Monaco Grand Prix for biler
Monaco Grand Prix Monaco kredsløb| Antal omdrejninger | 78 |
|---|---|
| Kredsløbets længde | 3.337 km |
| Løbafstand | 260.286 km |
| Vinder 2021 |
Max Verstappen , Red Bull - Honda , 1 t. 38 min. 56 s 820 (gennemsnitshastighed: 157.833 km / t ) |
|---|---|
| Pole position 2021 |
Charles Leclerc , Ferrari , 1 min 10 s 346 (gennemsnitshastighed: 170,773 km / t ) |
| Race lap rekord 2021 |
Lewis Hamilton , Mercedes , 1 min. 12 s 909 (gennemsnitshastighed: 164.770 km / t ) |
Den Monaco Grand Prix er en af de ældste og en af de tre mest prestigefyldte løb i verden , anfægtede i Fyrstendømmet Monaco , på en urban kredsløb designet i 1929, som Antony Noghès , søn af formanden for Automobile Club Monaco , i regi af prins Louis II af Monaco . Denne skabelse reagerede på udfordringen med at organisere en konkurrence på det trange territorium i Monaco (omkring 1,5 km 2 på det tidspunkt), en betingelse, der kræves af den internationale sportskommission for, at Monaco Automobile Club anerkendes internationalt. Faktisk blev den anden store monegaskiske konkurrence, Monte-Carlo-bilrallyet , oprettet i 1911, anfægtet på vejene i mange europæiske lande.
Monaco Grand Prix er organiseret af Automobile Club de Monaco, der blev grundlagt under navnet Sport Vélocipédique de Monaco i 1890 , som også organiserer Monte-Carlo bilrally.
Det indledende løb er vundet den 14. april 1929af William Grover-Williams , der kører en officiel Bugatti fra producenten fra Molsheim . Siden da har fyrstedømmet kun kendt fjorten år uden Grand Prix. Monaco Grand Prix var anden runde af det første verdensmesterskab i Formel 1,21. maj 1950. 1952- udgaven af Grand Prix var ikke inkluderet i programmet for verdensmesterskabet i Formel 1, fordi arrangørerne favoriserede sportskategorien det år. Efter en to-års formørkelse uden løb genoptog Monaco Grand Prix i 1955 med et Formel 1. felt. Den 19. marts 2020 blev det meddelt, at 2020-udgaven blev annulleret på grund af COVID-19 pandemien, det er den første tid på 65 år, at Grand Prix ikke kan afholdes.
Den Monaco kredsløb snor omkring Port Hercule, i gaderne i Monte Carlo og La Condamine , der forbinder skarpe sving i midten af beskyttende skinner: der er ingen afstand mellem sporet og disse, i modsætning til de andre kredsløb, hvilket indebærer tilstedeværelsen af kraner flere steder for at rydde beskadigede enkeltsæder så hurtigt som muligt. Det smalle spor er krævende og vanskeliggør forbikørsel, men i årenes løb har Automobile Club foretaget konstante forbedringer, især med hensyn til tanken til indretningen. Transformationen af gaderne i Monaco til et racerbane (skinner, gangbroer, stande, pitområde osv.) Finder sted hvert år i de 90 dage forud for løbet, inden den fuldstændige demontering.
I 2010 foretog FIA yderligere ændringer af kredsløbet med installation af højere vibratorer i kredsløbets to ledeplader og en overfladebehandling af pitbanen og delene mellem Sainte Dévote og avenue de Monte Carlo, mellem Place du Casino og Portier og mellem udgangen af tunnelen og den næste chicane.
Rekorden for sejre på dette kredsløb i Formel 1 holdes af Ayrton Senna, der har vundet seks gange, inklusive fem gange i træk, i ti deltagelser.
Historie
Oprindelsen
Det 26. august 1890Sport Vélocipédique født Monegasque (SVM) vil opleve hurtig vækst under protektion af Prince Albert 1 st . I 1907 blev klubben Sport Automobile et Vélocipédique de Monaco (SAVM). Alexandre Noghès, generalsekretær for finans af fyrstedømmet, blev udnævnt til præsident i 1909. Ligesom store cykelsamlinger udtrykkes ideen om en bilbegivenhed, der bringer konkurrenter fra hele Europa til at mødes i Monaco, af hans søn, Antony, der organiserede den første Monte Carlo Rally to år senere , vundet af Henri Rougier i en Turcat-Méry .
Det 29. marts 1925Under en ekstraordinær generalforsamling, der samler femoghalvtreds medlemmer af SAVM, erklærer præsident Alexandre Noghès, at "på grund af den betydning, som virksomheden har taget, er det obligatorisk at ændre titlen og navngive den Automobile Club of Monaco" . Forslaget, der sættes under afstemning, er godkendt, Automobilklubben i Monaco er lige født, den bærer stadig dette navn i dag.
For total succes skal ACM stadig optages i Association Internationale des Automobile Club Reconnus (AIACR), FIA 's forfader , som derefter havde lovlig sportslig magt. Det er dette mål, at Alexandre Noghès og hans søn er dedikeret. Sidstnævnte var i 1928 ansvarlig for at præsentere kandidaturet til Automobile Club of Monaco til hovedkvarteret for AIACR i Paris. Da begivenhederne arrangeret af klubben finder sted uden for monegaskisk territorium, nægtes han kategorisk. Derefter lancerede han ideen om at skabe et racerbane i fyrstedømmets gader.
På trods af et trin til at klatre mellem Quai des Etats-Unis og Quai Albert 1 er , et skridt til at komme ned på siden af gasmålere, brosten og sporvognsskinner mellem Condamine og Casino, fortsætter Antony Noghès sin indsats, inspireret af denne type byløb, der allerede eksisterer i USA , især i Santa Monica eller Corona i Californien . Antony Noghès taler om sit dristige projekt til den lokale pilot Louis Chiron, fra hvem han ved, at han kan få en relevant og objektiv mening. Indtastet i hemmeligheden er piloten ekstatisk; "Fantastisk! Vidunderlig! Svimlende! " . Projektet modtager også den entusiastiske støtte fra prins Louis II og hans opbakning.
Seks måneder senere blev den 14. april 1929, Prins Pierre afslutter den indledende omgang af kredsløbet ombord på en Torpedo Voisin, der er drevet af løbsdirektøren, Charles Faroux, mens Louis Chiron, der kom ind i de 500 miles af Indianapolis , er fraværende. Seksten chauffører tager starten på den første Monaco Grand Prix på et gitter trukket ved lodtrækning. Fyrstendømmet er vidne til briterens William Grover-Williams sejr (kendt som "Williams") i en privat Bugatti 35B . Det afslutter de hundrede omgange af 3.180 km kredsløbet i gennemsnit 80 km / t .
Afbrudt under krigen (fra 1938 til 1947) genoptog begivenheden i 1948, men fandt ikke sted det følgende år på grund af prins Louis IIs død. Det21. maj 1950Kredsløbet er vært for anden runde af det første verdensmesterskab for chauffører, kidnappet af Alfa Romeo fra Juan Manuel Fangio . I 1952 vendte begivenheden tilbage til et sportsbil løb. I stedet for at være vært for Formel 2 , der derefter blev valgt til verdensmesterskabet, dukkede Monaco Automobile Grand Prix op igen i 1955 for aldrig at blive slettet fra kalenderen.
Organisation
Monaco Grand Prix adskiller sig på flere måder fra andre Grand Prix. Træningssessionen finder sted torsdag før løbet i stedet for fredag for at give gaderne mulighed for at åbne igen for offentligheden, og butikkerne skal genopfyldes. Oprindeligt organiseret i Ascension- weekenden , da dagene torsdag, lørdag og søndag derfor ikke var arbejdsdage, var privatiseringen af gaderne til løbet lettere at opnå.
Kredsløbssamling tager seks uger, og fjernelse efter løb tager tre. Der var intet podium som sådan efter løbet indtil 2017: de første tre kørere gik direkte til den kongelige kasse, hvor prisoverrækkelsen blev afholdt. I dag opbevares alle elementerne i kredsløbet ( "et gigantisk puslespil" ifølge Jean Todt , "en stor lego for voksne" , observerer Ronan Le Gallou, der er ansvarlig for kredsløbets eksterne strukturer) på et ødemark i Alperne Maritimes et par kilometer fra Monaco. Der er især stativerne, løbsledelsesbygningerne, fjernsynets kontrolrum, alle tribunerne og alle broer, der skal placeres over sporet. Cirka 90 dage før Grand Prix transporteres alt dette materiale gradvist og omhyggeligt med lastbiler for at blive monteret på, hvad der bliver løbet af løbet. Der er hak på byens fortove, som gør det muligt at køre i stolperne, der understøtter skinnerne og hegnene (alle elementerne bliver nummereret) .Kilometrene med skinner lægges således rundt om kredsløbet sammen med installationen fra pit område, paddock og gangbroer. Når Grand Prix er forbi, bliver alt demonteret, Monacos gader genvinder deres udseende, udstyret går tilbage til dets opbevaringssted ... indtil det følgende år.
Højdepunkter
- Monaco GP 1950 : fra den første omgang af løbet lavede den italienske Giuseppe Farina (vinder en uge tidligere i Silverstone for den første Grand Prix i historien om Formel 1 verdensmesterskabet ) en fejl ved udgangen af drejningen af " Bureau de Tabac ”og provokerer, hvad der stadig i dag er en af de største pilings i F1's historie, hvor ti chauffører skal gå på pension. Juan Manuel Fangio , der var startet i spidsen, opdagede kun blodbadet et skud senere og formåede at glide i langsom bevægelse midt i forladte biler. Han fortalte senere at have gættet at sporet var blokeret ("Bureau de Tabac" er en "blind" sving) ved at bemærke, at tilskuerne ikke kiggede i hans retning. Bort med sine vigtigste modstandere vandt argentineren let sin første succes i verdensmesterskabet.
- Monaco GP 1955 : bredt favorit, den formidable Mercedes W196 fra Fangio og Stirling Moss brød begge deres motorer. Olien spildt på sporet af Moss's Mercedes er den sandsynlige årsag til en af de mest berømte ulykker i F1-historien, da Alberto Ascari, da han bremsede i chicanen, mister kontrollen med sin Lancia D50, som styrter ned i havnens farvande. Det kræver al årvågenhed fra frømændene at redde den italienske mester fra drukning, der mirakuløst kommer ud af det med et simpelt udslæt på næsen, men døde et par dage senere i en anden ulykke i Monza. Løbet er vundet af Maurice Trintignant ( Ferrari ), der bliver den første franske chauffør, der vinder et verdensmesterskab.
- Monaco GP 1960 : Stirling Moss vinder begivenheden i en privat Lotus fra Rob Walker Racing. Dette er den første sejr for en Lotus i verdensmesterskabet.
- Monaco GP 1961 : Moss gentager sin bedrift fra den foregående sæson. Stadig på en privat Lotus fra Rob Walker Racing dominerer han de overstyrede ferrarier af Richie Ginther , Phil Hill og Wolfgang von Trips .
- Monaco GP 1965 : tvunget til en skør opsving efter at have trukket lige ud i havnen chicane og skulle komme ud af sin bil for at skubbe den baglæns, Graham Hill vandt med panache sin tredje succes i træk i Monaco. I form af en hyldest til hans store rival Jim Clark , fraværende på grund af deltagelse den næste dag i de 500 miles af Indianapolis , vil Hill have disse ord, forblev berømt: ”I dag følte jeg mig i stand til at slå nogen., Endda Clark. " Paul Hawkins dyk med sin bil i havnen i Monaco efter et spin i chikanen på 79 th af 100 omgange til at gå. Han kommer uskadt ud.
- Monaco GP 1966 : kun fire kørere afslutter Grand Prix, hvilket betyder, at det ikke er muligt at tildele alle de point, der er fastsat i den gældende skala .
- Monaco GP 1967 : jagter i næsten to timer efter den fremtidige vinder og fremtidige verdensmester Denny Hulme , den italienske Lorenzo Bandini , i slutningen af sin styrke, lavede en fejl ved havnen chicane og voldsomt kolliderede med barrierer. Fanget i sin brændende bil døde han af sine skader tre dage senere. Efter denne tragedie besluttede arrangørerne at reducere løbet af 100 til 80 omgange under hensyntagen til gennemsnittet af tiden 2 h 30 til 14 pm .
- Monaco GP 1970 : mens han så ud til at have vundet løbet trods Jochen Rindts tilbagevenden , lavede den australske Jack Brabham en fejl i det sidste hjørne af sidste omgang og tilbød sejren til den østrigske kører. Denne Grand Prix er også det eneste podium for Henri Pescarolo ved rattet i en Matra .
- Monaco GP 1972 : anfægtet under regnskyl, begivenheden domineres af den overraskende Jean-Pierre Beltoise ved rattet i sin BRM V12. Dette forbliver den eneste succes i verdensmesterskabet i Formel 1 for den franske kører.
- Monaco GP 1981 : på sin turbo Ferrari, hvis tekniske egenskaber (meget kraftig motor, men manglende progressivitet) slet ikke passer til Monegasque-banen, vinder den canadiske Gilles Villeneuve efter en reel balancegang.
- Monaco GP 1982 : forstyrret af regnen i de sidste omgange, begivenheden gav anledning til en utrolig finale: fanget af ændringen i greb ramte lederen Alain Prost skinnen på næstsidste skød. Han videresendes i føringen af Riccardo Patrese , som igen begår en fejl. Derefter efterfulgte han Didier Pironi , der løb tør for benzin i sidste omgang. Bag Pironi går Derek Daly og Andrea de Cesaris også sammen. Sejren går endelig til Patrese, der forlod på trods af sin spin ved hårnålen takket være hjælp fra marskalerne og som underskriver sin første succes i Formel 1.
- Monaco GP 1983 : begivenhedens start gives på et vådt, men tørrende spor. Mens brugere af kraftfulde turbomotorer er tvunget til at sætte regnhjul på , satser den regerende verdensmester Keke Rosberg på sin Williams med en atmosfærisk Ford Cosworth- motor på glatte dæk. Finneren formår at tage føringen fra start af løbet og udvider et definitivt hul, når hans konkurrenter skal stoppe for at sætte på glatte dæk.
- Monaco GP 1984 : for tredje år i træk regnede det, og starten blev givet under et regnskyl. I første omgang blev de to Renaults af Patrick Tambay og Derek Warwick fanget i en ulykke og trak sig tilbage. Efter en tordnende start på løbet af Nigel Mansell, der endte med at ramme skinnerne, genvandt poleman Alain Prost kontrollen over begivenheden. Men hurtigt er alle øjne rettet mod den unge brasilianske chauffør Ayrton Senna (kun hans sjette løb i F1), der startende bagfra på gitteret bag rattet på sin beskedne Toleman gjorde et spektakulært comeback til andenpladsen. Hurtigt placerer og bro kløften mellem ham og Prost. Men efter 31 th runde og mens Senna tilbage i hælene på den franske pilot, løbsdirektør Jacky Ickx tog den kontroversielle beslutning om at stoppe kapløbet om at det røde flag af sikkerhedsmæssige årsager. Ickx vil blive afskediget fra sin stilling som kursist i FISA efter denne beslutning, som resulterer i en halv tildeling af point. Denne begivenhed så også opgivelsen af Niki Lauda i kamp om titlen med sin holdkammerat Prost, der forlod et spin.
- Monaco GP 1985 : Denne udgave vundet af Alain Prost ser en dramatisk sammenstød mellem Brabham af Nelson Piquet og Alfa Romeo af Riccardo Patrese 17 th runde.
- Monaco GP 1986 : den italienske Elio de Angelis konkurrerede i sin sidste Grand Prix inden hans forsvinden under privat test på Le Castellet et par dage senere.
- Monaco GP 1987 : startede fra pole position, Nigel Mansell kontrollerede starten af løbet, før han skulle gå på pension på grund af et turboproblem og efterlod Ayrton Senna for at vinde.
- Monaco GP 1988 : med et forspring på næsten halvtreds sekunder over sin holdkammerat Alain Prost (ganske vist lang forsinket af Gerhard Bergers Ferrari ), synes Ayrton Senna at have vundet løbet, men mister fokus elleve omgange fra målstregen og ramte skinnen ved “ Portier ”bøjning.
- Monaco GP 1989 : Italienske Stefano Modena sluttede på tredjepladsen bag den urørlige McLaren-Honda fra Ayrton Senna og Alain Prost og nåede det sidste podium for Brabham-holdet i Formel 1.
- Monaco GP 1992 : I høj grad dominerede de første fem løb, Nigel Mansell led sit første nederlag for sæsonen. Mens han dominerede løbet, mente britten, at han havde punkteret et par omgange fra mål, og stoppede i gropen og startede igen i anden position bag Ayrton Senna . På trods af hans single-seaters konkurrenceevne var Mansell ude af stand til at overhale Senna, der vandt for femte gang i sin karriere i Fyrstendømmet. Efter løbet, skønt Mansell skønt, siger han humoristisk, at brasilianeren McLaren-Honda var for bred til, at han kunne passere.
- Monaco GP 1993 : Ayrton Senna vinder Grand Prix for sjette gang, den femte i træk. Han slår rekorden for sejre for Graham Hill, hvis søn Damon vises sammen med ham på podiet, på trods af en kollision med Gerhard Berger i de sidste løkker.
- Monaco GP 1994 : Anfægtet to uger efter Roland Ratzenberger og Ayrton Sennas dødsulykker hylder alle de deltagende chauffører dem på startgitteret, hvor det brasilianske og østrigske flag blev malet foran den første række. Begivenheden blev præget af ulykken under de første tests af den østrigske chauffør Karl Wendlinger , der mistede kontrollen over sin Sauber ved udgangen af tunnelen, det hurtigste punkt i kredsløbet. Ofre for et alvorligt hovedtraume tilbragte han flere uger i koma, inden han vendte tilbage til konkurrencen. I denne smertefulde sammenhæng opnåede Michael Schumacher sin første pole position og sin første sejr i Monaco.
- Monaco GP 1996 : i regnen, der drager fordel af mange pensioneringer foran ham, men også forfatter til flere dristige overhalingsmanøvrer (især på Eddie Irvines Ferrari ), Olivier Panis tilbød det franske hold Ligier midt i problemer sin første succes siden 1981. Kun tre piloter krydser linjen; denne sejr forblev den sidste i en fransk pilot i 24 år. Det er også den sidste succes for Ligier-holdet i Formel 1.
- Monaco GP 1997 : stadig anfægtet i regnen, løbet oplevede mange pensioneringer. Den nye stærke mand i Monaco, Michael Schumacher, vinder løbet for tredje gang efter en uhyrlig dominans.
- Monaco GP 1998 : Mika Häkkinen dominerer weekenden og øger sin føring i verdensmesterskabet på en Michael Schumacher fanget i en kollision med Alexander Wurz . Ferrari formåede at blive repareret, men tyskeren sluttede tiende, to omgange efter hans rival.
- Monaco GP 2000 : David Coulthard vandt Grand Prix udnyttelse af Michael Schumachers pension på grund af en brudt suspension , et par dage efter at have overlevet et flystyrt.
- Monaco GP 2001 : udgående vinder, David Coulthard , forfatter af pole position, går i stå på startgitteret. Tvunget til at starte igen sidst klatrede han tilbage, men forblev blokeret i flere omgange bag Arrows of Enrique Bernoldi og sluttede femte, mens Michael Schumacher vandt for femte og sidste gang i Monaco foran sin holdkammerat Rubens Barrichello og Eddie Irvine, der fik det første podium til Jaguar Racing . Jean Alesi fører sin Prost i point, en første gang for det franske hold siden den europæiske Grand Prix i 1999 .
- Monaco GP 2003 : med sin sejr i fyrstedømmets gader bliver Juan Pablo Montoya den anden kører i historien efter Graham Hill til at sætte sit navn på præmielisten i Monaco og de 500 miles af Indianapolis.
- Monaco GP 2004 : Jarno Trulli vandt sin eneste Formel 1 Grand Prix, hvor han dominerede et løb, der var adskilt af adskillige ulykker, herunder kollisionen i tunnelen og under neutraliseringsregime mellem Michael Schumacher og Montoya .
- Monaco GP 2005 : Denne udgave domineret af McLaren af Kimi Räikkönen ser en pileup forårsaget af Christijan Albers , robuste allerede i frie træning, den 23 th passere.
- Monaco GP 2006 : Michael Schumacher , forfatter af pole position, bliver degraderet til sidste position på startgitteret for bevidst at have begået en fejl i slutningen af kvalifikationen, hvilket forhindrede hans rival Fernando Alonso i at forbedre sin tid. I løbet sluttede tyskeren på femtepladsen, mens Alonso vandt for første gang i Monaco foran Juan Pablo Montoya , hvis sidste podium i Formel 1, og David Coulthard, der opnåede det første podium for Red Bull Racing ; han klatrer op på podiet iført en Superman- kappe , hans team promoverer filmen Superman vender tilbage .
- 2008 Monaco GP : på et kredsløb, som han siger, at han ikke kan lide, tager Felipe Massa pole position. Han førte de første omgange under et vådt spor, inden han begik en fejl ved Sainte-Dévote, hvilket efterlod Robert Kubica til at tage føringen og derefter Lewis Hamilton efter tankning. Briten vinder endelig begivenheden. Denne Grand Prix oplevede de alvorlige ulykker hos Nico Rosberg og David Coulthard (der allerede var offer for en ulykke under kvalifikationen), der forårsagede deres pensionering.
- Monaco GP 2009 : den kvalificerende session oplevede ulykken og eliminering af Lewis Hamilton , regerende verdensmester, i 1. kvartal samt kollisionen mellem Sébastien Buemi og Nelsinho Piquet ved Sainte-Dévote.
- Monaco GP 2010 : Fernando Alonso , der starter fra pitten i 24 th og sidste sted, færdig sjette i løbet. Ved at gå op 18 steder, slår han Michael Schumachers rekord (15 pladser hævet). Mark Webber vinder et løb, han vil have domineret.
- Monaco GP 2011 : Sebastian Vettel dominerer med kun et dækskift et løb, der er præget af adskillige ulykker, herunder en ophobning i den ni og tres niende runde, hvilket resulterer i, at løbet stoppes med et rødt flag på det syvoghalvfjerds sekund til tillade evakuering af Vitaly Petrov til Princess Grace Hospital . Løbet genstartes i seks omgange efter en 25 minutters pause.
- Monaco GP 2012 : Michael Schumacher underskriver sin første pole position i kvalifikationen siden hans tilbagevenden til Formel 1 i 2010 . Han startede dog kun sjette efter en straffespark på grund af en kollision ved den tidligere Grand Prix . Australske Mark Webber vinder løbet.
- Monaco GP 2013 : Nico Rosberg dominerer og vinder løbet tredive år efter sin far Keke .
- Monaco GP 2014 : forfatter til den foreløbige pole position, Nico Rosberg, i sin sidste hurtige omgang, lavede en fejl i Mirabeau, de gule flag blev vinket, og dette forhindrede hans holdkammerat og rival Lewis Hamilton i at forbedre sig. Manøvren, selvom den anses for utilsigtet, er kontroversiel. Rosberg vandt løbet foran Hamilton, mens den unge franskmand Jules Bianchi overraskede alle med de første point for sit Marussia F1-hold ved at slutte som niende.
- Monaco GP 2015 : Lewis Hamilton starter fra pole position og flyver til en let sejr. I pelotonet glider Max Verstappen , en omgang bag lederen, bag Sebastian Vettel for at overhale sine modstandere og bevæge sig op på ranglisten. Den unge hollænder kolliderer voldsomt med Romain Grosjeans Lotus ved Sainte-Dévote-bøjningen og får sikkerhedsbilen til at komme ind. Den Mercedes teamet derefter bedt Hamilton at gå til pitten for at skifte dæk, dømme hullet udvidet med Nico Rosberg tilstrækkelig til at tage føringen; briten dukker op lige bag Rosberg og Vettel. Positionerne ændrede sig ikke, og Rosberg vandt for tredje gang i træk i Monaco.
- Monaco GP 2016 : starten er givet bag sikkerhedsbilen på grund af regnen. Daniel Ricciardo starter fra pole position for første gang i sin karriere. Når løbet startede, startede han foran Nico Rosberg, til hvem Mercedes-holdet bad ham om at lade sin holdkammerat Lewis Hamilton , der var hurtigere end ham, passere. Da han stoppede ved gruberne, bemærkede Ricciardo fraværet af hans mekanikere, som ikke var klar, hvilket kostede ham at starte igen bag Hamilton, der vandt for anden gang i Monaco.
- Monaco GP 2017 : Kimi Räikkönen opnåede sin første pole position siden 2008 franske Grand Prix .
- Monaco GP 2018 : Daniel Ricciardo , bedste tid for de tre gratis træningssessioner, i de tre kvalificerende faser, vender tilbage til pole position efter to år og vinder efter et løb fra start til slut på trods af et MGU-K-problem.
- Monaco GP 2020 : Automobile Club de Monaco annoncerer torsdag den 19. marts 2020 annulleringen af Grand Prix på grund af coronaviruspandemien . Dette er første gang i 65 år, at Grand Prix ikke kan afholdes.
- Monaco GP 2021 : til trods for en ulykke i slutningen af kvalifikationen opnåede Charles Leclerc pole position foran sit hjemmepublikum, det første for ham og hans Ferrari- hold siden den mexicanske Grand Prix i 2019 . Den næste dag tog han ikke starten på grund af et problem under gitteret. Max Verstappen vinder løbet og tager føringen af verdensmesterskabet for første gang i sin karriere.
Priser
Per år
Begivenheder, der ikke var en del af verdensmesterskabet i Formel 1, er angivet med en lyserød baggrund; begivenheder, der var en del af det europæiske førermesterskab før krigen, er angivet med en gul baggrund.
Efter antal pilotgevinster
En lyserød baggrund angiver en begivenhed, der ikke var en del af verdensmesterskabet i Formel 1. En gul baggrund angiver en begivenhed, der var en del af det europæiske mesterskab før 2. verdenskrig .
.svg){kind=small}
| Pos. | Nation | Sejre |
|---|---|---|
| 1 st | UK | 18 |
| 2. nd | Tyskland | 12 |
| 3. rd | Frankrig | 11 |
| 4 th | Italien | 7 |
| 5. th | Brasilien | 6 |
| 6 th | Australien | 4 |
| 7 th | Argentina | 3 |
| Østrig | ||
| Finland | ||
| 10 th | New Zealand | 2 |
| Sydafrika | ||
| Spanien | ||
| 13. th | Monaco | 1 |
| Sverige | ||
| Canada | ||
| Colombia | ||
| Holland |
Efter antal konstruktørsejre
En lyserød baggrund angiver en begivenhed, der ikke var en del af verdensmesterskabet i Formel 1. En gul baggrund angiver en begivenhed, der var en del af det europæiske mesterskab før 2. verdenskrig .
| Antal sejre | Stabil | Flere år |
|---|---|---|
| 15 sejre | Mclaren |
1984 , 1985 , 1986 , 1988 , 1989 , 1990 , 1991 , 1992 , 1993 , 1998 2000 , 2002 , 2005 , 2007 , 2008 |
| 10 sejre | Ferrari | 1952 , 1955 , 1975 , 1976 , 1979 , 1981 , 1997 , 1999 , 2001 , 2017 |
| 8 sejre | Mercedes-Benz | 1935 , 1936 , 1937 , 2013 , 2014 , 2015 , 2016 , 2019 |
| 7 sejre | Lotus | 1960 , 1961 , 1968 , 1969 , 1970 , 1974 , 1987 |
| 5 sejre | British Racing Motors | 1963 , 1964 , 1965 , 1966 , 1972 |
| 5 sejre | Red bull racing | 2010 , 2011 , 2012 , 2018 , 2021 |
| 4 sejre | Bugatti | 1929 , 1930 , 1931 , 1933 |
| 3 sejre | Alfa Romeo | 1932 , 1934 , 1950 |
| 3 sejre | Cooper | 1958 , 1959 , 1962 |
| 3 sejre | Maserati | 1948 , 1956 , 1957 |
| 3 sejre | Tyrrell | 1971 , 1973 , 1978 |
| 3 sejre | Williams | 1980 , 1983 , 2003 |
| 2 sejre | Benetton | 1994 , 1995 |
| 2 sejre | Brabham | 1967 , 1982 |
| 2 sejre | Renault | 2004 , 2006 |
| 1 sejr | Ligier | 1996 |
| 1 sejr | Brawn GP | 2009 |
| Gitter opdateret efter Monaco Grand Prix 2019 . | ||
| Pos. | Nation | Sejre |
|---|---|---|
| 1 st | UK | 41 |
| 2. nd | Italien | 16 |
| 3. rd | Tyskland | 8 |
| 4 th | Frankrig | 7 |
| 5. th | Østrig | 5 |
Optegnelser
- Pole position : Lewis Hamilton ( Mercedes Grand Prix ) i 1 min 10 s 166 i 2019 .
- Bedste omgang i løbet : Lewis Hamilton ( Mercedes Grand Prix ) i 1 min 12 s 909 i 2021 .
Populær kultur
I løbet af ugen med Monaco Grand Prix har Nazionale Piloti , et fodboldhold bestående af racerchauffører, spillet en traditionel kamp mod andre personligheder til velgørenhed siden 1981.
Noter og referencer
- Stadig race direktør på over 70 i begyndelsen af 1970'erne , og stadig giver starten, alene med sit flag vendt mod bilerne på nettet.
- (da-US) “ Hvorfor praktiserer vi en torsdag i Monaco? » , På WTF1 ,18. maj 2021(adgang 20. maj 2021 )
- " Monaco, Grand Prix for enhver pris " , på canalplus.com (adgang 25. maj 2021 )
- " De to piloter faldt i vandet under Monaco GP ", Memosport ,22. maj 2013( læs online , konsulteret den 18. december 2016 )
- " Monaco Grand Prix aflyst - F1 - Coronavirus " , på L'Équipe (adgang 19. marts 2020 )
- (it) " GP Monaco F1 2016, Nazionale Piloti: partita benefica martedì 24 alle 19 " , på automoto.it ,23. maj 2016(adgang til 12. juli 2016 )
- (i) Matt Maltby, " Fernando Alonso, Max Verstappen og F1 drivere slog Claudio Ranieri s All Stars XI i velgørenhed fodboldkamp foran Monaco GP " på dailymail.co.uk ,24. maj 2016(adgang til 12. juli 2016 )