2007 Formel 1 verdensmesterskab
2007 Formel 1 verdensmesterskab
| Sport | Formel 1 |
|---|---|
| Skabelse | 1950 |
| Arrangør (er) | FIA |
| Redigering | 58 th |
| Antal ærmer | 17 store priser |
| Officiel hjemmeside |
www.fia.com www.formula1.com |
| Pilotmester | Kimi Raikkonen |
|---|---|
| Mesterbygger | Scuderia Ferrari |
Navigation
Den 2007 Formel 1 VM, som finder sted over 17 runder mellem marts 18 og 21 oktober, 2007 , blev vundet af den finske Kimi Räikkönen i Ferrari for chaufførerne og ved Scuderia Ferrari for konstruktører.
Sæsonen er særligt hektisk på banen og bag kulisserne: mens McLaren Racing sanktioneres af den sportslige magt og diskvalificeres i slutningen af året for et tilfælde af industriel spionage på Ferrari's bekostning , kæmper førerne fra de to hold om kørere og konstruktørtitler, udvekslede sejre og podier og endte med at tre ( Kimi Räikkönen , Lewis Hamilton og Fernando Alonso ) kæmpede om kroningen i den afsluttende begivenhed den 21. oktober i Interlagos .
Räikkönen, der forlod McLaren til Ferrari, vinder den indledende Grand Prix i Melbourne for sin første røde start. Hamilton, der spiller sin første Formel 1-sæson, vinder i sin sjette Grand Prix i Montreal . Alonso, den regerende to gange verdensmester, der forlod Renault F1 Team for at gå sammen med den unge britiske chauffør, kæmper sit år i Ron Dennis 'hold , men vinder fire gange og står på podiet tolv gange.
I Brasilien fører Hamilton (fire sejre) til den sidste runde placeringen med kun fire point foran Alonso og syv over Räikkönen (fem sejre). Finn nyder godt af en lykkelig kombination af omstændigheder for at vinde foran sin holdkammerat Felipe Massa, mens Alonso er tredje og Hamilton syvende.
Räikkönen er kronet som verdensmester med 110 point foran Hamilton og Alonso, 109 point. Hvis McLaren-chaufførerne holder deres resultater og deres point, er deres hold (218 point eller 14 mere end Ferrari) udelukket fra klassificeringen; Ferrari vandt således sin femtende konstruktør titel på det grønne tæppe.
Den 17. juni, i Indianapolis , Sebastian Vettel deltog i sit første Formel 1 løb på rattet i en BMW Sauber ; for det ottende blev han 19 år og 11 måneder den yngste chauffør til at score point i disciplinen.
Begyndelsen af sæsonbenchmarks
Piloter
- Vigtige overførsler i større hold, herunder Kimi Räikkönen fra McLaren til Ferrari og Fernando Alonso fra Renault til McLaren .
- Tilbagetrækning af Michael Schumacher , Jacques Villeneuve og Juan Pablo Montoya .
- Efter tilbagetrækningen af Schumacher og Villeneuve er Fernando Alonso den eneste verdensmester, der stadig er aktiv.
- Rubens Barrichello er den chauffør, der kom ind i 2007 med mest erfaring med 235 starter i F1, foran David Coulthard (212 GP) og Giancarlo Fisichella (177 GP).
- Rubens Barrichello er den fører, der kom ind i 2007 med flest point (519) foran David Coulthard (512) og Fernando Alonso (383).
- 9 chauffører tilmeldt i 2007 har allerede vundet mindst en GP: Alonso (15), Coulthard (13), Barrichello (9), Räikkönen (9), Ralf Schumacher (6), Fisichella (3), Massa (2), Trulli (1), knap (1).
- Vend tilbage som indehaver af Alexander Wurz (fraværende fra startgitteret siden 2000 , undtagen freelance ved Grand Prix i San Marino 2005 til erstatning for Juan Pablo Montoya hos McLaren )
- Debut som titelfører af Lewis Hamilton , Heikki Kovalainen , Adrian Sutil og Anthony Davidson (3 GP anfægtede).
Stalde
- Spyker erstatter bestemt Midland .
- Levering af Renault- motorer til Red Bull .
- Levering af Ferrari- motorer til Toro Rosso .
- Levering af Ferrari- motorer til Spyker .
- Levering af Toyota- motorer til Williams .
- Ændring af leverance hos de dominerende teams single-sæder efter skift af sponsorer (rød-Vodafone hos McLaren - Mercedes , udskiftning af turkis-Mild Seven med orange- ING hos Renault og udskiftning af hvid og rød-Japan-Lucky Strike med en satellitrepræsentation af Jorden i grønt og blåt (“camoufleret” og midlertidige BP Ultimate-farver, da kontrakten med olietankskibet aldrig blev indgået) hos Honda.
- Red Bull Racing , der kørte under en britisk licens i 2005 og 2006, har nu en østrigsk licens.
Præmier
- Sæsonen starter weekenden den 18. marts med åbningen af Australien ( Melbourne ) tilbage.
- Veksling af den tyske begivenhed i Nürburgring og Hockenheim fra det ene år til det andet (Nürburgring i 2007). Efter en tvist om forfatterskabet til den "tyske GP" -titel bibeholdt den begivenhed, der blev bestridt ved Nürburgring, dog den europæiske Grand Prix- titel i 2007 . For første gang siden 1955- sæsonen er der derfor ingen tysk Grand Prix .
- Tilbagevenden af den belgiske Grand Prix (i Spa ) efter en række moderniseringsarbejder på niveauet af brøndene, Source bend og Bus Stop chicane, som nu består af en enkelt stram højre-venstre, i modsætning til fortiden.
- Returnering af den japanske Grand Prix til kredsløbet af Fuji-bjerget til skade for Suzuka . Mount Fuji-kredsløbet har hidtil kun været vært for to udgaver af den japanske Grand Prix i 1976 og 1977 .
- Forsvinden af Grand Prix i San Marino i Imola .
Forskrifter
Sportsbestemmelser: nyhederne
- 8 private gruppetræningsøvelser på tre dage med en enkelt plads til hele sæsonen.
- 3 individuelle dage med individuel privat test på et spor valgt af hvert hold (1 enkeltsæde autoriseret).
- Mulighed for at leje en 4 th , 5 th , 6 th testpilot, indehaver af en super licens til fredag praksis underlagt kun registrere en driver per session og kun to biler i maksimalt samme hold kører samtidigt på sporet . Testchaufføren skal tænde for en af de to enkeltsæder, der er autoriseret til at deltage i GP.
- Varigheden af de to gratis træningssessioner på fredag blev reduceret fra 1 time til 90 minutter hver.
- En "muldyr" -sæde kan være til stede på hver læge, men opbevares i transportbilen, hvis den ikke bliver bedt om af en chauffør, der er tvunget til at skifte en-sæde. Hvis muldyret bruges efter kvalificeringen, skal føreren starte fra pitbanen.
- Den maksimale hastighed i brøndene er begrænset til 80 km / t.
- Under enhver testsession kan marskalerne straffe med en forsinkelse på startlinjen (og uigenkaldeligt) enhver chauffør, der begår en handling, der anses for usportslig.
- I tilfælde af indgriben fra sikkerhedsbilen har enkeltpersoner ikke tilladelse til at vende tilbage til pitbanen, før de alle er grupperet bag sikkerhedsbilen.
- Hver chauffør modtager en kontingent på fjorten sæt "tørre" dæk, fire sæt "våde" dæk og tre sæt "ekstreme regn" -dæk pr. GP-weekend.
- Maksimum fire sæt "tørre" dæk vil være tilgængelige pr. Chauffør til træning på fredag. Til kvalifikation og løbet har piloter ret til fem "tørre type 1" (blød gummi) og fem "tørre type 2" (hårdgummi) tog.
- Under løbet skal piloter bruge de to gummispecifikationer, der er leveret af producenten. "Bløde" dæk identificeres med en hvid rille.
Tekniske forskrifter: nye funktioner
- 2400 cc 90 ° V8 naturligt opsuget motor.
- Maksimal hastighed begrænset til 19.000 omdr./min.
- Generalisering af glatte (sømløse) gearkasser udstyret med en dobbelt kobling.
- 2007-motorerne er udviklet fra 2006-motorerne (anvendelig til mindst 2 GP), der blev brugt under den sidste GP (Japan-Kina). En motorkopi fra hver motorproducent blev forseglet og derefter overdraget til FIA i slutningen af den sidste GP i sæsonen 2006. Denne forseglede motor udgør derfor en reference, hvorfra ingeniører har ret til kun at optimere motorerne. Følgende komponenter : indsugnings- og udstødningsrør, ventiler og knastaksler, forbrændingskammer, stempelform og akse, forbindelsesstangender og lejer. En endelig kopi motor optimeret til 2007 skal indsendes til FIA senest 1. st marts 2007 , hvor det vil være forseglet hans tur.
- Den optimerede V8 2007 behøver ikke at gennemgå intern retouchering i en periode på fire år (undtagen ved undtagelse efter en række mekaniske sammenbrud).
- Den kilometertal, der er dækket af gratis træningssessioner, tælles ikke længere i motorens levetid. Racemotoren kan derfor være forskellig fra testmotoren og skal installeres i ensædet senest inden den kvalificerende træningssession. Motoren i "race" -specifikation skal konkurrere i alle kvalificerings- og race-sessioner i løbet af 2 på hinanden følgende læger.
- Minimumsvægten for en-sæders faste til 605 kg til enhver tid under GP (i 2006 var minimumsvægten i løbet 600 kg mod 605 kg i praksis).
- Indbygget kamera fastgjort til den fluorescerende røde bøjle til den første single-sæder i hvert hold og fluorescerende gul til den anden.
- Bridgestone er den eneste leverandør af dæk indtil 2010. Bridgestone vælger og leverer to typer "tørre" dæk pr. Grand Prix (blød og hård). Der er kun en dækarkitektur for hele sæsonen og fire forskellige typer gummi.
Chauffører og enkeltpersoner
Grand Prix i 2007-sæsonen
Sæsonforløb og højdepunkter i mesterskabet
- Dette er første gang siden 2003, at der er 3 forskellige vindere i de første 3 løb.
- Ved slutningen af den 3 rd Grand Prix i sæsonen ( Bahrain ), de tre chauffører, der fører mesterskabet ( Alonso , Räikkönen og Hamilton ) i alt det samme antal point (22). Siden oprettelsen af verdensmesterskabet har en sådan situation kun fundet sted ved en anden lejlighed i slutningen af de 500 miles af Indianapolis 1950, hvor Giuseppe Farina (vinder i Storbritannien), Juan Manuel Fangio (vinder i Monaco) og Johnnie Parsons ( vinder i Indianapolis) havde alle tre registrerede 9 point.
- Efterbehandling 8 th i Barcelona Grand Prix , Takuma Sato giver sit hold Super Aguri F1 , engageret i VM siden 2006-sæsonen , for at score sit første mesterskab punkt.
- I slutningen af den franske Grand Prix delte de fire kørere, der førte verdensmesterskabet (Hamilton, Alonso, Massa og Räikkönen) ligeligt sejrene, der hver vandt to af de otte anfægtede begivenheder.
- Lewis Hamilton er den første kører i historien, der når podiet i sine første 9 løb i verdensmesterskabet.
- Sebastian Vettel fik sin F1-debut ved USA's Grand Prix, hvor han erstattede Robert Kubica skadet i den foregående begivenhed. Kvalificeret 7 th position, Vettel sluttede løbet på 8 th sted og har registreret sin første punkt til det første løb. Han bliver på kun 19 år, 11 måneder og 14 dage den yngste kører i Formel 1-historien til at score et point (den tidligere rekord tilhørte Jenson Button siden den brasilianske Grand Prix 2000 ).
- Markus Winkelhock (søn af Manfred Winkelhock og nevø af Joachim Winkelhock , begge tidligere F1-kørere) fik sin Grand Prix-debut ved den europæiske Grand Prix, der erstattede Christijan Albers (officielt fyret af Spyker den 10. juli for nederlag fra hollandske sponsorer). For sin første og eneste Grand Prix formåede han at føre løbet i 6 omgange (eller 31 km), før han måtte gå på pension efter en mekanisk svigt og dermed tillod sit Spyker-hold at komme ind i hylderne. Disciplin som et hold, der har ledede en begivenhed.
- Fra ungarske Grand Prix , Sebastian Vettel erstatter Scott Speed inden Scuderia Toro Rosso , mens Sakon Yamamoto vender tilbage til F1 ved rattet i Spyker tidligere drevet af Markus Winkelhock.
- Efter at kvalificere til det ungarske Grand Prix , den FIA besluttet at fratage McLaren forud for alle de punkter, som dens to chauffører kunne score for konstruktørernes VM løbet GP.
- Efter tyrkisk Grand Prix ( 12 th runde af VM), de fire chauffører kæmper for VM-driveren (Alonso, Hamilton, Raikkonen og Massa) på i alt 3 sejre hver.
- I forbindelse med spionage-affæren mellem ham og Ferrari optrådte McLaren for anden gang torsdag den 13. september 2007 i Paris for FIAs verdensråd. Vidnesbyrd fra chauffør Fernando Alonso (stærkt opmuntret af FIA til at afsløre de oplysninger, han havde i bytte for amnesti, mens han truede ham med "alvorlige konsekvenser" i tilfælde af skyldig tavshed), gjorde det faktisk muligt for FIA at genoptage sagen i første instans, da McLaren havde appelleret. I slutningen af dette optræden, hvor det blev afsløret, at Alonso fra starten af sæsonen havde hørt om hemmelighederne ved at oprette F2007 af Kimi Räikkönen og Felipe Massa , besluttede Verdensrådet at trække sig tilbage fra McLaren - Mercedes stabile alle point opnået denne sæson i konstruktørmesterskabet og bød derudover holdet $ 100 millioner. Verdensrådet specificerede imidlertid, at det beløb, som McLaren-Mercedes skulle have modtaget for de point, der blev erhvervet i konstruktørmesterskabet, ville blive trukket fra disse $ 100 millioner.
- På japansk Grand Prix ( 15 th runde af sæsonen), Lewis Hamilton lavede den første hat-trick af sin karriere, mens at Heikki Kovalainen stiger for første gang på podiet ( 2 e Grand Prix), og at Adrian Sutil scorede sit første punkt i F1 (derved tillader hans Spyker-hold at registrere deres første point i konstruktørernes verdensmesterskab). I mellemtiden bliver Sebastian Vettel , efter 20 år 2 måneder og 27 dage, den yngste chauffør, der fører en Grand Prix (i løbet af 3 omgange), hvorved Fernando Alonso, der havde ført den malaysiske Grand Prix i 2003, 21 år 7 måneder og 22 dage. Vettel tillader sit Toro Rosso-hold også at dække sine første omgange i toppen af en Formel 1 Grand Prix (han måtte dog gå på pension efter at have ramt Mark Webber ( Red Bull ).
- Fredag 5 oktober , i anledning af det kinesiske Grand Prix , Spyker Cars NV annoncerer erhvervelse, for et beløb på 88 millioner euro, af Spyker F1 teamet ved Orange Indien Holdings konsortium, der består af lige dele Watson Ltd. (ejet af den indiske forretningsmand Vilaj Mallya) og Strongwind (ejet af Michiel Mols familie).
- Ved afslutningen af det kinesiske Grand Prix , Alexander Wurz , Williams titular chauffør i 2007, bebuder sin tilbagetrækning fra VM med øjeblikkelig virkning. Wurz går derfor på pension efter 69 starter i F1. Tirsdag den 9. oktober 2007 bekræftede Williams-Toyota-holdet, at den japanske Kazuki Nakajima (søn af den tidligere chauffør Satoru Nakajima ) vil erstatte Alex Wurz til den brasilianske Grand Prix . Dette engagement skal kun ses som en freelance og vil ikke automatisk sikre ham en stilling som titelfører næste år hos Williams. Nakajima har allerede gennemført mere end 7.000 kilometer privat test på Williams FW29 og har deltaget i fredag gratis træningssessioner fem gange denne sæson. Sebastian Vettel har også rettet en bedste resultat ved at afslutte 4 th i 40,618 sekunder af Felipe Massa ( Ferrari ) og i forbifarten med holdkammerat Vitantonio Liuzzi (han sluttede 6 th ), tillod hans team, Toro Rosso , for at opnå sit bedste resultat i F1.
- Ved den brasilianske Grand Prix meddelte Michiel Mol , ny medejer af Spyker F1-teamet , at han agter at omdøbe Force India F1-holdet så hurtigt som muligt. Han skal få grønt lys til dette fra de andre hold, der er registreret i mesterskabet. Hvis dette navn hurtigt bekræftes, kan det bruges fra de private testsessioner i november og december.
- I slutningen af den sidste Grand Prix i Brasilien fangede de to Ferrari-chauffører og de to McLaren-chauffører:
- alle sæsonens pole positioner (seks for Felipe Massa og Lewis Hamilton , tre for Kimi Räikkönen og to for Fernando Alonso ).
- alle sejre (seks for Kimi Räikkönen , fire for Lewis Hamilton og Fernando Alonso , tre for Felipe Massa ).
- alle de hurtigste omgange i løbet (seks for Felipe Massa og Kimi Räikkönen , tre for Fernando Alonso og to for Lewis Hamilton ).
- Ved afslutningen af den brasilianske Grand Prix i 2007 , Kimi Raikkonen vandt sin 1 st titlen verdensmester Formel 1. Han vandt mesterskabet med 110 point, kun 1 point bedre end Lewis Hamilton og Fernando Alonso .
- I slutningen af sæsonens sidste Grand Prix har Rubens Barrichello , den mest erfarne kører (250 GP) og den mest succesrige på banen (519 point) ikke scoret nogen point i verdensmesterskabet i 15 sæsoner med tilstedeværelse i F1, dette var aldrig sket for ham.
2007 sæsonrangering
Piloter
-
Rangordning af verdensmesterskabet i 2007.
-
Kimi Räikkönen vinder sin første verdensmesterskabstitel.
-
Til sin debut i Formel 1 savnede Lewis Hamilton titlen med kun et point.
-
Fernando Alonso mister sin titel og kommer som tredje i verdensmesterskabet.
| Ranking | Pilot | Point | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Champion | Kimi Raikkonen | 110 | 10 | 6 | 6 | - | 1 | 4 | 5 | 10 | 10 | - | 8 | 8 | 6 | 10 | 6 | 10 | 10 |
| 2. nd | Lewis Hamilton | 109 | 6 | 8 | 8 | 8 | 8 | 10 | 10 | 6 | 6 | - | 10 | 4 | 8 | 5 | 10 | - | 2 |
| 3. rd | Fernando Alonso | 109 | 8 | 10 | 4 | 6 | 10 | 2 | 8 | 2 | 8 | 10 | 5 | 6 | 10 | 6 | - | 8 | 6 |
| 4 th | Felipe massa | 94 | 3 | 4 | 10 | 10 | 6 | - | 6 | 8 | 4 | 8 | - | 10 | - | 8 | 3 | 6 | 8 |
| 5. th | Nick heidfeld | 61 | 5 | 5 | 5 | - | 3 | 8 | - | 4 | 3 | 3 | 6 | 5 | 5 | 4 | - | 2 | 3 |
| 6 th | Robert kubica | 39 | - | - | 3 | 5 | 4 | - | 5 | 5 | 2 | 4 | 1 | 4 | - | 2 | - | 4 | |
| 7 th | Heikki kovalainen | 30 | - | 1 | - | 2 | - | 5 | 4 | - | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 8 | - | - |
| 8 th | Giancarlo Fisichella | 21 | 4 | 3 | 1 | - | 5 | - | - | 3 | 1 | - | - | - | - | - | 4 | - | - |
| 9 th | Nico Rosberg | 20 | 2 | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | 2 | 2 | 3 | 3 | - | - | 5 |
| 10 th | David Coulthard | 14 | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | 5 | 1 | - |
| 11 th | Alexander wurz | 13 | - | - | - | - | 2 | 6 | - | - | - | 5 | - | - | - | - | - | - | |
| 12 th | Mark Webber | 10 | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | 6 | - | - | - | 2 | - | - | - |
| 13. th | Jarno Trulli | 8 | - | 2 | 2 | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |
| 14 th | Sebastian vettel | 6 | 1 | - | - | - | - | - | 5 | - | |||||||||
| 15 th | Jenson-knap | 6 | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | 1 | - | - | 4 | - |
| 16 th | Ralf schumacher | 5 | 1 | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - |
| 17 th | Takuma Satō | 4 | - | - | - | 1 | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 18. th | Vitantonio Liuzzi | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - |
| 19 th | Adrian sutil | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - |
| 20 th | Rubens barrichello | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 21. th | Scott Speed | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||
| 22 nd | Kazuki Nakajima | 0 | - | ||||||||||||||||
| 23. rd | Anthony Davidson | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 24 th | Sakon Yamamoto | 0 | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||||
| 25 th | Christijan Albers | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||
| 26 th | Markus Winkelhock | 0 | - |
Bygherrer
| Ranking | Stabil | Point | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Champion | Ferrari | 204 | 13 | 10 | 16 | 10 | 7 | 4 | 11 | 18 | 14 | 8 | 8 | 18 | 6 | 18 | 9 | 16 | 18 |
| 2. nd | BMW Sauber | 101 | 5 | 5 | 8 | 5 | 7 | 8 | 1 | 9 | 8 | 5 | 10 | 6 | 9 | 4 | 2 | 2 | 7 |
| 3. rd | Renault | 51 | 4 | 4 | 1 | 2 | 5 | 5 | 4 | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 12 | - | - |
| 4 th | Williams - Toyota | 33 | 2 | - | - | 3 | 2 | 6 | - | - | - | 5 | 2 | 2 | 3 | 3 | - | - | 5 |
| 5. th | Red Bull - Renault | 24 | - | - | - | 4 | - | - | 2 | - | - | 10 | - | - | - | 2 | 5 | 1 | - |
| 6 th | Toyota | 13 | 1 | 2 | 2 | - | - | 1 | 3 | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | 1 |
| 7 th | Toro Rosso - Ferrari | 8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 | - |
| 8 th | Honda | 6 | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | 1 | - | - | 4 | - |
| 9 th | Super Aguri - Honda | 4 | - | - | - | 1 | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 10 th | Spyker - Ferrari | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - |
| Dsq. | McLaren - Mercedes | 218 | 14 | 18 | 12 | 14 | 18 | 12 | 18 | 8 | 14 | 10 | 15 | 10 | 18 | 11 | 10 | 8 | 8 |
- Bemærk: McLaren-chaufførerne scorede 15 point i den ungarske Grand Prix, men på grund af holdets opførsel under kvalifikationen besluttede Stewards, at disse point ikke ville blive inkluderet i konstruktørernes verdensmesterskab. McLaren appellerede beslutningen, inden den trak sig tilbage den 18. september.
- Bemærk: FIAs verdensråds dom afsagt den 13. september 2007 fordømmer McLaren Mercedes-holdet til tilbagetrækning af alle point, der er registreret i konstruktørmesterskabet, og pålægger en rekordbøde på 100 millioner dollars. Derudover vil holdet ikke være i stand til at registrere nye point i konstruktormesterskabet denne sæson. Holdet appellerede ikke denne beslutning. På den anden side er der ingen sanktion mod piloter, der holder deres erhvervede point.
Noter og referencer
- Statistik i starten af sæsonen for chaufførerne, L'Automobile magasin specialnummer nr. 2703H, februar 2007, side 110-113
- http://www.inforally.sibiul.ro/formula1-news-4943-red_bull_still_british.html
- (in) " rangordning af piloter 2007 " på formula1.com (adgang til 10. maj 2014 )
- (i) " Ranking 2007 konstruktørernes ' på formula1.com (adgang 10 maj 2014 )