Brazilian Automobile Grand Prix 2009

• Bemærk: En meget overskyet himmel, vindstød på mere end 6 meter i sekundet og voldsom regn, der forhindrer den medicinske helikopter i at starte, forsinkede starten på den tredje gratis træningssession med en halv time. Da vejrforholdene forbedredes, blev sessionen lanceret, men den blev stoppet med et rødt flag efter kun 18 minutter og Romain Grosjeans andenplads fra banen .

Startgitter

Bemærkninger:

• Piloter, der deltager i testene med SREC, er angivet med omtale SREC .
• Kvalifikationen, præget af tre midlertidige suspensioner på grund af regn eller ulykker forårsaget af det, var betydeligt bagefter. FIA suspenderede midlertidigt den første session efter et spin fra Giancarlo Fisichella, der blev immobiliseret midt i en bøjning, mens sporet var gennemblødt i vand. En anden suspension blev besluttet efter 1. kvartal igen på grund af dårlige vejrforhold. FIA afbrød derefter kvalificeringen for tredje gang, efter at Vitantonio Liuzzi styrtede af banen i starten af ​​2. kvartal. Således, med en samlet varighed på 2 timer og 41 minutter, er kvalificeringssessionen til den brasilianske Grand Prix den længste i historien om Formel 1.
• Vitantonio Liuzzi , forfatter til den femtende hurtigste tid, startede sidst i løbet efter et gearskifte, der antydede et fald på fem steder på nettet.

Race klassifikation

Bemærkninger:

• Piloter, der deltager i løbet med SREC, er angivet med omtale SREC .
• Heikki Kovalainen , niende under det ternede flag, modtager en 25-sekunders straf for farlig pit exit og omklassificeres til tolvte plads.

Løbet af løbet

Efter den tropiske oversvømmelse af kvalifikationen venter en let overskyet himmel, stadig fejet af en vind på næsten 4 meter i sekundet, igennem hvilken der gennemborer et par solstråler, på starten af ​​mest sidste løb i mesterskabet. Termometeret læser 27 ° i luften og 35 ° på landingsbanen.

Da lyset slukkede , tog Rubens Barrichello i pole position føringen foran Mark Webber, men bag dem opstod der hændelser. Kimi Räikkönen takket være hans SREC overløber Adrian Sutil i starten af ​​det første hjørne og angriber derefter Webber. Denne modstår og skubber finnen i græsset: hans forreste fløj modstår ikke. Sutil, der sidder fast bag Ferrari i tomgang, bliver derefter angrebet af Jarno Trulli på ydersiden. Italieneren, der kører på vibratoren, mister kontrol over sin bil og rammer Sutil front- up : Fernando Alonso kan ikke undgå bilen i nød, og de tre chauffører giver op. Sikkerhedsbilen greb straks ind for at give marskalkerne mulighed for at rense sporet for de mange affald, der er efterladt af denne voldelige bunke.

Heikki Kovalainen , der begyndte at dreje efter at have været i kontakt med Sebastian Vettel i det første hjørne, vendte tilbage til brøndene for at ændre den forreste snude på sin bil. Hans mekanik benyttede lejligheden til at tanke op, men Kovalainen rev tankrøret af ved at komme ud for hurtigt. Han dryssede derefter Räikkönens Ferrari med benzin, som efterlod ham, og blev straffet med 25 sekunder, hvilket ville blive føjet til hans sidste gang.

Efter seks omgange bag sikkerhedsbilen startede løbet igen: Barrichello var førende foran Webber og lige bag dem forhandlede Robert Kubica genoplivningen så godt han kunne og overstyrede Nico Rosberg for at vinde tredjepladsen. Sébastien Buemi , novisen Kamui Kobayashi , Jenson Button , Kazuki Nakajima , Sebastian Vettel og Nick Heidfeld fuldender top 10.

På den femtende omgang var Barrichello foran Webber med 2 sekunder, Kubica med 3 sekunder, Rosberg med 5 sekunder, Buemi med 10 sekunder, Kobayashi og Button med 15 sekunder, Nakajima med 16 sekunder, Vettel og Heidfeld med 17 sekunder. Heidfeld tankede den første i det tyvende omgang, men opgav den følgende omgang på grund af brændstofproblemer. Barrichello stadig førende, så stopper og genstarter 9 th , lige foran Vettel, der nyder kolde dæk og fuld af hans rival benzin udgift for overløbet uden Ferradura kurve. Lidt efter lidt gik alle konkurrenterne til pumpen, så Mark Webber kunne tage føringen. I det 27 th  skødet, Rosberg lidt et mekanisk problem, give op, og tre omgange senere, hans holdkammerat Nakajima frafaldes efter et sammenstød med landsmanden Kobayashi ved afgangen fra Curva do Sol: han brat ender i Tire bunker efter en lang slide mod skinnen derefter gennem grusgraven.

Halvvejs gennem løbet var Webber foran sin holdkammerat Vettel med 4'er, Kubica ved 7'ere Barrichello ved 11'ere, Lewis Hamilton med 12'ere, Räikkönen med 25'ere, Button med 26'ere, Buemi med 28'ere, Giancarlo Fisichella i 30'erne og Vitantonio Liuzzi fra 34'ere . Den anden bølge af pitstop startede omkring 30 omgange fra mål for Vettel, Hamilton og Räikkönen. De efterlignes af hele bestyrelsen. Webber, stadig lederen, stoppede i den 51. omgang  og tog føringen igen, 5 s foran Kubica.

Mens Felipe Massa vinker med det ternede flag, tager Webber den anden sejr i karrieren foran Kubica og Hamilton, der tager det bedste fra Räikkönen (sjette i løbet) i mesterskabet. Barrichello fik en langsom punktering 8 omgange fra mål, og hans passage gennem groperne henviste ham til ottende plads i finalen: denne hændelse ødelagde definitivt hans chancer i titelløbet. Vettels fjerde plads er også forgæves, da Button, femte, vinder titlen som verdensmester for piloter og samtidig tilbyder producenten til Brawn GP . Buemi tager de to point til syvende plads.

Pole position og skødrekord

• Polestilling  : Rubens Barrichello ( Brawn - Mercedes ) på 1 min. 19 s 576 (194.938 km / t).
• Bedste omgang i løbet  : Mark Webber ( Red Bull - Renault ) på 1 min. 13 s 333 (210.386 km / t) på den femtogtyvende omgang.

Ture i spidsen

• Rubens Barrichello  : 20 (1-20)
• Mark Webber  : 51 (21-71)

Generel placering i løbet af løbet

Statistikker

• 14 th og sidste pole position i sin karriere for Rubens Barrichello .
• 5 th og sidste pole position til Brawn GP som bygherre.
• 2 th  karriere sejr for Mark Webber .
• 5 th  sejr til Red Bull Racing som bygherre.
• 120 th  sejr for Renault som motor producent.
• 17 th og sidste podium til BMW Sauber som konstruktør.
• 86 th og sidste podium til BMW som en motor producent.
• 1. kørers verdensmestertitel for Jenson Button, der førte mesterskabet fra start til slut.
• 1 st som konstruktørernes mester Brawn for hans første mesterskab.
• 1 st Grand Prix Kamui Kobayashi erstatter Timo Glock pakke efter sit styrt i kvalifikationen til det japanske Grand Prix .
• Med en samlet varighed på 2 timer og 41 minutter er den brasilianske kvalificeringssession den længste i Formel 1-historien.
• Ved at lede løbet i 51 omgange nåede Mark Webber 100- omgangsmærket i spidsen for en Grand Prix.
• Felipe Massa , der stadig er ved at komme sig, blev instrueret af protokolholdet om at vifte med det ternede flag fra hans nationale Grand Prix.

Se også