North British Locomotive Company Limited | |
Producentens plade af 18 C 482 koblet til 140 C 231 | |
Skabelse | 1903 |
---|---|
Forsvinden | 1962 |
Hovedkontoret |
Glasgow Storbritannien |
Aktivitet |
Jernbanebygger ; Våbenindustrien |
Produkter | Lokomotiver |
Moderselskab | Sharp-Stewart |
Det nord-britiske lokomotivfirma begrænset var fra 1903 til 1962 et af de største britiske virksomheder inden for konstruktion af jernbaneudstyr.
Nord-britisk blev grundlagt i 1903 ved fusion af følgende virksomheder:
På denne dato havde de tre uddannelsesfirmaer allerede bygget mere end 16.000 lokomotiver.
Den første ordre modtaget af det nye firma (nr. L1) vedrører en række lokomotiver til Indien. Ved årets udgang var der registreret 51 ordrer på 317 lokomotiver. Hurtigt orienterede virksomheden sine aktiviteter mod eksport, idet det nationale marked var mættet.
I 1913 rullede det 20.000. lokomotiv af sporene til Sydafrika .
Under første verdenskrig leverede virksomheden stadig 1.412 lokomotiver (inklusive 1.242 beregnet til eksport).
Efterkrigsårene var præget af manglen på ordrer. I 1927 modtog firmaet kun 12 ordrer, og det ramte bunden i 1931: kun 3 ordrer på i alt 12 maskiner, alle beregnet til eksport, mens virksomheden havde en produktionskapacitet på 800 lokomotiver om året. Ikke desto mindre formår virksomheden at overleve krisen.
Under første verdenskrig havde virksomheden en krigsproduktion: skaller, miner, maskingeværer, torpedorør, BE 2C-fly, Mark VIII-haubitsere og mellemstore pansrede køretøjer af type B.
Af de otte 140C'er, der er bevaret, er syv af nord britisk konstruktion.
140 C 22, nord-britisk nr. 21544 fra 1916, tidligere maskine fra East Railway Company , derefter SNCF , og nu ejet af Saint-Fargeau ( Yonne ) -museet , HS-maskine
140 C 27, nord-britisk nr. 21549 fra 1916, gammel maskine fra Eastern Railway Company, derefter SNCF. Ejendom af CITEV, Cévennes damptog . Gendannet af Malowa workshops i Benndorf i Tyskland og kører igen på CITEV linjen fra28. juni 2011. Klassificeret MH ( 1987 )
140 C 231, nord-britisk nr. 21376 af 1916, gammel maskine fra State Network , derefter af SNCF. Bevaret af AJECTA på det levende jernbanemuseum i rotunden i det gamle depot i Longueville . Klassificeret MH ( 2003 )
140 C 287, nord-britisk nr. 21624 af 1917, gammel maskine fra State Network, derefter af SNCF. Ex-CFT du Bréda og udstillede i dag på Château de la Ferté i La Ferté-Saint-Aubin ( Loiret ), HS maskine
140 C 313, nord-britisk nr. 21650 af 1917, gammel maskine fra State Network, derefter af SNCF. SNCF's ejendom og overdraget til byen Reims (udstillet som et monument i ly under stationens markise).
140 C 314, nord-britisk nr. 21651 af 1917, gammel maskine fra State Network, derefter af SNCF. Ejendomme til FACS og overdraget til CFTV i ( Saint-Quentin ) til catering og brug til trækkraft af turisttog på SNCF- netværket .
140 C 344, nord-britisk nr. 21681 af 1918, gammel maskine fra State Network, derefter af SNCF. Ejendom af SNCF og udstillet på Cité du train i Mulhouse .