Nürburgring
| Nürburgring Grand Prix Strecke | |||
 | |||
| Hovedtræk | |||
|---|---|---|---|
| Beliggenhed | Nürburgring Boulevard 1 53520 Nürburg Ahrweiler Rheinland-Pfalz Tyskland |
||
| Type | Permanent | ||
| Kontakt information | 50 ° 19 '50' nord, 6 ° 56 '20' øst | ||
Geolokalisering på kortet: Tyskland
| |||
| Konstruktion | 1925 | ||
| Åbning | 1927 | ||
| Ejer | Land Rheinland-Pfalz , Ahrweiler- regionen | ||
| Godkendelse | FIA klasse 1 | ||
| Betyder | Tidsplan | ||
| Står | Garager, permanente | ||
| Begivenheder | |||
|
Tysk bil Grand Prix 1.000 kilometer fra Nürburgring |
|||
| Dimensioner | |||
| Antal omdrejninger | 15 | ||
| Længde | 5.148 km | ||
| Bedste runde ( 2020 ) | |||
| Tid | 1 min 25 s 269 | ||
| Pilot | Valtteri Bottas | ||
| Stabil | Mercedes | ||
| Model | Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance | ||
Den Nürburgring er en racerbane beliggende i Nürburg og omkringliggende landsbyer i Ahrweiler region , Tyskland . Det er et af de største centre for mekanisk sport i verden, både på grund af dets historie og dets mange ruter, især den berømte North Loop ( Nordschleife på tysk) på mere end 20 kilometer og betragtes som en af de sværeste kredsløb. Nürburgring har vært vært for den tyske bil Grand Prix mange gange med flere forskellige løb, først anfægtet på North Loop, derefter fra 1984, på et specielt designet spor, Grand Prix Circuit (" Grand-Prix Strecke " på tysk).
Historie
I midten af 1920'erne var Tyskland et af de sjældne store europæiske lande, der ikke havde et permanent kredsløb, hvor Frankrig , England og Italien så var eksempler. De tyske myndigheder beslutter at oprette et nyt kredsløb beregnet til at være vært for de mest prestigefyldte bilkonkurrencer og give bilproducenter mulighed for at teste deres seneste produktioner under de mest ekstreme forhold. Opførelsen af Nürburgring begynder den27. september 1925 og kredsløbet indvies den 18. juni 1927.
I modsætning til trenden med at designe kredsløb med reduceret udvikling bevæger de projektansvarlige sig mod designet af en 28.265 km sti i hjertet af Eifel- massivet nær slottet Nürburg . Skiftende hurtige og snoede sektioner, blinde sving og svimlende relieffer, layoutet er lige så meget af en rallyspecial som for et klassisk kredsløb. Kredsløbet kan tages i sin helhed, men også opdeles i to adskilte sektioner, den Nordschleife , 22,810 km lang og Südschleife , 7,747 km lang . De to spor deler pit lige linje.
Det komplette kredsløb blev brugt indtil 1929 i motorsport som i motorcykelkonkurrence. Hurtigt er de mindre begivenheder begrænset til Südschleife, mens de mere prestigefyldte begivenheder såsom det tyske Grand Prix låner fra Nordschleife, som ikke længe er at opbygge ry for det mest selektive og farlige spor i verden.
I løbet af 1930'erne var Nordschleife scenen for dueller øverst mellem den tyske og italienske bilindustri. Derefter vendte Nordschleife tilbage til Grand Prix, nu organiseret som en del af verdensmesterskabet i Formel 1 , i slutningen af anden verdenskrig . Tre gange verdensmester Jackie Stewart plejede at sige: "Hvis en chauffør fortæller dig, at han ikke er bange for ringen , er der to muligheder: enten lyver han, eller han går ikke hurtigt nok til at finde ud af. Hvad ringen er . "
Gradvist viser Nordschleife årets vægt. Mentaliteter ændrer sig, både blandt chauffører og tilskuere, med hensyn til risikoen for motorsport. Især under Jackie Stewarts drivkraft opstår pilotenes krav til sikkerhed. I 1970 blev Nürburgring boykottet af chaufførerne, hvilket tvang arrangørerne af det tyske Grand Prix til at flytte deres begivenhed til Hockenheim-kredsløbet . Efter nogle ændringer vendte Nürburgring tilbage til Formel 1 verdensmesterskabet i 1971, men forblev på hold i betragtning af den uophørlige udvikling af de sikkerhedsstandarder, der blev pålagt af piloter og af Den Internationale Sportskommission . I 1976 blev verdensmester Niki Lauda offer for en alvorlig ulykke i den hurtige venstresving forud for Bergwerk og skyldte livet kun til pilotenes mod, der kastede sig ned i branden for at redde ham.
I modsætning til almindelig opfattelse er Laudas ulykke ikke årsagen til, at Nordschleife forsvandt fra verdensmesterskabskalenderen: kredsløbet har ikke fået forlænget sin homologering af CSI efter 1976. , og heller ikke før ulykken i Lauda, det var planlagt, at 1976-udgaven skulle være den sidste, der blev afholdt på den rute, der er blevet anakronistisk på grund af udviklingen i bilens ydeevne, sikkerhedskrav og mediekrav (det er vanskeligt at udsende på tv under de bedste forhold, et løb anfægtede om en rute på mere end tyve kilometer).
Nordschleife er ikke for alle, der er forladt, fordi den i et par år er vært for de 1.000 kilometer af Nürburgring , flagskibsbegivenheden i World Endurance Championship, indtil opførelsen af det nye kredsløb. I 1983, i sin Porsche 956 , Stefan Bellof sat den hurtigste omgang af Nordschleife i 6 min 11 s 130 . I dag er den eneste store begivenhed, der anfægtes på Nordschleife, 24 timer i Nürburgring , et ekstremt populært løb, hvor biler af alle typer (fra kraftige GT'er til touringbiler) og førere på alle niveauer (fra mesteren bekræftet til amatøren). Disse biler, chauffører og publikum kan også findes hele året rundt på Nordschleife til VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring mesterskabet, der finder sted helt på dette kredsløb. Uden for officielle konkurrencer er Nordschleife åbent for offentligheden mod et gebyr.
I begyndelsen af 1980'erne , nær den gamle Nürburgring, blev der bygget et nyt kredsløb, der passer til moderne Formel 1. Ruten var vært for den europæiske Grand Prix i 1984 , 1995 og 1996 , derefter fra 1999 til 2007 ; den tyske Grand Prix i 1985 , 2009 , 2011 og 2013 ; den luxembourgske Grand Prix i 1997 og 1998 .
I 2002 forsvandt den første chican til fordel for en række langsommere sving med især en hårnålsdrejning til højre i slutningen af pit-lige linjen, kaldet ”Haug-Haken” efter navnet på vicepræsidenten for Mercedes- Benz Motorsport Norbert Haug med det formål at skabe nye overhalingsmuligheder og dermed forbedre brilleglasset på banen. “S” Audi blev omdøbt til “S Schumacher ” i 2007 .
Efter en aftale underskrevet med Automobilclub von Deutschland (de) (AvD) om brugen af titlen "German Grand Prix" - manglende enighed, bevarer 2007-begivenheden alligevel titlen "Grand Prix d 'Europe" - Nürburgring endnu en gang vært i ulige antal år fra 2009 den tyske bil Grand Prix skiftevis med Hockenheim-kredsløbet , indtil efter 2013-løbet. Fra 2014 er det kun det tyske bilkredsløb . ”Hockenheim er vært for det tyske Grand Prix. Vi bliver nødt til at vente til 2020 for at se kredsløbets tilbagevenden i Formel 1-kalenderen med Eifel Grand Prix. Det moderne spor er også vært for flere internationale begivenheder, herunder de 1.000 kilometer fra Nürburgring som en del af Le Mans Series .
I Marts 2014, HIG Capital tilbyder 70 millioner euro til køb af kredsløbet og tilstødende infrastruktur. Capricorn Group, en deleleverandør til motorsportsverdenen, overbyder og køber kredsløbet for 100 millioner euro. Capricorn Group vinder således alle partier, der er sat på auktion: det moderne kredsløb, det historiske kredsløb, hotellerne og forlystelsesparken.
Konfigurationer
Nordschleife
| Nürburgring Nordschleife | |
| Hovedtræk | |
|---|---|
| Beliggenhed | Nürburg / Quiddelbach / Breidscheid / Adenau |
| Type | Permanent |
| Konstruktion | 1. juli 1925 |
| Åbning | 27. juni 1927 |
| Byggeomkostninger | 8.1 M. Reichsmark |
| Arkitekt | Gustav Eichler |
| Betyder | Tidsplan |
| Står | Parkering og garager |
| Begivenheder | |
| Testdage | |
| Dimensioner | |
| Antal omdrejninger | 154 |
| Længde | 20.832 km |
| Bedste skød | |
| Gennemsnit | 234.693 km / t |
| Tid | 5:19:54 |
| Pilot | Timo bernhard |
| Stabil | Porsche Team |
| Model | Porsche 919 Hybrid Evo |
Kælenavnet "Det grønne helvede", Nordschleife ("North Loop" på fransk ) repræsenterer faktisk en rute af Nürburgring, som især var vært for en Formel 1 verdensmesterskab Grand Prix indtil 1976. Tæller ikke mindre end 176 vendinger over mere end tyve kilometer kredsløbet er åbent for offentligheden hele året.
Kredsløbet blev opgivet af Formel 1 efter den tyske Grand Prix i 1976 og af speedcykler efter den tyske Grand Prix i 1980 .
I 2007 og for første gang siden 1976 kørte en F1 på Nordschleife, Nick Heidfeld udførte to demonstrationsrunder bag rattet på sin BMW Sauber .
Nordschleife har ry for at være det mest krævende kredsløb i verden. I dag måler den 20.832 km og har ikke mindre end 73 “officielle” bøjninger, 33 til venstre og 40 til højre. Der er stigninger på 16% og nedstigninger på 11%. I 1960'erne og 1970'erne , Formel 1s lettede fra alle fire hjul flere gange om skødet over bump som Flugplatz . Den absolutte omgangsrekord på dette spor blev sat i 1983 af den tyske Stefan Bellof , der kørte en Porsche 956 , på 6 min 11 s 130 .
Det 29. juni 2018, rekorden er slået af Timo Bernhard ved rattet i en Porsche 919 Hybrid Evo prototype , baseret på en Porsche 919 Hybrid i 5 min 19 s 546 .
Kredsløbets højeste punkt er placeret 620 meter over havets overflade på pit lige, det laveste punkt er 320 meter i Breidscheid.
Gesamtstrecke
| Nürburgring Gesamtstrecke | |
| Hovedtræk | |
|---|---|
| Beliggenhed | Nürburg / Quiddelbach / Breidscheid / Adenau |
| Type | Permanent |
| Betyder | Tidsplan |
| Står | Garager, permanente |
| Begivenheder | |
| 24 timer af Nürburgring | |
| Dimensioner | |
| Antal omdrejninger | 170 |
| Længde | 25.947 km |
| Bedste omgang (2014) | |
| Tid | 8:10 921 |
| Pilot | Kevin Estre |
| Model | McLaren MP4-12C GT3 nummer 66 |
Dette kredsløb inkluderer næsten hele layoutet af Nürburgring undtagen et par baffler, såsom MercedesArena .
Dette spor bruges til 24 timer i Nürburgring .
Siden 2015 er det blevet brugt til en runde af WTCC .
Kortslutning
| Nürburgring kortslutning | |
| Hovedtræk | |
|---|---|
| Beliggenhed | Nürburg |
| Type | Permanent |
| Betyder | Tidsplan |
| Står | Garager, permanente |
| Begivenheder | |
| DTM Nürburgring | |
| Dimensioner | |
| Antal omdrejninger | 11 |
| Længde | 3.629 km |
| Bedste omgang ( 2012 ) | |
| Tid | 1:23:02 |
| Pilot | Daniel Juncadella |
| Stabil | Prema Powerteam |
| Model | F3 Dallara F312 Mercedes-Benz |
Nürburgring Short Circuit er en forkortet version af Grand Prix-kredsløbet, i sig selv en forkortet version af Gesamstrecke . Dette spor er vært for DTM og dets supportløb såsom europæisk formel 3 .
Gamle ruter
Südschleife
| Südschleife | |
| Hovedtræk | |
|---|---|
| Beliggenhed |
Nürburg Tyskland |
| Dimensioner | |
| Antal omdrejninger | 27 |
| Længde | 7.747 km |
| Bedste omgang ( 1968 ) | |
| Tid | 2 min. 44 s 0 |
| Pilot | Jacky Ickx |
| Stabil | Ferrari |
Südschleife ("South Loop" på fransk) blev bygget mellem 1925 og 1927 på samme tid som Nordschleife. Südschleife og Nordschleife delte et fælles afsnit, pit lige linje, som gjorde det muligt at slutte sig til de to spor; Nürburgring tilbød derefter i denne "integrerede" konfiguration en udvikling på mere end 28 kilometer. Denne specificitet forbød imidlertid samtidig brug af de to sløjfer.
Åbnet i 1927 blev Südschleife sjældent brugt i de senere år og blev delvist ødelagt under opførelsen af det moderne Nürburgring-kredsløb i begyndelsen af 1980'erne . I dag er der kun små dele af den oprindelige rute tilbage.
Priser
Automotive
Motorcykel
| År | Vinder | Motorcykel | Prøve |
|---|---|---|---|
| 1927 | Graham walker | Solstråle | Tysk læge |
| 1928 | Charlie dodson | Solstråle | Tysk læge |
| 1929 | Henry Tyrell-Smith | Rudge | Tysk læge |
| 1930 | Graham walker | Rudge | Tysk læge |
| 1931 | Stanley woods | Norton | Tysk læge |
| 1955 | Geoff hertug | Gilera | Tysk læge |
| 1958 | John indberetter | MV Agusta | Tysk læge |
| 1965 | Giacomo Agostini | MV Agusta | Tysk læge |
| 1968 | Giacomo Agostini | MV Agusta | Tysk læge |
| 1970 | Giacomo Agostini | MV Agusta | Tysk læge |
| 1972 | Giacomo Agostini | MV Agusta | Tysk læge |
| 1974 | Edmund czihak | Yamaha | Tysk læge |
| 1976 | Giacomo Agostini | MV Agusta | Tysk læge |
| 1978 | Virginio ferrari | Suzuki | Tysk læge |
| 1980 | Marco Lucchinelli | Suzuki | Tysk læge |
| 1984 | Freddie spencer | Honda | Tysk læge |
| 1986 | Eddie Lawson | Yamaha | Tysk læge |
| 1988 | Kevin schwantz | Suzuki | Tysk læge |
| 1990 | Kevin schwantz | Suzuki | Tysk læge |
| 1995 | Daryl beattie | Suzuki | Tysk læge |
| 1996 | Luca Cadalora | Honda | Tysk læge |
| 1997 | Mike doohan | Honda | Tysk læge |
Andre begivenheder
Kredsløbet har været vært for verdensmesterskabet i landevejscykling tre gange i 1927 (første udgave åben for professionelle), 1966 og 1978 .
Siden 1985 og med undtagelse af 2015 og 2016 er der hvert år i juni arrangeret Rock am Ring -musikfestivalen, der strækker sig delvist på linjen til tribunerne i kredsløbet.
Dødsulykker
Denne liste inkluderer dødsulykker, der har fundet sted på Nürburgring-kredsløbet, uanset om det er chauffører, racerbaner eller tilskuere, alle baner kombineret (Nordschleife (N), Suüdschleife (S), Gesamtstrecke (G), kortslutning (GP) eller Integral (I) i anledning af en officiel konkurrence eller ej.
| Efternavn | Dateret | Kvalitet | Spor brugt | Konkurrence |
|---|---|---|---|---|
| Čeněk Junek | 15. juli 1928 | pilot | IKKE | Großer Preis der Sportwagen ( Bugatti Type 35B ) |
| Ernst von Halle | 16. juli 1928 | pilot | IKKE | Großer Preis der Sportwagen |
| Wilhelm heine | 28. september 1929 | pilot | jeg | ADAC-Langstreckenfahrt für kompressorlose Tourenwagen über 8 Stunden |
| Heinrich-Joachim von Morgen | 28. maj 1932 | pilot | IKKE | 1932 Tysk bil Grand Prix ( Bugatti Type 51 ) |
| Emil Frankl | 3. juni 1934 | pilot | IKKE | 1934 German Automobile Grand Prix ( Bugatti Type 35B ) |
| Toni Babl | 19. juni 1936 | sidevogn medpilot | IKKE | Deutsche Motorradmeisterschaft (DKW 600) |
| Hermann Schmitz | 8. oktober 1936 | pilot | IKKE | Privat testning ( Mercedes-Benz 500K ) |
| A. maj | 11. juni 1937 | pilot | IKKE | Deutsche Motorradmeisterschaft (Velocette 350) |
| Ernst von Delius | 26. juli 1937 | pilot | IKKE | 1937 Tysk bil Grand Prix ( Auto Union Type C ) |
| Alfred Morali | August 1949 | pilot | IKKE | 1949 Grand Prix for tysk motorcykel |
| Theo Weissenberger | 11. juni 1950 | pilot | IKKE | XV Eifelrennen |
| Ukendt | 19. august 1950 | læge | IKKE | 1950 German Automobile Grand Prix |
| Günther Schlüter | 20. august 1950 | pilot | IKKE | Deutsche Formel 3 Meisterschaft (Scampolo 501) |
| Ukendt | 20. august 1950 | tilskuer | IKKE | Deutsche Formel 3 Meisterschaft |
| Josef hackenberg | 25. maj 1952 | pilot | IKKE | Tysk sportsbilmesterskab (Veritas RS) |
| Onofre Marimón | 31. juli 1954 | pilot | IKKE | Tysk bil Grand Prix 1954 ( Maserati 250F ) |
| Ukendt | 3. oktober 1954 | pilot | IKKE | ADAC-Rheinlandfahrt Sport und Tourenwagen |
| Gustav Baumm | 23. maj 1955 | pilot | IKKE | Demonstration (Baumm I) |
| Ricardo galvagni | 25. juni 1955 | pilot | IKKE | Tysk motorcykel Grand Prix 1955 |
| Rudi godin | 4. juli 1955 | pilot | IKKE | ADAC Rheinlandfahrt pels Motorräder |
| Viktor Spingler | 29. august 1955 | pilot | IKKE | ADAC Internationales 500 Kilometerrennen ( Porsche 356 ) |
| Berni Thiel | 19. april 1958 | pilot | IKKE | Hanseat Rally (Borgward Isabella) |
| Erwin Bauer | 3. juni 1958 | pilot | IKKE | ADAC 1000 kilometer Rennen ( Ferrari 250 TR58 ) |
| Peter Collins | 3. august 1958 | pilot | IKKE | 1958 Tysk bil Grand Prix ( Ferrari D246 ) |
| Fausto Meyrat | 9. juni 1959 | pilot | IKKE | ADAC 1000 kilometer Rennen (Auto Union 1080) |
| Erich Bode | 20. april 1961 | pilot | IKKE | XXIV Internationales ADAC-Eifelrennen ( Junior Formula ) |
| Michael rader | 14. juli 1963 | pilot | IKKE | 12 timer fra Nürburgring |
| Günther Schneider | 6. august 1963 | mandlig sygeplejerske | IKKE | 1963 German Automobile Grand Prix |
| Brian Hetreed | 29. maj 1964 | pilot | IKKE | ADAC 1000 kilometer Rennen (Aston Martin DP214) |
| Rudolf Wilhelm Moser | 30. maj 1964 | pilot | IKKE | ADAC 1000 kilometer Rennen ( Porsche 904 GTS ) |
| Carel Godin de Beaufort | 2. august 1964 | pilot | IKKE | 1964 Tysk bil Grand Prix ( Porsche 718 ) |
| Ærlig Wagner | 23. maj 1965 | pilot | IKKE | ADAC 1000 km Rennen ( Alfa Romeo Giulia TZ1 ) |
| John Taylor | 6. september 1966 | pilot | IKKE | 1966 German Automobile Grand Prix ( Brabham BT11 ) |
| Ukendt | Maj 1957 | politimand | IKKE | |
| Rainer Dangel | 16. maj 1967 | pilot | IKKE | Rally ( Opel Kadett ) |
| Ukendt | 5. august 1957 | tilskuer | IKKE | AvD Rheinland-Pfalz Preis |
| Ukendt | August 1967 | tilskuer | IKKE | AvD Rheinland-Pfalz Preis |
| Ukendt | August 1967 | tilskuer | IKKE | AvD Rheinland-Pfalz Preis |
| Georges berger | 23. august 1967 | pilot | IKKE | 84 Hours Road Marathon ( Porsche 911 ) |
| Ab Goedemans | 30. august 1968 | pilot | IKKE | ADAC 500 km -Rennen (Abarth 1000SP) |
| Erhard Rauh | Juni 1969 | pilot | IKKE | 3. Praktikant. ADAC 24 Stunden Nürburgring (NSU 1000 IT) |
| Ukendt | 26. juli 1969 | pilot | IKKE | 1.ADAC Zuverlässigkeitsfahrt Nürburgring ( Fiat 850 ) |
| Gerhard Mitter | 1 st august 1969 | pilot | IKKE | 1969 Tysk bil Grand Prix (BMW 269) |
| Hans-Dieter Fröhle | 17. april 1970 | pilot | IKKE | Formel Vau Unterstützung |
| Klaus klein | 20. april 1970 | pilot | IKKE | V. Internationale ADAC-300 km-Rennen Nürburgring um den Goodyear Pokal ( Porsche 911S ) |
| Robin fitton | 2. maj 1970 | pilot | IKKE | 1970 Tysk motorcykel Grand Prix |
| Hans Laine | 30. maj 1970 | pilot | IKKE | ADAC 1000 kilometer Rennen Nürburgring ( Porsche 908/2 ) |
| Herbert Schultze | 12. juli 1970 | pilot | IKKE | Großer Preis der Tourenwagen (Alfa Romeo GTAm) |
| Dieter Hausmann | 1 st august 1970 | pilot | S | Karting |
| Ulrich Ritkowski | 6. september 1970 | pilot | IKKE | Int. 500-KM-Eifelpokalrennen |
| Ukendt | 3. maj 1971 | tilskuer | IKKE | International ADAC Automobile 1971 |
| Walter Czadek | 31. maj 1975 | pilot | IKKE | Internationals ADAC 1000 Kilometer Rennen ( BMW 2002 ) |
| Alex wittwer | 2. april 1976 | pilot | IKKE | XI. ADAC Goodyear 300 (marts 743) |
| Heinz behrentin | 3. juli 1976 | pilot | IKKE | 4. Straßenzuverlässigkeitsfahrt Deutsches Eck |
| Ernst Raetz | 9. juli 1976 | pilot | IKKE | Formel Super Vau |
| Bernd hackenbert | 23. april 1977 | spormarskal | IKKE | International ADAC-Ahr-Eifel-5-Stunden-Rennen-Nürburgring |
| Ukendt | 21. maj 1977 | pilot | IKKE | 7. ADAC-Reinoldusfahrt für Motorräder |
| Corrado Antonello | 16. juni 1979 | pilot | IKKE | Laverda Drei Länderkampf Deutschland - Italien - Belgien |
| Klaus Bierth | 8. juli 1979 | spormarskal | IKKE | Internationale ADAC 4 Stunden Rennen |
| Herbert Müller | 24. maj 1981 | pilot | IKKE | 1000 km von Nürburgring (Porsche 908 / 3-81) |
| Hans-Dieter Blatzheim | 14. august 1985 | pilot | Læge | Privat testning (Porsche 917/10) |
| Hans michael kolb | 10. maj 1986 | pilot | Læge | Deutsche Motorradmeisterschaft |
| Wolfgang Offermann | 26. juli 1986 | pilot | IKKE | Veedol-Cup ( Opel Manta GTE ) |
| Karl-Josef Römer | 24. oktober 1986 | pilot | IKKE | Veedol-Cup (Porsche Carrera SC) |
| Wolfgang scholz | 19. september 1998 | pilot | G | Veedol-Cup ( Volkswagen Golf GTI ) |
| Stefan Eickelmann | 10. oktober 1998 | pilot | G | 22. DMV-250-Meilen-Rennen ( BMW M3 E36 ) |
| Oliver perschke | 6. august 1999 | pilot | Læge | Deutsche Straßenmeisterschaft |
| Marc van den Brandeler | 5. september 1999 | pilot | Læge | Kuhmo Ferrari-Porsche Challenge ( Porsche 993 ) |
| Karl-Heinz Deusch | 7. juli 2000 | pilot | Læge | 20. International Oldtimer Festival Nürburgring (MG J12) |
| Carola Biehler | 12. august 2000 | pilot | G | 6-Stunden-ADAC-Ruhr-Pokal Rennen ( Ford Escort RS2000 ) |
| Christian Peruzzi | 25. maj 2001 | pilot | G | ADAC 24 timer Rennen ( Alfa Romeo 147 JTD ) |
| Ulli Richter | 4. august 2001 | pilot | G | 6-Stunden-ADAC-Ruhr-Pokal-Rennen ( Porsche 996 GT3 ) |
| Marc Theis | 6. maj 2002 | pilot | Læge | Formel König |
| Lutz Barthel | 27. juni 2004 | pilot | Læge | 22. International Oldtimer Festival Nürburgring ( BMW 328 ) |
| Hansruedi Portmann | 27. september 2008 | pilot | G | ADAC Classic Trophy und Triumph Competition ( Ford Mustang ) |
| Leo Löwenstein | 24. april 2010 | pilot | G | 52. ADAC ACAS H & R-Cups ( Aston Martin Vantage ) |
| Ulv silvester | 22. juni 2013 | pilot | G | 44. Adenauer ADAC Simfy Trophy ( Opel Astra OPC ) |
| Andy Gehrmann | 28. marts 2015 | tilskuer | G | 61. ADAC Westfalenfahrt |
Tilstedeværelse i videospil
Nürburgring-kredsløbet er i sin originale eller moderne version til stede i mange videospil , såsom:
- Angel Nieto Pole 500 , 1990
- Assetto Corsa , 2013
- Automobilista 2 , 2020
- BMW M3 Challenge , 2007
- Enthusia: Professional Racing , 2005
- F1 2000 , 2000
- F1 2009 , 2009
- F1 2011 , 2011
- F1 2013 , 2013
- F1 Challenge 99-02 , 2003
- F1 Manager 2001 , 2001
- F1 Professional Manager , 1997
- F1 Online: The Game , 2012
- F1 Racing Championship , 2000
- F355 Challenge , 1999
- Ferrari Challenge: Trofeo Pirelli , 2008
- Formel 1 , 1996
- Formel 1 97 , 1997
- Formel 1 98 , 1998
- Formel BMW Racing Game 2003 , 2003
- Formel 1 , 1985
- Formula One Championship Edition , 2006
- Forza Motorsport , 2005
- Forza Motorsport 2 , 2007
- Forza Motorsport 3 , 2009
- Forza Motorsport 4 , 2011
- Forza Motorsport 5 , 2013
- Forza Motorsport 6 , 2015
- Forza Motorpsort 6: Apex , 2016
- Forza Motorsport 7 , 2017
- Gran Turismo 4 , 2004
- Gran Turismo 5 , 2010
- Gran Turismo 6 , 2013
- Gran Turismo , 2009
- Gran Turismo Sport , 2017
- Grand Prix Legends , 1998
- GT Legends , 2005
- GTR Evolution , 2008
- Hot Wheels: Williams F1 Team Racing , 2002
- iRacing , 2015
- Manx TT Superbike , 1995
- Mercedes-Benz Truck Racing , 2000
- Monaco Grand Prix: Racing Simulation 2 , 1998
- Need for Speed: Shift , 2009
- Behov for hastighedsskift 2: frigivet , 2011
- Project CARS , 2013
- Projekt CARS 2 , 2017
- Projekt Gotham Racing 2 , 2003
- Projekt Gotham Racing 3 , 2005
- Projekt Gotham Racing 4 , 2006
- Race Driver: GRID , 2008
- RaceRoom Racing Experience , 2012
- Real Racing 3 , 2013
- RFactor 2 , 2012
- Kørsel 2 , 2015
- SBK X: Superbike verdensmesterskab , 2010
- Scirocco R 24h Racing Challenge , 2009
- TOCA Race Driver , 2002
- TOCA Race Driver 2 , 2004
- TOCA Race Driver 3 , 2006
- TOCA World Touring Cars , 2000
- Tourist Trophy: The Real Riding Simulator , 2006
- World of Speed , 2016
- Verdensrekord Ute , 2013
Noter og referencer
- Thierry Etienne, " Nürburgring-kredsløb: en billet til Green Hell " , Le Figaro ,13. oktober 2015.
- (in) Formula One Management, " Formel 1 tilføjer Portimao, Nurburgring og 2-dages begivenhed i Imola til 2020-løbskalenderen " på formula1.com ,24. juli 2020
- Olivier Ferret, “ F1 - Le Nurburgring solgt til Capricorn Group ” , Nextgen-Auto.com,11. marts 2014.
- (fra) Optager på Nürburgring og Nordschleife .
- " Nürburgring: Sébastien Loeb udfordrer José-Maria Lopez " (adgang til 3. maj 2015 ) .
- Den 1960 German GP var forbeholdt Formel 2 single-seaters .
- (in) " Bil- og lastbildødsfald ved kredsløb " , Motorsport Memorial (adgang 21. juni 2018 ) .
Tillæg
Relaterede artikler
- Omgangstid på Nürburgring
- 6 timer med Nürburgring (og de 1.000 km af Nürburgring)
- 24 timer af Nürburgring
- Alfabetisk liste over formel 1-kredsløb
eksterne links
- (de + da) Officielt websted
- (en) (de) (nl) Historie og fotos af Südschleife
- Myndighedsregistreringer :