Storm Xynthia Xynthia om Vesteuropa (24 timers animation fra 27. februar 2010 kl. 17).
Land |
Portugal Spanien Frankrig Belgien Luxembourg Tyskland Storbritannien Nederlandene Schweiz Danmark Sverige Polen |
---|
Type | Vinter synoptisk storm med eksplosiv natur |
---|---|
Antal tornadoer | 1 |
Maksimal vind | 238 km / t |
Mindste tryk | 968 hPa |
Dato for træning | 26. februar 2010 |
Dato for spredning | 1 st marts 2010 |
Antal dødsfald | 65 |
---|---|
Koste | 1,2 til 3 milliarder euro |
Den stormen Xynthia er en meteorologisk depression flertallet, som ramte flere lande i Europa mellem 26 februar og1 st marts 2010forårsager en episode af kraftig vind . Systemet, der stammer fra subtropikerne, men af frontal type , berørte hovedsageligt Spanien ( De Kanariske Øer , Galicien , Asturien og Baskerlandet ), Portugal , Frankrig ( Aquitaine , Poitou-Charentes , Pays de la Loire , Bretagne og Normandiet ), Belgien , Luxembourg , Tyskland og i mindre grad Storbritannien , Skandinavien og lande, der grænser op til Østersøen .
Storm Xynthia var ikke usædvanlig (maksimal vindhastighed ved kysten: 160 km / t ved spidsen af Île de Ré), men den var en af de dødbringende (siden de to storme i december 1999 ), fordi "ledsagelsen af dette fænomen med en fuld springvande (koefficient på 102) resulterede i en stigning på 1,5 meter ved kysten, hvilket forklarede en temmelig usædvanlig stigning i vand " , der forårsagede 59 menneskers død og omfattende materielle skader. I Frankrig forårsagede stormen næsten to milliarder euro i skader. Sammenslutningen af voldsomme vinde og stærke tidevand gav anledning til en stormflod og en havnedsænkning, der forårsagede betydelig oversvømmelse i visse kystregioner , hovedsageligt i Charente-Maritime , Vendée og Côtes-d'Armor . Den Revisionsrettens konstaterer, at "kortet over de områder oversvømmet af stormen Xynthia næsten identiske dækker de rum udsat for havvand ved mundingen af den Sevre Niortaise den II th århundrede f.Kr.. AD ” .
Navnet Xynthia kommer fra en liste over navne, der blev brugt siden 1954 af det frie universitet i Berlin (ULB) for at navngive de synoptiske storme, der påvirker Europa. Dens anvendelse har spredt sig til andre lande på kontinentet siden den tid. Siden 2002 har ULB brugt navne foreslået af offentligheden, der skal betale et bestemt beløb, der bruges til at finansiere universitetets meteorologiske observatorium. Listen fornyes årligt, og det var en bestemt Wolfgang Schütte, der foreslog Xynthia med et "x" specifikt for en tysk / tysktalende version af fornavnet "Cynthia", diminutiv af "Jacy / inthia / e", som navnet på hyacinten, blomsten, tæt på jasmin, en anden blomst og fornavnet (epicen?) "Hyacinthe" og dens mulige varianter ...
"Depressioner og højder, de dannes flere gange om dagen på den nordlige halvkugle, og vi udtømte hurtigt de 26 breve" , fortalte AFP François Dausse, prognosemester ved Météo France , i 2010.
Siden 2002 kan enhver købe navnet på en fremtidig storm. Køberen betaler € 199 for en depression, € 299 for et højtrykssystem. Og hvis et brev ikke finder en bruger, arrangerer webstedet en auktion på eBay . Hvert år gives omkring 150 navne til vejrstorme, men de fleste forbliver ukendte for offentligheden: ikke alle nedture er så "spektakulære" som Xynthia.
Fra aftenen den 23. februar, efter information modtaget fra GOES 12, Météosat 9 og NRL- satellitterne , fremkaldte Meteo-Frankrig for første gang en depression , der ligger i hjertet af Atlanterhavet ved Kræftens Tropic og omkring 30 grader vest længdegrad, sandsynligvis blive en storm. Den 25. februar afslører billeder taget af Eumetsat- satellitten den hurtige udvidelse af denne depression ud for den portugisiske øgruppe Madeira i det subtropiske Atlanterhav. Observationerne gør det muligt meget hurtigt at skelne en højdeanomali med en lav tropopausestall i forbindelse med en bøjning af jetstrømmen . Intensiveringen af uddybningen af depressionen får de spanske, portugisiske og franske meteorologiske tjenester til at iværksætte en alarmprocedure for de områder, der er truet foran forestillingen af, hvad meteorologer kalder en ekstratropisk cyklon af typen " bombe " eller eksplosiv frontal cyklogenese . Dette udtryk bør dog ikke forveksles med udtrykket "cyklon" (i betydningen tropisk cyklon ), som er et fænomen, der styres af forskellige mekanismer, selvom vindens intensitet undertiden kan være sammenlignelig. Således henter en storm af typen "bombe" sin energi fra atmosfæren , mens tropiske cykloner henter deres energi fra havets temperatur.
Depressionen, kaldet " Xynthia " af tyske meteorologer, stiger gradvist fra subtropierne, hvilket fører til passage af Sahara-luftmasser ved advektion . Dette fænomen blev mærket i de regioner, stormen krydsede af en usædvanlig mildhed kort før ankomsten af de første vindstød. Den 26. februar henvendte den sig til De Kanariske Øer , hvor den forårsagede en vis materiel skade. Cyclogenesis forstærkes, mens stormen, der fortsætter med at vokse (968 hPa ), bevæger sig op langs Portugals kyster og fortsætter mod det kantabriske hav og Biscayabugten . I en erklæring taler det spanske meteorologiske agentur (AEMET) om en "hurtig, intens og dyb" storm, der er karakteristisk for systemer kaldet "eksplosiv cyklogenese".
Lavtrykscentret nåede Biscayabugten om aftenen den 27. februar og bragte meget milde temperaturer af foehn-effekten over Baskerlandet, hvor vi observerede op til 25 ° C , inden de kom ind i landet den 28. februar omkring kl. 2 uden at fylde straks op. Kraftige vindstød og høje bølger af flere meter forbundet med en høj koefficient af tidevandet bevirker en stigning fænomen i flere regioner i den franske kyst (hovedsagelig Charente-Maritime og Vendée ). Bruddet på flere diger førte til alvorlige oversvømmelser i flere kommuner. I udkanten af systemet er der stærk vind i Rhône-dalen og ved de alpine foden.
Stormen nåede Paris-området om morgenen på 28 til 6 pm . De stærkeste vinde ( 110 til 120 km / t ca.) skifter mod regionerne Centre , Normandiet og Nord-Pas-de-Calais og når en hastighedstop på toppen af Eiffeltårnet med en vind på 157 km / h . Den britiske påvirkes også. I løbet af eftermiddagen nåede stormen Belgien , Luxembourg , Holland , Tyskland og Skandinavien . I løbet af dagen1 st marts 2010, ender det med at forårsage en storm på den sydlige del af Østersøen .
Dette afsnit er organiseret kronologisk i forhold til begivenhederne, dvs. landene er opført i stormens rækkefølge, ikke i alfabetisk rækkefølge. Dette er for at give en bedre forståelse af rækkefølgen af begivenheder.
Stormen dannede sig fra Madeira- øhavet , fejet af stærk vind i flere timer fra 26. februar. Disse dårlige vejrforhold forekommer et par timer efter passage af en første storm den 20. februar 2010, der forårsagede 43 menneskers død. Den hurtige udvidelse af Xynthia- depressionen og dens "eksplosive" potentiale i den meteorologiske forstand af udtrykket førte til, at National Meteorological Institute udsendte en rød advarselsbulletin for ti distrikter i det nordlige land. Civilbeskyttelse råder beboere i de centrale og kystnære regioner til at begrænse rejsen på grund af vindstød, der anslås til over 160 km / t og vedvarende regn i forbindelse med lavtrykssystemet.
Et første offer blev rapporteret den 27. februar: Et 10-årigt barn døde knust af et træ i Paredes , i distriktet Porto . Ni mennesker blev også såret i denne ulykke. Dårligt vejr beskadigede alvorligt flere hjem i Matosinhos , Vila Nova de Gaia , Montemor-o-Novo og Leiria . Den republikanske nationalgarde rapporterer om lukningen af flere vejakser ( især motorvej A14 , A16 og A2 ) på grund af faldende træer og elektricitetsstænger.
Trafikken den 25. april og Vasco da Gama- broen er suspenderet en del af dagen. Jernbanetrafikken er også alvorligt forstyrret i flere dele af landet, især i Alverca , Alhandra og Peso da Régua . Tidligt om eftermiddagen den 27. februar blev der allerede registreret vindstød på 140 km / t i Pampilhosa da Serra , mens vinden i Lissabon nåede 90 km / t .
Strømafbrydelser rapporteres over hele landet. På stormens højeste blev næsten en million hjem efterladt uden elektricitet, før situationen gradvis vendte tilbage til normal.
De vedvarende regnvejr, der fulgte stormens passage, forårsagede det stigende vand i flere floder i det nordlige land og skabte frygt for oversvømmelse . Den Douro passerer sin alarm bedømmelse på Peso da Régua om morgenen den 28. februar. Længere nedstrøms placeres byerne Porto og Vila Nova de Gaia i rød alarm (maksimum) af oversvømmelsesforebyggelsescentret. I regionen Santarém skærer floden af Tagus kommunikationslinjerne og isolerer mange lokaliteter.
Vejralarmen er effektiv for De Kanariske Øer fra 27. februar ved midnat, da den lave trænger ind i øhavet fra sydvest. De første vindstød når hurtigt øerne Tenerife og La Palma (i mindre grad El Hierro og Gran Canaria ), hvor de ledsages af noget nedbør og en pludselig stigning i temperaturer.
Squalls på næsten 160 km / t registreres i Izaña og San Andrés y Saucer , 147 km / t i Candelaria og San Juan de la Rambla og 120 km / t i Puerto de la Cruz . Flere veje er forebyggende lukket for trafik, og flere flyvninger til eller fra De Kanariske Øer udsættes. Mindre skader blev bemærket overalt i territoriet (opdrættede træer, beskadigede tage, ødelagte elektriske ledninger), uden at nogen skader skulle beklages. Strømafbrydelser rapporteres i næsten 14.000 kanariske hjem, hvoraf størstedelen (10.000) på øen Tenerife. Netværket blev gradvist rehabiliteret i de efterfølgende timer, da stormen evakuerede til den iberiske halvø . Alarmen blev løftet i det område den 27. februar kl 2 om eftermiddagen , mens den på samme tid voldelige vindstød ramte Portugal og Spanien fastland.
Advaret i flere timer efter stormens ankomst af de spanske meteorologiske tjenester (AEMET) opretter myndighederne i de truede autonome samfund et nødsystem sammen med de regionale meteorologiske tjenester (især Meteo Galicia og Euskalmet ) og civil beskyttelsestjenester. I Galicien mobiliserer den autonome regering ( Xunta de Galicia ) et redningssystem på næsten 2.000 mennesker. Meddelelser foretages gennem de offentlige medier ( Televisión de Galicia , Radio Galega ), der råder beboerne til at blive i deres hjem så meget som muligt og ikke overbelaste telefonlinjer unødigt. Sports- og udendørsbegivenheder annulleres.
De første vindstød når Galicien i løbet af eftermiddagen og når lokalt 196 km / t nogle udsatte steder i provinserne Ourense og Pontevedra (Serra de Oixe), 147 km / t på campus fra Vigo og 145 km / t h til Vimianzo. En første død skal beklages i Spanien i Vilar de Barrio (provinsen Ourense): en 82-årig kvinde er offer for en mur, der kollapser. På højdepunktet af det dårlige vejr blev flere trafikakser afskåret, og 27.000 husstande blev frataget elektricitet i det autonome samfund Galicien alene.
Stormen nåede nord for Castilla - og León og Asturien i slutningen af eftermiddagen. I Arlanzón forårsager faldende træer på en vej en trafikulykke, der er dødelig for to personer. Depressionen nåede de kantabriske kyster tidligt om aftenen. Sikkerhedsforanstaltninger træffes af den baskiske autonome regering, hvor de regionale meteorologiske tjenester ( Euskalmet ) forudsiger vind på næsten 150 km / t i følsomme områder . I San Sebastián og Vitoria-Gasteiz afbrydes bytransport, og flere indkøbscentre lukkes som en forholdsregel. Alarmer sendes på de vigtigste medier, der opfordrer beboerne til at blive hjemme og give instruktioner i tilfælde af en nødsituation. Parker og haver i flere byer i det autonome samfund er lukket, udendørs begivenheder annulleret, og Renfe (Spanish Railways Company) forsinker flere togafgange og ankomster. Om aftenen registreres toppe på 228 km / t i Orduña . I Bilbao gives instruktioner om at holde skibe på åbent hav så langt væk fra området, der skal påvirkes af stormen.
Stillet over for forestillingen om en potentielt ødelæggende storm placerede Météo-France-tjenester fire afdelinger i rød alarm (maksimalt niveau) i løbet af dagen den 27. februar: Charente-Maritime , Vendée , Deux-Sèvres og Vienne ; 69 afdelinger placeres i orange årvågenhed. Dette er anden gang, at der er udsendt en rød opmærksomhedsmeddelelse for kraftig vind, siden enheden blev oprettet i 2001 . Stormen ramte Frankrig om natten den 27. til 28. februar og en del af dagen den 28. februar. Den forårsagede mindst 53 ofre, heraf 35 kun i Vendée-afdelingen, og mange fordrevne som følge af oversvømmelserne. Vindstød på 160 km / t ( Île de Ré ) og endda 161 km / t i Deux-Sèvres, endda 200 km / t på toppen af Pyrenæerne ( 238 km / t ved Pic du Midi ) registreres lokalt, mens ved foden af Pyrenæerne i Adour- dalen , forårsager et meget vigtigt foehn- fænomen temperaturer til mere end 22 ° C omkring midnat CET eller endda 19 ° C i Bordeaux (mod et nationalt gennemsnit omkring 10 ° C og 5 ° C i Finistère nået af koldfronten og kraftig nedbør).
Kystlinjerne fra Charente og Vendée ser ud til at blive hårdest ramt af disse ekstreme forhold ( 131 km / t i Sables-d'Olonne , 133 km / t i La Rochelle, 137 km / t i Royan , 140 km / t i Saint-Agnant og 160 km / t i Saint-Clément-des-Baleines ), uden at interiøret spares ( 132 km / t i Châteauroux , 127 km / t i Nangis , 122 km / t i Auxerre , 126 km / t i Niort , 123 km / t i Poitiers og 136 km / t i Metz ).
Forbindelsen mellem stormen og det åbne hav med høj koefficient tidevand (102) fører til brud på flere diger på mange lokaliteter, hvilket fører til kraftige oversvømmelser i departementerne Vendée ( La Tranche-sur-Mer , L'Aiguillon- sur-Mer , La Faute-sur-Mer ), Charente-Maritime ( Aytré , Fouras , Châtelaillon-Plage , Boyardville , La Rochelle , Charron ) eller Gironde ( Andernos-les-Bains , Cap Ferret ).
Øerne Oléron , Ré , Aix og Île Madame er særlig berørt. På øen Ré har de diger, der har givet plads flere steder, kommunerne La Couarde , Saint-Clément-des-Baleines og Portes-en-Ré delvist oversvømmet, landsbyerne på nordkysten, udstyret med havne, er også underlagt indtrængen i havet, hovedsageligt ved La Flotte , hvor der rapporteres om to dødsfald. To østers pramme er stærkt beskadiget, en på kajen, og den anden vendte tilbage til vandet i havnen i Saint-Martin-de-Ré , er østers-landbrugsområder både på havet og på land delvist ødelagt. Passagerne, der forbinder hovedøen med halvøerne Loix og Ars , druknes i Martray og i saltmarkerne. På øen skal meget materiel skade beklages, og kystlinjen, både på klipperne og klitterne, er tydeligt trukket tilbage.
Vanddybden målt ved La Rochelle-La Pallice tidevandsmåler nåede 8,01 m fra hydrografisk nul. Den kraftige stigning beregnet for denne samme havn nåede en enestående værdi på 1,53 m på grund af sammenfaldet af tre faktorer: stærke tidevandsenergi koefficienter (102 mod 77 på tidspunktet for stormen Martin i 1999). Mellem La Rochelle og Rochefort led jernbanelinjen langs Atlanterhavskysten således store materielle skader, hvilket tvang den samlede lukning af jernbanetrafikken i næsten to måneder. Derudover mærkes stormen også i visse distrikter i Bordeaux ( Bastide ) og dens store periferi ( Saint-Louis-de-Montferrand ). Lignende fænomener, men af mindre intensitet, bemærkes i Côtes-d'Armor ( Guingamp , Jugon-les-Lacs ) og i Manche ( Granville ). Overrasket over den pludselige stigning i vandstanden løftede flere dusin beboere sig på taget af deres huse og måtte reddes af civile sikkerhedshelikoptere .
Den menneskelige vejafgift synes at være særlig høj: mange ofre omkom som et resultat af stormrelaterede oversvømmelser . 35 dødsfald tælles i den eneste afdeling i Vendée (inklusive 29 i byen La Faute-sur-Mer), 12 i departementet Charente-Maritime, 2 i Loire-Atlantique , 2 i Pyrénées-Atlantiques , 1 i Hautes-Pyrénées afdeling og 1 i Yonne . Materielle skader er også betydningsfulde i visse regioner (særdeles revet tag, jordskred, faldende træer og vandskader). Trafikken er alvorligt afbrudt på flere veje, og den fransk-spanske grænse er midlertidigt lukket, hvilket tvinger mere end 1.200 truckere til at overnatte på motorvejsområder i Pyrénées-Atlantiques og Landes . Broerne, der forbinder øerne Ré og Oléron , men også Aquitaine-broen i Bordeaux , er midlertidigt lukket for al trafik på stormens højde. Jernbanetrafik til Bordeaux, La Rochelle, Nantes eller Limoges er også afbrudt (linjen mellem La Rochelle og Rochefort er ude af drift indtil udgangen af marts 2010, idet sporet er beskadiget). I Paris aflyses mange Air France- fly som en forholdsregel.
I Sables-d'Olonne (Vendée) led den dæmning, som dengang var under opførelse, betydelige skader. Jordskred observeres, og fortovet ødelægges over en betydelig længde. Under højvande den 28. februar ( kl. 4 ) dækkede 30 til 40 cm vand vejen. Swimmingpoolen, der lå under tidevandet i Les Sables, var fyldt med vand. I La Roche-sur-Yon (Vendée-præfekturet) er tagene på en gymnasium og to gymnasier sprængt, ligesom præfabrikerede bygninger. Om morgenen den 28. februar blev næsten en million mennesker frataget elektricitet, herunder 400.000 i Vesten (100.000 i Vendée og så mange i Charente-Maritime), 325.000 i de centrale regioner og 80.000 i Aquitaine . I flere regioner, såsom Bretagne , kommer skaden også fra oversvømmelser af floder.
I en tale holdt efter et krisemøde taler regeringschefen François Fillon om en "national katastrofe". Ankomsten af republikkens præsident Nicolas Sarkozy , indenrigsministeren Brice Hortefeux , ministeren for økologi Jean-Louis Borloo og statssekretæren for transport Dominique Bussereau i Vendée og Charente-Maritime udføres den 1. marts St. Et dekret om naturkatastrofer blev offentliggjort i EUT den3. marts 2010, til de 4 afdelinger Charente-Maritime, Deux-Sèvres, Vendée og Vienne. En udtalelse skulle følges for Loire-Atlantique-afdelingen.
29 mennesker blev dræbt i La Faute-sur-Mer, i en depression, der ligger en meter og halvtreds under niveauet for det store hav af kildevand, under diget ved kystfloden Lay . Af sikkerhedsmæssige grunde købte staten 700 huse (i La Faute-sur-Mer og L'Aiguillon-sur-Mer, på den anden side af flodmundingen) for at plyndre dem. Arbejdet startede i marts 2011.
Vindregistreringer optaget under storm " Xynthia " i Frankrig i faldende rækkefølgeLand | Lokalitet | Fart | Kommentarer |
---|---|---|---|
Frankrig | Pic du Midi de Bigorre | 238 km / t | i en højde af 2.877 meter |
Frankrig | Puy de Dome | 209 km / t | ved 1.415 meter over havets overflade |
Frankrig | Markstein | 172 km / t | 1.184 meter over havets overflade |
Frankrig | Scillé | 161 km / t | maksimal værdi i almindelighed for denne storm |
Frankrig | Island of Re | 160 km / t | |
Frankrig | Paris ( Eiffeltårnet ) | 155 km / t | |
Frankrig | Luchon | 147 km / t | |
Frankrig | Celles-sur-Ource | 144 km / t | |
Frankrig | Saint Agnant , Pointe de Chassiron ( Ile d'Oléron ) | 140 km / t | |
Frankrig | Sainte-Gemme-la-Plaine , Brindas , Chastreix | 138 km / t | |
Frankrig | Royan | 137 km / t | |
Frankrig | Metz | 136 km / t | |
Frankrig | Châteauroux , Blois , La Rochelle | 132 km / t | 1999 rekorder brudt for resorts i Châteauroux og Blois |
Frankrig | La Roche-sur-Yon , Fontenay-le-Comte | 131 km / t | |
Frankrig | Cap Ferret | 130 km / t | |
Frankrig | Nangis | 128 km / t | |
Frankrig | Niort | 127 km / t | |
Frankrig | Roissy-en-France | 126 km / t | |
Frankrig | Bourges | 125 km / t | |
Frankrig | Poitiers | 123 km / t | |
Frankrig | Paris ( Parc Montsouris ) | 122 km / t | |
Frankrig | Lyon | 105 km / t |
Efterhånden som stormen nærmer sig, udsender MétéoSuisse en gul alarm for en del af de nordlige Alper og en orange alarm for regionerne Ajoie , Delémont og Franches-Montagnes . Squalls, der lokalt når 150 km / t, fejede hele landet om morgenen den 28. februar. De påvirker sletterne lige så meget som de bjergrige regioner og forårsager en vis materiel skade, især i den østlige del af kantonen Vaud , Chablais og Vaud-rivieraen . Et kraftigt fald i tryk foran storm Xynthia forårsagede en foehn- storm i de alpine dale med vindstød på 147 km / t ved Altdorf , 144 km / t ved Meiringen , 143 km / t ved Elm , 125 km / t ved Evionnaz , 112 km / t ved Oron og 109 km / t ved Bouveret .
Flere medier taler også om vindstød på op til 160 km / t på Rivieraen og Chablais Vaudois , idet de citerer det kantonale politi som kilde . Men ingen detaljer om udsagnet er angivet (især den nøjagtige placering, typen af måling osv. ), Hvilket giver plads til tvivl om dens nøjagtighed.
Faldende træer rapporteres i La Tour-de-Peilz og Clarens , hvor de forårsager en afbrydelse i CFF- jernbanetrafikken . Lignende problemer bemærkes på flere sekundære veje. Strømafbrydelser bemærkes i nogle lokaliteter i landet, især i Bex- regionen . I de efterfølgende timer registrerede den kantonale forsikringsinstitution næsten 260 krav om erstatning for materielle skader (primært faldende træer på beskadigede bygninger og tage). Ingen skader skal dog beklages i landet.
Vindoptegnelser registreret under storm " Xynthia " i Schweiz i faldende rækkefølgeLand | Lokalitet | Fart | Kommentarer |
---|---|---|---|
Schweizisk | Les Diablerets | 148,3 km / t (foehn) | i en højde af 2.966 meter |
Schweizisk | Altdorf | 147,2 km / t (foehn) | i en højde af 449 meter |
Schweizisk | Evionnaz | 124,9 km / t (foehn) | 480 meter over havets overflade |
Schweizisk | La Dole | 121,1 km / t | i en højde af 1.677 meter |
Schweizisk | Piz corvatsch | 119,9 km / t | 3.451 meter over havets overflade |
Schweizisk | Quarten , Moléson | 115,6 km / t | henholdsvis 420 og 2.002 meter over havets overflade |
Schweizisk | Oron-la-Ville | 112 km / t (foehn) | 830 meter over havets overflade |
Schweizisk | Le Bouveret | 108,7 km / t (foehn) | 375 meter over havets overflade |
Schweizisk | Ørn | 105,1 km / t (foehn) | 381 meter over havets overflade |
Schweizisk | Glarus | 101,9 km / t (foehn) | i en højde af 1.478 meter |
Stormen nåede Belgien om morgenen den 28. februar. Vindstød, der undertiden overstiger 100 km / t, vedrører hovedsageligt de sydlige og østlige dele af landet ( Hainaut , Flamske og Vallonsk- Brabant , Limbourg , provinserne Namur , Liège og Luxembourg ). I løbet af morgenen døde en mand i tresserne knust af et træ i Jodoigne i Vallonien. I Liège kollapsede tårnkonstruktionen, hvilket medførte lukning af en del af Droixhe-distriktet.
Huse blev beskadiget i Huy , Gerpinnes , Ham-sur-Heure og Montigny-le-Tilleul . Faldende træer blev rapporteret i flere dele af landet, især i Liège, Verviers , Herstal og Bruxelles , hvor trafikken på ringvejen ( Ring ) midlertidigt afbrydes. Tagene på en skole i Mont-sur-Marchienne og et aldershjem i Meise har lidt betydelig skade. Kystlinjen ser ud til at være relativt skånet, vinden når næsten ikke mere end 70 km / t . Mens der blev rapporteret om materielle skader i Oostende og De Panne , blev der ikke rapporteret om nogen båd til søs som i vanskeligheder.
Dårligt vejr ramte landet om eftermiddagen den 28. februar. Vindstød, der lokalt når 110 til 180 km / t ( Brocken vejrstation , i Harz- bjergene ) fejede landet fra vest til øst og forårsagede syv menneskers død og omfattende materielle skader.
En to-årig dreng drukner i Hessen efter at være blevet kastet i en flod af et vindstød. To bilister dræbes i trafikulykker forårsaget af faldende træer, en mand i Schwarzwald og en kvinde i Nordrhein-Westfalen . I samme land, i Bergheim , knuses en kvinde, der er travlt med at løbe, af et træ, der er trukket op af stormen. I nærheden af Bad Schwalbach (vest for Frankfurt am Main ) omkommer en 69-årig mand ligeledes, mens han vandrer i skoven med en gruppe på omkring 20 andre mennesker. Senere i dag rapporterer medierne, at en sjette person døde i en bilulykke i Niedersachsen . Den næste dag døde en 30-årig kvinde af sine kvæstelser, hvilket bragte dødstallet op på syv i landet.
Flere mennesker er mere eller mindre alvorligt såret i løbet af dagen, hovedsageligt på grund af faldende træer. To bilister blev således ofre for en trafikulykke nær Köln , mens flere politibetjente blev let hjernerystelse, efter at et træ faldt på deres varevogn i Karlsruhe .
I Frankfurt am Main er vej-, jernbane- og lufttrafik delvist suspenderet i flere timer af sikkerhedsmæssige årsager. Mere end 200 flyvninger til eller fra Frankfurt lufthavn annulleres eller omdirigeres, mens hovedstationen er lukket, og trafikken på A3-motorvejen midlertidigt afbrydes. I Nordrhein-Westfalen , Hesse eller Saar lider jernbanetrafikken under mange forstyrrelser.
I Danmark og Sverige giver den lave ophav til en snestorm på grund af meget lave temperaturer. Svenske meteorologiske tjenester placerer flere regioner i landet i kategori 1 (ud af 4) alarm for kraftigt snefald forbundet med stærk vind. Der rapporteres om mindre skader i provinserne Öland , Gotland og Skåne . Jernbanetrafikken forstyrres midlertidigt på flere akser, især på linjerne Stockholm - Malmö og Stockholm - Göteborg .
Selvom den menneskelige vejafgift i Frankrig officielt er dræbt 53, viser en beregning foretaget af Agence France-Presse til lokale myndigheder i slutningen af juni 2010 47 dødsfald. Med hensyn til denne forskel fremsatte efterforskerne hypotesen om, at nogle ofre, der optrådte i den officielle optælling, ikke døde på grund af stormen, og at andre lig blev talt to gange, en gang ved deres opdagelse, en anden gang i lighuset .
De første skøn over omkostningerne ved storm Xynthia for franske forsikringsselskaber vurderes til 1 milliard euro, betydeligt mindre end storm Klaus . Ifølge den franske sammenslutning af forsikringsselskaber (FFSA) ville Xynthia- stormen koste "mindst 1,2 milliarder euro for forsikringsselskaberne". Dette skøn blev øget til 1,5 milliarder euro i april 2010 (800 millioner euro for følgerne af vind og 700 millioner for oversvømmelser ). Denne meddelelse blev fremsat af forsikringsselskaber, da staten netop havde oprettet en mindelig kompensationsenhed for ofre for stormen i sorte områder . FFSA mindede også om, at refusionen vil være baseret på husets konstruktionsværdi før stormen, og at forsikringsselskaberne dækkede de naturlige farer ved den slags naturkatastrofer , "undtagen vindens virkninger" . Om morgenen den 28. februar blev mere end en million husstande frataget elektricitet, herunder 320.000 i Vesten og 375.000 i Auvergne , Centre og Limousin , ifølge en pressemeddelelse fra ERDF , et distributionsselskab af Électricité de. France . 1.500 agenter mobiliseres for at gendanne netværket.
Placere | Antal udbrud
uden elektricitet |
---|---|
Vestlige regioner
( Poitou-Charentes og Pays de la Loire ) |
320.000 |
Regioner Auvergne , Center , Limousin | 375.000 |
Regioner
Sydvest |
57.000 |
Østlige regioner | 63.000 |
Regioner Île-de-France | 37.000 |
Regioner Rhône-Alpes og Bourgogne | 75.000 |
Den engelske kanal , Nordsøen | 31.000 |
Christophe Merlin, generalsekretær for Hautes-Pyrénées præfektur, meddeler, at "fra 20 til 80% af udstyret, afhængigt af stationerne", er blevet ødelagt af kraftig vind på 200 km / t . Nogle stationer vil blive tvunget til at lukke indtil slutningen af sæsonen, inklusive Hautacam .
Det stigende vand forårsagede fortøjningspontoner i flere lystbådehavne (inklusive Minimes i La Rochelle eller endda i Sables-d'Olonne ), hvilket fik dem til at glide og agglutinere på samme tid som bådene hang på pontoner tættere på dokker eller endda passere dem. I havnen i La Rochelle stables bådene eller endda spidses over fortøjningspolerne på disse pontoner, adgangsgangene er uhookede og falder direkte i vandet, nogle pontoner er ubrugelige. Mindre både, der simpelthen er forankret, klumper sig sammen på bredden og forårsager skader på skrog og køl.
I Vendée er kanalerne mellem bassinerne undertiden blevet beskadiget såvel som de asfalterede gangbroer, der overvinder dem, hævet af vandets og bølgernes tryk. Der er dannet brud i digerne, der beskytter Vendée-sumpens kyst , eller de er blevet nedsænket, så det åbne hav kan invadere lande, der ligger under niveauet med åbent hav. Effekten af strømmen forstærkede overtrædelserne hurtigt og forårsagede alvorlige oversvømmelser i beboede kvarterer og forårsagede mange ofre. Sidstnævnte kunne ikke finde hjælp på de øverste etager, idet husene i Vendée-regionen ofte blev bygget på et niveau med et lavt tag uden gulv eller loft: den eneste vej ud for de overraskede var at klare sig for at undslippe deres hus i tide eller søge tilflugt på deres tage.
Om morgenen den 1 st marts tres boliger i de værst ramte byer i Vendée kyst er oversvømmet med mere end to meter vand uden livreddere, dykkere kommer til at besøge dem til at evakuere. Nogle af disse oversvømmede kvarterer bag digerne vil ikke opleve nogen tilbagetrækning af vand i flere dage (på trods pumpning foranstaltet ved civil sikkerhed ), på grund af tidevand koefficienter, der vil nå deres højeste top i løbet af dagen mandag 1. st marts , men også på grund af regnen, der er genoptaget, søndag aften og mandag morgen.
Omkring 45.000 hektar landbrugsjord blev nedsænket af havvand i Charente-Maritime og 12.000 hektar i Vendée. Jernbanelinjen mellem Saintes og La Rochelle , delvist lagt på et diget ved havet, blev beskadiget og forårsagede aflysning af tog inden reparationer og derefter forsinkelser. Reparationerne kræver en måneds trafikafbrydelse mellem La Rochelle og Rochefort.
Kort efter at have lært om omfanget af katastrofen i Frankrig, sendte mange statsoverhoveder og regeringsledere meddelelser til den franske præsident. Den russiske præsident Dmitry Medvedev erklærer på officielt besøg i Frankrig på vegne af sin regering: "Vi deler din smerte og er klar til at hjælpe, hvis det er nødvendigt". Den aserbajdsjanske præsident Ilham Aliev hævder, at "tabet af liv og skader forårsaget af stormen Xynthia er en kilde til stor smerte for mig". Kongen af Marokko Mohammed VI udtrykker "til præsident Sarkozy, til ofrenes familier og til det franske folk [hans] mest oprigtige medfølelse og [hans] solidaritet i disse vanskelige tider". Den tunesiske præsident Zine el-Abidine Ben Ali udtrykker også "sin medfølelse og solidaritet over for det venlige franske folk".
De Forenede Staters ambassadør i Frankrig sagde i en erklæring: "Vores hjerte går ud til dem, der har mistet familie, kære, venner, kære, og vi ønsker alle en hurtig bedring. Dem, der blev såret". Den belgiske premierminister Yves Leterme udtrykker “sin medfølelse med Frankrig for de tragiske konsekvenser af stormen og retter alle hans medfølelse til ofrenes familier”.
det 3. marts 2010, Udtrykker pave Benedikt XVI "sin dybe medfølelse med de efterladte familier og forsikrer alle dem, der er berørt af denne katastrofe, om hans dybe sympati" i en meddelelse, der blev læst under en stemmeretningsmesse for ofrene i katedralen i La Rochelle . Den 29. september 2010 annoncerede Den Europæiske Union tildeling af en finansieringsramme på 35,6 millioner euro under Den Europæiske Unions Solidaritetsfond (EUSF) for at bidrage til refusion af gennemførte nødforanstaltninger og reparationer.
Mens de beklager en persons død i provinsen Ourense, bemærker Santiago Villanueva, generaldirektør med ansvar for nødsituationer og indenrigsministeriet inden for den galiciske autonome regering , den "perfekte koordinering" af administrationer og beskyttelsestjenester civile og lykønsker også "alle dem, der greb ind i enheden ".
Republikkens præsident Nicolas Sarkozy , der besøger Charente-Maritime , foreslår en støtteplan på omkring 3 millioner euro. Samtidig underskrev "tre ministre, Christine Lagarde (økonomi), Brice Hortefeux (indenrigsminister) og Éric Woerth (budget)" dekretet om anerkendelse af tilstanden af naturkatastrofer , offentliggjort i EU-Tidende tirsdag den 2. marts 2010.
Philippe de Villiers erklærer, at "vi skal være rimelige og bygge i større afstande" fra havet. På samme måde ønsker Chantal Jouanno (statssekretær for økologi) "at skærpe reglerne [byplanlægning]". En digerplan blev præsenteret for Ministerrådet. En af missionerne vil være "at inspicere de franske kyster for at planlægge konsolideringsarbejde." "Andre vil forholde sig til sanktionerne for" overtrædelse af de vedtagne regler "," for yderligere at forbedre alarmsystemet "specificerer Luc Chatel , regeringens talsmand.
På samme tid annoncerede præsidenten for Poitou-Charentes, Ségolène Royal , flytningen af en del af de tjenester, som det regionale råd for Poitiers til La Rochelle , byen ødelagde. Ministeren for landbrug og fiskeri, Bruno Le Maire , har foreslået en plan for at hjælpe østersbønder på i alt næsten 20 millioner euro.
Den regionale råd af Pays de la Loire suspenderede kampagne for regionerne i to dage. Der blev oprettet en ekstraordinær session under formandskab af Jacques Auxiette , og en støtteplan på 20 millioner euro blev enstemmigt stemt.
Denne tragedie var anledningen i marts 2010 til en kontrovers over en erklæring, der blev afgivet 10 måneder tidligere, Nicolas Sarkozy om de foranstaltninger, han overvejede for at håndtere manglen på boliger. Han havde faktisk erklæret den 29. april 2009 under en tale om Greater Paris i byen for arkitektur og kulturarv: ”Vi skal deregulere. (...) Oversvømmelsesområder skal gøres konstruerbare, men med bygninger tilpasset miljøet og risikoen. (...) Vi skal ændre den måde, vi anvender loven på. Hvad forhindrer os? Fysiske forhindringer? Nej, lov om byplanlægning ”.
Det store antal dødsfald i Frankrig har sat spørgsmålstegn ved urbanisering af kysten, vedligeholdelse af diger og advarselssystemer, der er indført i flere år. I de to mest berørte afdelinger ( Vendée og Charente-Maritime ) resulterede stormen i befolkningsbevægelser, omend ofte begrænsede (evakuering af områder, der var blevet ubebyggelige som en del af forebyggelsesplanen for oversvømmelsesrisiko ) og bevidsthed om behovet for bedre dykevedligeholdelse (implementering af "digernes plan 2010"). De hårdt rammede befolkninger er kommet sammen i foreninger og har taget sagsanlæg for bedre at bestemme hver enkelt persons ansvar i denne katastrofes balance.
Europæisk bistand .
Den Europæiske Fond for Regionaludvikling (EFRU) mobiliserede 5 millioner euro til genopbygning af diger i Charente-Maritime, og ekstraordinær støtte på 35,6 millioner euro blev udbetalt i marts 2011 af Den Europæiske Unions Solidaritetsfond (EUSF), som gør det muligt at reagere på nødsituationer). Modtagerne (kommuner, generalsamfund og regionale råd, statslige eller offentlige virksomheder) måtte tilhøre den strenge omkreds af de 38 støtteberettigede kommuner i Charente-Maritime og Vendée.
Derudover var kun 4 kategorier af udgifter berettigede til refusion fra FSUE:
Revisionsrettens vurdering og henstillinger .
I midten af 2012 udarbejdede den nævnte domstol en vurdering af de to katastrofer i 2010 ( oversvømmelserne Xynthia og Var); de genererede 658 millioner euro i offentlige udgifter , inklusive 457 millioner euro til Xynthia (og 201 millioner euro til Var- oversvømmelserne ) ud over mere end en milliard euro brugt af forsikringsselskaber. Dommerne beklager manglerne ved forebyggelse, da værktøjet eksisterede. Domstolen beklager også statens for hurtige opkøb af hjem i katastrofeområder: "Der var unødvendige udgifter og dødvægtseffekter" . Oplysninger til befolkningen var meget utilstrækkelige, og de fleste af de oversvømmede kommuner havde ikke kommunale informationsdokumenter om større risici ( DICRIM ).
Didier Migaud fordømmer "en tørst efter bygning, altid opmuntret af promotorer og støttet af valgte embedsmænd, selv siden disse to katastrofer opstod" . Handlingsprogrammerne for oversvømmelsesforebyggelse (PAPI) er ikke oprettet eller følges dårligt, den nationale folketælling af diger og beskyttelsesstrukturer er stadig ikke afsluttet, og staten kan ikke identificere bestemte ejere. Forvaltningen af ikke-statsejede floder, der er oversvømmet i Var, udgør komplekse problemer med ansvar og sårbarhed for flodsejere. Støtte- og kompensationsreglerne varierer fra sag til sag, hvilket fører til situationer, der opfattes som uretfærdighed.
Domstolen fremsatte flere henstillinger: