheim (Jaguar), Ricardo Zonta (Toyota), Timo Glock (Jordan) og Bas Leinders (Minardi).
Til denne Grand Prix introducerer McLaren en ny single-seater, MP4-19B , en udvikling af MP4-19, som er kendetegnet ved en nydesignet bagside. Williams har også omarbejdet sin enkeltsæde, stort set modificeret på niveau med pontoner, som nu er meget mere afrundede. Pontonerne har også finner og "hajgæller". Små finner er også tilføjet på næsepartiets sider over ophængene.
Gratis øvelse finder sted fredag fra kl. 11.00 til kl. 12.00 og derefter fra kl. 14.00 til 15.00 og lørdag fra kl. 10.00 til 10:45 og derefter fra kl. om eftermiddagen Med undtagelse af de fire hold, der er placeret øverst i det forrige mesterskab, kan alle hold stille en tredje single-sæder under fri træning på fredag, forudsat at testkøreren ikke har konkurreret mere end seks Grand Prix i løbet af de to sidste sæsoner.
Regnen forstyrrede den gratis øvelse på fredag, og holdene kørte ikke meget. Syv førere indstiller ingen referencetider på grund af vejrforholdene, herunder den finske Kimi Raïkkönen og den skotske David Coulthard (McLaren-Mercedes). To piloter blev fanget: Juan Pablo Montoya, offer for hydroplaning ved drejning 6, og ødelagde dermed sin ensædede og Ricardo Zonta, der lavede en passage gennem grusen, før han vendte tilbage til sporet.
Fredag blev de bedste tider fastsat af brasilianerne Rubens Barrichello og Cristiano da Matta.
På lørdag, under den sidste gratis øvelse, satte Kimi Räikkönen den hurtigste tid med MP4 / 19B og satte den uofficielle track record. Men hullerne er minimale: den tredje, Michael Schumacher, er mindre end seks hundrededele, den ottende, David Coulthard, mindre end fem tiendedele og den trettende, Christian Klien, mindre end et sekund.
Toyotas skabte overraskelsen ved at klatre begge i top 10, mens Renault-chaufførerne er dårligt placeret (niende og tiende), men Fernando Alonso blev hæmmet i sine hurtigste omgange af et gult flag i den første sektor (hvor Bruni havde immobiliseret sin Minardi) , så lavede han en fejl ved at ankomme lidt hurtigt i den sidste chicane.
Jarno Trulli begik den samme fejl som i den første session og passerede gennem græsset efter vandtårnets hårnål. Italieneren var den hurtigste i anden sektion, og Alonso den hurtigste i tredje sektion.
Under denne session er Giancarlo Fisichella offer for en ulykke. Når han kommer ind i den sidste chicane i kredsløbet, bryder hans front-højre affjedring og front-venstre bryder ved udgangen. Hendes bil ude af kontrol ramte Fisichella en dækvæg.
Pos. | N o | Pilot | Stabil | Tid |
---|---|---|---|---|
1 | 2 | Rubens barrichello | Ferrari | 1'15 "487 |
2 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1'15 "713 |
3 | 4 | Marc Gené | Williams - BMW | 1'19 "348 |
Pos. | N o | Pilot | Stabil | Tid |
---|---|---|---|---|
1 | 16 | Cristiano da Matta | Toyota | 1'15 "518 |
2 | 7 | Jarno Trulli | Renault | 1'16 "206 |
3 | 35 | Anthony davidson | BAR - Honda | 1'16 "231 |
Pos. | N o | Pilot | Stabil | Tid |
---|---|---|---|---|
1 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1'14 "944 |
2 | 5 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1'15'402 |
3 | 7 | Jarno Trulli | Renault | 1'15 "423 |
Pos. | N o | Pilot | Stabil | Tid |
---|---|---|---|---|
1 | 6 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | 1'14 "513 |
2 | 9 | Jenson-knap | BAR - Honda | 1'14 "568 |
3 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1'14 "571 |
Den kvalificerende træningssession finder sted lørdag og er opdelt i to en times sessioner med to minutters mellemrum. Piloterne satte af sted en efter en i rækkefølgen af ankomsten til det forrige løb til en serie på tre omgange (lancering fra brøndene, timing på en lanceret omgang og deceleration for at vende tilbage til brøndene). Under den anden session starter piloterne igen en efter en, men i omvendt rækkefølge af de tidspunkter, der er opnået i den første session (den hurtigste pilot i Q1 starter sidst i 2. kvartal), i en serie på tre omgange (lancering fra brøndene, timing på en lanceret omgang og deceleration for at vende tilbage til gruberne).
Fernando Alonso er den hurtigste og underskriver sin første pole position i sæsonen og den tredje i sin karriere. Renault-holdets sidste pole position til dets nationale Grand Prix går tilbage til 1984 med Patrick Tambay .
Fernando Alonso er foran Michael Schumacher og David Coulthard. Med denne tredje gang tilbyder Coultard Mclaren sin bedste position på nettet siden sæsonstart.
”Resultatet viser, at vi har gjort fremskridt, og jeg er glad for, at teamets arbejde fører os i den rigtige retning. Vi må stadig vente på løbet for at se, hvor vi står i forhold til vores modstanders brændstofstrategier, men vi har gjort betydelige fremskridt , ” sagde den skotske kører.
Anden Renault-chauffør Jarno Trulli er kun femte på grund af en hjullås ved Château d'Eau, et sted på banen, hvor han har lavet flere fejl siden starten af Grand Prix. Bag ham finder vi Juan-Pablo Montoya, som ikke desto mindre var foran Fernando Alonso efter de to første sektorer. Seks chauffører klarede sig bedre end Alonso i den første sektor.
Rubens Barrichello deltog ikke i den første session på grund af et hydraulisk problem på hans Ferrari F2004 .
Pos. | N o | Pilot | Stabil | Tid | Forskel | Ture |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Fernando Alonso | Renault | 1: 13,698 | 6 | |
2 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1: 13,971 | +0,273 | 6 |
3 | 5 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1: 13,987 | +0,289 | 6 |
4 | 9 | Jenson-knap | BAR - Honda | 1: 13.995 | +0,297 | 6 |
5 | 7 | Jarno Trulli | Renault | 1: 14.070 | +0,372 | 6 |
6 | 3 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | 1: 14,172 | +0,474 | 6 |
7 | 10 | Takuma Satō | BAR - Honda | 1: 14.240 | +0,542 | 6 |
8 | 4 | Marc Gené | Williams - BMW | 1: 14,275 | +0,577 | 6 |
9 | 6 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | 1: 14,346 | +0,648 | 6 |
10 | 2 | Rubens barrichello | Ferrari | 1: 14.478 | +0,780 | 3 |
11 | 16 | Cristiano da Matta | Toyota | 1: 14,553 | +0,855 | 6 |
12 | 14 | Mark Webber | Jaguar - Cosworth | 1: 14,798 | +1.100 | 6 |
13 | 15 | Christian Klien | Jaguar - Cosworth | 1: 15,065 | +1.367 | 6 |
14 | 17 | Olivier Panis | Toyota | 1: 15.130 | +1,432 | 6 |
15 | 11 | Giancarlo Fisichella | Sauber - Petronas | 1: 16,177 | +2,479 | 6 |
16 | 12 | Felipe massa | Sauber - Petronas | 1: 16.200 | +2,502 | 6 |
17 | 18 | Nick heidfeld | Jordan - Ford | 1: 16.807 | +3,109 | 6 |
18 | 19 | Giorgio Pantano | Jordan - Ford | 1: 17,462 | +3,764 | 6 |
19 | 20 | Gianmaria Bruni | Minardi - Cosworth | 1: 17,913 | +4,215 | 6 |
20 | 21 | Zsolt Baumgartner | Minardi - Cosworth | 1: 18,247 | +4,549 | 6 |
Pos | Ingen. | Pilot | Nationalitet | Stabil | Ture | Tid / forladelse | Trådhylde | Point |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Michael Schumacher | Tyskland | Ferrari | 70 | 1 t 30 min 18 s 133 (205,036 km / t) | 2 | 10 |
2 | 8 | Fernando Alonso | Spanien | Renault | 70 | +8 s 329 | 1 | 8 |
3 | 2 | Rubens barrichello | Brasilien | Ferrari | 70 | + 31 s 622 | 10 | 6 |
4 | 7 | Jarno Trulli | Italien | Renault | 70 | + 32s 082 | 5 | 5 |
5 | 9 | Jenson-knap | UK | BAR - Honda | 70 | + 32 s 484 | 4 | 4 |
6 | 5 | David Coulthard | UK | McLaren - Mercedes | 70 | + 35s 520 | 3 | 3 |
7 | 6 | Kimi Raikkonen | Finland | McLaren - Mercedes | 70 | + 36 s 230 | 9 | 2 |
8 | 3 | Juan Pablo Montoya | Colombia | Williams - BMW | 70 | + 43 s 419 | 6 | 1 |
9 | 14 | Mark Webber | Australien | Jaguar - Cosworth | 70 | + 52 s 394 | 12 | |
10 | 4 | Marc Gené | Spanien | Williams - BMW | 70 | + 58s 166 | 8 | |
11 | 15 | Christian Klien | Østrig | Jaguar - Cosworth | 69 | + 1 omgang | 13 | |
12 | 11 | Giancarlo Fisichella | Italien | Sauber - Petronas | 69 | + 1 omgang | 15 | |
13 | 12 | Felipe massa | Brasilien | Sauber - Petronas | 69 | + 1 omgang | 16 | |
14 | 16 | Cristiano da Matta | Brasilien | Toyota | 69 | + 1 omgang | 11 | |
15 | 17 | Olivier Panis | Frankrig | Toyota | 68 | + 2 omgange | 14 | |
16 | 18 | Nick heidfeld | Tyskland | Jordan | 68 | + 2 omgange | 17 | |
17 | 19 | Giorgio Pantano | Italien | Jordan | 67 | + 3 omgange | 18 | |
18 | 20 | Gianmaria Bruni | Italien | Minardi | 66 | + 4 omgange | 19 | |
Abd. | 21 | Zsolt Baumgartner | Ungarn | Minardi | 31 | Baneudflugt | 20 | |
Abd. | 10 | Takuma Satō | Japan | BAR - Honda | 15 | motor | 7 |