Nicolas koechlin

Nicolas koechlin Billede i infobox. Portræt af Nicolas Koechlin. Funktioner
Generalråd i Haut-Rhin
1833-1839
Stedfortræder for Haut-Rhin
1830-1841
Præsident
Handelskammer Sud Alsace Mulhouse
Biografi
Fødsel 1 st juli 1781
Wesserling
Død 15. juli 1852
Mulhouse
Nationalitet fransk
Aktiviteter Industrialist , politiker
Familie Koechlin familie
Far Jean Koechlin ( d )
Søskende Jacques Koechlin
Daniel Koechlin-Schouch ( d )
Rodolphe Koechlin ( d )
Ferdinand Koechlin ( d )
Slægtskab Nicolas Koechlin (barnebarn)
Andre oplysninger
Medlem af Mulhouse industrivirksomhed
Haut-Rhin afdelingskontor for kulforskning
Forskel Knight of the Legion of Honor

Nicolas Koechlin , udtalt ke'klɛ , er en Mulhouse iværksætter , så fransk, født den1 st juli 1781 og døde den 15. juli 1852i Mulhouse , pioner inden for jernbanen i Alsace .

Biografi

Nicolas Koechlin var først og fremmest en tekstilindustri fra Haut-Rhin, der skabte og fik familievirksomheden til at blomstre med spindeværker og vævningsværksteder i Masevaux og Mulhouse såvel som i Lörrach i Storhertugdømmet Baden .

Politisk støttede han Napoleon- regimet og førte en partisk kamp med sine brødre (herunder Jean-Jacques , fremtidig liberal leder) i Vogeserne under invasionen af ​​1814 og Hundred dage , hvilket tjente ham æren af ​​at blive dekoreret med legionen af Ære .

Han var efterfølgende stedfortræder for Haut-Rhin fra 1830 til 1841.

Han var formand for bestyrelsen i Haut-Rhin departementale selskab for kul forskning 1822-1832.

Jernbaner

Men Nicolas Koechlins store arbejde er jernbanen .

I 1839 fik han tilladelse til at bygge en linje mellem Mulhouse og Thann , indviet den 1. st September. Det bruges af tre lokomotiver i Alsace-konstruktionen med en tophastighed på 65 km / t og meget hurtigt overgår passagertrafikken alle prognoser.

Derefter flyttede han et gear op ved at oprette Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle til at bygge og styre linjen med samme navn. Bygget i sektioner med en samlet længde på 140  km blev det indviet i 1841 og udgør den første internationale linje i Europa.

Det følgende år etablerede loven om etablering af store jernbanelinjer i Frankrig omridset af det stjerneformede jernbanenetværk, der er centreret om Paris, kendt under navnet "  Legrands stjerne  ". Den Compagnie du Chemin de Fer de Paris à Strasbourg, som fik koncession til eponyme linie (åbnet mellem 1849 og 1852), fusionerede i 1854 med Compagnie de Strasbourg en balle , købt fra Nicolas Koechlin der var ved at drukne i gæld, til formular det østlige jernbaneselskab .

Han er også en af ​​delegaterne til generalforsamlingen i General Fund for Commerce and Industry .

Virksomheder oprettet

At gå dybere

Bibliografi

Dokument, der bruges til at skrive artiklen : dokument brugt som kilde til denne artikel.

Relaterede artikler

eksterne links

Noter og referencer

  1. Hans datter Salomé vil gifte sig med Mathieu Dollfus, partner til Dollfus Mieg & Cie, og deres datter Anne -Marie (1837-1917), ærefruen til kejserinde Eugenie vil være hustru til baron Philippe de Bourgoing ( 1827 - 1882 ), Grand Squire of Napoleon III , derefter inspektør for stutteriet før han blev valgt fem gange til stedfortræder for Nièvre . Deres datter Inès de Bourgoing , guddatter til kejserinde Eugenie, vil gifte sig med marskal Lyautey .
  2. "  Nationalforsamling - database med franske stedfortrædere siden 1789  " , på www.assemblee-nationale.fr (adgang til 9. juli 2010 ) .
  3. SIM 1834 , s.  289.
  4. François Caron, De store jernbaneselskaber i Frankrig: 1823-1937, Librairie Droz, 2005 ( ISBN  9782600009423 ) s. 15 onlineekstrakt (adgang til 31. juli 2010).