| Sport | Formel 1 |
|---|---|
| Skabelse | 1950 |
| Arrangør (er) | FIA |
| Redigering | 26 th |
| Antal ærmer | 14 store priser |
| Officiel hjemmeside |
www.fia.com www.formula1.com |
| Pilotmester | Niki lauda |
|---|---|
| Mesterbygger | Ferrari |
Navigation
Den 1975 Formel 1 verdensmesterskab blev vundet af østrigske Niki Lauda i en Ferrari . Ferrari vinder konstruktørmesterskabet.
Læg mærke til ansættelsen hos Jochen Mass i McLaren for at erstatte Denny Hulme, der har været til stede i dette hold siden 1968 og trak sig tilbage.
Den traditionelle sydlige halvkugletur i starten af sæsonen bliver til fordel for lokale piloter. I Argentina lader Carlos Reutemann uheldige for tredje gang i træk en sejr hjemme. Forsinket af mekaniske problemer bøjede han sig for regerende verdensmester Emerson Fittipaldi. I São Paulo , på trods af en fin udstilling af franskmanden Jean-Pierre Jarier i skyggen, vandt Carlos Pace den første sejr i sin karriere, og derefter, i Sydafrika , skinnede Jody Scheckter hjemme.
Fittipaldi førte verdensmesterskabet til en sensation, da han vendte tilbage til Europa ved at trække sig tilbage fra den spanske Grand Prix i slutningen af de første prøver. Den brasilianske verdensmester har til hensigt at protestere mod manglen på sikkerhed i det catalanske kredsløb i Montjuïch. Denne beslutning lyder som en formanning, da prøvelsen er præget af en frygtelig tragedie. Der stod i første linje, de to hold medlemmer af Scuderia Ferrari, Lauda og Regazzoni tilbage i forgrunden efter en tidlig sæson savnet, så hænge fra Grand Prix konkluderer det røde flag i 25 th på 75 omgange planlagt med udgangen af sporet af den tyske Rolf Stommelen, der forårsager fem tilskuers død, sejren går til Jochen-messen. Ved at score et halvt point til sjetteplads bliver italienske Lella Lombardi den allerførste, og kun hidtil, kvinde, der sætter sit navn på listen over verdensmesterskabet i Formel 1.
I Monaco bekræfter Lauda comebacket af Scuderia ved at vinde foran Fittipaldi. Derefter med to nye sejre i Sverige og Holland tog han føringen af mesterskabet fra den brasilianske chauffør. Han udvidede kløften takket være sin andenplads i Zandvoort , hvor James Hunt og det maleriske mærke Hesketh skårede deres første succes og til endnu en sejr i Frankrig. Med 47 point var han derefter 22 enheder foran den meget konsistente Reutemann og 23 over Fittipaldi.
I Silverstone , i et løb afbrudt af en voldsom regnskyl, vendte Fittipaldi tilbage til succes og tog 9 point fra Lauda, fanget af regnen til mål. Nyt massakrespil på Nürburgring, hvor sporets overflade forårsager mange punkteringer. Tredje ved målstregen, mens sejren går til Reutemann, Lauda scorer værdifulde point for verdensmesterskabet, med 3 runder til slutningen af mesterskabet, han er 18 point foran Fittipaldi.
I Østrig , for tredje gang i denne sæson, efter at Spanien og Storbritannien, løbet er stoppet af et rødt flag til 29 th af de 54 planlagte omgange. Under oversvømmelsen skaber Vittorio Brambilla på sin beskedne marts en enorm overraskelse. Den italienske chauffør vil udføre sit æresskød med en bil, der er ret fnugget på grund af voldelig kontakt med væggen lige efter at det ternede flag er passeret.
På Monza var Scuderia Ferrari's sejr i alt: Regazzoni vandt, mens Lauda, tredje bag Fittipaldi, sikrede sin første verdensmestertitel. Lauda fortsatte med at leve op til sin krone ved at vinde sæsonens sidste løb i Watkins Glen .
Oprindeligt planlagt til 21. september annulleres den canadiske Grand Prix, anfægtet i Mosport .
| Dateret | Grand Prize | Beliggenhed | Vinder | Stabil | Førsteposition | Skødrekord | Resumé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16. marts | X British Airways / Daily Mail Race of Champions | Mærker udklækkes | Tom pryce | Shadow - Ford | Tom pryce | Tom pryce | Resumé |
| 13. april | XXVII Daily Express BRDC International Trophy | Silverstone | Niki lauda | Ferrari | James jager | James jager | Resumé |
| 24. august | XV Grand Prix fra den schweiziske bilklub | Dijon-Prenois | Ler regazzoni | Ferrari | Jean-Pierre Jarier | Jean-Pierre Jarier | Resumé |
(Bemærk: i Sydafrika har det nationale formel 1 mesterskab ni runder; seks er vundet af Ian Scheckter : Goldfields 100, Natal Mercury 100, Brandkop Winter Trophy, Sydafrikanske Republik Trophy, Rand Winter Trophy og Rand Spring Trophy, på Tyrrell - Cosworth )
| Ranking | Pilot | Point |
|---|---|---|
| Champion | Niki lauda | 64,5 |
| 2. nd | Emerson fittipaldi | 45 |
| 3. rd | Carlos reutemann | 37 |
| 4 th | James jager | 33 |
| 5. th | Ler regazzoni | 25 |
| 6 th | José Carlos Pace | 24 |
| 7 th | Jody scheckter | 20 |
| 8 th | Jochen Mass | 20 |
| 9 th | Patrick Depailler | 12 |
| 10 th | Tom pryce | 8 |
| 11 th | Vittorio Brambilla | 6.5 |
| 12 th | Jacques Laffite | 6 |
| 13. th | Ronnie peterson | 6 |
| 14 th | Mario andretti | 5 |
| 15 th | Mark Donohue | 4 |
| 16 th | Jacky Ickx | 3 |
| 17 th | Alan Jones | 2 |
| 18. th | Jean-Pierre Jarier | 1.5 |
| 19 th | Tony brise | 1 |
| 20 th | Gijs Van Lennep | 1 |
| 21. th | Lella Lombardi | 0,5 |
Afbrudt inden deres afslutning gav Spaniens og Østrigs Grand Prix kun anledning til en halv tildeling af point.
|
|
| Ranking | Stabil | Point |
|---|---|---|
| Champion | Ferrari | 72,5 |
| 2. nd | Brabham - Ford | 54 (56) |
| 3. rd | McLaren - Ford | 53 |
| 4 th | Hesketh - Ford | 33 |
| 5. th | Tyrrell - Ford | 25 |
| 6 th | Shadow - Ford | 9.5 |
| 7 th | Lotus - Ford | 9 |
| 8 th | Marts - Ford | 7.5 |
| 9 th | Williams - Ford | 6 |
| 10 th | Parnelli - Ford | 5 |
| 11 th | Hill - Ford | 3 |
| 12 th | Penske - Ford | 2 |
| 13. th | Liahona - Ford | 1 |
| 14 th | Tilsynsførende - Ford | 0 |
| 15 th | BRM | 0 |
| 16 th | Fittipaldi - Ford | 0 |
| 17 th | Lola - Ford | 0 |
| 18. th | Lyncar - Ford | 0 |
| 19 th | Shadow - Matra | 0 |
| 20 th | Maki - Ford | 0 |
| Pos | Stabil |
ARG |
BRA |
RSA |
ESP ‡ |
MIN |
BEL |
SWE |
NED |
ENG |
GBR |
GER |
AUT ‡ |
ITA |
USA |
Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 4 | 4 | 5 | Nc | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 8 | 3 | 6 | 1 | 1 | 72,5 |
| 2 | Brabham - Ford | 3 | 1 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | 4 | 14 | 2 | 1 | 14 | 4 | Ret | 54 (56) |
| 3 | McLaren - Ford | 1 | 2 | 6 | 1 | 2 | 7 | 8 | Ret | 3 | 1 | Ret | 4 | 2 | 2 | 53 |
| 4 | Hesketh - Ford | 2 | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 1 | 2 | 4 | 8 | 2 | 5 | 4 | 33 |
| 5 | Tyrrell - Ford | 5 | Ret | 1 | Ret | 5 | 2 | 7 | 9 | 6 | 3 | 9 | 8 | 7 | 6 | 25 |
| 6 | Shadow - Ford | 12 | Ret | 9 | 4 | Ret | 6 | Ret | 6 | 8 | 14 | 4 | 3 | 6 | Nc | 9.5 |
| 7 | Lotus - Ford | 8 | 9 | 10 | 2 | 4 | Ret | 9 | 15 | 10 | 16 | Ret | 5 | 13 | 5 | 9 |
| 8 | Marts - Ford | 9 | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 14 | 18 | 5 | 7 | 1 | Ret | 7 | 7.5 |
| 9 | Williams - Ford | Nc | 11 | Nc | 7 | Dnq | Ret | 14 | 12 | 11 | Ret | 2 | Ret | 14 | Np | 6 |
| 10 | Parnelli - Ford | Ret | 7 | 17 | Ret | Ret | 4 | 5 | 12 | 10 | Ret | Ret | Ret | 5 | ||
| 11 | Hill - Ford | Nc | Dnq | Ret | 6 | 7 | 7 | 10 | 5 | 15 | Ret | Ret | 3 | |||
| 12 | Penske - Ford | 7 | Ret | 8 | Ret | Ret | 11 | 5 | 8 | Ret | 9 | 2 | ||||
| 13 | Liahona - Ford | Dnq | 10 | 15 | Dnq | 6 | 12 | 12 | Ret | 1 | ||||||
| - | Tilsynsførende - Ford | Dsq | 10 | Ret | 8 | Ret | 10 | 16 | Ret | 13 | 11 | 10 | 0 | |||
| - | BRM | Ret | Ret | 15 | Ret | Dnq | 9 | 13 | Ret | 17 | Ret | Ret | 0 | |||
| - | Fittipaldi - Ford | Ret | 13 | Np | Ret | Dnq | 12 | 17 | 11 | Ret | 19 | Ret | Np | 11 | 10 | 0 |
| - | Lola - Ford | 10 | 12 | 7 | 0 | |||||||||||
| - | Lyncar - Ford | 17 | 0 | |||||||||||||
| - | Shadow - Matra | Ret | Ret | Ret | 0 | |||||||||||
| - | Maki - Ford | Np | Dnq | Dnq | Dnq | Dnq | 0 | |||||||||
| Pos | Stabil |
ARG |
BRA |
RSA |
ESP ‡ |
MIN |
BEL |
SWE |
NED |
ENG |
GBR |
GER |
AUT ‡ |
ITA |
USA |
Pts |