Et flyselskab er en virksomhed inden for lufttransport, der transporterer passagerer eller fragt . Flyselskaber leaser eller køber deres fly for at levere deres tjenester og kan danne partnerskaber eller alliancer til gensidig fordel.
Flyselskaber er virksomheder, nationale eller internationale, som undertiden hævder deres nationale identitet, der skyldes deres historie eller deres oprindelse.
Dette er oftest store virksomheder på grund af de betydelige investeringer, der er repræsenteret ved køb af fly, og de økonomiske mængder, der skal håndteres for at sikre chartret (inklusive brændstofudgifter, der har en overordentlig indflydelse på deres økonomiske balance.) fly.
Den charter (eller chartrede) tilbyde deres tjenester (og fly) til befragtning af rejsebureauer eller andre tredjeparter. De er ofte synonyme i offentligheden med billige, ubehagelige og sjældent engangsvirksomheder. Dette billede synes - i dag - mindre tæt på virkeligheden, end det kunne have været (der er chartre, der falder ind under reklame og begivenheder eller øverst i intervallet). Men denne markedsføringsmetode er meget almindelig i turistflyrejser (især i Tyskland , Skandinavien og Det Forenede Kongerige ).
Fra dagen efter første verdenskrig blev Farman F.50 bombefly modificeret til at åbne handelsforbindelser mellem større europæiske byer, herunder Paris, London og Bruxelles. Det8. februar 1919Den Farman Company sikrede den første passager tur til Paris-London i 2 timer 37 minutter . I 1921 forbandt et kommercielt link San Francisco til New York . Det rapporteres ofte, at det første "rigtige" flyselskab var Pan American World Airways .
Historisk set var de mest prestigefyldte forbindelser dem, der fremlagde specifikke vanskeligheder. Deres åbning markerede generelt overgangen fra en æra af pionerer til en mere kommerciel æra. Navnene på deres initiativtagere er forblevet som modige eventyrere: Jean Dagnaux på afrikanske veje, Maurice Noguès mod Fjernøsten, Jean Mermoz for det sydlige Atlanterhav.
Åbningen af vanskelige forbindelser har også ramt fantasien. Vi husker eposet fra Aéropostale fortalt af Antoine de Saint-Exupéry i " Night Flight ", hvor han viste eventyret i Buenos Aires - Santiago-linjen i Chile over Andesbjergene Cordillera .
I dag er hovedlinjerne dem, der fører mest trafik. Med denne måleenhed er Nordatlanten (forbindelser mellem europæiske hovedstæder og De Forenede Staters østkyst) den åbenlyse vinder, selvom det har tendens til at blive fortrengt af det nordlige Stillehav. At have praktiske tidspunkter i storbyområder , adgang til større lufthavne eller lufthavne, der anses for at være den mest egnede til international trafik, er et uomtvisteligt kommercielt problem, såsom styring af forbindelsesplatforme eller hubber .
Efter angrebene den 11. september 2001, der blev begået ved kapringen af fire passagerfly af typen Boeing 767 og Boeing 757 , oplevede lufttransportsektoren en kriseperiode præget af et generelt fald i antallet af passagerer. Mange flyselskaber går konkurs. Denne krise blev yderligere forstærket i 2003 af epidemien med svær akut respiratorisk syndrom og den tredje Golfkrig og placerede de fleste luftfartsselskaber i en vanskelig situation.
I starten af 2003 havde mange flyselskaber (herunder især amerikanske virksomheder) alvorlige økonomiske vanskeligheder og måtte igangsætte omkostningsreduktionsprogrammer (afskedigelser, lønnedsættelser, reduktion af antallet af linjer, der blev betjent osv.), Og nogle måtte endda søge beskyttelse i henhold til kapitel 11 , amerikansk konkurslovgivning .
I 2000'erne oplevede fremkomsten af lavprisselskaber på kortdistanseruter, der tilbød reducerede priser til gengæld for begrænset service om bord og en række begrænsninger såsom en forbindelse mellem mindre lufthavne. Disse virksomheder ( Ryanair , EasyJet osv.) Optager i øjeblikket de bedste præstationer. Disse virksomheder bruger moderne fly, der er brændstofeffektive og designet til at blive brugt i kontinuerlig strømning. På disse virksomheder er brændstofomkostningerne halv pris for flyvningen.
I 2010'erne opstod der mange lavprisselskaber, hvoraf nogle var specialiserede i "ACMI", det vil sige nøglefærdigt charter (besætning inkluderet). I årene 2015 og 2016 oplevede fald i luftfartsaktiviteten på grund af angrebene i Europa, men endelig annoncerede flyproducenterne de følgende år alle salgsoptegnelser. I starten af 2019 gik de fleste af de små lavprisspillere konkurs, da salg om bord ikke kompenserede for deres for lave margener: Air Berlin, Niki, Primera Air, VLM Airlines, SkyWork Airlines, Cobalt Air, Small Planet Airlines , Azur Air, Germania Group ...
Personalet i et flyselskab består af: